¡Tripulación, cabina!¿Te has preguntado como se planea un aeropuerto?Hay varias cosas que debemos de considerar para poder crear un aeropuerto, se necesita varia recolección de información para poder tomar la mejor decision y obtener la mayor seguridad y rendimiento por parte del aeropuerto para la eficiencia del aeropuerto.La manera en que esta creada el ala es para volar con viento de frente, tratamos de aterrizar siempre con viento de frente, sin embargo, se puede aterrizar con viento cruzado o de cola, en todas estas condiciones, siempre va a haber limitaciones que tenemos que respetar y no excederlas por ningún motivo en cada vuelo.

¡Tripulación, cabina!Platicaremos sobre preguntas que "no" se deberían de hacer a un piloto (claro que cualquier pregunta es válida y con gusto responderemos, excepto la ultimá) pero para que te veas pro, te explico estas preguntas para que no las hagas al momento que estes platicando con algún piloto.Son de las preguntas más frecuentes que recibo como piloto y de todas ellas hice un reel, aquí te explico a detalle cada una de ellas y el porque no se deberían de hacer.No lo tomes a mal, solo estamos conversando, la verdad que aunque nos hagan este tipo de preguntas, amamos hablar sobre aviación.Espero lo disfrutes tanto como yo cuando creo contenido.

¡Tripulación, cabina!Este capítulo, hablaremos sobre los retos para un tripulante, específicamente de la comida.Cuando entras a una aerolínea, tus horarios y comidas van a cambiar radicalmente, por lo que si no te cuidas, tu cuerpo puede que cambie y no de una manera positiva.Principalmente porque no puedes controlar el tiempo en el cual vas a ingestar tu comida, cuando vuelas, no puedes comer a la hora que tengas hambre o a una hora estipulada porque hay ciertas medidas de seguridad que se tienen que tener durante los vuelos, por lo que hay restricciones de tiempos para la ingesta de alimentos.Claro que no es imposible cuidarse, hay muchos tripulantes que están en buena forma y nos demuestran que si podemos tripulación, es cosa de disciplina.Te daré tips para que no te llenes de tanto amor 🤣, alguna vez estuve pasado de peso en mis inicios en la aviación, pero de los errores aprendí y quiero compartirtelos.Como siempre, es un gusto saludarlos tripulación.Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Me siento muy feliz de poder compartir este capítulo número 50 con ustedes, para esto quise darles 50 cosas de mi relacionadas con la aviación y con el objetivo que puedan inspirarse y ser mejor personas con las experiencias que les voy a compartir.Empezó con una promesa por instagram de hacer 10 capítulos y ya llevamos 50, ha sido momentos muy difíciles en estos 50 capítulos, con altas y con bajas, con aprendizajes y logros, con angustia y satisfacción pero siendo constante y disciplinado hemos llegado a tanto.Espero que hayan disfrutado este proyecto tanto como yo lo he hecho en toda esta etapa, este podcast es y seguirá siendo dedicado para todas esas personas que quieren cumplir sus sueños, por su buena vibra, sigue estando vigente este podcast, ¡millones de gracias!

¡Tripulación, cabina!Vamos a desglosar este mito el cuál, mucha gente piensa que nosotros podemos viajar mientras trabajamos...Claro esta que, nuestro trabajo tiene el beneficio de poder viajar y que te paguen a diferentes destinos que tiene tu compañía, y es por eso que mucha gente cree que no se siente el "trabajar" estando fuera de casa.En verdad que si es un super trabajo el ser piloto, pero también te quiero contar que hay detrás de todo lo que conlleva el que descubras el destino al cual has pernoctado.Habrá pros y contras, como todo en la vida, espero que lo disfrutes tanto como yo disfruto hacer estos videos.[erickvanpratt.com]Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!¿Crees que el amor existe a 35 000 pies?En este capítulo, hablaremos sobre las relaciones amorosas, especifícamente entre tripulantes (pilotos y sobrecargos).Como todo en la vida, depende que es lo que quieras y que es lo que buscas, habrá diferentes perspectivas dependiendo de la experiencia de cada persona.Hay ventajas y desventajas que vamos a desglosar en este capítulo, ya decidirás tu si darle la oportunidad o no.Si estas soltero y entras a la aerolínea, te recomendaría que lo pruebes para ver si te funciona en tu persona o no.Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Aquí te van unos pequeños consejos para poder elegir una escuela de aviación.Depende de la persona y de los recursos económicos será la mejor escuela para ti, no siempre lo más caro significa lo más conveniente para todos, tenemos que ser sabios el saber cual escuela elegir, no queremos que te quedes en medio del camino...No te puedo recomendar el nombre de una escuela porque a pesar de que estoy en el medio, después de estudiar aviación y entrar a una aerolínea, deje por completo este tema y no conozco mucha gente que pueda referirse a las escuelas, es una decisión sumamente importante en tu carrera y es por eso que no me atrevo a decirte algún nombre.Es importante la escuela, pero es más importante cuanto empeño le pongas TU a la carrera, no hay fórmula mágica ni algún super poder que pueda hacerte el mejor piloto, tu eres responsable de poder llegar a esa meta.Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!¡ADVERTENCIA!Este capítulo es con el objetivo de informar como es este punto de vista desde un piloto, no es mi intención tratar de presumir o desviarnos con algún otro tema, simplemente son datos interesantes que todo piloto vive a lo largo de su carrera y lo quiero compartir con ustedes (otro motivo más para ser piloto)Este es una ventaja que pocos te hablarán por ser piloto porque es como algo que no esperas pero sucede.Con algunas excepciones, los pilotos se consideran personas muy atractivas con su uniforme (al día de hoy, yo sigo admirando cuando voy de pasajero a la tripulación con su uniforme cuando caminan por los pasillos de los aeropuertos)Me ha pasado en varias ocasiones que en las reuniones o cuando conoces gente nueva y les platicas de tu profesión, se sienten muy curiosos o atraídos porque esta carrera hay mucho desconocimiento, por ende, lo hace muy atractivo.Tinder público datos que afirman lo que estoy diciendo en este podcast .¡Espero que lo disfruten tripulación!https://www.tinderpressroom.com/tinders-most-right-swiped-jobsSígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Con la ayuda de expansión, que es una revista de economía en México, podemos averiguar cual es el salario de un piloto aviador en México.Es un tema bastante complicado de hablar porque son muchos los factores que van a beneficiar o perjudicar tu salario.Por lo general, las empresas van a pagarte dependiendo del número de horas que vueles en un mes teniendo un salario base que va a ser el mínimo que te van a pagar pero por lo general siempre vas a estar volando más horas del salario base.También hay otras opciones como pagarte por sectores o tener un salario fijo para todos los pilotos (no es tan común pero existe)Por desgracia, no puedes elegir cuantas horas de vuelo volarás cada mes, tienes que esperar a que te asignen los vuelos y dependerá de la época del año, tu posición, la necesidad operacional, etc.¿Crees que es justo estos salarios considerando todo el sacrificio que se hace como piloto?Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Se escribe una nueva noticia para la aviación mexicana, se crea una nueva aerolínea llamada Mexicana que fue comprada con un valor de 815 millones de pesos y digo nueva porque lo único que compraron fue el nombre, no se utilizo ni los aviones, ni los slots que tenía, absolutamente nada (al menos que alguien nos pueda resolver esta información)Este podcast lo cuento desde el punto de vista de un piloto, llevo volando más de 4 años en el continente asiático y he podido comparar y ver en todos los países que he volado, como se desenvuelve mejor la aviación.Se hizo una conferencia matutina donde explico los detalles más importantes que se dijeron durante esta.Te voy a desglosar porque sigue siendo ineficiente (a pesar de esta nueva aerolínea) en volar desde el AIFA. Se considera un aeropuerto de la ciudad de México pero en realidad no esta ahí, si no en el Estado de México…No estoy en contra de esta aerolínea, que bueno que hay nuevas oportunidades de crecimiento, sin embargo, se esta llevando todo de una manera a la que estamos poco acostumbrados (una aerolínea exige mucho tiempo de planeación, está aerolínea se esta creando bastante rápido y preocupa la manera en la que vaya a ser operada)Me hubiera encantado poder decir esta noticia con alegría, pero son muchos factores los que hacen que este más preocupado que feliz, me costo mucho trabajo este podcast y espero lo disfruten tanto como yo lo hago cuando creo el contenido.Gracias por su buena vibra tripulación Discursohttps://www.youtube.com/watch?v=DCUN21ydlz8DiDi Zócalo AIFAhttps://www.radioformula.com.mx/nacional/2023/3/21/viaje-en-didi-desde-el-aifa-cuanto-cuesta-llegar-la-cdmx-como-pedirlo-754551.htmlBoletos de avión(http://Despegar.com)

