CEO da McLaren, Zak Brown acredita que as disputas quentes entre Lando Norris e Oscar Piastri vão acontecer, mas garantiu que sempre serão saudáveis. Será mesmo? É o tema do Paddock Sprint desta sexta-feira (22). Ana Paula Cerveira apresenta, Evelyn Guimarães comenta e Carol Vergilio produz.

Depois de mais uma temporada complicada em que ficou longe da briga pelo campeonato, ainda que tenha terminado 2023 na segunda posição no Mundial de Construtores, a Mercedes promete agora uma revolução para o próximo ano. Inclusive, tem pressa e deseja que 2024 comece o mais rápido possível. O chefão Toto Wolff tem falado muito sobre os novos rumos da equipe com um projeto totalmente diferente, reiterando o aprendizado adquirido neste ano. "Aprendemos muito [nesta temporada]”, disse ele. “As corridas e as temporadas difíceis te dão mais aprendizado. E sempre dizemos que os dias que perdemos são os dias que os nossos adversários vão se arrepender, porque aprendemos mais”, continuou. A verdade é que o discurso não é muito diferente daquele feito após o fracasso em 2022. Então, a pergunta que fica é: dá para acreditar na Mercedes? Os anos de derrota vão contar mais que as temporadas vitoriosas? Esse é o debate do Paddock Sprint desta quinta-feira, que vai falar também da MotoGP e de como a Ducati enxerga a chegada de Marc Márquez. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e Juliana Tesser. A produção é de Carol Vergilio.

Max Verstappen na Ferrari? Após o fim de seu contrato com a Red Bull, o tricampeão mundial deixou seu futuro em aberto na Fórmula 1. Mas como seria essa parceria? Daria certo? É o tema do Paddock Sprint deste terça-feira (19). Ana Paula Cerveira apresenta, Bernardo Castro comenta e Carol Vergílio produz.

A Ferrari chegou a 2023 cheia de expectativas e não correspondeu o esperado — com uma breve exceção no fim da temporada. Agora, a equipe promete revolucionar o carro para 2024 e já saiu na frente das rivais ao anunciar até mesmo a data de lançamento do bólido. Mas será que vai ser suficiente para alcançar e até mesmo bater a avassaladora Red Bull na Fórmula 1? Enquanto resolve as questões do novo carro, a Ferrari ainda lida com a renovação dos contratos de Charles Leclerc e Carlos Sainz, pilotos que mostraram sua qualidade dentro da equipe em diferentes momentos e seguem em constante provação para ver quem é realmente o primeiro piloto da escuderia de Maranello. O que esperar da Ferrari em 2024? Quais as novidades que devem ser apresentadas no carro em fevereiro? É o que Luana Marino e Pedro Luis Cuenca discutem no Paddock Sprint desta segunda-feira.

O período de festividades se aproxima, com supermercados de todo o Brasil vivendo o boom das compras de Natal — e o Ano Novo já à espreita —, mas parece que ninguém avisou ao mundo do esporte a motor. As notícias não param! Nesta sexta-feira (15), a FIA divulgou a lista oficial de inscritos para a temporada 2024 da Fórmula 1 e conta com duas novidades: Kick Sauber e RB. O Paddock Sprint fala do assunto. Mas não apenas isso! Em voga também o anúncio da Stock Car de trocar carros sedan por SUVs a partir dos próximos anos. É uma tentativa de chacoalhar o campeonato, mas o que você pensa sobre isso?

É bem verdade que no período laureado da Mercedes, Toto Wolff, chefe da equipe, afirmou que estava cansado das inúmeras viagens da Fórmula 1 e tinha o desejo de reduzir a carga de trabalho para passar mais tempo com a família. O movimento, no entanto, jamais aconteceu, especialmente na temporada 2021, quando a equipe encontrou na Red Bull uma adversária fortíssima e sagaz. Então, o regulamento da F1 mudou, e a Mercedes entrou em decadência, colocando em dúvida a capacidade do time e do chefe em voltar a vencer. Contudo, ainda que tenha enfrentado problemas como a insistência no problemático conceito zeropod e a seca de vitórias em 2023, Wolff afirmou que nunca pensou em deixar o posto e garantiu que ainda é o melhor nome para comandar a Mercedes. Será mesmo? Esse é o tópico no Paddock Sprint de hoje, comandado por Evelyn Guimarães e Bernardo Castro. Confira!

A morte de Ayrton Senna completará 30 anos no próximo 1 de maio. Muito se pergunta sobre o que seria o futuro do tricampeão mundial se não fosse o acidente fatal no GP de San Marino, e um novo cenário foi revelado: Eddie Jordan, antigo dono da Jordan Grand Prix, revelou que ofereceu a possibilidade do brasileiro ser dono da equipe. Assim, surge o questionamento: tricampeão mundial de Fórmula 1, o brasileiro daria um um bom chefe de equipe? E quais pilotos no grid atual da categoria se sairiam bem na função? Esses são alguns dos tópicos no Paddock Sprint de hoje, comandado por João Pedro Nascimento e Gabriel Curty. Confira!

De todas as 22 corridas realizadas na temporada 2023 da Fórmula 1, a única não vencida pela Red Bull foi o GP de Singapura. Nas ruas de Marina Bay, foi a Ferrari que triunfou, embora Fernando Alonso acredite que dentre todas as outras nove equipes do grid, a Aston Martin foi a que mais mereceu subir ao degrau mais alto do pódio. Portanto, o Paddock Sprint desta terça-feira avalia a declaração do bicampeão. Afinal, uma vitória do time de Silverstone seria justa? Luana Marino e Ana Paula Cerveira comandam o debate, confira!

O programa apresenta os vencedores das 16 categorias do Melhores do Ano de 2023 após a eleição feita pelos internautas, além de trazer uma grande novidade da programação do GRANDE PRÊMIO. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Luana Marino. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

Com a chegada da Trackhouse para substituir a barrada RNF, a MotoGP começou a falar em uma segunda corrida nos Estados Unidos, já que quer conquistar o que considera ser um “mercado importante”. O Mundial de Motovelocidade, porém, vive um período de entressafra, já que não tem pilotos nativos dos Estados Unidos como titulares na classe rainha desde a aposentadoria de Ben Spies. O país comandado por Joe Biden, todavia, tem um passado glorioso no esporte, com campeões como Eddie Lawson, Kevin Schwantz, Wayne Rainey, Freddie Spencer, Kenny Roberts, Kenny Roberts Jr. e Nicky Hayden. Bom ressaltar, também, que em um passado não muito distante, a MotoGP corria três vezes no país, o que mudou com a saída de Laguna Seca e Indianápolis. Desde 2016, o GP das Américas, em Austin, é o único na programação.

À frente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), Mohammed Ben Sulayem entrou em conflito com pilotos e equipes e, para coroar o trabalho desastroso, conseguiu virar a F1 toda contra a entidade máxima por causa ataque sem pé nem cabeça a Toto e Susie Wolff. A gestão de Mohammed Ben Sulayem à frente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) leva a marca do caos. Desde que assumiu a entidade máxima, o dirigente coleciona polêmicas e agora conseguiu a proeza de unir a Fórmula 1. Mas contra ele. Por conta de uma série de lambanças ao longo dos anos, a FIA já vinha um tanto quanto chamuscada, mas agora tentaram apagar o incêndio com gasolina: um ataque infundado para cima de Susie e Toto Wolff. No Paddock Sprint, Juliana Tesser e Pedro Luis Cuneca comentam as muitas trapalhadas do dirigente que já quis punir Lewis Hamilton por faltar a uma festa, implicou com piercings e joias, atacou políticas sociais e ativismo e muito mais.

Quando tudo parecia se encaminhar para o fim de ano mais tranquilo, sem aqueles sobressaltos de outros tempos, eis que a FIA resolveu anunciar um 'Caso Wolff' e investigações diretas contra Toto e Susie. Algo que parece ter fechado a F1 e suas equipes ainda mais contra o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem. A questão, agora, é que o Liberty Media deu um passo adiante. Segundo a BBC, a F1 já considera fazer movimento para abandonar a FIA e cumprir os desejos que Bernie Ecclestone mostrou em outros tempos. Existe F1 sem a FIA? Existe FIA sem F1? Talvez seja necessário descobrir.

Na última terça-feira (5) o departamento de compliance da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) abriu uma investigação sobre possíveis trocas de informações entre o casal Toto e Susie Wolff. Toto é chefe da Mercedes, enquanto Susie é diretora da F1 Academy, categoria que pertence à Fórmula One Management (FOM). A investigação começou após a reclamação de alguns chefes de equipe, que suspeitam que o casal tenha compartilhado acesso a informações confidenciais, o que resultaria em conflito de interesses. Mercedes, Toto e Susie se manifestaram nas redes sociais e repudiaram qualquer tipo de acusação. A Fórmula 1 se manifestou demonstrando "surpresa" com a investigação e abriu mais um capítulo de queda de braço com a FIA. Afinal, essa suspeita realmente tem algum fundamento? Ou é mais uma perseguição por parte da entidade que rege o esporte? Ainda, tem a defesa de Jean Todt a Felipe Massa sobre o título da temporada 2008. Para o ex-presidente da FIA e ex-chefe da Ferrari , o GP de Singapura deveria ter sido "cancelado e apagado". É o que João Pedro Nascimento e Bernardo Castro debatem no Paddock Sprint de hoje. O programa é produzido por Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 aproveitou a manhã desta terça-feira (5) para anunciar as seis praças que receberão corridas sprint na temporada 2024 da categoria. Conforme esperado, o Brasil se mantém no calendário das provas curtas no ano que vem, em sua terceira disputa do tipo desde a introdução do formato, em 2021. A Áustria também segue na programação, assim como Austin e Catar — que foram escolhidas pela segunda vez. Por fim, China e Miami completam o grupo. Na live de hoje, Ana Paula Cerveira e Luana Marino discutem o calendário da próxima temporada e, sobretudo, os lugares escolhidos pela F1! A produção é de Pedro Prado.

A edição #358 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (4), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa debate a renovação de contrato de Logan Sargeant, que fechou o grid da F1 2024 e deixou Drugovich mais um ano fora do campeonato, além de apresentar os candidatos nas 16 categorias do Melhores do Ano. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Luana Marino. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio #f1 #f12024 #drugovich #felipedrugovich #melhoresdoano

A temporada 2023 da Fórmula 1 chegou ao fim no GP de Abu Dhabi com um ano de recordes e marcas expressivas, especialmente no que diz respeito à Red Bull e Max Verstappen. Mas, como sempre, nem tudo são flores. O WGP desta quinta-feira (30) reúne tudo aquilo que não funcionou na temporada 2023: os piores piloto, circuito, GP, equipe e etc. O WGP tem apresentação de Juliana Tesser, com comentários de Luana Marino e Ana Paula Cerveira. A produção é de Pedro Prado.

A Fórmula 1 continua deixando seus pilotos com problemas de saúde. Depois do papelão apresentado durante o intenso calor no GP do Catar, George Russell revelou que não passou bem durante o GP de Las Vegas e afirmou que o extenso calendário da categoria — que vai ficar ainda maior em 2024 — tem causado desconforto em todos os competidores. Afinal, até que ponto o aumento do espetáculo é benéfico para os mecânicos e pilotos? Além disso, a última prova do ano, em Abu Dhabi, mostrou que 2024 terá uma nova rivalidade na F1: Mercedes x Ferrari. As duas equipes brigaram até a última volta pelo segundo lugar no Mundial de Construtores. Embora a Mercedes tenha levado a melhor, a Ferrari parece estar um passo à frente da rival e deve começar a próxima temporada com alguma vantagem. O #TTGP tem a apresentação de Pedro Henrique Marum, com os comentários de João Pedro Nascimento e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton.

A edição #357 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (27), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O tema central do programa é o GP de Abu Dhabi, que encerrou uma temporada bastante modorrenta da F1. Assim, além da corrida que decidiu o vice-campeonato de Construtores em favor da Mercedes, a atração faz um balanço mais amplo do que foi o ano da categoria, das equipes, dos pilotos. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Luana Marino. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

Acabou! A temporada 2023 do Mundial de Fórmula 1 terminou na manhã deste domingo (26), com o GP de Abu Dhabi de 2023. A 22ª etapa de um campeonato que começou quase nove meses atrás e teve uma tônica muito clara: domínio de Max Verstappen e da Red Bull. E a última corrida do ano foi uma perfeita maquete da temporada: Verstappen foi incomodado, sim, mas muito pouco, escapou sem prejuízo e partiu para uma vitória que mais parecia um desfile. Foi a 19ª vitória de Verstappen na temporada, um recorde absoluto e quase impensável, superando os 15 triunfos dele em 2022. Mais que isso, alcançou as 54 vitórias em 185 corridas na carreira. Deixou Sebastian Vettel para trás com isso e vai para 2024 isolado como o terceiro piloto com mais vitórias em todos os tempos. A distância para o segundo, Michael Schumacher, é de 38 vitórias, e o futuro ainda é aparentemente interminável para o jovem de 26 anos de idade. O único incômodo veio na largada, quando Charles Leclerc resolveu que iria para cima. Não na primeira curva, mas nas seguintes. Na curva cinco, chegou a se posicionar por dentro e contornar um tantinho na frente, mas não foi o bastante para estabilizar a liderança além da curva seis, que era para o outro lado. Leclerc não conseguiu mais chegar perto, mas negociou com a segunda colocação e terminou nela. George Russell mostrou que o ritmo de corrida da Mercedes era mesmo superior ao da McLaren e engoliu Lando Norris e Oscar Piastri para ficar no terceiro lugar. Na briga pelo vice-campeonato mundial, porém, o fato de Russell terminar em terceiro e Lewis Hamilton, em oitavo, valeu o vice-campeonato mundial de Construtores para a Mercedes contra a Ferrari. A Fórmula 1 tem mais uma obrigação a cumprir em 2023: os testes de pós-temporada, marcados para a mesma pista de Abu Dhabi, no dia 28 de novembro. Depois disso, pensa no ano que vem. A temporada 2024 está marcada para começar no fim de semana de 2 de março, com o GP do Bahrein. Victor Martins apresenta, Renato Ribeiro e Rodrigo Berton comentam (e até sobre Taylor Swift).

Extra! Extra! 11 pessoas enganadas! Quem conhece a frase, corriqueira da cultura popular brasileira por conta da série mexicana ‘Chaves’, provavelmente pensou nela ao notar como se desenrolava a classificação que formou grid de largada para o GP de Abu Dhabi, na manhã deste sábado (25). Depois de todas as dificuldades e reclamações dos treinos livres, Max Verstappen novamente colocou todo mundo no chinelo e conquistou a última pole-position da temporada 2023 da Fórmula 1. Logo no Q1 já ficou claro que Verstappen sobrava para os demais. Tanto é que, no fim das contas, no Q3, os rivais sequer usaram pneus novos para a primeira volta. Era melhor aceitar a derrota e poupar para a corrida. Desta feita, Verstappen garantiu a 32ª pole da carreira na F1 e 11ª em 2023. Lewis Hamilton voltou a ser eliminado antes do Q3 e larga apenas na 11ª colocação. É a primeira vez desde 2014 que fica fora da fase final da classificação em duas etapas seguidas. Carlos Sainz caiu ainda antes, no Q1, e larga somente no 16º posto com a Ferrari. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Logo mais, a classificação começa às 11h (de Brasília, GMT-3). No domingo, a largada está programada para as 10h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa final da temporada 2023.

Foi um primeiro treino livre definitivamente diferente, aquele visto na manhã desta sexta-feira (24) e que abriu o fim de semana de trabalhos do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Sem nenhum campeão mundial de F1 e com metade do grid formado por novatos, George Russell aproveitou a situação e liderou com a Mercedes. Russell sobrou, na realidade. Passou praticamente o tempo todo na liderança e terminou com 1min26s072 como a melhor volta da hora. O segundo colocado? Felipe Drugovich! O campeão da F2 2022 terminou somente 0s288 atrás e encerrou como o segundo mais veloz da atividade e, evidentemente, o melhor colocado entre os dez novatos. No fim das contas, Drugovich acabou sendo pouco menos de 0s3 de Lance Stroll na comparação direta de um titular e um reserva. Stroll quase perdeu o carro em dado momento e, no final da atividade, passou perto de causar um acidente ao bloquear Isack Hadjar, um dos novatos a bordo da Red Bull. Daniel Ricciardo foi o terceiro, seguido por Valtteri Bottas, Stroll, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Robert Shwartzman, Pierre Gasly e Yuki Tsunoda no top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Logo mais, o TL1 está marcado para as 6h30 (de Brasília), enquanto o TL2 começa às 10h; no sábado, o TL3 inicia às 7h30, com a classificação às 11h. Por fim, a largada, no domingo, está programada para as 10h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa final.

A temporada 2023 da MotoGP chega ao fim neste fim de semana, com o GP da Comunidade Valenciana. Mas, depois de 20 etapas, o campeão segue indefinido. Francesco Bagnaia e Jorge Martín vão duelar no Ricardo Tormo pela taça da classe rainha do Mundial de Motovelocidade. Lutando pelo bicampeonato, Bagnaia desembarca em Cheste com 21 pontos de vantagem, mas, com 37 ainda em disputa, as chances de Martín seguem vivas. No Paddockast #181, Juliana Tesser e Pedro Luís Cuenca analisam a temporada 2023 e preparam um esquenta para a definição do campeonato deste ano. A MotoGP volta a acelerar neste fim de semana, com o GP da Comunidade Valenciana, no circuito de Valência, para a etapa que encerra a temporada 2023. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.

A renovação de Lewis Hamilton com a Mercedes foi uma verdadeira novela, mas, aparentemente, teve ainda mais capítulos dramáticos. É que, segundo Christian Horner, o chefão da Red Bull, o heptacampeão conversou seriamente com a Ferrari e até com a própria equipe austríaca chegou a flertar, antes de confirmar o novo vínculo com o time que defende desde a temporada 2013. Nesta quinta-feira (23), no entanto, Hamilton negou essa conversa e revelou que não fala com Horner há anos. A tentativa de contato, segundo o heptacampeão, aconteceu por parte do próprio chefe taurino. No WGP de hoje, então, fica a questão: o que seria da categoria se essa movimentação tivesse de fato acontecido? Ana Paula Cerveira apresenta, Luana Marino e Carol Vergilio comentam.