¡Tripulación, cabina!En este capítulo, desglosamos las licencias que debemos de tener para poder empezar como piloto de línea aérea, paso por paso.Se dice tan fácil pero el proceso es largo, complejo que requiere de mucha preparación y estudio para poder terminar satisfactoriamente las licencias.No podemos saltarnos ninguna licencia, no hay "excepciones", todo debe de ser completado satisfactoriamente, ya que, cada licencia tiene un propósito para tu formación como piloto y estos conocimientos van a quedarse para toda tu carrera, te sorprenderás de los conocimientos que puedes aplicar con la licencia de piloto privado (o cualquier otra licencia) ya en la aerolínea,.Este tipo de licencias se pueden obtener sin ningún problema en las escuelas de aviación, para eso están hechas y si crees que eres inteligente y te puedes saltar o pagar por la licencia, tarde que temprano lo vas a sufrir durante el proceso de ser piloto.Pon mucho énfasis en los vuelos solos, ahí es en donde realmente sale tu yo interno como piloto, porque como cualquier ser humano, vas a cometer errores, pero ya no habrá nadie para decirte que hacer o que no hacer, si llegas a estar incómodo con esos vuelos, más vale que hagas una autocrítica y veas que es lo que está pasando, significa que hay algo en el cual no estas seguro y debes de mejorar...

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez te has preguntado qué pasaría si un piloto llega a incapacitarse por cualquier motivo, razón o circunstancia?En este capítulo, estaremos explicando que pasaría en este caso, que es una emergencia que parecería que no tendría mayor problema, sin embargo, la gran cantidad de estrés que se genera es lo que hace que sea bastante compleja esta falla.No es por asustarte, los pilotos tenemos exhaustivos chequeos cada año que hace que sea poco probable que esto llegue a suceder (pero nada es seguro) Y ha llegado a pasar, pero como les repito, es raro.No es que no se pueda volar un avión comercial con un solo piloto, para este tipo de situaciones, claro que se puede volar con un solo piloto, pero los errores dentro de la cabina van a incrementar porque tendrás que hacer el trabajo de dos personas tú solo.La situación más difícil es la que te ponen durante los exámenes, pero en la vida real tendrás el apoyo de toda la gente que te rodea para poder cumplir con éxito esta emergencia.Aún así, no me quiero imaginar qué tan estresante sería que el piloto que esté a lado de ti se este convulsionando o está gritando o moviéndose con desesperación, ese momento es de pensar con la cabeza fría y aterrizar lo más pronto posible, minutos pueden ser la diferencia.Misma situación pasa con los pasajeros, pero esta es una situación donde ambos pilotos trabajan en equipo para aterrizar lo más pronto posible, por lo que hace que sea un poco más fácil, mientras un piloto coordina y comunica, el otro puede estar volando y analizando la mejor solución, aun así es fuerte y estresante saber que una persona se te está muriendo.

¡Tripulación, cabina!He sido testigo de muchas personas, que empiezan desde cero y que, con muchas agallas, disciplina, perseverancia y sobretodo paciencia, se han convertido en pilotos.Aclaro que yo tuve la fortuna de que mis padres pagaran la carrera, este no es ninguna mentira ni tampoco algo que yo invente, es una pregunta bastante frecuente que recibo y que, si tuviera que pagar yo mi carrera desde cero dólares, este sería el camino que tomaría.No ha sido uno, ni dos, ni cino, ni veinte, son muchas más las personas que crees que empezaron en esta posición y ahora son exitosos pilotos dentro de la aviación.Haremos una suposición dónde somos unas personas recién graduadas de la preparatoria, sin experiencia, sin dinero pero con muchas ganas de estudiar aviación...Tendremos que pagarnos una carrera dentro de la aviación antes de ser piloto (lo haría así por varios factores, aparte de poder recibir un poco más de ingresos que un trabajo "normal" sin universidad terminada, también te estarás empapando de información dentro del medio, conocerás mejor como funciona el sistema y sobre todo saber si es lo tuyo o no, antes de hacer el sacrificio por pagar la carrera.Ya que decidimos la carrera, vendrá la parte más difícil que es juntar el dinero para pagar tus horas, este proceso siento que sería el más tedioso porque tenemos energías para querer ser pilotos, pero la meta se ve bastante lejos y es aquí cuando debemos de ser fuertes y tratar de no desviarnos de nuestra meta, habrá bastantes cosas que nos puedan hacer caernos, pero el chiste es jamás rendirse.Y si piensas que esto solo lo puede lograr una persona soltera, sin deudas, sin dependientes, escucha la historia de Ricardo, los limites los pones tú.