Se por um lado Max Verstappen se comportou como verdadeiro campeão dentro e fora das pistas durante o fim de semana da F1 em Las Vegas, a Mercedes tomou o rumo contrário e se portou como uma completa derrotada. Ainda na sexta-feira, Toto Wolff, chefe da equipe, fez questão de passar pano para a desorganização da corrida e foi o responsável por fazer a FIA manter a punição de Carlos Sainz depois do incidente com o bueiro. Na pista, o time alemão também teve um desempenho terrível. Lewis Hamilton não conseguiu ir além do Q2, enquanto George Russell até salvou um terceiro lugar. Porém, na corrida, tanto o heptacampeão quanto o #63 se envolveram em inúmeros incidentes, terminaram em sétimo e oitavo, e ainda foram superados pela dupla da Ferrari. Assim, a Mercedes foi a grande derrotada do fim de semana. O #TTGP tem a apresentação de Pedro Henrique Marum, com os comentários de João Pedro Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A edição #356 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (20), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O tema central do programa é o GP de Las Vegas, que rendeu uma das melhores corridas do ano, mas ficou marcado também por um show de horrores na organização, especialmente na sexta-feira, com bueiros, caos, confusão, portões fechados. A prova em si, uma beleza, movimentadíssima. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

O dono do primeiro GP de Las Vegas da Fórmula 1 é o mesmo dono de toda a temporada 2023. E o mesmo piloto que criticou evento, pista, cuidados básicos com o traçado e tudo mais ao longo da semana. Na madrugada deste domingo (19), ainda noite do sábado no estado americano de Nevada, Max Verstappen venceu uma corrida confusa e enfileirou o 18º triunfo do ano. Mas foi com certo drama, desta vez. Verstappen recebeu punição de 5s logo no começo da prova por empurrar Charles Leclerc para fora do traçado na primeira curva da corrida. Quando fez o pit-stop e cumpriu a punição, voltou bem atrás e teve de recuperar. Chegou a sofrer dano na asa dianteira após um toque com George Russell, inclusive. Em dado momento, parecia que Sergio Pérez venceria a corrida, mas o mexicano permitiu a ultrapassagem de Leclerc. Enquanto os dois lutavam, Max chegava. Com 12 voltas para o fim, passou Leclerc de novo e assumiu a ponta para não perder mais. Leclerc ainda errou pouco depois, impedindo o que era uma corrida muito forte até ali, e deu o segundo lugar para Pérez. Apenas momentaneamente: o monegasco da Ferrari tomou a posição de volta no giro final e ficou em segundo, com Pérez completando o pódio. Esteban Ocon, Russell, Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Oscar Piastri, que ainda ficou com a melhor volta e o ponto extra. Um destaque importante da corrida veio logo no começo, quando Lando Norris perdeu o carro da McLaren ao tentar tomar traçado um tanto diferente da trilha original da curva três, perdeu a traseira e foi com força no muro. O piloto saiu sem maiores problemas do carro, mas teve de ser encaminhado para um hospital próximo para atendimento de precaução.

Chegou a primeira pole-position da história do novo GP de Las Vegas da Fórmula 1. Na manhã deste sábado (18), a Ferrari mostrou o tempo todo que tinha vantagem para as rivais no ritmo de classificação. Assim, foi implacável: Charles Leclerc liderou Q1, Q2 e terminou com a pole no fim das contas. E o mais importante para a organização: sem problemas que causassem bandeira vermelha. O resultado representou a quinta pole de Leclerc na temporada 2023 e 23ª da carreira na Fórmula 1. No fim das contas, Charles colocou somente 0s044 para Carlos Sainz, que ficou na segunda posição. Mas Sainz tinha dez posições de punição e, portanto, não ameaçava. A vantagem para o primeiro competidor de verdade pela pole foi de 0s378. E quem foi? Justamente Max Verstappen. O tricampeão mundial e a Red Bull não tinham força para superar a Ferrari em ritmo de classificação, claramente. George Russell e Pierre Gasly vieram na sequência, enquanto as duas Williams apareceram na sexta e sétima posições, com Alexander Albon na frente de Logan Sargeant. Valtteri Bottas, Kevin Magnussen e Fernando Alonso fecharam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Logo mais, a classificação está marcada para as 5h (de Brasília, GMT-3). No domingo, a largada está marcada para as 3h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa estreante.

O treino livre 1 do fim de semana do GP de Las Vegas teve pouco mais de dez minutos de pista, bandeira vermelha de oito mais minutos e o cancelamento subsequente. O motivo foi uma tampa de bueiro, que trombou e fez a Ferrari de Carlos Sainz levar a pior. Após as primeiras voltas de reconhecimento e percepção de que havia quase nada de aderência na pista, os tempos cronometrados começavam a aparecer. Foi nesse momento, com pouco mais de 12 minutos de treino, que a bandeira vermelha apareceu. Sainz estava parado na pista. Demorou um pouco até que ficasse claro que o piloto teve encontro com uma oscilação enorme, que danificou o carro. Inicialmente, porém, não se sabia do que se tratava. Quando veio a informação completo, chegou logo com o complemento: tratava-se de uma tampa de bueiro, e o treino estava cancelado. Fórmula 1 e FIA têm cada uma a sua cota de decisões contestáveis e dias que gostariam fazer todo mundo esquecer. Mas o que aconteceu na madrugada desta sexta-feira (17) se aproximou de uma chacota no já por natureza bufão GP de Las Vegas. O relógio local apontava 2h30min (7h30 de Brasília, GMT-3), quando finalmente o treino livre 2 começou. E Charles Leclerc foi o líder, mas pouco importou o que aconteceu na tabela de tempos. O motivo pelo atraso foi segurança. Durante o TL1, após cerca de dez minutos de bandeira verde, Carlos Sainz se chocou contra uma tampa solta de bueiro na reta e destruiu a parte inferior do carro, causando bandeira vermelha e, em seguida, o cancelamento do treino após apenas alguns minutos. Esteban Ocon também bateu ali e danificou gravemente o chassi, que teve de ser mudado. Começou, então, uma força-tarefa entre FIA, F1 e organização da prova para analisar todos os bueiros da pista e trabalhar ativamente em 30 destes para adequá-los às necessidades de segurança no traçado. “Após a inspeção, detectamos que foi o molde de concreto que cerca a tampa do bueiro que falhou. Temos de checar todos os outros bueiros, o que vai levar algum tempo”, afirmou A FIA em comunicado àquela altura. O TL2 começou a ser assunto. Decisão inicial foi aumentar a sessão em 30 minutos, para 1h30min, tentando compensar o cancelamento do TL1. Mas a atividade foi adiada e empurrada da 0h local (5h de Brasília) para 2h. Depois, 2h15; aí, 2h30. Como a F1 deveria entregar a pista para voltar a fazer parte da convivência diária de Las Vegas às 4h, o horário ficou apertado. No meio da busca por realizar o TL2 e sem tempo para escoar as pessoas antes das 4h, a organização decidiu esvaziar as arquibancadas antes do TL2 e realizar o treino sem público. Faltava saber se haveria, de fato, o treino. E teve, mesmo com gente mexendo nos buracos até instantes antes da bandeira verde. Mas, completamente perdida no personagem, a F1 expulsou até mesmo os fotógrafos após metade do treino. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. No sábado, o TL3 está marcado para as 1h30 (de Brasília, GMT-3), enquanto a classificação começa às 5h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa estreante.

A Fórmula 1 prometeu fazer do fim de semana em Las Vegas um dos maiores eventos esportivos já realizados, e a categoria não economizou na pompa para a cerimônia de abertura. Com um desfile de artistas consagrados, transformou a Strip num festival de música com muito brilho e luzes antes da apresentação dos pilotos, mas o que chamou a atenção foram os comentários nas redes sociais de quem acompanhava à distância. Depois de um grande show comandado por 30 Seconds to Mars, Kylie Minogue, John Legend e companhia, eis que os pilotos começaram a ser anunciados por dupla e seguindo a ordem da atual classificação do Mundial de Construtores, da última colocada até a primeira. A Haas, portanto, deu início aos trabalhos, enquanto a Red Bull ficou para o fim. Cada dupla teve num palco próprio e surgiu no topo graças a um elevador, deixando o público presente eufórico. A questão é que a cerimônia remeteu à franquia Jogos Vorazes, estrelada por Jennifer Lawrence, quando as duplas que representam os distritos são apresentadas para a capital — rica, colorida e esteticamente exagerada, tal como Las Vegas. Na obra, os ‘tributos’ precisam competir entre si numa arena até a morte. O último a sobreviver vence o jogo. A apresentação dividiu opiniões. O tricampeão Max Verstappen foi o mais crítico. Para ele, o fim de semana é mais sobre o show do que competição. Inclusive, o holandês afirmou que nem gostaria de estar no palco. E isso é o ponto central do WGP desta quinta-feira, que vai abordar ainda outros elementos da etapa em Las Vegas, bem como o noticiário da F1. O WGP, programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa, tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira. A produção é de Rodrigo Berton. Compartilhe este vídeo Que os JOGOS começem! TUDO sobre a F1 em LAS VEGAS | WGP: https://dai.ly/x8poklr Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Na semana que antecede o GP de Las Vegas, a Andretti e a General Motors decidiram apostar alto na tentativa de compor o grid da Fórmula 1 nos próximos anos. Na última terça-feira (14), a GM, através da Cadillac, entrou com um registro junto à FIA para se tornar fornecedora de motores na categoria a partir de 2028. Com isso, a equipe americana deu ALL IN na F1 e, além de ter provado que tem estrutura financeira e técnica, deixou claro que também terá status de equipe de fábrica com uma parceira da magnitude da GM. A Fórmula 1 parece ter perdido todas as fichas nessa jogada dos americanos. Mas será que ainda resta uma carta na manga para tentar barrar a 11ª equipe do grid? É o que o #TTGP de hoje analisa. O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum, os comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 vem para um dos eventos mais aguardados do ano. Trata-se do GP de Las Vegas, que marca o retorno do Mundial à Cidade do Pecado após 41 anos em um novo circuito de rua, que promete ser o 'Super Bowl' da categoria. Gabriel Curty comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

A Fórmula 1 foi parar no tapetão de novo! Depois da impressionante reviravolta no GP da Áustria após apelo da Aston Martin, agora foi a vez da Haas entrar com o seu pedido de revisão por conta de punições não aplicadas a pilotos por excederem os limites de pista. A questão é que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aceitou a solicitação e deve decidir ainda nesta quinta-feira (9) se o resultado do GP dos Estados Unidos será mudado É um precedente preocupante: afinal, até quando os limites de pista darão dor de cabeça à categoria. E a credibilidade dos comissários da FIA em checar as infrações? Confusão da FIA à parte, faltam duas etapas para o final da temporada 2023, e a disputa pelo vice-campeonato está totalmente aberta. 20 pontos separam Ferrari e Mercedes na tabela. Quem será que vence essa queda de braço? Tudo isso no WGP desta quinta-feira, o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com Evelyn Guimarães e Carol Vergilio nos comentários.

A ordem de forças da Fórmula 1 deve voltar a sofrer um revés em 2026, quando entra em vigor o novo regulamento de motores. Ao menos é isso o que indica uma publicação da F1uno. De acordo com o portal italiano, a Mercedes está alguns meses na frente das rivais em relação ao desenvolvimento dos motores. A Audi, por sua vez, que foi seduzida pelas novas regras da categoria, é a que está mais atrás em todo o trabalho. Além disso, o #TTGP desta quarta-feira (8) analisa a decisão de Felipe Drugovich de seguir como reserva na Aston Martin. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, o piloto brasileiro afirmou que recebeu boas propostas na Indy e na Fórmula E, mas preferiu esperar por uma vaga na Fórmula 1. Foi a decisão correta? O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A edição #354 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (6), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda os principais acontecimentos do GP de São Paulo, que teve a vitória de Max Verstappen, além de um pódio de Fernando Alonso com 0s053 de vantagem sobre Sergio Pérez em uma batalha até o fim da corrida. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

‘Vejam esta maravilha de cenário. É um episódio relicário, que um artista, num sonho genial, escolheu para este Carnaval’. É assim, com estes versos exatos, que Silas Oliveira abriu um dos maiores sambas da história da música popular brasileira: ‘Aquarela Brasileira’ para alumiar o desfile campeão da escola de samba carioca Império Serrano em 1964. E no meio do maior relicário em forma de temporada que um piloto já teve na Fórmula 1 moderna, Max Verstappen desfilou com sua própria aquarela na tarde deste domingo (5), em Interlagos. E venceu pela 17ª vez em 20 corridas em 2023. Com o asfalto como passarela, Verstappen manteve a liderança com contundência nas duas largadas quase que seguidas. Ainda teve de se defender antes da décima volta, quando Lando Norris fez o possível para incomodar e ensejou até um mergulho para cima do campeão. Mas esquece. Não havia o que fazer, como não houve durante o campeonato inteiro. Em Interlagos, comprovou que nem mesmo o feitiço de garoa pela serra de São Paulo é capaz de interromper a campanha estelar pela Red Bull. Norris não conseguiu manter o ataque a Verstappen por muito tempo, mas a boa largada para subir ao segundo lugar e o ritmo forte para escapar de quem tinha carro de mesmo nível – Sergio Pérez -, ajudou o inglês a colocar a McLaren numa confortável segunda posição. E ainda garantiu o ponto da volta mais rápida. A última posição do pódio foi definida numa batalha que durou 11 voltas e onde Sergio Pérez só conseguiu ultrapassar Fernando Alonso na penúltima. Mas Alonso, de maneira brilhante, recuperou curvas depois e ainda teve de defender. Lance Stroll, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda e Esteban Ocon fecharam o top-10. O grande problema da corrida se deu na largada. Primeiro porque Charles Leclerc teve problemas no carro durante a volta de apresentação, perdeu o controle e bateu. Nem largou. Ainda na reta após a partida oficial, Alexander Albon e Nico Hülkenberg se tocaram, Albon rodou e acertou Kevin Magnussen. Oscar Piastri foi abalroado na traseira, ao passo que um pneu perdido acertou a asa traseira de Daniel Ricciardo. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco’ com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Num dia completamente aberto, cheio de sol e calor, a Fórmula 1 podia respirar aliviada quando formou para a corrida sprint do GP de São Paulo, neste sábado (4): nada seria como no dia anterior. Afinal, como diz o ditado, depois da tempestade, claro, vem a bonança. A bonança climática se repetiu na pista, com uma curta corrida absolutamente frenética. Só o que não teve foi emoção na briga pela vitória: Max Verstappen controlou tudo. Verstappen largava na segunda posição, mas engoliu Lando Norris nos primeros metros da prova. Quando o contorno do S do Senna passou, o tricampeão já estava consolidado como o líder. Daí em diante, não foi mais incomodado. As brigas ficaram atrás dele. Norris chegou a perder o segundo posto para George Russell, mas a Mercedes viu o rendimento de pneus macios despencar ao longo das 24 voltas. Assim, Norris foi mesmo o segundo, com Sergio Pérez na terceira colocação. Russell foi o quarto, seguido por Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton e Carlos Sainz finalizaram o top-8, grupo que pontua em corridas sprint. Daniel Ricciardo e Oscar Piastri fecharam a primeira metade da tabela. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco’ com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Max Verstappen é o pole-position do GP de São Paulo de Fórmula 1. Mas o desfecho da classificação que formou o grid da etapa brasileira, teoricamente durante a tarde desta sexta-feira (3), contou com uma escuridão absolutamente noturna às 16h locais. Sem visual e com chuva, fim de festa na metade do Q3. Verstappen, que não tinha grande vantagem, ainda assim fez valer a força do tricampeão. É importante destacar o cenário climático em que tudo aconteceu. A previsão do tempo apontava durante toda a semana que a chuva era possibilidade fortíssima para o horário da classificação. Mas a hora chegou, foi passando e, mesmo com as nuvens escuras no céu, nada aconteceu. Só que, no começo do Q3, o céu ficou escuro. Em alguns minutos, virou absoluta noite em São Paulo. Com tudo muito estranho, faltava somente a chuva. Com mais da metade do Q3 ainda por disputar, Oscar Piastri rodou e causou rápida bandeira amarela. Mas foi o suficiente para o cenário apocalíptico ganhar o espaço. Que coisa. Fim de papo ali mesmo. E equipes autorizadas a fechar as garagens, trovoadas enormes e alagamento de parte do paddock. Charles Leclerc completa a primeira fila, enquanto as duas Aston Martin formam a segunda fila: Lance Stroll na frente de Fernando Alonso. Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Pérez e Oscar Piastri completam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco’ com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O WGP recebe Ana Addobatti, fundadora e diretora da Livre de Assédio para debater casos registrados no Autódromo de Interlagos durante o GP de São Paulo de Fórmula 1 de 2022 e conversar sobre soluções para o problema. O WGP tem apresentação de Juliana Tesser, com comentários de Ana Paula Cerveira, Evelyn Guimarães e Luana Marino. A produção é de Carol Vergilio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Esquentem os motores, preparem os ouvidos e encontrem seus lugares: a Fórmula 1 desembarca no Brasil. Finalmente, é hora do GP de São Paulo de Fórmula 1, em Interlagos. O que esperar da edição brasileira do Mundial? De acordo com Lewis Hamilton, o que dá para esperar é que Max Verstappen navegue em mares tranquilos rumo a mais uma vitória de uma temporada profundamente dominada. O TT GP debate. É verdade que nenhuma temporada na história moderna da Fórmula 1 foi completamente surrupiada de assalto por um único nome e equipe como a de 2023. Com três corridas pela frente, Max já é o piloto que mais venceu num mesmo campeonato: são 16 em 19 provas. Embora a vantagem tenha diminuído pelo crescimento das rivais nas últimas etapas, ainda persiste. E, segundo Hamilton, nada disso tende a ser capaz de evitar o inevitável: mais vitórias de Verstappen. Mas Interlagos tem vontades e costumes próprios, como ficou claro no ano passado: pole de Kevin Magnussen, pela Haas, e a única vitória da Mercedes nos últimos dois anos, com George Russell. E como muitas outras vezes antes disso. Como disse Sebastian Vettel certa vez, Interlagos tem bruxas. O que esperar de um fim de semana absolutamente repleto? Venha ao TT GP para saber mais. O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de JP Nascimento e Bernardo Castro. A produção é de Carol Vergilio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O GP do México de Fórmula 1 quase ficou esquecido. Tudo por causa de rumores misteriosos que surgiram desde a noite do domingo que deixaram a internet fervendo. Agora, o mundo se pergunta: será que Fernando Alonso vai largar a Aston Martin para ser companheiro de Max Verstappen na Red Bull? Será que as ações de Lawrence Stroll foram vendidas e a família está para cair fora? Será que Sergio Pérez vai ser dispensado da Red Bull e pode trocar de lugar com Fernando Alonso? O esquenta do GP de São Paulo da Fórmula 1 está realmente em chamas! Em pista, Max Verstappen não tomou conhecimento da Ferrari e emplacou uma largada fabulosa para reinar no GP da Cidade do México e quebrar o próprio recorde de vitórias na Fórmula 1. Enquanto isso, Sergio Pérez viu a festa em casa virar um enterro e coloca o futuro na Red Bull cada vez mais em dúvidas. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O suspense sobre a capacidade da Ferrari em esticar as mangas e segurar Max Verstappen durou até a primeira curva do GP da Cidade do México deste domingo (29), no autódromo Hermanos Rodríguez. Foi quando Sergio Pérez agiu antes da hora, bateu em Charles Leclerc e entregou a liderança nas mãos de Verstappen. Daí em diante, um desfile para Verstappen vencer a corrida: 51ª na carreira, 16ª na temporada 2023. Os números retratados são representativos. Com 16 vitórias em 2023, Verstappen se torna o piloto que mais venceu numa mesma temporada em todos os tempos; com 51 vitórias, empata com o número de triunfos de Alain Prost e se torna o quarto maior vencedor da história. Agora, somente duas provas atrás de Sebastian Vettel. A patacoada da largada, que ajudou a Verstappen, foi do companheiro Pérez, que largou como um foguete na frente da torcida nacional. Saiu de sexto para alinhar lado a lado com Leclerc e Verstappen na primeira curva. Mas Charles ficou preso no meio das duas Red Bull, sem ter para onde ir quando o mexicano moveu o carro na direção dele. O impacto tirou Pérez da prova e quebrou um pedaço da asa dianteira de Leclerc, mas que superou o problema e seguiu na prova. A outra grande quebra da corrida veio após 35 das 71 voltas. Na metade, portanto. Uma bandeira vermelha causada por Kevin Magnussen, que, com a suspensão traseira esquerda quebrada após passar fora da pista instantes antes, perdeu o carro na curva nove, rodou e deu uma pancada fortíssima na barreira de proteção. Kevin saiu tonto e deixou um carro que pegava fogo na parte traseira. Uma relargada parada, assim, foi realizada para as 36 voltas restantes do evento. E foi nesse tempo posterior que Lewis Hamilton sacou as duas Ferrari para frente, muito em função de retornar pós-bandeira vermelha com pneus médios contra duros da Ferrari. O heptacampeão ainda buscou a melhor volta da prova e o ponto extra na última volta. Leclerc fechou o pódio. Carlos Sainz ficou com a quinta colocação, seguido por um Lando Norris que largou nas últimas filas e, sobretudo na segunda metade da prova, virou uma máquina de ultrapassagens para levar a McLaren do 17º para o quinto posto. George Russell, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, Alexander Albon e Esteban Ocon fecharam o top-10.