¡Tripulación, cabina!¿Qué hacer en ese momento, donde más tienes energía para volar un avión pero aún no entras a volar?Respondiendo a una pregunta de un tripulante, esta es una etapa decisiva en tu carrera porque habrán muchos días donde te cuestionaras si en verdad debiste estudiar esta carrera, otros días donde lo ves todo perdido y quieres tirar la toalla, por desgracia es algo que lo vas a sentir (al menos que tengas un trabajo asegurado antes de terminar la carrera) cosa la cual no recomiendo porque será mucho más difícil valorar que estas volando, es algo que se siente bastante mal, sin embargo, lo debes de tomar con filosofía y esta experiencia, hace que sientas un mayor placer al momento de estar volando.El trabajo perfecto para entrar antes de la aerolínea es casi imposible que lo consigas, al menos que tengas contactos en la aviación ejecutiva, pero suponiendo que eres gente normal, hay muchos pilotos al igual que tu o hasta con mayor experiencia buscando las mismas oportunidades de trabajo, por lo que se hace tedioso y difícil este momento, porque llevas desventaja.La mejor recomendación es no bajar la guardia ¿alguna vez has conocido a un piloto que quiso pero no pudo entrar a la aerolínea? Yo si y bastantes, y esas personas te desmotivan mucho, pero son a los que menos le debes de hacer caso, porque seguramente en algo fallaron y por eso no están en la aerolínea.Es muy fácil tirar la toalla en el camino, por eso es que pocos pilotos pueden conseguir entrar, es una batalla entre tu y tu mente, por eso nunca dejes de luchar por ese sueño te cueste 1 o 10 años.Gracias de nuevo por su buena vibra tripulación.Sígueme en mis redes socialeshttp://erickvanpratt.comInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanpratt

¡Tripulación, cabina!¿Por que presurizar la cabina?Debemos de presurizar la cabina debido al esparcimiento de las moléculas de oxígeno (en las altitudes donde vuelan los aviones comerciales, si hay oxígeno, sin embargo, las partículas de O2 están digamos, más separadas, por lo que no es suficiente para un humano sobrevivir a estas alturas)Un ejemplo claro es cuando es cuando vienes del nivel de mar y vas a un lugar con mayor altitud, sentirás que por el mínimo esfuerzo te cansaras mucho más rápido, también sentirás que tu sueño no es del todo mejor por lo mismo, porque te debes de adaptar a ese cambio en las partículas de oxígeno)La presurización es una forma de concentrar el oxígeno en la cabina para que el ser humano pueda respirar sin ningún problema. Este oxígeno se extrae de los motores, quien nos ayuda a comprimir el aire, calentarlo y posterior se regula por medio de paquetes de presurización.En una manera más simple, es como una coca, el líquido es el oxígeno, de alguna manera no queremos que se escape ese oxígeno, pero tampoco queremos que se quede estancado todo el tiempo, por lo que tenemos una válvula de escape que está detrás del avión.Que pasa si la coca, le ponemos una pastilla, hay muchos videos en las redes sociales sobre eso. El líquido de alguna manera quiere salir por la diferencia de presión que hay en la botella, pasa absolutamente lo mismo en el avión, no queremos que sea ni demasiado oxígeno ni poco para no poder respirar.En todas las fases de vuelo, el aire se regula de una manera que, la presión de la cabina no sobre exceda los límites de presión, esto se hace de manera automática en la mayoría de los aviones comerciales y hay unas tablas en las cuales se regula. Dependiendo la altitud es la presión que se tiene en la cabina que aprox es de 8000 pies en el punto más alto, significa que, la altitud de presión que te encuentras, es la misma que si estuvieras en la tierra a 8000 pies.Ahora, que pasa si en la botella, haces un hoyo? Todo el líquido sale por ese hoyo y es lo mismo que pasa en el avión, si se llega a romper una ventana o hay algún daño que el avión tenga, el aire se escapa y empezamos a despresurizarse.Que pasa si esto ocurre, dentro de la cabina de pilotos?Supongamos que por x o y razon, se rompe una de las ventanas del avión en la altitud más alta que pueda volar ese avión. Por la diferencia de presiones, se va a escuchar un enorme sonido un BANG, y muy probablemente te duelan los oídos en el momento porque estamos cambiando de presión en poco tiempo.Tenemos unas mascarillas de oxígeno, las cuales están hechas para que en menos de 10 segundos podamos respirar oxígeno puro.Y empezaremos con un descenso rápido, depende en que parte del mundo te encuentres, pero si no hay montañas, trataras de bajar a 10 000 fits o 3000 mts donde es una altitud segura para quitarse las mascarillas.¿Cuánto tiempo nos vamos a tardar en llegar de 39 000 o 11900 metros a 10 000 o 3000 metros? 4 minutos, así que vamos muy rápido.Y aquí viene otro inconveniente, ¿que pasa si viene otro avión justo debajo de nosotros? Claro que puede pasar, pero para esto, nosotros nos tenemos que desviar a la derecha 30 grados de la ruta, para así evitar la colisión.Y ya que bajaste a una altitud segura, cada piloto (uno a la vez, se quita la mascarilla) y se le habla a los sobrecargos para saber la situación, que, muy probablemente, tengamos pasajeros con dolor de oídos, nauseas, vomitos, otros desmayados.Así que será momento de desviarse a un aeropuerto alterno para poder aterrizar y que puedan ayudar a los pasajeros.[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez te has preguntado como la empresa soluciona el problema en caso de que algún piloto llegue a faltar?Es una situación bastante rara entre pilotos (la mayoría es responsable y casi no se falta al vuelo) Sin embargo, existen condiciones ajenas a nosotros, como accidentes, errores en la asignación, incapacitación por enfermedad etc. Que no podemos controlar.Pero, el dejar un vuelo solo porque un tripulante falto, sería muy pero muy costoso a la aerolínea, es por eso que existen las famosas reservas.Para ser sincero, es algo que no me gusta de mi trabajo (es un mal necesario para las aerolíneas) y con ello, se asegura que los pasajeros aseguran que el vuelo no se va a demorar o cancelar por falta de tripulantes (en caso de que esto llegue a pasar, es culpa de la aerolínea por mala planeación)Espero que disfruten este capítulo tanto como yo lo hago cuando lo grabo y edito.erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Está es una anécdota que recuerdo con mucho cariño (lo se, suena que estuvo feo y la verdad es que si) pero de esta experiencia aprendí a no olvidar los documentos en casa cuando se vuela y eso para mi, vale oro.Como tripulante, necesitarás llevar tus documentos físicos para que te los inspeccionen (estamos hablando de hace más de 10 años que pasó esto y puede ser que en algún futuro pueda cambiar.Ejemplo China, aquí ya se aprobó desde hace tiempo la bitácora electrónica y examen médico electrónico, sin embargo, documentos como el ID del aeropuerto o el pasaporte será un poco más difícil de que lo hagan digital.De los errores, aprendemos los humanos y de verdad que este día fue de esos días que se te queda grabado el sentimiento, pero es parte de la vida y todo se puede solucionar.Gracias por ver el contenido tripulación, espero lo disfruten tanto como yo lo hago al momento de hacerlo.Sígueme en mis redeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!🥳 Cumple 1 año este podcast 🥳Millones de gracias a todos y cada uno de ustedes tripulantes que me han demostrado tanto cariño y amor en esta bella etapa de mi vida, no puedo expresar cuánta alegría siento yo de ver toda la bella comunidad que hemos creado...⚠️ Este tema lo reserve para una fecha importante y hoy es el capítulo, van a conocer más de cómo pienso y como me gusta ser positivo y mentalidad de productividad (cosa que me caracteriza)El año pasado, fue cuando en mi ciudad, sufrimos una de las peores cuarentenas que se pudo registrar, mucho tiempo pasó para que pudiéramos volver a ser libres y esto no nos detuvo para ser productivos, pero en el momento, no fue nada fácil.Al principio, me deprimi mucho con tantas malas noticias y la incertidumbre que hubo en ese momento, de no saber cuándo nos iban a liberar, fue un momento de mucho estrés y mucha desesperación.Podíamos quedarnos con este mal sabor de boca (como muchas personas lo hicieron) pero NO somos del montón tripulación.Descubre en este capítulo, cómo es que este podcast se creo y como puedes tu sacar el mayor provecho, inclusive cuando estas pasando una etapa muy amarga en tu vida.🙏🏻 Vamos por más tripulación 🙏🏻Sigueme en mis redeserickvanpratt.com/link