O panorama do grid foi bastante parecido durante todo o fim de semana do GP da Cidade do México até agora: diferenças bastante pequenas entre as equipes, mesmo a Red Bull. Mesmo em tal cenário, Max Verstappen liderou todas as atividades e deu contornos de domínio absoluto até agora. O que aconteceu neste sábado (28), no Hermanos Rodríguez, foi que tudo mudou. A Ferrari voou na hora decisiva e garantiu uma primeira fila inteira. Charles Leclerc é o pole-position. O resultado deu a 22ª pole da carreira de Leclerc na Fórmula 1, quarta na temporada 2023. Carlos Sainz terminou na segunda colocação para um 1-2 totalmente surpresa, que até mesmo os pilotos deixaram claro que não esperavam. Verstappen foi anulado no Q3 e, apesar de ficar somente 0s097 atrás de Leclerc, terá de largar fora da primeira fila. O tricampeão ainda terminou a atividade sob investigação por bloquear os competidores na saída do pit-lane durante o fim do Q1, como já havia feito em Singapura. Daniel Ricciardo colocou a AlphaTauri na quarta colocação, no maior momento desde o retorno à F1. Sergio Pérez ficou com a quinta posição em frente aos fãs, enquanto Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas e Guanyu Zhou fechou o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. No domingo, a largada da corrida está marcada para as 17h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades. 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! https://cres.ws/f1 Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Bem como no primeiro treino livre, Max Verstappen liderou o TL2 do GP da Cidade do México, nesta sexta-feira (27), em condições parecidas. Não foi um daqueles treinos em que colocou gigantesco tempo para cima dos oponentes, que ficaram próximos nos números frios do relógio. Mas nunca esteve em outra colocação que não o primeiro posto após cada volta rápida registrada. Se Verstappen viu Alexander Albon colocou a Williams no mesmo décimo no TL1, no TL2 o resultado foi um pouco mais espaçado. Com 1min18s686, o tricampeão mundial colocou 0s119 para Lando Norris. A vantagem, em si, pequena. O que chamou a atenção foi como, mesmo em voltas em que notava desequilíbrios no carro, ainda marcava o primeiro tempo. Bastante diferente da semana passada, em Austin. Charles Leclerc ficou na terceira colocação, seguida por Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Oscar Piastri e George Russell fecharam o top-10. Importante destacar que Russell ficou somente 0s541 atrás de Verstappen. Os 16 primeiros colocados terminaram no mesmo segundo. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. No sábado, o terceiro treino livre está marcado para as 14h30 (de Brasília, GMT-3), com a classificação às 18h. Já no domingo, a corrida larga às 17h. O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades. 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! https://cres.ws/f1 Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Já começou a contagem regressiva para o GP de São Paulo da Fórmula 1 2023! Na quarta-feira, o prefeito da cidade, Ricardo Nunes, e o promotor da corrida, Alan Adler, realizaram uma coletiva de imprensa para falar sobre os últimos preparativos para receber a categoria elite do automobilismo mundial, e a expectativa é alta. Para a edição deste ano, projeta-se um movimento financeiro de mais de R$ 1,37 bilhão, superando o valor de 2022. Há também algumas promessas, como aumento de contingente policial e também a manutenção do canal de apoio às vítimas de assédio — que estreou no ano passado, mas nem todas que foram ao autódromo tiveram conhecimento da iniciativa. É fim de semana de corrida sprint também, e nem mesmo o título antecipado de Max Verstappen é capaz de tirar a importância do GP de São Paulo, na visão de Adler, pois “cada corrida é como uma Copa do Mundo” — e por falar nela, é Marta quem dará a bandeirada! Tudo isso em pauta no WGP desta quinta-feira (26), o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. E só lembrando que, antes, tem GP da Cidade do México! Luana Marino comanda a atração, com comentários de Ana Paula Cerveira e Carol Vergílio, que também assina a produção. Assista! Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

A Fórmula 1 se aproxima do México, mas ainda chega com a ressaca de tudo que aconteceu no GP dos Estados Unidos. Em Austin, a Red Bull viu as rivais se aproximarem perigosamente e ainda sofreu com problemas nos freios. Mesmo assim, Mercedes e Ferrari, sobretudo, reitararam a falta de competência para desbancar a principal rival. Por que isso ainda acontece? Além disso, o TT GP repercute as discussões sobre o formato da corrida sprint. Está bom do jeito atual, precisa mudar? O que os atores do espetáculo pensam sobre a instituição do grid invertido na categoria? O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergílio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Max Verstappen venceu mais uma vez. Apesar de largar do sexto lugar, o tricampeão mundial atropelou a concorrência para vencer pela 15ª vez na temporada 2023. Lewis Hamilton tinha cruzado a linha de chegada em segundo, mas uma irregularidade na prancha de madeira do assoalho causou a desclassificação. Lando Norris e Carlos Sainz ficaram no pódio. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio #f1 #f12023 #usgp #lewishamilton #maxverstappen

Numa temporada com pequeno número de ótimas corridas, o GP dos Estados Unidos deste domingo (22) entra no topo do ranking de maneira automática. O Circuito das Américas ofereceu uma prova repleta de nuances e com briga de verdade, sobretudo do ponto de vista estratégico, pela vitória. A tensão foi palpável e rendeu um dos memoráveis momentos de 2023. Max Verstappen ainda venceu, como de costume, mas não foi uma daquelas conquistas inapeláveis que a temporada ofereceu tantas vezes. A vitória foi a 15ª de Verstappen na temporada 2023, o que empata o recorde de maior número de triunfos de um piloto na mesma temporada — número feito por ele próprio no ano passado. Além disso, é a 50ª vitória da carreira, o que coloca Verstappen a uma de empatar com Alain Prost. Lewis Hamilton nunca esteve distante em rendimento e distância na pista. Quando perdeu a posição e se afastou mais, foi pela demora da Mercedes chamá-lo aos boxes no fim do primeiro stint. Mesmo assim, conseguiu aproximar e chegou a flertar com a possibilidade de vencer a corrida. No fim, não chegou a tanto, mas valeu pelo menos a ameaça. Lando Norris terminou no terceiro lugar, claramente o máximo para a McLaren na corrida, mas fez isso dando o quanto de trabalho foi possível para Verstappen e Hamilton. E isso após uma bela largada, em que engoliu Charles Leclerc para assumir a ponta. Atrás deles, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Leclerc, George Russell, Pierre Gasly, Lance Stroll e Yuki Tsunoda fecharam o top-10. A melhor volta da corrida ficou Tsunoda, que ainda levou o ponto extra. Fernando Alonso teve problema na suspensão traseira e acabou abandonando a corrida pela primeira vez na temporada justamente quando entrara na zona de pontos após largar do pit-lane. A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, com o GP da Cidade do México, no autódromo Hermanos Rodríguez, para a 19ª etapa da temporada 2023.

Na primeira chance que pilotos e equipes tiverem para testar situações de corrida no fim de semana do GP dos Estados Unidos, Max Verstappen mostrou quem manda. O tricampeão mundial largou na pole da corrida sprint deste sábado (21), no Circuito das Américas, em Austin, manteve a dianteira e, aí, desfilou para uma vitória tranquila na quinta prova curta de 2023. Verstappen tinha boa noção de que Charles Leclerc seria bastante agressivo na largada, e assim foi: partiu para cima, mas Max sabia o que fazer, forçou o carro da Ferrari a abrir bastante até perto do contorno da curva um e jogou Charles aos leões — ou, no caso, ao leão chamado Lewis Hamilton. Enquanto isso, disparou e foi para a vitória. Hamilton aproveitou a agressividade além da conta de Leclerc, que acabou fazendo a Ferrari ser preza fácil, tomou a segunda colocação e com ela permaneceu. Charles não conseguiu atacar, mas tampouco o heptacampeão se aproximou de Verstappen. Leclerc fechou a lista dos três primeiros. Lando Norris garantiu a quarta colocação, enquanto Sergio Pérez subiu ao sexto posto. Carlos Sainz, que foi o único a arriscar e sair de pneus macios, subiu, caiu e fechou no mesmo sexto posto em que largou. George Russell e Pierre Gasly foram os últimos a pontuar, enquanto Alexander Albon e Oscar Piastri encerraram o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1. No domingo, a corrida oficial larga às 16h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação, corrida curta e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

Em meio a um campeonato tão dominado na Fórmula 1 quanto o de 2023, ter dias de briga pela frente envolvendo múltiplas equipes é sempre um presente honesto para o público. Foi o que aconteceu nesta sexta-feira (20), na classificação para o GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas. Com três equipes na cola da pole, Charles Leclerc tirou o tempo no braço, fez o necessário e conquistou a posição de honra. A briga pela pole se mostrou real sobretudo entre Ferrari, Mercedes e Red Bull. Mas, na última volta do Q3, Lando Norris varreu os rivais mais próximos para garantir o segundo posto. Lewis Hamilton ficou na terceira colocação numa pista em que é especialista. Carlos Sainz e George Russell apareceram na sequência, com o top-5 sem qualquer Red Bull. Max Verstappen foi somente o sexto, mas há uma explicação: o campeão da F1 2023 passou com o carro fora da pista em breve momento da volta derradeira, que acabou cancelada. Do primeiro posto, despencou para sexto. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1. No sábado, a classificação sprint acontece às 14h30 (de Brasília, GMT-3), com a largada da prova curta às 19h. Já no domingo, a corrida oficial larga às 16h. O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação, corrida curta e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

Para Nico Rosberg, George Russell precisa deixar de ser bonzinho e deve pressionar Lewis Hamilton na briga interna na Mercedes, ainda que isso crie um clima hostil dentro da equipe. O alemão, que também teve problemas de relacionamento com o heptacampeão em seus tempos de Mercedes, afirmou que George não pode baixar a cabeça e deve seguir pressionando o rival. Por outro lado, quem está extremamente pressionado é Sergio Pérez, que recebeu ultimato da Red Bull e tem as últimas cinco corridas para manter seu contrato com a equipe em 2024... Esses são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira (19), que também aborda as gafes da organização do GP dos EUA com pôster de Felipe Drugovich e o retorno de Daniel 'Riccardo'. Ana Paula Cerveira apresenta, Luana Marino e Carol Vergilio comentam. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Depois de anos de calmaria com a dupla formada por Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, a Mercedes parece voltar a viver um pesadelo em suas garagens após os frequentes atritos entre o heptacampeão e George Russell. Será que as flechas de prata vão voltar a se encontrar nas pistas? Além disso, a próxima etapa, nos Estados Unidos, conta com corrida sprint. É primeira vez que a Fórmula 1 tem dois fins de semana seguidos no formato sprint. Quem também está de volta é Daniel Ricciardo. Após desfalcar a AlphaTauri por cinco corridas, o australiano volta depois de se recuperar de uma lesão na mão esquerda. Será que ele vai entregar um trabalho tão bom quanto o de Liam Lawson? O TT GP conta com JP Nascimento na apresentação e os comentários de Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergílio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

A Fórmula 1 inicia a perna americana no próximo fim de semana com o GP dos Estados Unidos, em Austin. A expectativa é se o domínio de Max Verstappen se mantém, ou a McLaren vai manter a curva de crescimento para conseguir a vitória, seja com Lando Norris, seja com Oscar Piastri. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O dono da moto #93 começou a temporada com contrato vigente até 2024 — um vínculo assinado ainda em fevereiro de 2020. O acordo de quatro temporadas era atípico na MotoGP, mas refletia os anos de sucesso, só que o acidente que mudou a carreira de Márquez, em Jerez de la Frontera, naquele mesmo ano, acabou por criar sequelas graves na relação entre o piloto e a equipe, que agora chega ao fim. Desde que chegou à classe rainha do Mundial de Motovelocidade, em 2013, Marc tinha sido derrotado apenas uma vez, em 2015, e faturado impressionantes seis títulos, inclusive no ano de estreia. Depois da decisão de deixar a Honda, o multicampeão vai defender a satélite Gresini, que tem as motos da Ducati em suas garagens. Marc terá como companheiro de equipe o irmão Álex. Portanto, a grande notícia da MotoGP é tema do WGP desta quinta-feira, além do noticiário da Fórmula 1, que tem entre outras informações, a admissão de culpa de Bernie Ecclestone em um caso de fraude, a Andretti em meio a uma questão envolvendo os motores e a Mercedes buscando ainda algo de novo, para retomar o caminho das vitórias. O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Ana Paula Cerveira. A produção é de Carol Vergílio.

Os limites de pista voltaram a assombrar os pilotos durante todo o fim de semana da Fórmula 1 no Catar. Além das inúmeras punições durante a classificação, a corrida contabilizou mais de 51 infrações que resultaram em diversas sanções. O problema veio na esteira do GP da Áustria, que registrou nada menos que 1200 violações e 83 voltas deletadas. Os limites de pista irritaram Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, que ameaçou tirar as duas praças do calendário da F1. Porém, o Catar tem mais dez anos de contrato pela frente, enquanto a Áustria deve se manter até 2030. Lance Stroll também está na mira da FIA. Não necessariamente por ter ultrapassado as linhas brancas com as quatro rodas, mas pelo chilique apresentado em Lusail após a classificação. Na ocasião, o canadense foi visto empurrando o próprio preparador físico dentro dos boxes da Aston Martin em frustração após ser eliminado ainda no Q1. Vem punição por aí? O TT GP conta com JP Nascimento na apresentação e os comentários de Renato Ribeiro, Rodrigo Berton e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen levantou o tricampeonato mundial de Fórmula 1 ainda no sábado no Catar. Isso não impediu o holandês de ter uma outra grande performance no domingo, em dia marcado pelo alto calor e desgaste em Lusail, que fez diversos pilotos passarem mal. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

A promessa era de um verdadeiro caos, mas ficou só na expectativa. E ainda que o salseiro tivesse acontecido no Catar, dificilmente Max Verstappen seria afetado. Mais uma vez, com a tranquilidade que virou marca na temporada 2023, o holandês cruzou a linha de chegada em primeiro, fechando o fim de semana do tricampeonato na Fórmula 1 com chave de ouro. A corrida começou a ser desenhada horas antes da largada, após FIA e Pirelli determinarem, em conformidade com as equipes do grid, que os stints realizados não poderiam ultrapassar 18 voltas com pneus novos; com os usamos, a perna seria ainda menor, uma vez que os giros já realizados em sessões anteriores seriam levados em consideração. Tudo isso em nome da segurança, após a Pirelli constatar um desgaste perigoso dos compostos de mais de 20 voltas no único treino livre realizado sexta-feira. Mesmo com a mexida nos limites de pista de duas curvas, julgou-se ser mais prudente determinar quantas trocas de pneus deveriam acontecer. Para se ter uma ideia do pandemônio que poderia se formar, nem todos os pilotos foram à pista com pneus médios novos, como o caso de Nico Hülkenberg. Seu pneu de faixa amarela em melhor vida útil já tinha quatro giros na conta, ou seja: se tal composto fosse o escolhido para um determinado stint, o piloto da Haas só poderia dar 14 voltas na pista com ele antes de parar novamente. E foi um conta-reconta a todo momento. Só que, na prática, o troca-troca mexeu pouco com as estratégias dos ponteiros, tirando George Russell. O britânico acabou se envolvendo num acidente com o companheiro de equipe, Lewis Hamilton, na primeira curva e precisou fazer uma corrida de recuperação, arriscando os macios no último stint para brigar pelo pódio contra os carros da McLaren. Só que não houve tempo para o #63 buscar o top-3. No final, Oscar Piastri, vencedor da sprint, ganhou a queda de braço contra Lando Norris e completou em segundo. Russell ficou em quarto, com Charles Leclerc levando a única Ferrari presente na corrida — Carlos Sainz não largou por um vazamento de combustível no carro — ao quinto posto. Fernando Alonso assegurou o sexto lugar, com Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou e Sergio Pérez — punido várias vezes em 5s por track limits — fechando o top-10. A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, entre os dias 20 e 22 de outubro, em Austin, com o GP dos Estados Unidos, o primeiro da última perna tripla da temporada. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

Oscar Piastri desencantou e venceu a corrida sprint da Fórmula 1 no Catar, realizada neste sábado (7), mas o apogeu foi todo de Max Verstappen. Como precisava apenas de um sexto lugar para celebrar o terceiro título na Fórmula 1, teve calma para escapar das confusões e cruzar a linha de chegada em segundo, entrando para a galeria de tricampeões da elite do automobilismo mundial. O título de Verstappen, na verdade, foi decidido na volta 11: numa disputa inglória no meio do pelotão, Sergio Pérez se viu lado a lado com Nico Hülkenberg e Esteban Ocon, o mexicano por fora, o francês por dentro e o carro da Haas ensanduichado. Como era carro demais para espaço de menos, a batida foi inevitável, e o abandono do #11 sacramentou o tricampeonato de Max antes mesmo da bandeirada. Um desfecho ainda mais anticlimático que o esperado? Talvez, mas o abandono de Pérez acabou sendo um retrato fiel de toda a temporada 2023, em que Verstappen mostrou-se imbatível ao volante do RB19, enquanto o companheiro de equipe penou em muitos momentos para ao menos colocar o mesmo equipamento entre os dez melhores do grid. Sem rivais à altura, o fim do campeonato antes mesmo da bandeirada de uma corrida com apenas 19 voltas não deixa de ser justo. A corrida sprint, aliás, foi das mais interessantes, com os pilotos em boas disputas por posições. Ferrari e a Mercedes com George Russell, por exemplo, arriscaram os macios e apareceram forte no início, mas perderam rendimento na parte final. Lando Norris, em mais uma ótima corrida, acabou terminando em terceiro. Russell ficou em quarto, seguido por Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Alexander Albon, Fernando Alonso e Pierre Gasly fechando o top-10. A Fórmula 1 volta à pista de Lusail neste domingo (8), com a largada do GP do Catar programada para as 14h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL. Há também a transmissão da corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, a partir das 13h40.

Max Verstappen precisou de uma única tentativa no Q3 para elevar o sarrafo e conquistar mais uma pole-position na temporada 2023 da Fórmula 1. O holandês cravou 1min23s778 na sessão desta sexta-feira (6) e vai largar na posição de honra no GP do Catar. Após um treino bastante prejudicado pela areia na pista, poupando pneus macios ao máximo para a classificação, a definição do grid de largada até teve seus momentos de equilíbrio e algumas surpresas, sendo a maior a queda de Carlos Sainz ainda no Q2. Sergio Pérez também não conseguiu passar para a parte final da sessão por exceder os limites de pista em sua tentativa final e ter a volta deletada. Não tinha o que fazer. A briga, na verdade, foi para se manter nos limites de pista e não comprometer qualquer décimo que valeria uma primeira fila. Norris era sempre o que mais chegava perto do tempo de Max, mas não conseguiu escapar dos track limits e teve todas as voltas adquiridas no Q3 deletadas. No final, ficou apenas em décimo, enquanto George Russell e Hamilton fecharam o top-3. A Fórmula 1 volta neste sábado (7), com a classificação para a sprint marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e ainda exibe a corrida curta em segunda tela, às 14h15, em parceria com a Voz do Esporte.

Max Verstappen desembarca no Catar precisando de apenas três pontos para alcançar o tricampeonato da Fórmula 1. Já Gabriel Bortoleto dá passo importante na carreira com entrada no Programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren. Esse e outros assuntos no WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Juliana Tesser apresenta, com comentários de Luana Marino e Ana Paula Cerveira, além de Carol Vergilio na produção. Assista

Fim do casamento de Marc Márquez e Honda na MotoGP. Equipe e piloto não vinham se dando muito bem nos últimos anos e, recentemente, o espanhol começou a externar as frustrações com o equipamento japonês. Por isso, na manhã desta quarta-feira (4), as partes anunciaram o fim precoce da relação, que deveria durar até o fim de 2024. Já na Fórmula 1, Sergio Pérez decidiu rebater as anlálises negativas que vem recebendo ao longo de 2023. Relembrando a fala xenofóbica de Helmut Marko, o titular da Red Bull afirmou que o fato de "ser mexicano" faz com que as críticas sejam mais pesadas para o seu lado. Será? O TT GP conta com Pedro Henrique Marum na apresentação e os comentários de JP Nascimento, Juliana Tesser e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A Fórmula 1 visita o Catar após ausência em 2022 e cercada de expectativas pela possibilidade de título de Max Verstappen. O bicampeão mundial pode se tornar tri ainda no sábado, caso some 3 pontos a mais que Sergio Pérez na corrida sprint. O programa também aborda a aprovação da entrada da Andretti na F1 pela FIA, e o futuro da equipe na principal categoria do esporte a motor. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

Como a temporada 2023 da Fórmula 1 já está decidida — afinal o campeonato de Construtores terminou no Japão, com o hexa da Red Bull, e o de Pilotos depende de um sexto de Max Verstappen na sprint do Catar —, a Ferrari resolveu chamar a Mercedes pro combate! Frédéric Vasseur afirmou que não vai adiar a luta pelo vice e ainda explicou que o foco é na preparação para 2024. A Mercedes, por sua vez, parece estar em crise, bastou Toto Wolff não ir ao Japão para a dupla Hamilton/Russell entrar em ebulição! Sergio Pérez, em contrapartida, está morno, quase frio, em mais uma apresentação para esquecer na F1 2023. Tem ainda Felipe Drugovich e a Williams e o aniversário do GP de Singapura de 2008, o maior escândalo da história da F1. Tudo isso no WGP de hoje, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Assista!

É tudo ou nada para Felipe Drugovich em 2024. Nesta quarta-feira, a Maserati, uma das possibilidades do brasileiro na Fórmula E, anunciou Jehan Daruvala como piloto da equipe na próxima temporada. Assim, ou Drugo assina com a Williams, ou vai ficar mais um ano sem andar nas principais categorias do automobilismo. E seu rival pela vaga, Logan Sargeant, é campeão no quesito prejuízo para a equipe britânica. E aí, qual será o futuro de Drugovich em 2024? Este será o tema do TTGP desta quarta-feira, com Pedro Henrique Marum na apresentação e comentários de Guilherme Bloisi, JP Nascimento e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton. Está chegando a 2ª edição do DRAG RACE, e o GRANDE PRÊMIO te dá 10% de desconto na compra do seu ingresso para o festival de arrancada no Sambódromo do Anhembi no próximo domingo (1). Quer saber como? Clique em https://bit.ly/3LDshtY e use o cupom GRANDE PRÊMIO Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

Max Verstappen atropelou a concorrência em Suzuka para vencer pela 13ª vez na temporada 2023 da Fórmula 1. O resultado deixa o piloto holandês muito perto de conquistar o tricampeonato mundial já na próxima etapa, no Catar. Enquanto isso, a Mercedes vive tensão pelos desentendimentos de estratégia com Lewis Hamilton e George Russell. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Está chegando a 2ª edição do DRAG RACE, e o GRANDE PRÊMIO te dá 10% de desconto na compra do seu ingresso para o festival de arrancada no Sambódromo do Anhembi no próximo domingo (1). Quer saber como? Clique em https://bit.ly/3LDshtY e use o cupom GRANDE PRÊMIO Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

Agora sim, já é possível afirmar sem medo que Singapura foi apenas um devaneio na temporada 2023 da Fórmula 1. Sem surpresas, Max Verstappen passeou no circuito de Suzuka e venceu o GP do Japão deste domingo (24) com a facilidade que tem sido marca no Mundial. Foi a 13ª vitória em 16 corridas realizadas, e Max ainda levou o ponto da volta mais rápida. Sergio Pérez acabou abandonando, mas os pontos do mexicano nem fizeram falta: com os 26 assinalados por Verstappen, a Red Bull consolidou o seu sexto título no Mundial de Construtores — na verdade, ela só precisava de um tento para isso acontecer em Suzuka. Lando Norris e Oscar Piastri completaram o pódio, com Charles Leclerc chegando em quarto. A corrida ainda teve momentos interessantes, passeio de Verstappen à parte. Destaque para duas disputas roda a toda entre os carros da Mercedes, com George Russell chegando a perguntar pelo rádio contra quem era a briga da equipe alemã, afinal. No fim, Lewis Hamilton ganhou o duelo contra o #63 e foi o quinto colocado. Russell ainda perdeu posição para Carlos Sainz nas voltas finais, cruzando a linha de chegada em sétimo. Fernando Alonso ficou em oitavo, à frente do duo da Alpine, Pierre Gasly e Esteban Ocon, fechando o top-10. A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, entre os dias 6 e 8 de outubro, para a disputa do GP do Catar, e o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

Foi bom enquanto durou. Numa performance novamente impecável, como em tantas outras ao longo da temporada 2023 da Fórmula 1, Max Verstappen sobrou na pista de Suzuka e cravou a pole-position para o GP do Japão na classificação deste sábado (23). O piloto da Red Bull fez como quis ao longo da sessão que definiu o grid de largada, tanto que esteve longe de ser preocupante ver a Ferrari de Charles Leclerc liderando o Q2. Na verdade, a equipe italiana optou por arriscar tudo em uma única volta no Q3, economizando borracha para a corrida e nem foi ameaça. Quem mais se aproximou do carro taurino foi a McLaren, essa sim querendo dar o bote e com um ótimo ritmo de classificação. Só que qualquer intenção de ao menos assustar Verstappen foi por água abaixo quando o #1 ainda teve fôlego para melhorar a própria marca, fechando com 1min28s877. Oscar Piastri ficou em segundo, à frente de Lando Norris, enquanto Leclerc colocou a Ferrari em quarto. Sergio Pérez foi o quinto com o outro Red Bull, com Carlos Sainz fechando a sessão em sexto. Lewis Hamilton, George Russell, Yuki Tsunoda e Fernando Alonso fecharam o top-10. A largada para o GP do Japão está prevista para as 2h de sábado, horário de Brasília. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Antes, à 1h40, o GP abre a transmissão em segunda tela na GPTV, em parceria com a Voz do Esporte.

Max Verstappen nem precisou ver o cronômetro zerar para garantir mais uma liderança na sexta-feira (22) de treinos livres para o GP do Japão, 16ª etapa da temporada 2023 da Fórmula 1. O holandês até viu Ferrari e McLaren surgindo mais fortes, porém não teve dificuldades para neutralizar qualquer investida, liderando o TL2 realizado em Suzuka. A segunda sessão do dia terminou com bandeira vermelha, após Pierre Gasly escapar e bater com a frente do carro na barreira de proteção. Com menos de 2min para o final, a direção de prova optou pelo encerramento. Charles Leclerc ficou um pouco mais perto da marca de Verstappen, fechando em segundo a apenas 0s03 do #1 da Red Bull. Lando Norris mais uma vez se colocou entre as Ferrari e completou em terceiro com a McLaren, deixando dessa vez Carlos Sainz no quarto posto. George Russell arrancou uma quinta posição para a Mercedes, que não teve a melhor das sextas-feiras no Japão: mesmo com a borracha mais macia, Lewis Hamilton não passou do 14º lugar, enquanto o #63 reclamou bastante do alto desgaste dos compostos quando simulava ritmo de corrida. Fernando Alonso, discreto até aqui, ficou em sexto, à frente de Alex Albon, valendo-se da boa performance da Williams em pistas de alta velocidade. Oscar Piastri, Sergio Pérez e Valtteri Bottas fecharam o top-10. A Fórmula 1 retorna no final da noite de sexta-feira (22), às 23h30 (de Brasília, GMT-3), para a disputa do terceiro treino livre válido para o GP do Japão. Depois, na madrugada de sábado, às 3h, acontece a sessão que define o grid de largada da corrida em Suzuka. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE.

A Fórmula 1 está em Suzuka, no Japão, para a 16ª etapa da temporada 2023, e vem de uma corrida sensacional em Singapura, em que a Ferrari quebrou o domínio da Red Bull ao vencer com Carlos Sainz. A equipe taurina enfrentou problemas durante os treinos e a classificação, mas Max Verstappen ainda foi capaz de salvar um quinto lugar. Agora, na veloz pista japonesa, a expectativa é de que os líderes do campeonato voltem a forma costumeira. No entanto, Ferrari e McLaren, principalmente, reservam armas especiais para o fim de semana. Enquanto isso, Verstappen foi questionado em Suzuka se disputas mais acirradas como a de Singapura — decorrente dos problemas da Red Bull — eram benéficas para o esporte e foi enfático: tem "zero interesse" nisso. O bicampeão criticou aqueles que entendem que a supremia técnica da esquadra austríaca prejudica a Fórmula 1. “Fomos derrotados de uma maneira muito clara”, continuou o holandês. “Não penso no que é bom para a F1, não acho que seja necessariamente ruim, o que acontecia era que nós éramos melhores do que os outros”, acrescentou, emendando que “quem não pode apreciar isso não é fã de verdade”. Além da análise sobre a ordem de forças no Japão, o WGP — o programa do GRANDE PRÊMIO feito pelas jornalistas da casa — também vai discutir como a FIA chega pressionada a Suzuka, depois das decisões inconsistentes em Marina Bay. Está na pauta ainda o mercado de pilotos, as abelhas de Sebastian Vettel e a MotoGP. O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira. A produção é de Carol Vergilio.

O carrossel de pilotos para a temporada 2024 da Fórmula 1 continua a toda a velocidade ainda que as vagas sejam cada vez mais escassas. Alfa Romeo-Sauber e Haas já definiram seus nomes e, enquanto isso, Williams e AlphaTauri enxergam as brigas pelas vagas esquentarem, inclusive com possibilidades ainda vivas para Felipe Drugovich. É sobre isso que trata o TT GP desta semana. Drugovich é o favorito da Williams para ficar com a vaga de titular em 2024 caso Logan Sargeant não mostra que mereça permanecer por mais um ano nos quadros ingleses. A sorte do americano é que a F1 ainda corre mais duas vezes no país até o fim do ano e não quer efetuar demissão até lá. Mas Drugovich, que parecia sem alternativa, ainda tem possibilidade. Já na AlphaTauri, Liam Lawson impressiona na pista, fala claramente que quer a vaga para o ano que vem, mas se vê com chances cada vez mais ameaçadas pela manutenção de Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo. O que vai acontecer no fim das contas? Por fim, a McLaren tirou o seu nome do chapéu de qualquer possível polêmica e anunciou a extensão contratual com Oscar Piastri por longo período. O TT GP conta com Pedro Henrique Marum na apresentação e os comentários de João Pedro Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro.

Carlos Sainz quebrou a sequência de vitórias da Red Bull e levou o GP de Singapura da Fórmula 1. O piloto espanhol fez a pole-position com a Ferrari e liderou a maior parte das voltas nas ruas de Marina Bay, vencendo no Mundial pela segunda vez. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

O dia que parecia capaz de se repetir novamente chegou: a Red Bull foi derrotada na Fórmula 1. Aconteceu no GP de Singapura deste domingo (17), no circuito de rua de Marina Bay. Após a classificação desastrosa no sábado, os carros taurinos jamais estiveram entre os melhores na pista, e foi isso. Ferrari e Mercedes tinham os melhores conjuntos no traçado. Com uma tão diferente realidade, alguém tinha de se impor e vencer: foi Carlos Sainz. Sainz saiu na pole-position e, como já era esperado, não abriu um caminhão de vantagem. O grid estava apertado, com carros próximos e a briga era real. Mas Sainz manteve a compostura, cuidou dos pneus e, no único momento em que parecia ameaçado, o ataque de George Russell nunca chegou. Russell vinha em segundo por boa parte de corrida até que, dada a chance do safety-car virtual, entrou nos boxes para colocar pneus médios novos e atacar no fim. Mais uma vez, como era quando estava em segundo, a sensação era que seria possível. Engoliu Charles Leclerc e rapidamente se aproximou de Lando Norris. Mas não apenas ficou preso em terceiro como, na última volta, passou direto numa das curvas do miolo do traçado e passou reto, parando na barreira de proteção e fora da corrida. Assim, Norris ficou com o segundo lugar, seguido por Lewis Hamilton fechando o pódio. Leclerc foi quarto, seguido por Max Verstappen, que fez o possível para juntar os cacos de um carro surpreendentemente ruim. Pierre Gasly, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Liam Lawson e Kevin Magnussen pontuaram. Hamilton ainda ficou com o ponto extra da volta mais rápida. A Fórmula 1 dá sequência à temporada 2023 já na semana que vem, entre os dias 22 e 24 de setembro, com o GP do Japão, em Suzuka.

Que dia! É justo dizer que ninguém esperava que a classificação do GP de Singapura de Fórmula 1, na manhã deste sábado (16), fosse desenrolado da maneira que aconteceu. Carlos Sainz tinha mesmo ares de favorito, bem como a Ferrari, e a pole-position que foi confirmada no circuito de rua de Marina Bay não foi absurdo. Era até esperada, mas jamais da maneira como aconteceu. Num dia de Max Verstappen como não se via há tempos. Russell foi somente 0s072 mais lento que Sainz, mas terminou 0s007 na frente de Leclerc. Lando Norris completa a segunda fila, seguido por Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg e Liam Lawson ainda no top-10. Notou a ausência de um ou dois nomes? Pois é. A Red Bull tentou de tudo: baixou o carro, voltou para as configurações anteriores do assoalho, mexeu no que dava para mexer. No fim das contas, Verstappen bloqueou gente no pit-lane e na pista, terminou o dia como alvo de duas investigações diferentes dos comissários e ainda foi eliminado no Q2. “Um dia chocante”, disse no rádio. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Singapura, em Marina Bay, 15ª etapa da temporada 2023. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE. No domingo, a largada está marcada para as 9h (de Brasília, GMT-3).

Para quem achou que o resultado do primeiro treino livre fora fogo de palha, a Ferrari mostrou outra coisa. No TL2 para o GP de Singapura, realizado na noite asiática — manhã brasileira — desta sexta-feira (15), o time italiano repetiu o feito: primeira e segunda posições. A única diferença é que, agora, foi Carlos Sainz quem ficou com a liderança. Sainz, pole-position há duas semanas na Itália, tirou da cartola uma volta em 1min32s120 e foi 0s018 mais rápido que Charles Leclerc. Horas antes, Leclerc é que se impôs para deixar o companheiro de lado. Mas a vantagem da Ferrari era boa de qualquer maneira. A terceira posição ficou para George Russell, que terminou 0s235 mais lento que Sainz. Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Lando Norris ainda apareceram antes dos dois pilotos da Red Bull. Sergio Pérez foi sétimo, seguido por um Max Verstappen insatisfeito com instabilidades do RB19 em Marina Bay. Kevin Magnussen e Valtteri Bottas completaram o top-10. Sem a mesma atualização que Norris, Oscar Piastri apareceu na 15ª posição. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Singapura, em Marina Bay, 15ª etapa da temporada 2023. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE. Os horários da sexta-feira se repetem no sábado, com TL3 às 6h30 (de Brasília, GMT-3) e classificação marcada para as 10h. Por fim, no domingo, a largada acontece às 9h.

A quinta-feira (14) começou com o anúncio da renovação de Guanyu Zhou com a Alfa Romeo para a temporada 2024 da Fórmula 1. Era um movimento esperado, mas isso significa mais uma porta fechada para Felipe Drugovich, que chegou a ser cotado para a vaga do chinês. O brasileiro também perdeu o lugar que era sondado para ele na Andretti, na Fórmula E, e ainda recusou convite para testar com a equipe de Ed Carpenter na Indy. E agora? Como escapar de mais um ano na reserva da Aston Martin? O anúncio de Zhou, aliás, deixou o grid de 2024 com apenas mais três vagas a serem preenchidas. É possível imaginar Drugovich na Williams ou na AlphaTauri? Na equipe de Faenza, inclusive, a briga entre Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo e Liam Lawson está boa, mas alguém vai sobrar — e pode ser japonês, segundo a imprensa americana. Tudo isso no WGP, o programa comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino, Evelyn Guimarães, Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira comandam a atração. A produção é de Carol Vergílio. Ouça!

A edição 113 do TTGP desta quarta-feira pergunta: qual o futuro de Felipe Drugovich? A Andretti anunciou Norman Nato como segundo piloto da equipe na temporada 2024 da Fórmula E. Assim, com a recusa do teste na Indy pela Carpenter, restam poucas opções para o brasileiro no ano que vem na F1. Alfa Romeo-Sauber e Williams têm vagas abertas e ainda não confirmaram sua dupla de pilotos para o ano que vem. Drugo interessa a elas? É o que vamos discutir no programa de hoje. E o TTGP também debate o GP de Singapura deste fim de semana. É a primeira chance de título da Red Bull em 2023. O Mundial de Construtores será decidido neste domingo? O TTGP tem Pedro Henrique Marum na apresentação, com Guilherme Bloisi, JP Nascimento e Bernardo Castro nos comentários e Carol Vergílio na produção.

O GP de Singapura marca o início do último terço da temporada 2023 da Fórmula 1, com perguntas se Max Verstappen vai ser batido em algum momento, além do preconceito que cerca Sergio Pérez e as questões que precisam ser resolvidas para levar a Andretti ao grid da categoria. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Lewis Hamilton e a Mercedes estão sentindo bastante a fase ruim na F1. Após um GP da Itália de resultado bem discreto, em sexto, o heptacampeão admitiu que o time já conta as horas para o lançamento do W15, carro da temporada 2024. O que indica bastante como a equipe cumpre tabela sem muitas esperanças numa F1 2023, até aqui, dominada completamente pela Red Bull. E falando nos taurinos, Sergio Pérez vive um drama na Red Bull. Além de ser vítima das falas xenofóbicas de Helmut Marko, consultor da equipe, o mexicano diz também procurar outras opções para 2025. Mas para o lado de Verstappen, tudo está às mil maravilhas: após a Itália, o holandês tem média de 26 pontos por etapa na F1! Esses são os temas do WGP de hoje, que tem apresentação de Ana Paula Cerveira e os comentários de Evelyn Guimarães e Luana Marino. A produção é de Carol Vergilio.

A edição 112 do TTGP desta quarta-feira pergunta: cadê Toto Wolff? A Mercedes confirmou que o chefão vai ser desfalque na corrida do Japão para corrigir uma lesão de ligamento do joelho e será substituído por Jérôme D’Ambrosio. Não será a primeira vez que Wolff se ausenta no paddock da Fórmula 1, mas o que a mudança significa, de fato? É o que vamos discutir no programa de hoje. E o TTGP também debate a varrida que Max Verstappen aplicou na temporada europeia da Fórmula 1 em 2023. O bicampeão simplesmente venceu todas as provas nesta temporada em solo europeu e se aproximou ainda mais do tricampeonato, além de estar próximo de se tornar o terceiro maior vencedor da categoria na história. Em que lugar Max e Red Bull já se encaixam no panteão da F1 em todos os tempos? O TTGP tem Pedro Henrique Marum na apresentação, com Guilherme Bloisi, JP Nascimento e Bernardo Castro nos comentários e Rodrigo Berton na produção.