¡Tripulación, cabina!Una virtud (o defecto) dependiendo de cómo lo veas, de un piloto es que nosotros tenemos que estar disponibles para la aviación.Es muy celosa la aviación, habrá veces que no te va a dejar ir a bodas o cumpleaños, perderte tiempo con tu familia o amigos, no poder ir a esa tarde de juegos de mesa porque tienes que volar.En caso de que no le des la máxima prioridad a la aviación, en algún momento te lo va a cobrar (no puedes estar faltando seguido a tus vuelos, probablemente a tu jefe no le va a gustar nada esto) o te pierdas la oportunidad de que te llamen a presentar exámenes en alguna aerolínea y este tipo de oportunidades debes ir con TODO.Es un mal necesario, que sin duda alguna, tiene sus grandes recompensas, descúbrelas en este capítulo 😉  Sigueme en mis redeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez has sentido que todo esta en tu contra? Sientes que por más que lo intentas, no puedes lograr tus objetivos?Está es una pequeña historia que le esta pasando a un amigo al cuál yo lo estimo, la cual no quise dejar de pasar para platicarlo con ustedes.Definitivamente, el reto más grande en la vida, es auto analizarnos  y aceptar nuestros errores. Comúnmente, siempre le echamos la culpa a lo que sea, que si tenemos mala suerte, que si el jefe no me quiere, que si etc..Cuando sucede esto, duele considerar que tal vez, el problema no es de lo exterior, sino de nuestra persona. La autocrítica es una parte muy importante en tu carrera para poder cumplir tus objetivos.No puedes dejar pasar las oportunidades que te da la vida (probablemente solo te de una sola oportunidad) o esperemos que varias, pero esta vida, no podemos recuperar el tiempo perdido, que puede ser muy valioso en algún futuro.Esta historia, es confín de hacer un ejemplo constructivo, no quiero que se mal interprete. No estoy criticando a esta persona porque simplemente no soy nadie en su vida para hacerlo, lo estamos viendo desde un punto constructivo para aprender. Si estás viendo este video amigo, espero que lo tomes de la mejor manera, mi intención no es lastimar a nadie, no te lo dije de frente porque nunca me pediste mi opinión,, solo estuve ahí para escucharte y apoyarte.¿Cuál es la solución de este caso? En el siguiente capítulo, les daré un ejemplo donde, se logró entrar a la aerolínea...Gracias por su apoyo tripulación.Sigueme en mis redes:erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Hablaremos de los famosos Tecos, famosos en el sector aeronáutico por su alto desagrado para muchos tripulantes (incluido yo)Estos vuelos son bastante desgastantes, simplemente por la sencilla razón del no poder descansar adecuadamente (no puedes dormir a las 2 P.M. para tener tus 8 horas de sueño).Hablaremos de las ventajas y desventajas, tanto pasajero, como tripulante de estos vuelos.Gracias por su inmenso apoyo tripulación, espero lo disfruten tanto como yo disfruto hacer este contenido.Sígueme en mis redes socialeserickvanpratt.comInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanpratt

¡Tripulación, cabina!Recientemente, he estado recibiendo muchas preguntas sobre los requisitos que se necesitan para poder ingresar a trabajar a este bello país, que por fortuna, puedo llamar casa 🇨🇳 .Este inicio del 2023 ha sido muy alentador para la industria aeronáutica en este país, muy probablemente vuelvan a requerir la entrada de muchos pilotos en los próximos años.Disfruten este tema de aviación tanto como yo disfruto hablar con ustedes. ¡Gracias por su apoyo tripulación!Sígueme en mis redes sociales:erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Surge mucho la pregunta de que tanto inglés necesitas para ser piloto aviador.Puede ser que sin el inglés, puedas ser piloto en tu país, volando un avión donde los procedimientos y sistemas se hayan hecho en español, sin embargo, en algún momento de tu vida como piloto, te va a detener el no saber estudiar inglés...Muchas empresas solicitan el saber inglés, porque este idioma, nos guste o no, es la base de la aviación, con él, puedes volar a cualquier parte del mundo.El decir un porcentaje de cuanto necesitas saber, es difícil, pero un piloto de alto nivel, sin duda, debe de saber un buen inglés (en tus vuelos, los vas a disfrutar más sí, tienes buen inglés y te mandan a volar en el extranjero)A mí no me gustaba, y era malo para el inglés, pero, trate de mejorarlo en el momento que supe que era extremadamente necesario para la aviación, le puse todas mis energías a estudiarlo y, no ha sido ningún impedimento mi inglés, para poder realizar mi sueño.Quiero que tú también tengas el sentimiento y la tranquilidad de poder volar en cualquier parte del mundo. NO HAY CAMINO CORTO...erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!🚨 Este capítulo, se grabó lo más pronto posible, ya que es muy importante hablar sobre este tema, que sin duda alguna, siendo mexicano, nos va a beneficiar/perjudicar.🚨Dependiendo que tantos beneficios se le vaya a dar a aerolíneas extranjeras, será la competencia.Las aerolíneas dejarían de crecer al ritmo que han estado creciendo, debido a que tendrán menos espacios para operar, y se empezaría a estancar la industria mexicana.Mucha gente cree que con esta medida, puedan romper "monopolios" de las empresas. ¿Sabes por qué es tan caro un boleto de avión en México? Simplemente, veamos cuanto pagamos de impuestos para volar dentro de México.En México se paga entre el 29% al 36% dependiendo del aeropuerto (sin contar que en el 2022, el AICM tuvo un aumento de 6.2% más, sobre lo ya establecido)En cambio, países como EU, pagan 7.5% más un impuesto por ticket más el segmento (redondeando, pagan aprox. el 20%)De verdad pagamos más impuestos por aeropuertos con menor calidad y servicio? Si quieren bajar los precios, tenemos que empezar por lo justo, por pagar impuestos justos.Habrá dos opcionesLa primera y más positiva, sería que las empresas que llegaran a operar dentro de México, contrataran pilotos mexicanos y de ahí poder tener nuevos empleos (temo decirte que si eres estudiante, va a estar más complicada la situación, porque si llegarán a contratar, seguramente pedirían personas con experiencia) Y se podría acabar ese paraíso de ser piloto mexicano y poder volar desde la escuela a aerolínea.La negativa, que se acapare este mercado y contraten pocos o ningún piloto mexicano, dando con esto a una alta oferta de pilotos mexicanos (provocaría que bajaran sueldos, prestaciones, etc.)Creo firmemente que este mundo, se cierran unas oportunidades, se abren otras. No podemos controlar lo que llegue a pasar en esta toma de decisiones, pero si podemos controlar el prepararnos, estudiar arduamente, trabajar lo más que podamos para estar preparados, por si llegáramos a tener oportunidades, solo los más preparados, podrán sobresalir.Fuente impuesto mexicano:https://www.turismomexico.es/que-es-la-tua-tarifa-de-uso-de-aeropuerto-en-mexico/Fuente impuestos USA:https://www.airlines.org/dataset/government-imposed-taxes-on-air-transportation/Sígueme en mis redeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!¿Te has preguntado, alguna vez, que tan fácil o difícil es pasar la navidad alejada de tu familia?Esto es algo bastante común que pase en la aviación, tendrás años donde puedas pasar estas fechas importantes con tu familia, otras no tendrás esa suerte, pero no está del todo perdido...Aquí te cuento, como es que nosotros, los tripulantes, pasamos estas fechas importantes, como puede llegar a beneficiar o perjudicar dependiendo del lugar del escalafón donde te encuentres (solo en algunas empresas)Disfrutemos de los momentos que nos regala la vida y no nos dejemos llevar por la mercadotecnia (tú decides cuando hacer el momento especial)🎄¡Feliz navidad y prospero año, tripulación, nos vemos en el siguiente año, con más episodios del pódcast! 😆Sígueme en mis redes sociales:erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!  ¿Sabes cuánto descanso tiene un piloto antes de realizar un vuelo?  En este capítulo, estaremos hablando sobre la importancia que es él tener un buen descanso, previo a un vuelo.  Como muchos saben, nosotros, los tripulantes, tenemos horarios distintos, siempre. Por lo que, nuestro ciclo de sueño se verá afectado por estos cambios, y aquí explicamos lo que podría suceder. Es por eso, que, los tripulantes, recibimos un poco más de descanso que un “godin”.  Para esto, debemos de respetar la legislación, que nos ayudará a cuidar nuestra fatiga.  ¡Gracias por ver el contenido!  Sígueme en Instagram y Tiktok: erickvanpratt.com/links  