Max Verstappen quebrou o recorde de vitórias consecutivas na Fórmula 1. Apesar de encontrar uma Ferrari bastante valente, holandês forçou o erro de Carlos Sainz e marchou para mais um triunfo no Mundial, agora no GP da Itália. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Numa temporada de qualidade contestável de corridas, é injusto dizer que o GP da Itália deste domingo (3) foi uma prova ruim. Foi uma prova movimentada e que obrigou os líderes do campeonato e, como diz o ditado popular, capinarem sentados. Mesmo assim, entretanto, o resultado foi o mais óbvio possível. Vitória de Max Verstappen e dobradinha da Red Bull. Com isso, Verstappen se tornou o primeiro piloto na história da F1 a vencer dez corridas seguidas. A Fórmula 1 retorna em duas semanas, nos dias 15, 16 e 17 de setembro, com o GP de Singapura, 15ª etapa da temporada 2023.

Parecia que algo diferente surgiria no horizonte. A classificação do GP da Itália, no fim da manhã deste sábado (2), mostrou uma Ferrari em condições reais de competir com a Red Bull dona do campeonato 2023. Mesmo assim, na hora da decisão, Max Verstappen liderou Q1, Q2 e, com o cronômetro zerado no Q3, bateu Charles Leclerc para tomar a dianteira. Mas ainda faltava Carlos Sainz, que reforçou o ótimo fim de semana até agora e conquistou a primeira pole dele na temporada. A Verstappen coube a segunda colocação, 0s013 atrás de Sainz, para a alegria dos ensandecidos tifosi. Leclerc colocou a outra Ferrari no terceiro posto, também no mesmo décimo dos outros dois. George Russell tirou a quarta colocação de Sergio Pérez, com direito a Alexander Albon colocando a Williams no sexto lugar. Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Lando Norris e Fernando Alonso fecharam o top-10 de uma classificação sem bandeiras vermelhas. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Itália, em Monza, 14ª etapa da temporada 2023. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE. No domingo, a largada está marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3).

Parabéns pra você! Carlos Sainz, aniversariante de 29 anos de idade nesta sexta-feira (1), terminou o segundo treino livre do GP da Itália de Fórmula 1 na liderança. O piloto espanhol comandou as ações da última atividade do dia e atingiu 1min21s355 para deixar a Ferrari na frente e os tifosi em polvorosa. Sainz esteve na liderança em algumas oportunidades, uma vez que os tempos caíram bastante ao longo da atividade. Até que, quando colocou os pneus macios, levou a melhor até com relação a Max Verstappen, atrapalhado pelo tráfego na pista. Lando Norris ficou com a segunda colocação e somente 0s019 atrás do líder. Sergio Pérez foi o terceiro colocado, com Oscar Piastri em quarto e ainda na frente de Verstappen, somente o quinto. Charles Leclerc, Alexander Albon, Fernando Alonso, George Russell e Nico Hülkenberg fecharam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Itália, em Monza, 14ª etapa da temporada 2023. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE. Amanhã, o TL3 abre o dia às 7h30 (de Brasília, GMT-3), enquanto a classificação define o grid de largada a partir das 11h. Já no domingo, a largada está marcada para as 10h.

Depois de muito mistério e inúmeros rumores, Lewis Hamilton enfim assinou renovação de contrato com a Mercedes na Fórmula 1. O heptacampeão permanecerá com o time alemão pelo menos até a mudança de regulamento na categoria, que entrará em vigor a partir da temporada 2026. De quebra, a equipe alemã ainda anunciou a renovação de George Russell também até o final de 2025. Esse é o sexto acordo entre Hamilton e Mercedes, mas ao contrário dos demais anos, a situação atual é completamente diferente da vivida por ambos desde a primeira assinatura, em 2013. Se antes era a equipe dominante, conquistando oito títulos em sequência e com Hamilton chegando aos sete, igualando Michael Schumacher, a base em Brackley se vê desde o ano passado, com a volta do efeito-solo, numa briga pelo posto de segunda força com no mínimo outras três equipes, enquanto a Red Bull sobra na ponta. Por que a renovação demorou tanto a sair? O que significa para Hamilton e a Fórmula 1 esse contrato até fim de 2025? Todas essas perguntas e mais vão ser tema do WGP desta quinta-feira, além de falar da prévia da GP da Itália e outros assuntos do noticiário. O WGP é o programa do GRANDE PRÊMIO feito pelas as jornalistas da casa. A apresentação é de Evelyn Guimarães, com comentários de Luana Marino, Ana Paula Cerveira e Juliana Tesser. A produção é de Carol Vergilio.

Felipe Drugovich vai voltar a pilotar um Fórmula 1. A Aston Martin confirmou que o piloto vai participar do TL1 em Monza nesta sexta-feira no lugar de Lance Stroll. Em meio a rumores sobre uma possível entrada na categoria em 2024 através da Sauber, o TTGP quer saber: o desempenho de Drugo na Itália pode, de fato, abrir as portas da F1 para um brasileiro depois de seis anos? Além disso, o programa vai debater a ratificação da Red Bull por meio de Christian Horner da vaga de Sergio Pérez na equipe em 2024, contrariando Helmut Marko. Para o chefão dos taurinos, o mexicano está fazendo muito bem o trabalho dele nesta temporada. São duas vitórias, 201 pontos e a vice-liderança da F1 2023. Pérez faz jus à confiança da equipe em seguir no grid para o ano que vem? O TTGP debate este e outros assuntos com Pedro Henrique Marum na apresentação, comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi e produção de Carol Vergílio.

O GP dos Países Baixos foi movimentado, caótico, cheio de reviravoltas e provavelmente um dos melhores da Fórmula 1 em 2023. Mesmo assim, Max Verstappen venceu em Zandvoort e igualou a histórica sequência de triunfos de Sebastian Vettel, com nove. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Com chuva, sem chuva ou com as duas opções se alternando freneticamente, não tem jeito: a temporada 2023 da Fórmula 1 é inteira de Max Verstappen. O futuro tricampeão mundial resistiu às incertezas causadas pelo clima neste domingo (27), no GP da Holanda, e partiu para mais uma vitória dominante. É a nona vitória seguida, igualando o recorde histórico, e 11ª na temporada, além da 46ª na carreira. A segunda colocação ficou com Fernando Alonso graças muito a um erro de Pérez na tempestade que se impôs perto do fim da corrida. O mexicano ainda passou acima do limite de velocidade permitido no pit-lane e, por isso, recebeu punição de 5s que fez com que a terceira posição na pista virasse quarta. Pierre Gasly aproveitou e subiu ao pódio com a Alpine. Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lando Norris, Alexander Albon, Oscar Piastri e Esteban Ocon finalizaram o top-10. A Fórmula 1 retorna na semana que vem, entre os dias 1 e 3 de setembro, com o GP da Itália, em Monza, 14ª etapa da temporada 2023.

Pelotão muito próximo, abertura para competir com a Red Bull, possível surpresa… Muito se falou, após os treinos livres, sobre o que a classificação do GP da Holanda ofereceria. A tomada de tempos, realizada neste sábado (26), contudo, mostrou a história de sempre da temporada 2023: Max Verstappen na frente. Com o resultado, além de levar o ‘Mar Laranja’, dono de Zandvoort, ao delírio absoluto, Verstappen chegou à 28º pole-position da carreira e oitava na temporada. Apesar do domínio, Verstappen precisou da última volta para finalmente tomar a dianteira no Q3 após incerteza sobre o uso do pneu macio. Mas o piloto da casa anotou 1min10s567 e colocou 0s537 de vantagem para Lando Norris, que conclui a primeira fila. George Russell e Alexander Albon aparecem na sequência, com Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Oscar Piastri, Charles Leclerc e Logan Sargeant no top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Holanda, em Zandvoort, 13ª etapa da temporada 2023. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE. No domingo, a largada está marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3).

Chuva? Não teve chuva alguma nesta sexta-feira (25), em Zandvoort, mesmo após a água que caiu no dia anterior e a expectativa de mais precipitação no sábado e no domingo. Com céu até mais aberto, os pilotos tiveram normalidade para encerrar o dia de treinos na pista neerlandesa. E a surpresa: Lando Norris superou Max Verstappen e foi o mais rápido. Norris anotou 1min11s330 em volta dada assim que colocou pneus macios. O natural era que Verstappen superasse o tempo, mas o piloto da casa passou 0s023 mais lento e ainda reclamou que o RB19 apresentava comportamento estranho. Melhor para Lando. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Holanda, em Zandvoort, 13ª etapa da temporada 2023. No sábado e no domingo, classificação e corrida também contam com transmissão em SEGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE. No sábado, o dia começa com o TL3, às 6h30 (de Brasília, GMT-3), seguido pela classificação, às 10. No domingo, a largada também está marcada para as 10h. Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

É evidente que o retorno da categoria no fim de semana, com o GP da Holanda, está longe de ser um dos mais esperados dos últimos tempos. Mas é verdade que a dominância de Max Verstappen e Reb Bull é tão tremenda que denota não só o fenômeno taurino, mas a ineficácia das demais equipes. No entanto, embora não alcancem a Red Bull, Mercedes, Ferrari, Aston Martin e agora McLaren estão em guerra pelo título de 'segundonas'. É o ideal? Não, mas interessante de assistir. E, enquanto elas brigam, a Alpine tenta sair da crise recente, enquanto Williams, Alfa Romeo, Haas e AlphaTauri tentam sair da rabeira. É assim que volta a F1 2023 após as férias de verão. E por isso, o WGP desta quinta-feira (24), questiona: o que esperar do retorno da maior categoria do automobilismo mundial? Ana Paula Cerveira é quem apresenta. Luana Marino e Juliana Tesser comentam. E a produção é de Carol Vergilio.

A Fórmula 1 está de volta das férias. Mas não sem antes com um flagra: Max Verstappen está sendo investigado pela polícia francesa. O holandês, às vésperas de correr em casa, viralizou nesta semana ao andar acima do limite de velocidade em uma rodovia local. O que deve acontecer a ele? O TT GP debate. Para além disso, falaremos também sobre o baixo nível da temporada 2023. Não apenas pelo domínio amplo e absoluto de Verstappen e Red Bull, mas sim pela dificuldade de se cavucar histórias. Soma-se a isso o baixo escalão de pilotagem do grid. Assim, a gente quer saber: é a pior temporada da história da categoria? O programa desta quarta-feira (23), tem apresentação de Pedro Henrique Marum, comentários de Guilherme Bloisi e de Carol Vergilio.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana com o GP da Holanda. Após 3 semanas de intervalo por conta da tradicional pausa do verão europeu. Max Verstappen lidera o campeonato com tranquilidade, enquanto Ferrari e Mercedes buscam entender os problemas para voltar a vencer na segunda metade do ano. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Gabriel Curty e Pedro Prado. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Veio de Zak Brown a declaração inusitada: se fossem dois Sergio Pérez na Red Bull, o campeonato estaria muito mais equilibrado. Agora, esculachada no mexicano à parte, e se Max Verstappen não estivesse no grid? Teríamos mesmo uma Fórmula 1 2023 melhor? Nessa F1 hipotética, Pérez seria líder, com um Fernando Alonso já com mais duas vitórias na conta logo atrás e Lewis Hamilton sedento por embolar a disputa! Até Lando Norris teria vitórias e Logan Sargeant um pontinho! Esse é o tema do WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do Grande Prêmio. Luana Marino apresenta, com comentários de Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira. A produção é de Carol Vergilio.

A Red Bull caminha em mares calmos rumo ao bicampeonato de construtores e o tri de Max Verstappen. Porém, o consultor dos taurinos, Helmut Marko, tratou de reforçar que a equipe não está a fim de um piloto de alto calibre para estar ao lado do holandês. Mas acredita que Lando Norris seria o parceiro ideal para fazer parte da equipe. Seria essa a dupla dos sonhos da Fórmula 1 em um futuro próximo? É o tema de discussão do programa desta quarta-feira (16), com apresentação de Pedro Henrique Marum, comentários de Guilherme Bloisi e produção de Carol Vergílio.

Helmut Marko afirmou que Max Verstappen seria capaz de levar uma AlphaTauri ou uma Haas para a pole-position da Fórmula 1. Charles Leclerc prega melhora da Ferrari na segunda metade da temporada e mira o vice dos Construtores. Já Álex Palou entra em um novo imbróglio que coloca em risco o sonho de correr na Fórmula 1. Gabriel Curty apresenta a atração com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A Fórmula 1 partiu para as férias com o título mais do que encaminhado para Max Verstappen. Mas, se a briga pela taça já está definida, o que resta ao espectador no complemento do campeonato 2023? No WGP, as jornalistas do GRANDE PRÊMIO listam os aspectos mais interessantes para seguir acompanhando na F1. Além da dança das cadeiras, as jornalistas apontam para recordes, Mundial de Construtores, bons palcos e etc. O programa tem apresentação de Juliana Tesser e comentários de Luana Marino e Ana Paula Cerveira. Carol Vergilio é quem produz.

A Alpine está perto de confirmar a contratação de Mattia Binotto para comandar a reformulação da equipe após a demissão de Otmar Szafnauer. A imprensa italiana garante que o ex-ferrarista já aceitou o convite do time francês e começará seu trabalho a partir da volta das férias da Fórmula 1. É um bom nome? O que esperar de Binotto depois do trabalho questionado na Ferrari? É o tema de discussão do programa desta quarta-feira (9). E mais: tem tierlist no TTGP. A bancada virtual do programa vai escolher os melhores e piores da primeira parte da temporada 2023 da F1. Quem será o bambambam até o momento na nossa avaliação? E o pé de breque? Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, com a produção de Rodrigo Berton. Faça a sua tierlist e use a tag #F1noGP: https://tiermaker.com/create/f1-2023-no-gp-16043083

Carlos Sainz virou alvo de rumores no início desta semana, mais uma vez associado com a Audi, chega ao grid da Fórmula 1 em 2026. O espanhol da Ferrari, que sequer foi ao pódio em 2023, tem contrato com a Ferrari até o fim de 2024. Além disso, nomes como Álex Palou e as vagas no restante do grid do Mundial estão em pauta. Evelyn Guimarães apresenta a atração com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

E a primeira parte da temporada da F1 2023 chegou ao fim! A primeira metade do ano foi absurdamente dominada pela Red Bull, única equipe a subir ao lugar mais alto do pódio até o momento — dez vezes com Max Verstappen, duas com Sergio Pérez. Mas nem tudo são flores no lado taurino, ainda mais pelo lado do mexicano. E também dá para destacar algumas outras gratas surpresas, analisando principalmente a situação da equipe ou mesmo como iniciaram o campeonato. Por isso, nesta quinta-feira (3), o WGP vai analisar cada piloto e fazer um ranking: qual foi ótimo, qual foi regular e qual foi ruim ou mesmo péssimo? O programa tem apresentação de Ana Paula Cerveira e comentários de Luana Marino e Juliana Tesser. Carol Vergilio é quem produz.

O TTGP desta quarta-feira (2) discute a manutenção da Alfa Romeo no grid da F1 para a temporada 2024. O portal italiano do Motorsport cravou que o anúncio oficial da parceria com a Haas será durante o GP da Itália, em setembro. Ambos são clientes da Ferrari mas, assim como já aconteceu no passado, a equipe americana levará agora o emblema da Alfa Romeo nas unidades de potência, ainda que siga com o motor de Maranello. É uma boa? E a categoria chegou nas suas merecidas férias de verão após o GP da Bélgica. E o TTGP vai fazer um balanço do que foi a temporada até aqui. Quem subiu? Quem desceu? Quando Verstappen confirmará o título? Quem será o vice? São algumas das perguntas que serão respondidas no programa. Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, com a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu pela oitava corrida seguida. O holandês largou de sexto, mas não teve dificuldades de tirar Sergio Pérez da frente para sair com mais um triunfo. Ao mesmo tempo, Charles Leclerc volta ao pódio, a Mercedes enfrenta um velho problema e a Alpine passa por uma longa reestruturação. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Seja na chuva, no sol ou mesmo com o tempo completamente indefinido, não tem para ninguém na Fórmula 1 2023: Max Verstappen ultrapassou os adversários como quis e venceu o GP da Bélgica deste domingo (30), a décima vitória em 12 corridas realizadas até aqui. Se o sábado foi totalmente comprometido pelo aguaceiro que caiu sobre Spa-Francorchamps, a corrida de domingo foi marcada por um chove-não-molha que causou zero impacto nas estratégias de pista. Mesmo no momento em que as câmeras da transmissão já mostravam alguns pingos, os pilotos que entravam nos boxes optavam pelos slicks. De fato, não havia sentido em arriscar intermediários com a pista ainda seca. Para completar, o sol ainda surgiu forte nas 20 voltas finais, e Verstappen só teve o trabalho de cuidar dos pneus para levar o carro até mais uma bandeirada — a oitava consecutiva, ficando a uma de igualar o recorde de Sebastian Vettel. Sergio Pérez completou a dobradinha da Red Bull, com Charles Leclerc vencendo a acirrada disputa dos taurinos para baixo e ficando com o terceiro. Lewis Hamilton terminou na quarta colocação, à frente de Fernando Alonso. George Russell ficou em sexto, com Lando Norris em sétimo. Esteban Ocon, Lance Stroll e Yuki Tsunoda completaram o top-10. A Fórmula 1 entra nas tradicionais férias de verão na Europa e retorna de 25 a 27 de agosto em Zandvoort, na Holanda, para a disputa da 13ª etapa da temporada 2023. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL. Aos sábados e domingos, há ainda a transmissão em segunda tela, no canal 1 do GP no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte.

Max Verstappen venceu a corrida sprint da Bélgica, realizada neste sábado (29), sem muito contratempo. O holandês até tomou um leve susto com Oscar Piastri no início, após a troca de pneus, mas só precisou de paciência para fazer valer a força do RB19 contra o MCL60 e recuperou a ponta com tranquilidade. A chuva mais uma vez atrasou a programação — já comprometida pela água que caiu na classificação — em mais de meia hora. De válido mesmo, apenas 11 das 15 voltas anteriormente programadas. Oscar Piastri fez certinho e conseguiu ultrapassar Verstappen na parada para troca de pneus ao entrar nos pits antes do holandês, porém foi rapidamente superado após o safety-car causado por Fernando Alonso. Pierre Gasly completou em terceiro, com Lewis Hamilton fechando na quarta posição. Carlos Sainz e Charles Leclerc vieram na sequência, à frente de Lando Norris. George Russell, Daniel Ricciardo e Esteban Ocon fecharam o top-10.

Max Verstappen pegou mais não levou. O piloto da Red Bull cravou o melhor tempo na classificação desta sexta-feira (28), mas é Charles Leclerc quem vai sair na pole do GP da Bélgica, já que o holandês tem uma punição por troca de câmbio em Spa-Francorchamps. Em um treino com trégua da chuva, que permitiu a aparição dos slicks, Verstappen, que ficou pertinho da zona de eliminação do Q2, usou a última volta para anotar 1min46s168 e assegurar o melhor tempo da classificação. No entanto, por causa de uma punição aplicada ao #1 da Red Bull, Leclerc, que foi 0s820 mais lento, é quem leva a posição de honra do grid belga. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e em TEMPO REAL. Sábado e domingo, ainda tem a transmissão em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, no canal 1 do GP no YouTube. A classificação está marcada para logo mais, às 12h (de Brasília, GMT-3).