¡Tripulación, cabina!⚠️ AtenciónEste video lo hice, por la insistencia de varios tripulantes que quieren saber a detalle esto, y lo hago con el fin de poder demostrarte que ¡SI SE PUEDE!❌ No te desesperes, si tu proceso de ascenso, dura más. Habrá circunstancias, las cuales NO tienes control, y puede ser que esto te retrase el ascenso (ejemplo; pandemia). ✅ Lo que sí está en tus manos, es, prepararte para poder llegar a ser capitán (estudiar, no faltar a tus vuelos, preparar tus simuladores, etc.)🗣 Dicho esto, te contaré a detalle, todo el proceso, desde entrar a la aerolínea, a convertirte en capitán.¡Gracias por ver el contenido!Sígueme en Instagram y Tiktok:erickvanpratt.com/links

¡Tripulación, cabina!En este capítulo, hablaremos sobre 5 cosas negativas, de las cuales podrías experimentar si te conviertes en piloto.El simple hecho de estar fuera de casa, ya para muchos, será una cosa complicada y al principio, difícil de manejar, sin embargo, conforme pasa el tiempo, vas acomodando tus tiempos y coordinando con tu familia conforme a tu rol de vuelo, por lo que también se puede disfrutar.1. Duermes la mayor parte del tiempo, fuera de casa2. Te perderás fechas muy importantes3. Es una carrera que demanda mucho estudio4. Fallas un examen y no tienes trabajo5. Tienes que invertir mucho tiempo en tus traslados al aeropuerto¿Qué otro lado le ves negativo?erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Hay muchas cosas positivas, las cuales muchas personas buscan ser pilotos, en este capítulo, te desglosó las primeras 5 ventajas que se me ocurrieron.1. Tenemos la mejor oficina del mundo, con la mejor vista2. Es un trabajo cero rutinario3. Viajamos a lugares increíbles 4. Conoces gente de todos lados5. Carrera admirada por muchas personas¿Cuál es tu favorita?erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!En este episodio, hablaremos sobre una pregunta que me hicieron sobre las comunicaciones entre el control de tráfico aéreo y los pilotos.Como en todo lo que haces, la práctica hace al maestro, sin embargo, hay algunas habilidades que cuestan un poco más de trabajo que otras. Esta es una de ellas.Tendrás que aprender a agudizar el oído en las comunicaciones, principalmente, para entender y responder que es lo que quiere el control de tránsito aéreo que hagas, pero también, saber cuando te llama.Si fuera lo único que hiciéramos en la cabina, no sería tan difícil, sin embargo, tenemos demasiadas cosas que realizar durante nuestras fases de vuelo, y aparte, debemos de prestar atención cuando se nos habla.Esta es la página que les menciono, donde pueden practicar sus comunicaciones.liveatc.netAquí podrás encontrar otras herramientas útiles https://youtu.be/JVnPuo2zkMA

¡Tripulación, cabina!En este capítulo, hablamos sobre cuanto combustible carga un avión al momento de hacer un vuelo, en este ejemplo, será de México a Culiacán.Muy probablemente, si no has estudiado antes sobre aviación, tengas un concepto erróneo de como planeamos nuestro combustible.Lo más sencillo, sería llenar el tanque y poder volar varias horas sin ningún problema, pero no será así, porque, para una compañía, el combustible, es el costo operacional MAS caro de toda la operación aérea, por lo que es de suma importancia, como piloto, cuidar de ella.Es por eso, que, solo cargamos el combustible necesario para poder volar nuestra ruta, sin embargo, debemos de estar al pie de la letra, con las legislaciones, así que quédate para averiguar que más consideramos para saber cuanto combustible nos llevamos.Disclaimer: Este contenido es con el objetivo de entretener, no soy instructor, ni tengo la absoluta verdad. Soy un piloto, que quiere hablar sobre lo que más me gusta en la vida; aviación.

¡Tripulación, cabina!¡Ojo! Este capítulo, hablo un poco más técnico, debido al tema que alguno de ustedes propuso, es enfocado a los procedimientos de memoria que algunos aviones, requieren que te lo sepas con punto y coma.En algunos casos, tendrás que enfrentar de situaciones complejas que necesiten tu reacción inmediata, un segundo podría marcar la diferencia.Espero que nunca los llegues a necesitar, sin embargo, cada vez que tenemos entrenamiento, es seguro que lo vayas a repasar, puede ser que no veas todos, pero seguro y ves algunos durante tu entrenamiento.No sé, que tanto cambie con otros aviones, sin embargo, yo te dejo aquí casi todos los memory items que tengo aprendidos al volar el Airbus.Si alguien de aquí que vuela otra aeronave nos pudiera deleitar con sus memory items, se lo agradecería mucho.Lo sé, me falto el memory item de descenso de emergencia, lo siento 😢 .Este es un tema un poco más profundo dentro de la aviación, es muy importante su opinión para saber si les gusta este tipo de contenido 😉.

¡Tripulación, cabina!Estas son noticias que alegra compartir. Resulta que, Envoy (aerolínea regional de American Airlines) acaba de tener un acuerdo entre la compañía con el sindicato de pilotos, en aumentar el salario al doble de aquí al 2024, con el objetivo, que no haya tanta rotación de pilotos, ya que, recientemente, han tenido que tener en tierra aviones por falta de personal.La masiva jubilación y el fuerte crecimiento de las aerolíneas grandes, han hecho que, necesiten cada vez más pilotos, y de las compañías regionales, pueden obtener los pilotos con la suficiente experiencia que ellos piden.Esto hace, que las compañías regionales, tengan mucha rotación de pilotos, por lo que se empezaron a tomar soluciones para mitigar con este problema.Como latinos, en algún momento, empezarán a ofrecer trabajo por esas compañías (tarde que temprano, necesitaran más pilotos) por lo que, pilotos con experiencia, se irán a trabajar en EU y así, habrá vacantes, y con esto, será un poco más fácil, que consigas trabajo como piloto.Se ve próspero el trabajo como piloto aviador en los próximos años, esperemos que no nos dé la vida otra sorpresa (por ejemplo, pandemia) para que esto se mantenga en constante crecimiento.Aquí el link de la noticia:https://news.yahoo.com/pilots-flying-american-airlines-subsidiary-181957550.html?fr=sycsrp_catchallSígueme en mis redes socialeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!¿También se te pone la piel chinita, cuando escuchas a un tráfico declararse en emergencia?Aquí te platico el incidente que hubo recientemente en este vuelo. La verdad que admiración de los pilotos que tuvieron este paro de motor con fuego controlable, se merecen todo el respeto .Como pilotos, entrenamos muy frecuente esta falla en los simuladores de vuelo, sin embargo, ha de ser una sensación muy diferente en tenerlo en la vida real.Una de las situaciones, en las que no quieres estar en un avión, es cuando hay fuego o humo, esta es el peor escenario que nos pueden poner. Por varios incidentes pasados, se ha concluido, que... cuando se tiene fuego o humo incontrolable, el avión puede estar máximo 15 minutos en el aire.Afortunadamente, esto no paso y solo fue un paro de motor con fuego controlable.¿Alguna vez, has estado dentro de un avión con alguna falla?Gracias por el apoyo tripulación.Sígueme en mis redes socialeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!¿Sabes en qué beneficia o perjudica estar en diferentes ciudades? Puede ser que no te imagines las ventajas que conlleva el estar en diferentes ciudades viviendo, por fortuna, te lo puedo contar por experiencia propia.Estuve en 4 bases, Ciudad de México, Tijuana, Cancún y Monterrey, todas ellas, me regalaron experiencias bonitas, aventuras y conocí gente increíble en cada una de ellas.Si eres joven, o no tienes familia, o simplemente te gusta la aventura, te recomendaría que probaras diferentes bases, esto a la enorme experiencia que agarras en los diferentes tipos de vuelos. Aunque vueles en la misma empresa, las experiencias pueden ser totalmente diferentes, dependiendo en donde vivas.Entre más experiencia tengas, mejor piloto serás, tendrás mayor conocimiento en los diferentes tipos de vuelo, y sobre todo, nunca dejará de divertirte la vida 😉.¿Cuál base elegirías?www.erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Me han hecho frecuentemente esta pregunta, y es que hay muchos mitos detrás de esta pregunta.Aclaro que, si primero quieres estudiar una licenciatura porque de aquí, sacarás los recursos para poder pagar tu carrera de piloto, es una excelente idea 👍🏻.Lo mejor que te puedo recomendar, es que termines a toda costa, lo más rápido posible la carrera de piloto, ya dependerá de ti, en como se te acomoda mejor, el poder juntar el dinero para estudiarla.Si, por cuestiones del destino, te puede pagar alguien la carrera, entre estudiar primero, una licenciatura o la carrera, es mejor que vayas de una vez directo al grano 😉.Como siempre, agradezco mucho que estés viendo el contenido.www.erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Alguna vez, has pensado, cuando ya entraste por fin a la aerolínea, ¿cuándo dejan subirte al avión y empezar a volar?Sin duda, es una pregunta, que a muchos, nos ha pasado por la cabeza, y claro, es lo que más emociona al momento de entrar, estás ansioso, feliz, emocionado, nervioso porque llegue tu primer vuelo, sin embargo... necesitas tener mucho, pero mucho entrenamiento antes de poder manipular el avión con tus manos.El tiempo va a variar mucho de la experiencia que tengas en el avión, ya que, si no has volado previamente un jet, seguramente necesitarás un poco más de tiempo, para poder completar todos los cursos que demanda la aeronáutica civil. Los cursos más tediosos (para mi punto de vista) no son los del avión, si no, los cursos de inducción que te dan por parte de la compañía, pero estoy consiente, que necesitas tener una introducción a la empresa donde vas a laborar, porque, serás representante de esa aerolínea.El curso inicial, es el que te dan cuando tienes 0 conocimientos del avión, abarca mucha información. No te preocupes, nadie puede aprenderse todos los sistemas del avión en 1 mes, pero si necesitas aprender lo más que puedas, para que, cuando lleguen los exámenes, sepas qué hacer en situaciones normales y anormales.Todo esto es muy emocionante, lo recordarás toda tu vida y probablemente, tengas muchos dolores de cabeza, frustración y desesperación en el proceso, pero... lo fácil, cualquiera 😉Sígueme en mis redeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!En este episodio, responderé la pregunta sobre que tan difícil es tener familia como piloto.Sin duda, fue un reto bastante interesante, el poder explicar las probables situaciones que tengas que enfrentar para poder tener una familia siendo piloto.Como saben, no hay trabajo perfecto, y esta carrera, demanda mucho tiempo fuera de casa, por lo que, no cualquier persona está dispuesta a estar tanto tiempo sin su pareja presente físicamente.¿Estarías dispuesto a andar con un pilot@?

¡Tripulación cabina!En este capítulo, te quiero mencionar 5 consejos, de los cuales, han sido basados en mi experiencia, con el propósito de ayudarte a poder tener una mejor base para tu carrera.Todo esto, es para poder aportar algo en tu vida, te quiero dar las herramientas que a mí me han funcionado para poder obtener el éxito, espero que pueda servir alguna de ellas y puedas aplicarlas en tu vida.Quedo en espera de sus comentarios 😄.