Não era uma novidade, porém a Ferrari surpreendeu ao adiantar a saída do diretor-esportivo, Laurent Mekies, já para este final de semana, na Bélgica. Na verdade, já é Diego Ioverno quem assume a função no pit-wall em Spa-Francorchamps em mais uma mudança estrutural em Maranello com a temporada 2023 da Fórmula 1 em andamento. As mudanças são fruto da chegada de Frédéric Vasseur, novo chefe de equipe, mas a questão é que o time ainda está muito longe das melhorias esperadas. De bom, até então, só o pit-stop, fruto do treinamento exaustivo no final do ano passado, mas até isso falhou na Hungria, com Charles Leclerc sendo a vítima da vez. Para completar, ninguém parece se entender em Maranello. Os pilotos só falam pelo rádio com o tom de voz acima do normal, enquanto os engenheiros se esforçam em compreender — mas também, pudera: o monegasco revelou que o rádio da SF-23 está com problemas. E há, no mínimo, três corridas! Enquanto isso, as rivais, mais organizadas, já passam à frente no Mundial de Construtores. Até a McLaren, que teve um início de ano péssimo, surge muito mais forte. Há esperança ainda para a Ferrari na F1? O que mais de absurdo pode acontecer em terras italianas? Esse é o tema central do WGP, o programa comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta nesta quinta-feira (27), com Evelyn Guimarães e Ana Paula Cerveira nos comentários. A produção é de Pedro Prado e Carol Vergílio.

O TTGP desta quarta-feira (26) traz à baila a questão da chuva na Bélgica, prevista para os três dias em Spa-Francorchamps. O debate gira em torno da segurança na pista para F1, F2 e F3, que acontecem simultaneamente, dias após da morte do holandês Dilano van't Hoff, na FRECA. A pergunta que fica: é um circuito seguro para a realização de provas nessas condições climáticas? Outra polêmica, esta no fim de semana da Hungria, foi a declaração de Toto Wolff sobre as outras equipes disputarem um campeonato de Fórmula 2, enquanto a Red Bull desfila soberana e com domínio amplo pela Fórmula 1. Quem não gostou nada da fala foi a Ferrari, que relembrou do mesmo sentimento em temporadas anteriores, quando era a própria Mercedes que reinava. Quem tem razão nesta discussão? O chefão das Flechas de Prata tem razão? O TTGP debate. Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, com a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu pela sétima vez consecutiva na Fórmula 1. Apesar de batido por Lewis Hamilton na classificação, o holandês atropelou o rival na largada e caminhou com tranquilidade para mais uma vitória. Lando Norris voltou ao pódio com a McLaren, enquanto Sergio Pérez fechou no terceiro lugar. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Não deu nem para o cheiro. Depois de ver Lewis Hamilton ficar com a pole-position do GP da Hungria por míseros 0s003, Max Verstappen decidiu a corrida deste domingo (23) na largada, acabando com qualquer esperança do torcedor mais otimista da Mercedes de ver a equipe no degrau mais alto do pódio. De quebra, a vitória de número 9 na temporada 2023 ainda representou o 12º triunfo consecutivo da Red Bull na Fórmula 1, batendo um recorde que durava desde 1988, a temporada praticamente varrida pela McLaren de Ayrton Senna e Alain Prost — apenas uma prova naquele ano não foi vencida pela dupla. A Fórmula 1 volta já no próximo final de semana, entre os dias 28 e 30 de julho, para a disputa do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e em TEMPO REAL. Sábado e domingo, ainda tem a transmissão em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, no canal 1 do GP no YouTube.

Espetacular! A definição da pole-position para o GP da Hungria na classificação deste sábado (22) foi daquelas históricas, e por todo o contexto. Por ter interrompido o domínio de Max Verstappen na temporada 2023 e por ter representado o fim de um jejum que já durava desde 2021. E não poderia ser outro a alcançar tal feito a não ser Lewis Hamilton. O Q3 pôs ordem na casa, ou melhor: Verstappen tratou de mostrar que a Red Bull ainda é a equipe a ser batida e estabeleceu 1min16s612. Só que marcas são feitas para ser superadas, e para vencer um piloto do calibre de Max, só outro do mesmo naipe: Hamilton, por míseros 0s003, encerrando um jejum que durava desde a Arábia Saudita, na temporada 2021. Ao todo, foram 594 dias sem largar na pole, mas é um resultado que traduz todo o intenso trabalho de Brackley para voltar ao topo. Norris ficou em terceiro, com Oscar Piastri fechando em quarto. Guanyu Zhou alcançou uma ótima quinta colocação com a Alfa Romeo, à frente da Ferrari de Charles Leclerc. Valtteri Bottas ficou em sétimo, seguido por Fernando Alonso e Sergio Pérez, de volta ao Q3 após cinco corridas. Nico Hülkenberg fechou o top-10. A Fórmula 1 retorna neste domingo para a disputa do GP da Hungria, com largada prevista para as 10h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e em TEMPO REAL. Antes, a partir das 9h40, o GP abre a transmissão em segunda tela no canal 1 do YouTube, em parceria com a Voz do Esporte.

O segundo treino livre para o GP da Hungria de Fórmula 1, realizado no começo da tarde desta sexta-feira (21), ofereceu pista seca na maior parte do tempo, diferente do que tinha acontecido pela manhã. E deu a chance de testes mais efetivo e da soma de mais quilometragem por parte de pilotos e equipes. Dentro dessa realidade, quem aproveitou melhor o quesito tempo de volta foi Charles Leclerc, que terminou com a liderança. Leclerc anotou 1min17s686, registrado com menos de 20 minutos para o fim da atividade, na primeira volta rápida que deu com os pneus macios — que, nesta semana, são os C5, mais macios de toda a gama da Pirelli para a temporada. O suficiente para lançar a Ferrari como capaz de desafiar ao menos em ritmo de classificação. Tanto Leclerc quanto Carlos Sainz não deram tantas voltas em comparação com outras equipes. Tentar entender a ordem de forças da F1 na Hungria ainda é viver envolto em certo grau de névoa. Atrás de Leclerc, Lando Norris, numa McLaren que disse para Deus e o mundo que não vai render em Hungaroring. Mas Norris ficou somente 0s015 atrás. Pierre Gasly e Yuki Tsunoda, com Alpine e AlphaTauri, vieram em seguida. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Hungria de Fórmula 1. No sábado, o TL3 está marcado para as 7h30 (de Brasília, GMT-3), seguido pela classificação, marcada para as 11h. A largada fica para as 10h do domingo.

O WGP entra na onda do lançamento cinematográfico e faz um balanço do desempenho de todos os pilotos na Fórmula 1 2023. O programa feito pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO repassa a temporada e faz uma prévia do que está por vir no restante do campeonato. O programa tem apresentação de Juliana Tesser e comentários de Ana Paula Cerveira, Luana Marino e Evelyn Guimarães. A produção é de Pedro Prado.

A Fórmula 1 se aproxima da metade da temporada 2023 e chega o momento das equipes implementarem mais atualizações em seus carros, o que pode implicar no estouro do teto orçamentário, que neste ano é de US$ 145,3 milhões de dólares. A Red Bull publicamente extrapolou o limite em 2021 e teve uma punição considerada branda. O que fazer com as equipes que ultrapassarem esse limite em 2023? É o tema do TTGP desta quarta-feira. E mais: o programa vai discutir a amizade de Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, que se aproximaram nas retas finais de suas carreiras, muito por conta dos entendimentos de vida que ambos adquiriram ao longo do tempo. Pautas como combate ao racismo, preservação do meio ambiente são alguns dos temas que os unem. Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, com a produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 se prepara para a reta final antes das férias de verão com uma sequência de duas corridas. A primeira delas será no próximo fim de semana. Trata-se do GP da Hungria, que traz uma Red Bull com atualizações para Max Verstappen ampliar domínio e o retorno de Daniel Ricciardo, pela AlphaTauri. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A temporada de boatos da Fórmula 1 está quente nesta reta final de primeira parte de campeonato. É claro que o movimento da AlphaTauri em descartar Nyck de Vries e chamar de volta Daniel Ricciardo tomou conta do noticiário, mas há muito mais do mercado de pilotos a se explorar. E um dos nomes que aparece com força nesse momento é o de Alexander Albon. O piloto de 27 anos vem brilhando com a Williams em 2023 e é responsável por 100% dos pontos da equipe em atuações sólidas. Por isso, Albon é alvo da Ferrari, de acordo com a imprensa italiana. A ideia é fechar com o tailandês para 2025. Além de Alexander, outros nomes estão na berlinda e é só isso que o WGP vai tratar nesta quinta-feira. O programa, que é feito apenas pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO, tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Juliana Tesser. A produção é de Pedro Prado.

A definição da Red Bull sobre a troca de pilotos na AlphaTauri para o restante de 2023, com saída de Nyck de Vries e chegada de Daniel Ricciardo, abriu a panela de discussões sobre incertezas nos quadros da Red Bull. Se a discussão sobre a vaga de Sergio Pérez para 2024 já era grande apenas pelo fator Ricciardo, a informação bomba de que existe uma busca por um 'Dream Team' aumentou as especulações de que o mexicano será a próxima vítima. TT GP trata do assunto. A Red Bull, com anuência do Liberty Media, quer contar com algum dos melhores pilotos do grid na vaga de Pérez e ao lado de Max Verstappen nos próximos anos, em vez de continuar com alguém para ser segundo piloto. É a informação do site italiano Formu1a.uno. E mais que isso: Lando Norris e Charles Leclerc são os alvos traçados. E Ricciardo, claro, tem uma chance. Além disso, uma repercussão sobre as explicações de Helmut Marko, chefe da Academia de Pilotos e consultor da Red Bull, sobre os motivos para confirmar a demissão de De Vries e o impacto da participação de Ricciardo no teste de pneus em Silverstone, bem como outros nomes que aparecem no como possibilidades de futuro da AlphaTauri. Renato Ribeiro apresenta o TT GP da semana, com as participações de Guilherme Bloisi, Esteban Nieto e André Netto. Rodrigo Berton faz a produção.

Daniel Ricciardo está de volta ao grid da Fórmula 1. Conforme noticiado pela imprensa holandesa na terça-feira (11), o australiano assume a vaga de Nyck de Vries na AlphaTauri já a partir da etapa da Hungria, que acontece entre os dias 21 e 23 de julho. A confirmação foi feita pela Red Bull em seguida. Sobre a chance de guiar o carro da Red Bull, Ricciardo falou ao SpeedCity que estava “pronto e ansioso” para a missão e ainda desconversou quando foi questionado especificamente sobre a equipe de Faenza: “Nunca se sabe, nunca se sabe… então estou me preparando.” Ricciardo defendeu a Toro Rosso, antigo nome da AlphaTauri, por duas temporadas entre 2012 e 2013, após um empréstimo de algumas corridas para a HRT no fim de 2011. De lá, subiu para a Red Bull e substituiu Mark Webber em 2013. Saiu da marca taurina rumo à Renault apenas em 2019, onde ficou por dois anos, antes dos também dois campeonatos com a McLaren.

Max Verstappen venceu mais uma vez. O holandês da Red Bull registrou o sexto triunfo em sequência e está próximo de abrir 100 pontos para o segundo colocado Sergio Pérez. O grande destaque do GP da Inglaterra acabou sendo a McLaren, que deu sinal de vida com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em quarto. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Um dos circuitos mais tradicionais do mundo, Silverstone, teve a vez de ser a casa da Fórmula 1 mais uma vez neste domingo (9) de GP da Inglaterra. E foi uma corrida com diversas nuances e potente jogo estratégico, potencializado por uma intervenção de safety-car em momento crucial na janela de pit-stops. Apesar disso, o vencedor foi o mesmo: Max Verstappen. O futuro campeão mundial de 2023 confirmou a oitava vitória dele na temporada, 43ª na carreira. O susto de Verstappen veio na largada. Em casa, empurrado pelo público, Lando Norris teve tempo de reação impressionante e tomou a dianteira nos primeiros metros. Verstappen teve de esperar o DRS ser permitido para, já na volta cinco, atacar Norris com vigor e tomar a liderança para não perder mais. Ainda buscou a volta mais rápida da corrida. Norris controlou a situação da segunda colocação por boa parte da corrida, mas teve a posição posta em dúvida após o safety-car. Isso porque, quando Kevin Magnussen parou na pista com problemas de motor, a McLaren manteve o plano e colocou pneus duros no carro do inglês. Só que Lewis Hamilton, que acabara de ganhar o terceiro lugar, colocou pneus macios. Na relargada, Hamilton foi para cima e, durante algum tempo, tentou bastante, mas Norris se defendeu com muita firmeza para segurar o segundo lugar. Hamilton completou o pódio com dois ingleses na frente da torcida em Silverstone. Oscar Piastri foi outro que fez corrida muito contundente com a McLaren, mas não foi ao pódio devido somente ao azar: havia parado pouco antes do safety-car para colocar pneus duros. Assim, não somente perdeu a posição para Hamilton, como ainda via o adversário de pneus macios. Mas fechou em quarto. George Russell ficou na sexta colocação, seguido por Sergio Pérez, Fernando Alonso e Alxander Albon. Charles Leclerc e Carlos Sainz fecharam o top-10 graças a mais uma estratégia questionável da Ferrari e certa dose de azar. A Fórmula 1 retorna em duas semanas, entre os dias 21 e 23 de julho, com o GP da Hungria, em Hungaroring, 11ª etapa da temporada 2023. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

É quase desanimador tentar: sob quaisquer condições, não importa qual barreira tente se impôr, é praticamente impossível superar Max Verstappen em atividades importantes na Fórmula 1 2023. Nesta sábado (8), em Silverstone, numa daquelas situações de chove-para que costumam causar o caos para a ordem de forças, o líder do campeonato apenas esperou a pista melhorar um pouco. Foi quando sentiu cheiro de sangue na água, como um verdadeiro tubarão, e partiu para abocanhar a sétima pole na temporada, 27ª na carreira. Um surpreendente Lando Norris deu a comemoração que o público gostaria de ter para um piloto da casa ao chegar a liderar o Q3 com cronômetro zerado por alguns segundos. Aí, veio Verstappen. Norris fica com a segunda posição e uma McLaren extremamente surpreendente com as atualizações instalados para esta corrida. Além de Norris, ainda comemora com Oscar Piastri na terceira colocação. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da Fórmula 1 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL. No domingo, a largada está marcada para as 11h (de Brasília, GMT-3). O GP transmite em segunda tela em parceria com a Voz do Esporte.

Ainda que o resultado final não tenha mostrada nada de muito revelador para o que se espera do GP da Inglaterra de 2023, o segundo treino livre desta sexta-feira (7), em Silverstone, teve elementos bastante interessantes para o começo dos trabalhos. Para ficar claro, isso quer dizer apenas para além do primeiro lugar: esse ficou mesmo com Max Verstappen, com sempre tem sido na temporada. Só que, desta feita, a Red Bull não conseguiu colocar os dois carros nas primeiras posições. Mais que isso: Carlos Sainz se aproximou bastante e ficou somente 0s022 atrás do 1min28s078 de Verstappen. A maior supresa esteve em seguida: a Williams. Alexander Albon havia mostrado força com o terceiro posto do TL1, mas conseguiu repetir a colocação e ficar somente 0s218 atrás de Verstappen. Se Sergio Pérez foi o quarto, Logan Sargeant pôs a outra Williams logo na quinta posição. A grande decepção foi a toda atualizada Mercedes, que não conseguiu entrar no top-10 em momento algum. George Russell e Lewis Hamilton foram, respectivamente, 12º e 15º colocados. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da Fórmula 1 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Amanhã, o terceiro e último treino livre está marcado para as 7h30 (de Brasília, GMT-3), enquanto a classificação é a partir das 11h. No sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte.

O debate ainda não acabou, mas a 11ª equipe já é realidade na Fórmula 1. A partir deste GP da Inglaterra, entra em cena a APXGP, uma escuderia fictícia que existe apenas para as filmagens de um longa produzido por Lewis Hamilton e que terá Brad Pitt e Damson Idris como protagonistas. Esse é o tema central do WGP, o programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa. Mas não para por aí. O programa aborda, ainda, as declarações recentes de Christian Horner, chefe da Red Bull, que não só rebateu uma ideia de Lewis, mas também se mostrou descontente com Toto Wolff, chefe da Mercedes. A volta de Daniel Ricciardo ao grid em 2024 também foi assunto, assim como o novo rótulo de ‘mimadinho’ do heptacampeão Hamilton. Juliana Tesser apresenta, com comentários de Luana Marino e Evelyn Guimarães. Na produção, Pedro Prado. Confira!

A Fórmula 1 anunciou nesta quarta-feira seu maior calendário da história, com 24 corridas. As novidades ficam por conta do GP de Suzuka, tradicionalmente em outubro, remanejado para o mês de abril. E a volta do GP da China, em Xangai, depois de anos fora por conta da COVID-19. Além disso, serão três corridas no sábado. Algumas bizarrices de logística foram controladas. Mas e aí, ficou faltando algum circuito? O que mudaria na lista? O TTGP debate. Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, com a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu mais uma vez. O líder do campeonato de 2023 deu mais um passo rumo ao tricampeonato com um dominante triunfo no GP da Áustria, acompanhado por Charles Leclerc e Sergio Pérez no pódio. O dia, porém, ficou marcado por polêmicas relacionadas ao limite de pista, que rendeu punições pós-corrida para Lewis Hamilton, Carlos Sainz e outros. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Max Verstappen segue sem adversários na temporada 2023 da F1. Nem mesmo o festival de punições por limite de pista foi capaz de parar o bicampeão no GP da Áustria, mais uma corrida amplamente dominada pelo holandês, virtual tricampeão do mundo. O domínio foi tão grande que até deu tempo de parar com três voltas para o fim, calçar os pneus macios e cravar a volta mais rápida, levando ainda o pontinho extra. Charles Leclerc chegou em segundo, levou a Ferrari ao pódio e quebrou a sequência absurda de voltas seguidas do holandês na dianteira. Sergio Pérez manteve o ritmo forte da sprint e voltou ao pódio, quebrando a sequência negativa de resultados. Carlos Sainz, em atuação feroz e inspirada, chegou na quarta colocação, com um ótimo Lando Norris fechando o grupo dos cinco primeiros colocados. Fernando Alonso teve fim de semana extremamente tímido, mas chegou em sexto, na frente de Lewis Hamilton e George Russell, na também apagada Mercedes. Pierre Gasly e Lance Stroll foram os últimos que salvaram pontos no Red Bull Ring. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da Fórmula 1 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL. A próxima etapa está marcada para acontecer já na semana que vem, entre 7 e 9 de julho, com o GP da Inglaterra. No sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte.