¡Tripulación cabina!En este episodio, les quiero contar, la increíble aventura que es, el estudiar para piloto aviador.En esta escuela de aviación, llamada American Flyers, fue donde me forme como piloto, y sin duda, tuve una muy grata experiencia el poder estar ahí en el 2010.El curso completo, de 0 a ser piloto comercial, es de 6 meses. 6 Meses de mucho estrés, trabajo, cansancio, vuelos, simuladores, exámenes, pero que vale cada segundo la pena en cuanto terminas la carrera, son 6 meses de estar dedicado al máximo a la carrera.Los cursos que tome fue de piloto privado, instrumentos, comercial y multimotor, en EU, en cada etapa, se requiere pasar examen escrito, oral y práctico.Es muy emocionante poder compartirles una de las mejores etapas de mi vida, espero y puedan disfrutar tanto el episodio como yo lo hice en hacerlo para ustedes

¡Tripulación cabina!Como capitán, tienes que tener varias características que te ayudaran día a día a mantener una operación tranquila y segura, aquí te doy unos ejemplos de cuáles podrían ser estas características, sin embargo, son mucho más que esto...El manejar los tiempos dentro de la cabina, requiere de experiencia, saber a quién le vas a dar prioridad, y como lo vas a hacer. Pasará que, dentro de la cabina, habrá varias situaciones que resolver al mismo tiempo, y, si no lo llegas a hacer de la mejor manera, podrá afectar a la operación del vuelo, y esto podría tener una consecuencia a la aerolínea.Los conocimientos te podrán ayudar a la toma de decisiones, hacer la operación más segura, y sobre todo, a darte confianza dentro de la misma, por lo que es plena responsabilidad del piloto, tener los conocimientos suficientes para poder aplicarlos en caso necesario.El estar apegado a los procedimientos, estarás haciendo, una operación más segura. Es de suma importancia, como piloto, el seguirlos, habrá ocasiones en las que estés muy cansado, sin embargo, es ahí cuando tienes que sacar la responsabilidad de las 4 barras, y continuar con los procedimientos.Tienes que tener la motivación suficiente para motivar a ti y a tu tripulación a mantener una operación segura, como capitán, necesitaras poner el ejemplo y saber como motivar a los demás, para encaminarlos a una operación en la que tú, te sientas seguro.Una cuestión muy difícil de hacer como piloto, es saber autocriticarte, sin duda, es un fuerte reto para bajar tu ego, y poder poner la seguridad adelante de cualquier cosa. A lo que me refiero, es que, como pilotos, podrá ser que nadie nos diga, que estuvo bien o mal, sin embargo, si hay algo en lo que podamos mejorar, tenemos que aceptar que hemos cometido el error, y atacar ese error para que no vuelva a suceder.Tener un buen servicio al cliente, es otro factor muy importante, esto no significa que vayas a hablar con los pasajeros, significa el poder hacer lo que está en tus manos, para poder hacer la operación lo más eficiente posible.Habrá días en los que, simplemente, por cualquier razón, no te lleves bien con tu primer oficial, por lo que tendrás que ser respetuoso y poner un orden dentro de la cabina, a favor de la seguridad del vuelo.La operación está diseñada para trabajar en equipo, y si no sabes como trabajar en equipo, fracasaras como piloto. Nadie es más valioso que otro, es un rompecabezas, en el cual, si hace falta una pieza, no está completo.Y de las más difíciles de dominar... mantener la calma durante situaciones críticas. Es muy fácil estar sentados, con toda la calma del mundo, analizando y resolviendo problemas, sin embargo, cuando estamos volando, nuestro tiempo es limitado, y se tienen que tomar decisiones lo más pronto posible, sin llegar a hacer algo arriesgado o peligroso, por lo que siempre debes de tener cabeza fría para la toma de decisiones. No te preocupes, esto solo te lo dará la experiencia.Gracias de nuevo, por la buena vibra, nos está yendo muy bien en las redes sociales, se los agradezco infinitamente 🏼.

¡Tripulación cabina!Me encontré con la grata noticia, de que, se está construyendo el nuevo aeropuerto de Tulum, cosa que, nos va a beneficiar mucho para el crecimiento del turismo.Tulum, que es una ciudad que vive del turismo, va a beneficiarse mucho con este nuevo aeropuerto, sobre todo porque, los turistas ya no tendrán que viajar al aeropuerto de Cancún, y de ahí trasladarse por tierra para la ciudad.Gracias por todo su ánimo, y su buena vibra que siempre me dan, sin duda, es un gran apoyo para trabajar en este proyecto :).Perdonenme tripulación! ¡Tuvimos problemas con el audio, prometo que no vuelve a pasar!

¡Tripulación cabina!Estoy emocionado de presentarles mi primera entrevista, tuve el honor de que fuera con mi buen amigo Jose Rodolfo Tato, quien, labora para una empresa China en el continente asiático como capitán, también da instrucción dentro de esta empresa.Platicamos sobre el amor a la aviación, como él tomó la decisión de venir a China, todo el nervio que conlleva de cambiarte de residencia al otro lado del mundo.Opinamos sobre las escuelas de vuelo, nos comentó, que lo más importante de una escuela es el alumno, y que él va a ser el único que pueda sacarle el mayor provecho a ello.Se habló sobre la diferencia de instruir a los pilotos de diferentes tipos de nacionalidades, lo cual, se me hizo un tema superinteresante. A pesar de que vivamos en el mismo mundo, tenemos ideas muy diferentes, y para poder instruir de la mejor manera, tienes que entender su cultura para poder sacar el mayor potencial del alumno.Nos habla, también, sobre los vuelos, y de que tan fácil o difícil puede llegar a adaptarse a ello, sin duda, es una persona a la que se le puede aprender mucho.Gracias por la entrevista mi Tato, espero que la disfruten tanto como yo lo hice al grabar este video.PD. Perdonen por el audio 😢 sigo aprendiendo a crear mejor contenido para ustedes.

¡Tripulación cabina!El tema que, desde que empece con este proyecto de las redes sociales, me han estado pidiendo. ¿Cuál es el proceso para entrar a trabajar en una aerolínea en China?Es uno de los mayores retos que he tenido en toda mi carrera, la perseverancia y la consistencia de estar estudiando arduamente desde que empece con esta bella profesión, me ayudo a lograrlo.El proceso es bastante largo y tedioso, tienes que tener mucha fuerza mental, porque, durante todo el proceso, tienes una tensión mental de saber si estás dentro o no, y esta tensión continua toda tu carrera.Al principio de concursar, la mayoría de los comentarios sobre China eran malos, pero, al momento de ver por primera vez la ciudad de Shanghai, me enamoré y mi sueño fue vivir en este bello y hermoso país.Los exámenes que me tocaron hacer, fueron bastante duros, con muchas altas y bajas en cuestión moral y mental, pero, las cosas fáciles cualquiera las hace 😉.Agradezco todas las buenas y no tan buenas experiencias que he vivido a lo largo de estos 3 años, he crecido mucho como piloto y como ser humano, sin duda es una experiencia que pocos viven y muchos añoran.Espero que este video te funcione para que te inspires y hagas lo imposible por obtener tus metas, jamás te vas a arrepentir de todo el tiempo y esfuerzo que le pongas a ello, muchos quieren tener éxito, pero solo son pocos los que sacrifican por obtenerlo.Infinitas gracias a este bello país 🇨🇳 que me abrió las puertas para poderles compartir esta experiencia.

¡Tripulación cabina!No es ninguna crítica sobre el periódico u editor, es un punto de vista de un piloto sobre el tema.Un amigo me hizo llegar una noticia del periódico Reforma, en el cual se dijeron cosas que tenemos que aclararlas.En la noticia, se habla sobre la frecuencia de las aproximaciones fallidas en la CDMX. Al momento de leer esta noticia, sentí como si estuvieran criticando o diciendo que es un peligro para la aviación, lo cual es el caso contrario.Como piloto, nos entrenan frecuentemente y nos mentalizan sobre las idas al aire. Esta es una maniobra totalmente normal, y sobre todo, segura para todos. Al momento que se decide irse al aire, es porque no se cumple al 100% la seguridad del vuelo, y es por ello que efectuamos la maniobra.Como pasajero lo podrías ver peligroso, porque si no estás acostumbrado a esta maniobra, se siente un movimiento muy brusco.El aeropuerto de la CDMX es un aeropuerto muy complejo de volar, porque está en un valle rodeado de montañas, las cuales, tienen una alta elevación, lo cual, hace aún más interesante el volar sobre este terreno.A nivel internacional, este aeropuerto, es considerado un aeropuerto de alta complejidad. Me ha tocado convivir con pilotos de otros países que han aterrizado en CDMX y me han comentado que, previo a ir a CDMX, tienen un entrenamiento especial para esta aproximación.Aquí puedes encontrar la nota; https://www.reforma.com/aplicacioneslibre/preacceso/articulo/default.aspx?__rval=1&urlredirect=/abortan-7-aterrizajes-en-10-horas-en-aicm/ar2405256#cxrecs_s

¡Tripulación cabina!En este capítulo, vamos a desglosar todo el proceso que es entrar en la aerolínea, los exámenes en los cuales probablemente tendrás que pasar para que te puedan contratar en una aerolínea.Mi mejor consejo, es que, cuándo no tengas trabajo o salgas en busca de uno, no te cierres a ninguna opción, puedes mandar tu curriculum a todas las empresas que estén contratando, y ya que pases todos los filtros, y tengas más de una opción... Decidir en cual te vas a quedar.Lo digo porque, si quieres entrar a una en especifico, pero, por alguna u otra razón, no te contratan y en las otras aerolíneas acabaron de pasar contrataciones, puede que te arrepientas y lo peor... que pierdas tiempo de construir tu experiencia como piloto.Es preferible que estes volando en un lugar, juntando experiencia, y cuando se abra la convocatoria en el lugar que deseas, concursar... Espero te sirva estas experiencias que yo mismo vivi 😁

¡Tripulación cabina!Esta es una experiencia sobre un vuelo que tuve en octubre del 2016.Era una nublada y lluviosa mañana, al momento de despertar... tuve una sensación de que algo iba a ocurrir y no falle. Es un vuelo de México a Acapulco, la cual solo debió durar 45 minutos de vuelo, sin embargo... algo pasó que tuvo que ser de diferente manera el vuelo.Espero que disfruten el video tanto como yo lo disfruté en hacerlo 😉Espero con ansias los comentarios 😃

¡Tripulación cabina!¿Alguna vez has sentido miedo a volar? Es una sensación que muchas personas lo han vivido, y por lo general es por el movimiento del avión, en especial cuando hay turbulencia.La turbulencia se crea por diferentes factores, en este episodio, hablaremos sobre la turbulencia de aire claro, que, es imposible predecirla o saber en donde está.La turbulencia es incómoda para todos, siempre tratamos como pilotos, de no tener turbulencia, pero es imposible no tenerla, es un aspecto natural de volar.Los pilotos estamos altamente capacitados para enfrentarnos a cualquier problema que tengamos. Las turbulencias, es muy poco probable que sean un factor de riesgo. El miedo a la turbulencia, se produce generalmente, porque no sabemos que va a pasar después, es como estar en un cuarto obscuro y que se empiece a mover de la nada. Te propongo yo algunas soluciones para minimizar estos miedos de volar.En espera de tu comentario :).

¡Tripulación cabina!Fue tanta la emoción que decidí grabarlo y subirlo lo antes posible.Sé que a muchos nos preocupa donde podremos conseguir trabajo como pilotos después de graduarnos...Estaré, en este episodio del podcast, desarrollando este tema que se ha estado hablando desde hace varios años, pero es hasta ahora cuando empezara a causar efecto, la falta de pilotos en líneas aéreas comerciales.Si no encuentran pronto solución a esto, probablemente en algún momento como pasajero, te afectara.En espera de sus comentarios 😉Fuente: https://www.economist.com/Instagram: www.instagram.com/erickvanpratt/TikTok: erickvanpratt

¡Tripulación cabina!Por medio de mi cuenta de Instagram  @erickvanpratt me realizaron una pregunta bastante importante.El estudiar en una escuela u otra no es lo más crucial... Lo más fundamental es que Tú estés dispuesto a dar lo mejor de ti para sacarle el mayor provecho a los estudios. No sirve de nada estudiar en la mejor escuela sin que el estudiante de lo mejor de su parte.Dicho esto, les dejo mi opinión sobre la pregunta que me hicieron, como siempre, estoy en espera de sus comentarios :). Espero que lo disfruten.

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez te has preguntado como gana dinero un piloto? En este video te explico como lo hacemos, la diferencia que puede haber entre cada piloto dependiendo los vuelos que vuele, la base, el contrato y más...Tus comentarios o dudas, por favor, escríbelas.¡Espero que lo disfruten, saludos!Instagram: instagram.com/erickvanpratt/

¡Tripulación, cabina!¿Te gustaría saber que paso con este vuelo y saber que es lo que se dice de este lado del mundo?El capítulo de hoy, platicaremos sobre que tan importante es la seguridad del vuelo para la aviación, contaré datos interesantes sobre la aviación China y lo que se ha vivido desde que ocurrió este accidente.¡Espero que lo disfruten, saludos!Instagram: instagram.com/erickvanpratt/

¡Tripulación cabina!En este episodio, hablamos sobre la introducción del podcast, el objetivo y sobre el aeropuerto de Felipe Ángeles.Es un tema que a muchos nos causa curiosidad de como lo ven desde el punto de vista de un piloto.Espero lo disfruten tanto como yo lo hice cuando lo grabe, espero sus opiniones.