Max Verstappen deu show no molhado e venceu a corrida sprint da Áustria. Neste sábado (1), o holandês até foi superado por Sergio Pérez na largada, mas logo deu o troco e aí marchou para um triunfo muito seguro, longe de todo mundo. O mexicano ainda foi segundo, estancando a crise que vive. Quem completou o pódio da sprint do Red Bull Ring foi Carlos Sainz, em atuação sólida com a Ferrari no molhado. Depois vieram as Aston Martin, com Lance Stroll segurando até a linha de chegada um irritado Fernando Alonso, que queria passar o companheiro de qualquer jeito. Em sexto, aquele que provavelmente foi o cara da corrida. Nico Hülkenberg salvou 3 pontos, sim, mas chamou mais ainda a atenção pela atuação, ficando em segundo enquanto o carro aguentou e, depois, voando ao trocar os pneus intermediários pelos médios. Mais meia volta, e seria quarto. Segurando George Russell – que também estava de pneus de pista seca – até o fim, Esteban Ocon foi sétimo, com o inglês da Mercedes fechando a zona de pontos. Lando Norris e Lewis Hamilton, zerados, completaram o top-10, enquanto Charles Leclerc foi só 12º. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do fim de semana da Fórmula 1 na Áustria AO VIVO e EM TEMPO REAL. No sexta-feira, no sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte. A corrida deste domingo está marcada para as 10h (em Brasília).

Max Verstappen garantiu mais uma pole, em uma sessão não muito tranquila na Áustria. Nesta sexta-feira (30), foi um show de voltas deletadas, inclusive do bicampeão, mas Max achou o giro em 1min04s391, em boa briga com a Ferrari, para fazer a festa na pista da casa da Red Bull. Charles Leclerc ficou coladinho no bicampeão, apenas 0s048 com a atualizada Ferrari. Carlos Sainz foi outro que botou os italianos no grupo dos três primeiros, dividindo a segunda fila com Lando Norris, com a também cheia de novidades McLaren. Lewis Hamilton sai do quinto lugar, seguido por Lance Stroll, que superou Fernando Alonso em raro momento na classificação austríaca. Nico Hülkenberg, Pierre Gasly e Alex Albon também foram ao Q3 e fecham o top-10 do grid. O Q2 foi especialmente repleto de voltas deletadas e quem mais sofreu com isso foi Sergio Pérez. O mexicano anotou um ‘hat-trick’ de voltas deletadas e, assim, ficou sem tempo no Q2, caindo antes do Q3 pela quarta corrida consecutiva e largando em 15º. George Russell e Esteban Ocon também decepcionaram e vão dividir a sexta fila, enquanto Oscar Piastri e Valtteri Bottas partem da sétima fila. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do fim de semana da Fórmula 1 na Áustria AO VIVO e EM TEMPO REAL. No sexta-feira, no sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte. A classificação da sprint race está marcada para a manhã de sábado, a partir das 7h (em Brasília).

A Fórmula 1 chega à nona etapa da temporada 2023 com a Red Bull sendo a mandante do jogo: o GP da Áustria acontece no Red Bull Ring, casa dos taurinos, e o cenário atual não poderia ser mais propício para mais uma vitória de Max Verstappen. Só que foi na Áustria, no ano passado, que a Red Bull tomou um belo revés da Ferrari: vitória de Charles Leclerc em meio ao mar laranja de torcedores de Max. Será que o retrospecto pode fazer Maranello sonhar? Aston Martin e Mercedes também não podem ser desconsideradas neste final de semana que traz corrida sprint com uma pequena modificação, porém o interesse de todos é apenas um: afinal, alguém poderá parar Verstappen? Este é o tema do WGP da semana. Luana Marino comanda o programa, com Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira nos comentários. A produção é de Pedro Prado.

Bernie Ecclestone, antigo chefão da Fórmula 1, detonou o grupo Liberty Media pelo foco da Fórmula 1 em cima do mercado americano e comparou a cerimônia do GP de Miami com o Oscar. O evento na Flórida dividiu opiniões por conta de uma cerimônia pré-corrida de apresentação dos pilotos — visivelmente desconfortados — comandada pelo rapper LL Cool J. A F1 está queimando suas raízes europeias com o foco no mercado norte-americano? É o tema de discussão do programa desta quarta-feira (28). E Helmut Marko prepara mudanças para sua equipe B já valendo para a temporada 2024. A AlphaTauri deve ter nova identidade, afinal, o ramo de roupas que carrega o nome do time não alcançou números satisfatórios. O consultor da Red Bull também não fez questão alguma de esconder que a primeira temporada de Nyck de Vries não tem agradado até o momento e deixou no ar a possibilidade de mudança. O moedor de carne taurina voltou? O TT GP debate. Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Renato Ribeiro, com a produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 retorna após uma pequena pausa para o super mês de julho, com 4 corridas em 5 finais de semana. A primeira delas é o GP da Áustria, que acontece no próximo domingo. Max Verstappen entra como favorito e na busca pela quinta vitória seguida, e justamente na casa da Red Bull, onde o time teve uma das raras derrotas da última temporada ao ver Charles Leclerc no topo do pódio. Mercedes, Aston Martin e Ferrari tentam surpreender os taurinos em Spielberg. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A temporada 2023 da F1 já é extremamente dominada por Max Verstappen e Red Bull. No último fim de semana, inclusive, o holandês chegou à 41ª vitória na carreira, mesmo número do lendário Ayrton Senna na maior categoria do esporte a motor. É bem verdade que ninguém quer assistir à briga pelo vice-campeonato, mas se as equipes não chegam nos taurinos, Lewis Hamilton x Fernando Alonso é a disputa que a F1 precisa neste momento para remediar essa situação? Afinal, a Mercedes está esperançosa após as atualizações levadas em Barcelona. Após a corrida realizada no último domingo, no Canadá, o repórter falou o seguinte para Toto Wolff: “Se eu disser que você vai vencer uma corrida este ano, em qual circuito será?”, e ele respondeu direto: “Silverstone". Será mesmo? Há chances para isso? E além de Aston Martin e Mercedes, onde fica a Ferrari nisso tudo? São os temas do WGP desta quinta-feira (22). O WGP tem apresentação de Ana Paula Cerveira e comentários de Evelyn Guimarães e Juliana Tesser. Pedro Prado produz.

Lewis Hamilton jogou um balde de água fria na empolgação dos torcedores da Mercedes e daqueles que acham que o "W14 B" é diferente do carro do começo da temporada 2023. Para o heptacampeão, a equipe, mesmo com desempenhos melhores do que anteriormente, ainda não é capaz de brigar com a Red Bull e que, para 2024, há muito trabalho a ser feito. Do lado das Flechas de Prata, a promessa é uma atualização ainda maior para o GP da Inglaterra, em três semanas, com promessa de brigar pela vitória em Silverstone. Será? É o tema de discussão do programa desta quarta-feira (21). E mais: a Federação Internacional de Automobilismo está bem chateada com a F1 e o motivo é brasileiro: o adulto Ney. O craque do Paris Saint Germain estava dentro da pista em Barcelona durante a volta de apresentação do GP vencido por Max Verstappen, o que é proibido pela entidade. Segundo a Autosport, a situação foi discutida na reunião do Conselho Mundial de Esporte a Motor e medidas precisam ser tomadas para melhorar a segurança e restringir o acesso ao grid. A FIA está exagerando? O TT GP debate. Pedro Henrique Marum conduz o programa com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, bem como a produção de Pedro Prado.

Max Verstappen venceu o GP do Canadá e igualou o número de vitórias de Ayrton Senna na Fórmula 1. Enquanto o holandês reina rumo ao terceiro título mundial, Lewis Hamilton e Fernando Alonso brigaram pelo segundo lugar em Montreal e crescem cada vez mais no campeonato, chegando próximos de Sergio Pérez e ameaçando uma disputa de vice-campeonato. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Max Verstappen venceu com extremo controle o GP do Canadá. Neste domingo (18), o holandês dominou e triunfou também na pista seca, depois da atuação avassaladora na classificação molhada de Montreal. Foi a 41ª vitória da carreira de Max, que empata com Ayrton Senna na lista de triunfos na história da categoria. Também foi o 100º primeiro lugar da Red Bull na F1, a quinta equipe de maior sucesso no campeonato em todos os tempos. O pódio canadense foi absolutamente estelar. Além de Verstappen, também saem de Montreal com troféus as lendas Fernando Alonso, com problemas nos freios e tudo, e Lewis Hamilton, que saem bem vivos na briga pelo vice-campeonato. Max Verstappen venceu com extremo controle o GP do Canadá. Neste domingo (18), o holandês dominou e triunfou também na pista seca, depois da atuação avassaladora na classificação molhada de Montreal. Foi a 41ª vitória da carreira de Max, que empata com Ayrton Senna na lista de triunfos na história da categoria. Também foi o 100º primeiro lugar da Red Bull na F1, a quinta equipe de maior sucesso no campeonato em todos os tempos. O pódio canadense foi absolutamente estelar. Além de Verstappen, também saem de Montreal com troféus as lendas Fernando Alonso, com problemas nos freios e tudo, e Lewis Hamilton, que saem bem vivos na briga pelo vice-campeonato.

Max Verstappen garantiu mais uma pole ao seu estilo: com chuva, com show, sobrando em cima dos rivais. Neste sábado (17), o holandês da Red Bull virou 1min25s858, na janela certa da pista, em sessão cheia de erros dos rivais. Nico Hülkenberg, mais uma vez, brilhou de intermediários, garantindo a primeira fila para a Haas. Fernando Alonso também teve belo dia e sai de terceiro, com Lewis Hamilton em quarto e George Russell no quinto posto, comprovando alguma reação da Mercedes. Esteban Ocon ficou com o sexto posto. Lando Norris garantiu a sétima posição, seguido por um Carlos Sainz que dificilmente vai mesmo largar de lá. Oscar Piastri bateu, mas ainda ficou em nono, já que Alex Albon não teve tempo de tentar a volta rápida no Q3. O Q2 foi marcado por uma série de decepções fortes. Em uma sessão marcada pelo chove e molha um pouco, tática e pilotagem fizeram diferença, com Charles Leclerc, Sergio Pérez e Lance Stroll sendo eliminados. Mais atrás, em 17º, Pierre Gasly saiu reclamando à beça por ter sido trancado por Sainz no Q1. O espanhol e Yuki Tsunoda são grandes candidatos a punições de grid. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do fim de semana da Fórmula 1 no Canadá AO VIVO e EM TEMPO REAL. A corrida, neste domingo, está prevista para ter largada às 15h (em Brasília). No sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte.

Sim, a Mercedes liderou com Lewis Hamilton o TL2 do GP do Canadá. Nesta sexta-feira (16), a equipe surpreendeu e fez 1-2 naquela que foi basicamente a única sessão do dia, com o heptacampeão na frente ao virar 1min13s718. George Russell veio logo atrás e ainda falou no rádio que tinha mais a tirar da volta. A Ferrari teve uma sessão também interessante, aparecendo em terceiro com Carlos Sainz e em quinto com Charles Leclerc. Fernando Alonso foi quem surgiu dividindo os carros italianos, com o companheiro Lance Stroll em nono no TL2 de casa. A Red Bull teve um primeiro dia um pouco atípico, apenas em sexto com Max Verstappen e na oitava colocação com Sergio Pérez. Valtteri Bottas foi sétimo, com Pierre Gasly fechando o top-10. A sessão teve mais contratempos. Depois da quebra de Gasly no TL1, o segundo treino livre viu Nico Hülkenberg estourar o motor e Esteban Ocon, companheiro de Pierre, encostar com um problema estranho que a Alpine identificou. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do fim de semana da Fórmula 1 no Canadá AO VIVO e EM TEMPO REAL. O TL3, neste sábado, está marcado para 13h30 (em Brasília). No sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte.

O chefão Stefano Domenicali acredita que a Fórmula 1 tenha chegado num ponto extremamente lucrativo, deixando o esporte mais saudável para equipes pequenas e grandes. Para o italiano, quanto mais competitivo o grid, maior o investimento — e, por isso, a resistência para expandir a categoria não faz tanto sentido. A FIA abriu processo para novas inscrições, mas isso também permanece incerto. E será mesmo que o campeonato é realmente parelho? Esse é o tema central do WGP, o programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa. Evelyn Guimarães apresenta, com comentários de Luana Marino e Juliana Tesser. Na produção, Pedro Prado. Confira!

Nem bem começou sua jornada na Fórmula 1 e a Audi já sofre com atrasos na concepção do seu projeto. Ao menos é o que garante o portal italiano Formu1a.uno. E mais: garantiu que a montadora alemã já está atrás da concorrência em tempo que gira em torno de seis a oito meses. Um dos principais trunfos para recuperar o tempo junto aos adversários é o fato de ser considerada uma nova fornecedora, o que permitirá à equipe gastar US$ 10 milhões (cerca de R$ 48,5 milhões na cotação atual) a mais do que suas rivais em 2023 e 2024. Ainda que conte com esta benesse, a Audi terá problemas à vista mesmo estreando apenas em 2026? O TT GP debate. A Ferrari venceu. Mas não foi na F1 e, sim, nas 24 Horas de Le Mans, encerrando um jejum que durava 58 anos sem triunfar na principal prova do endurance mundial. Mas o que a glória obtida pelo trio James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi pode ensinar para que a equipe italiana retome o caminho das vitórias na Fórmula 1? É o que o programa também vai discutir. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, bem como a produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 visita o Canadá com Max Verstappen soberano na liderança do campeonato. Além de buscar a quarta vitória consecutiva, o holandês da Red Bull pode igualar o número de vitórias de Ayrton Senna, em 41. Em Montreal, a batalha entre Aston Martin e Mercedes pelo segundo lugar entre os Construtores também entra em evidência. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Palco de inúmeras atualizações, o GP da Espanha mostrou uma Ferrari tenebrosa, com um pacote que de nada serviu. Além disso, Charles Leclerc também vive mau momento, o que não ajuda a escuderia de Maranello. O WGP de hoje é apresentado por Juliana Tesser, com comentários de Ana Paula Cerveira, Evelyn Guimarães e Luana Marino, com produção de Pedro Prado.

A Mercedes é realmente uma estrela em ascensão na Fórmula 1 2023? Após o sucesso no GP da Espanha, primeiro evento mais condizente com a realidade em que o 'novo' W14 esteve presente, com direito a dois pódios, muito tem se falado sobre o elevador pego pela equipe das Flechas Prateadas [não tão prateadas assim desta vez]. Mas o quanto disso é realidade? O TT GP debate. Para além da Mercedes, outra conversa que cabe é sobre a Ferrari. Chegou o momento de discutir não se Charles Leclerc é o nome certo para dar o último passo, mas se a Ferrari quer contar com Leclerc. Ao avaliar os últimos acontecimentos, não é difícil imaginar que talvez queira é se livrar do monegasco. E ainda tem os novos carros da Fórmula E e a preparação para as 24 Horas de Le Mans. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, bem como a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu mais uma vez. De ponta a ponta, o holandês fez um grand-chelem no GP da Espanha e disparou na liderança da temporada 2023 da Fórmula 1. Ao mesmo tempo, a Mercedes deu sinais de recuperação, marcando o primeiro pódio duplo deste campeonato com Lewis Hamilton e George Russell chegando em segundo e terceiro respectivamente. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A 40ª vitória de Max Verstappen foi uma das mais tranquilas da carreira na F1. Neste domingo (4), na mesma pista em que conquistou o primeiro triunfo, lá em 2016, o holandês dominou completamente as ações, liderou o tempo todo e só foi contestado na primeira curva, por Carlos Sainz. Mas se defendeu bem e imprimiu ritmo incontestável, com volta mais rápida e tudo. Grand-chelem para ele, o terceiro da carreira, com pole, volta mais rápida e todas as voltas na liderança. A Mercedes deu claros sinais de evolução e encaixou um pódio duplo também sem maiores sofrimentos. Lewis Hamilton foi segundo e George Russell, em grande corrida de recuperação, ficou em terceiro. Sergio Pérez foi o quarto, ao menos minimizando os danos de uma péssima classificação. Sainz foi caindo de rendimento durante a prova e acabou na quinta colocação, na frente da dupla da Aston Martin. Mas quem chegou na frente em Barcelona foi Lance Stroll, com Fernando Alonso apenas em sétimo na corrida de casa. Esteban Ocon foi o oitavo, seguido por Guanyu Zhou e Pierre Gasly, que pontuou depois de Yuki Tsunoda levar 5s de punição. Charles Leclerc foi só o 11º, zerado na Espanha.

Em um ano totalmente dominado por Max Verstappen, o GP da Espanha tem conseguido ser o de maior distância para o resto do grid. Neste sábado (3), o holandês confirmou o enorme favoritismo, virou uma grande volta em 1min12s272 e buscou mais uma pole dominante na F1 2023. Verstappen enfiou mais de 0s4 em cima de Carlos Sainz, segundo colocado. Tanta vantagem que nem precisou completar o giro da última tentativa, recolheu para os boxes, poupou equipamento. A segunda fila é uma loucura: Lando Norris e Pierre Gasly. O francês, no entanto, tem tudo para despencar, já que está sendo investigado por dois incidentes diferentes na classificação, atrapalhando Verstappen e Sainz. Lewis Hamilton ficou em quinto, seguido por Lance Stroll, que finalmente bateu Fernando Alonso, em um decepcionante nono lugar. Esteban Ocon larga em sétimo, Nico Hülkenberg é o oitavo. Oscar Piastri completou o top-10 da sessão. Foi uma das classificações mais confusas do ano até aqui. Cheia de caos, incidentes, até acidente entre Mercedes e muitos favoritos pelo caminho. Sergio Pérez e George Russell vão dividir a sexta fila, enquanto Charles Leclerc sai de 19º, penúltimo lugar.

Max Verstappen encaixou um domínio absoluto na sexta-feira (2) de treinos livres do GP da Espanha. No TL2, o holandês liderou de novo, virando 1min13s907, mas agora com uma vantagem mais modesta, em 0s170 para Fernando Alonso, que cresceu bastante durante o dia na corrida de casa. Nico Hülkenberg deixou a Haas esperançosa, encontrando uma voltaça apenas 0s270 mais lenta que a do líder da sessão. Sergio Pérez, novamente longe de Verstappen, ficou em quarto, tomando mais de 0s3 do companheiro. O GRANDE PRÊMIO analisa todas as atividades da Fórmula 1 na Espanha no Briefing, programa que vai ao ar após o segundo treino livre, a classificação e a corrida principal, sempre no canal do GP no YouTube. Além disso, o GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Espanha. Neste sábado, o TL3 está marcado para as 7h30, enquanto a definição do grid acontece a partir das 11h (de Brasília, GMT-3).

A Fórmula 1 chegou em Barcelona, que vive às voltas com o retorno da Alonsomanía. Fernando Alonso conquistou em Mônaco o seu melhor resultado na temporada 2023 ao terminar em segundo lugar, e o circuito da Catalunha ainda resolveu dar mais um indício de que a vitória 33 pode estar perto, colocando o espanhol no box… 33. Só que a realidade mostra que a Red Bull ainda está bem à frente, então as atualizações deste final de semana serão importantes para ver se, sim, a equipe de Silverstone tem chances no ano. Do outro lado, Mercedes terá a prova dos 9 com o seu W14 repaginado, enquanto a Ferrari também prepara atualizações e precisa dar um basta na imagem de equipe desorganizada, que ficou ainda mais escancarada em Mônaco. Será que vai? Tudo isso no WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Ana Paula Cerveira e Juliana Tesser. Na produção, Pedro Prado. Confira!

Neymar esteve no paddock do GP de Mônaco da Fórmula 1 do fim de semana! E deu o que falar: andou junto e tirou foto com o Homem-Aranha Tom Holland e ainda tomou um tocaço ao vivo de Lewis Hamilton, que passou direto do cumprimento do astro brasileiro que estava sendo entrevistado. Um baita rolê aleatório. O TT GP fala disso e fala também das atualizações de Mercedes e Ferrari para o GP da Espanha do próximo fim de semana. Se o 'novo' W14 não mostrou muita coisa em Mônaco, a equipe diz que era o esperado. É em Barcelona que vai dar para ver melhor se alguém ameaça Red Bull e Max Verstappen. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento, Guilherme Bloisi e a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu o GP de Mônaco da Fórmula 1 e abriu 39 pontos de distância para Sergio Pérez no Mundial de Pilotos. A vitória do holandês também o colocou como maior vencedor isolado da história da Red Bull, superando o tetracampeão mundial Sebastian Vettel. Fernando Alonso e Esteban Ocon completaram o pódio. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

É inegável que foi um GP de Mônaco mais movimentado que os demais. A edição 2023 do evento mais tradicional da Fórmula 1, realizada na manhã deste domingo (28), em Monte Carlo, contou com a chuva para incendiar uma parte da prova. Mas mesmo antes, durante ou após a chuva, Max Verstappen jamais foi ameaçado. O líder do campeonato deu mais um passo na carreata rumo ao aparentemente inevitável tricampeonato e conquistou a quarta vitória dele no ano, 39ª na F1. Foi a segunda vez que Verstappen venceu em Mônaco, dois anos após o triunfo de 2021. Embora fosse amplamente favorito para a corrida, muito se falava sobre a possibilidade de um ataque de Fernando Alonso sobretudo na largada, porque era a grande chance de derrotar a Red Bull em 2023. O que aconteceu foi que Max largou bem, evitou ataque e seguiu. A Fórmula 1 volta já na semana que vem, entre os dias 2 e 4 de junho, com o GP da Espanha, em Barcelona, sétima etapa da temporada 2023. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

Que loucura! O Q3 da classificação do GP de Mônaco de Fórmula 1, na tarde deste sábado (27), foi amplamente animado para definir o pole-position em Monte Carlo. Entre favoritos e inesperados, quatro pilotos passaram pela primeira colocação, que esteve bastante em jogo. No fim das contas, quem se deu melhor foi Max Verstappen. O resultado pode parecer trivial, mas não foi nada disso: foi é uma grande exibição do bicampeão mundial vigente. O GRANDE PRÊMIO analisa todas as atividades da Fórmula 1 em Mônaco no Briefing, programa que vai ao ar após o segundo treino livre, a classificação e a corrida principal, sempre no canal do GP no YouTube. Além disso, o GP também comenta a definição do grid e a corrida em segunda tela na parceria com a Voz do Esporte. E acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Mônaco. Logo mais, a largada está marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3).

O segundo treino livre do GP de Mônaco de 2023 da Fórmula 1, realizado no começo da tarde desta sexta-feira (26), terminou com o resultado mais comum da temporada: Max Verstappen na liderança. Mesmo assim, reforçou a impressão geral de que existe uma briga possível na pista de Monte Carlo, com as conhecidas excentricidadas. Verstappen ficou na frente por meros 0s065 e, definitivamente, não tem um carro dominante. Ao menos por enquanto. O que deu para notar é que existe mesmo uma proximidade em ritmo de classificação, sobretudo com Ferrari e Aston Martin, enquanto a Mercedes tenta ajustar o ‘novo’ W14 nos primeiros dias de nascido. Charles Leclerc e Carlos Sainz foram segundo e terceiro, com Fernando Alonso em quarto. O dia de Sainz terminou com pouco mais de 15 minutos no relógio, quando perdeu o controle do carro da Ferrari no setor da Piscina e abalroou o guard-rail com todo o lado direito, causando bandeira vermelha por alguns minutos. Lando Norris demorou a entrar na pista, porque a McLaren mexia no carro, mas voltou a se colocar entre os ponteiros: foi quinto. Lewis Hamilton ficou em sexto, 0s498 mais lento que Verstappen. Sergio Pérez foi sétimo, seguido por Valtteri Bottas, Pierre Gasly e Esteban Ocon. O GRANDE PRÊMIO analisa todas as atividades da Fórmula 1 em Mônaco no Briefing, programa que vai ao ar após o segundo treino livre, a classificação e a corrida principal, sempre no canal do GP no YouTube. Além disso, o GRANDE PRÊMIO também comenta a definição do grid e a corrida em segunda tela na parceria com a Voz do Esporte. E acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Mônaco. No sábado, o TL3 está marcado para as 7:30 (de Brasília, GMT-3). A classificação começa às 11h.

Os rumores de uma possível oferta da Ferrari a Lewis Hamilton tomou conta do noticiário da Fórmula 1 nos últimos dias. No entanto, na manhã desta quinta-feira (25), a escuderia italiana negou qualquer tipo de negociação com o britânico que, por sua vez, enfatizou que nenhuma conversa nesse sentido aconteceu e reiterou seu compromisso com a Mercedes. "Minha equipe está trabalhando nos bastidores com Toto, estamos quase no fim de ter um contrato pronto", colocou o heptacampeão, que brincou e disse que a história surgiu porque as pessoas estavam entediadas após o cancelamento da etapa em Ímola. Chefe dos italianos, Frédéric Vasseur foi mais claro: nada é verdade. O mandatário francês reiterou que nenhuma proposto foi feita a Lewis, mas não se surpreende já que a F1 está próxima de sua 'silly season', quando especulações começam a surgir. O WGP desta quinta-feira (25) comenta o assunto, além de Fernando Alonso deixando para trás qualquer rusga com a Honda e as prévias do GP de Mônaco e a Indy 500. O WGP tem apresentação de Ana Paula Cerveira, e os comentários de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser e Luana Marino. Pedro Prado é quem produz.

Existe alguma coisa no ar quanto a Ferrari e Lewis Hamilton, segundo informações vindas diretamente da Inglaterra. Mas o quê? Que há o desejo de ao menos explorar a possibilidade parece claro, mas quais as chances verdadeiras disso virar uma situação concreta? A edição #96 do TT GP trata sobre isso e muito mais. Em meio a um momento de conversas para renovar contratos e com a Mercedes deixando escapar que pensa, sim, em conversar com Charles Leclerc no futuro, agora é a situação entre Ferrari e Hamilton que aparenta ao menos um flerte. O TT GP também trata do anúncio da noite da última terça-feira, de que Honda e Aston Martin estarão juntas na F1 a partir de 2026. E mais que isso: que não há qualquer objeção, ao menos oficial, da Honda quanto ao antigo desafeto Fernando Alonso. O que esperar disso? Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Renato Ribeiro, assim como a produção de Rodrigo Berton.

Após o cancelamento do GP da Emília-Romanha, a Fórmula 1 dá sequência ao campeonato com a tradicional etapa de Mônaco. Enquanto Max Verstappen busca defender a primeira posição no Mundial de Pilotos, o futuro do heptacampeão Lewis Hamilton também vira pauta, com a chance de uma proposta da Ferrari. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

As fortes chuvas na região de Ímola que obrigaram a Fórmula 1 a desistir de disputar o GP da Emília-Romanha também provocaram uma mudança no cronograma das equipes que planejavam introduzir neste fim de semana novos componentes e pacotes de atualização. Esse é o caso da Mercedes, por exemplo. A equipe alemã preparou uma série de alterações no W14, na tentativa de ganhar competitividade em 2023, mas agora terá de esperar mais uma semana. O time decidiu levar a Mônaco as novidades, mesmo sendo o circuito do Principado menos adequado para quem deseja analisar dados. Também como parte dos problemas em não realizar a corrida em Ímola, a Fórmula 1 parece não ter também um jeito de recolocar a corrida em outro momento no calendário. Isso porque a temporada está cheia. As datas não permitem um ajuste e, assim, deve permanecer com 22 corridas, o que expõe as falhas logísticas da categoria. Tudo isso e mais será tema do WGP desta quinta-feira. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Luana Marino. A produção é de Pedro Prado.

A situação climática, com tempestade e enchentes ao longo dos últimos dias — sobretudo na última terça-feira —, fez com que a Fórmula 1 fosse obrigada a cancelar o GP da Emília-Romanha de 2023. A decisão veio após as instalações de Ímola amanhecerem inundadas, além do pedido do primeiro vice-ministro da Itália, Matteo Salvini. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 inicia, no próximo fim de semana, uma sequência de três corridas em três domingos consecutivos na Europa, que começa no dia 21 com o GP da Emília-Romanha, em Ímola, na Itália, seguido de visitas também em Mônaco e Barcelona. A Red Bull, com Max Verstappen e Sergio Pérez, busca manter a invencibilidade, enquanto Mercedes e Ferrari tentam achar soluções para seus respectivos problemas. Gabriel Curty apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Apagadinho na temporada 2023, Nyck De Vries já começa a ser ameaçado pela tradicional falta de paciência da Red Bull. Com Daniel Ricciardo na reserva, o fantasma da substituição já assombra o grid da Fórmula 1.

A temporada 2023 da Fórmula 1 tem vistos muitos problemas causados pelos carros e pistas ou, na realidade, o que acontece é uma epidemia de pilotagem abaixo da crítica? Quantos pilotos estão realmente atendendo às expexctativas e ao nível habitual que se deve ter no grid da F1? É um dos debates de hoje no TT GP. Outra questão está no carro que manda no campeonato: o RB19, da Red Bull. Após cinco vitórias e quatro dobradinhas em cinco corridas na temporada, a máquina taurina começa a dialogar com as maiores de todos os tempos. Em qual lugar está? O TT GP ainda aborda a novidade do noticiário: de aproximação entre Honda e Aston Martin, algo que já tinha sido tratado por interesse há algumas semanas. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen teve uma das maiores performances da carreira e levou o GP de Miami. O holandês largou do nono lugar, alargou o stint com pneus duros e deu um bote certeiro no companheiro de equipe Sergio Pérez nas últimas voltas na Flórida. É o quarto 1-2 da Red Bull em cinco corridas de temporada, e nenhuma rival é capaz de responder. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

O GP de Miami foi decidido por aquele piloto que escolheu a melhor estratégia de pneus para as 57 voltas na corrida deste domingo. E se a classificação bagunçada pela bandeira vermelha causada por Charles Leclerc deixou no ar a expectativa de, no mínimo, uma nova vitória de Sergio Pérez — fator que mudaria a classificação —, eis que Max Verstappen tratou de mostrar por que é o grande favorito ao tri da Fórmula 1 em 2023. Os pneus acabaram sendo o fator decisivo, e isso porque Verstappen, em nono no grid, optou pelos compostos duros para o primeiro stint. Era uma escolha óbvia, até, pois você retarda a parada o máximo possível para galgar quantas posições puder na pista. Só que calçado num RB19 nas mãos de Max, o que se viu foi mais um desempenho absurdo de um piloto merecidamente bicampeão da F1. Verstappen parou apenas na volta 45 de 57. No cronômetro, a troca de 3s1 da Red Bull o devolveu à pista atrás de Pérez, mas o próprio mexicano sabia que não seria possível fazer muita coisa. Ele lutou, é claro: deu o lado de fora ao final do retão, dividiu a curva 1 com muito arrojo, mas a verdade é que o número 1 não teve dificuldades para chegar à sua 38ª vitória na carreira. A Pérez, restou completar mais uma dobradinha da Red Bull, confirmando a superioridade dos taurinos comparado ao restante do grid. Fernando Alonso completou o pódio, seguido de um aguerrido George Russell em quarto. A Fórmula 1 retorna daqui a duas semanas com o GP da Emília-Romanha, sexta etapa do calendário. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL.

Max Verstappen era, definitivamente, o homem a ser batido no circuito de rua de Miami. Antes da classificação deste sábado (6), o #1 da Red Bull fulminou o recorde da pista no TL3 e estabeleceu um padrão que dificilmente seria alcançado na briga pela pole-position. Na prática mesmo, apenas Sergio Pérez, com o mesmo equipamento, e Charles Leclerc, exímio classificador, poderiam conseguir escrever um roteiro diferente ao final do Q3. Na primeira tentativa do Q3, porém, o holandês mostrou ao mundo que era feito de carne e osso. Sim, Verstappen cometeu um pequeno erro no primeiro setor que foi o bastante para jogá-lo apenas para nono. Haveria, portanto, apenas mais uma única tentativa que teria de ser perfeita para o piloto alcançar a sua 23ª pole na carreira. Só que havia muito mais guardado para os minutos finais, e Verstappen não teve sequer chance de tentar algo: uma bandeira vermelha a menos de dois minutos para o fim do Q3 causada por Leclerc decidiu a classificação em favor de Pérez. Fernando Alonso fecha a primeira fila, com Carlos Sainz em terceiro. Kevin Magnussen conseguiu uma ótima quarta colocação com a Haas, à frente de Pierre Gasly. George Russell conseguiu evitar o fiasco da Mercedes e alinha em sexto, com Leclerc ficando em sétimo. Esteban Ocon ficou em oitavo, com Bottas fechando o top-10, ao lado de Verstappen. A largada para o GP de Miami está marcada para as 16h30 (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 da Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Neste domingo, tem ainda a segunda tela da corrida em parceria com a Voz do Esporte a partir das 16h10. A análise do treino classificatório que definiu o grid de largada da quinta etapa do campeonato da temporada 2023 da Fórmula 1. Com Victor Martins, Evelyn Guimarães e Pedro Prado.

Max Verstappen não deixou a liderança escapar desta vez. O holandês comandou as ações no segundo treino livre do GP de Miami e reafirmou a condição de favorito do fim de semana norte-americano da Fórmula 1. O bicampeão se mostrou veloz a cada saída de pista e não cometeu erros, deixando claro ainda que tem um ritmo fortíssimo para a classificação deste sábado (5). O tempo de melhor volta ficou em 1min27s930 — 0s385 melhor que Carlos Sainz, o piloto que mais perto se colocou na tabela. Charles Leclerc completou os três primeiros colocados. O terceiro treino livre está marcado para o sábado, a partir das 13h30 (de Brasília, GMT-3). A classificação, que define o grid de largada em Miami, acontece às 17h. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da Fórmula 1 em Miami AO VIVO e EM TEMPO REAL.

It’s race week in Miami Beach, baby! A Fórmula 1 realiza já neste final de semana a quinta etapa da temporada 2023, e a corrida americana foi um verdadeiro acontecimento no ano passado. Mas talvez os destaques não sejam tão positivos assim, já que o evento é muito mais lembrado pela marina fake e até pelas sereias que apareceram por lá… Fato é que, na pista, não faltaram reclamações da parte dos pilotos por conta da aderência zero do asfalto. Mudanças, então, foram prometidas para esse ano, a começar por um recapeamento que ficou sob a responsabilidade da empresa do arquiteto Hermann Tilke. No campeonato, a categoria chega em solo americano com um desenho muito claro sobre a força da Red Bull, mas o domínio de Sergio Pérez no Azerbaijão traz a possibilidade de uma disputa, ainda que caseira. Só que a Ferrari, que deu um salto em Baku, levou para Miami seu pacote de atualizações e quer dar o bote para cima dos taurinos. Nos bastidores, mais uma equipe tenta inscrição para entrar no cobiçado grid da elite do automobilismo mundial: a asiática LKY SUNZ. Mas terá o time realmente alguma chance, já que nem mesmo a tradicional Andretti é levada a sério? Estes são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira (4). O programa tem apresentação de Luana Marino e comentários de Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Evelyn Guimarães.

É hora de uma sequência de corridas de rua tradicionais na Fórmula 1. Após o GP do Azerbaijão, vem Miami e, pouco mais tarde, tem Mônaco. Mais tarde na temporada, outras destas vão aparecer. E o que tem nisso? É nelas que Sergio Pérez tira o máximo das possibilidades com as quais conta. Em Baku, por exemplo, superou Max Verstappen. É neste tipo de prova que Verstappen vê o companheiro de Red Bull se transformar em alguém mais próximo ao seu nível. TT GP fala disso. Se houver qualquer chance de Pérez se tornar campeão mundial, passa, sem sombra de dúvidas, pelo sucesso incondicional nas ruas e pelo fracasso de Verstappen. Aí é que mora o terror do bicampeão. Além das pistas de rua para Verstappen, o TT GP também trata das informações que dão conta da busca da Ferrari por uma pequena limpa na Red Bull e seus funcionários. A equipe italiana está na ofensiva para contratar peças importantes da rival. É por aí que passa o sucesso? Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

Sergio Pérez venceu o GP do Azerbaijão, disputado no último domingo (30). O mexicano da Red Bull surpreendeu Max Verstappen nos boxes e saiu com a segunda vitória da temporada, mantendo o 100% de aproveitamento do time taurino em 2023. Com o triunfo, o piloto do carro #11 cortou a distância para o atual bicampeão mundial para apenas 6 pontos. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Alguma coisa diferente acontece e, de repente, a história da corrida muda inteira. Quantas vezes esse filme não foi apresentado ao longo da Fórmula 1 e do esporte a motor, de maneira geral? E foi o que aconteceu no GP do Azerbaijão deste domingo (30), em Baku: um erro de Nyck de Vries mudou o roteiro que estava alinhado e jogou a chance de ouro nas mãos de Sergio Pérez. O piloto mexicano abraçou a oportunidade e partiu para a sexta vitória na Fórmula 1. Foi um verdadeiro ‘efeito borboleta’. Para explicar, lembremos do que se trata a teoria usada inicialmente para discutir a imprevisibilidade de eventos atmosféricos por período prolongado de tempo. A caracterização fez com que ficasse famosa: o bater de asas de uma simples borboleta pode influenciar o curso natural das coisas e talvez provocar um furacão do outro lado do mundo.

Era possível mesmo a Ferrari segurar a pole-position, ainda que numa corrida mais curta, para superar a Red Bull até a bandeira quadriculada? Havia pessimismo mesmo após duas poles seguidas, mas a corrida sprint deste sábado (29), mostrou que é quase impossível. Charles Leclerc largou bem e fez o que dava, mas Sergio Pérez contou com a força da Red Bull e deixou o monegasco para trás para vencer no Azerbaijão. De fato, Leclerc fez o que era possível. Largou e relargou bem, após uma intervenção do safety-car e impôs o ritmo que a Ferrari permitia nas primeiras voltas. Quando Pérez pôde finalmente usar a asa móvel, as coisas mudaram. Na oitava de 17 voltas, ultrapassou na reta dos boxes e, aí, controlou o restante para vencer sem maiores problemas. Max Verstappen não entrou na briga. Na verdade, bastante o contrário: foi ultrapassado por George Russell após a largada, na terceira curva, com direito a um toque dos dois. O líder do campeonato não gostou. Na relargada, entretanto, imediatamente tirou George da frente. Russell ficou mesmo em quarto. Quem também se deu bem na relargada foi Carlos Sainz, que atacou Lewis Hamilton, passou e fez o heptacampeão segurar a onda para evitar um acidente. Fernando Alonso aproveitou, foi no embalo do compatriota e tomou o sexto posto. Hamilton perdeu as duas posições e não teve reação. Lance Stroll foi o oitavo e fechou a lista de pontuadores. A intervenção do safety-car foi causada por confusão da incompreensível da AlphaTauri. Logo no começo, Yuki Tsunoda arrastou o carro no muro da curva 15 e perdeu um pneu, que ficou pela pista, além de quebrar a asa dianteira e, muito provavelmente, outros componentes do carro. Após andar até os boxes, a equipe italiana achou melhor mudar o que era preciso e devolver Yuki à pista. Só que, assim que saiu, estava claro que o carro não tinha condições. Tsunoda teve de dar uma volta inteira em baixa velocidade, causando o safety-car. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Azerbaijão de Fórmula 1. No domingo, a largada está marcada para as 8h (de Brasília, GMT-3).

O único treino livre do fim de semana, realizado no começo da manhã desta sexta-feira (28), no circuito de rua de Baku, tinha dado a letra: a situação estava bastante problemática para pilotos e equipes. E foi o que apareceu novamente na classificação que definiu o grid de largada do GP do Azerbaijão, com múltiplas bandeiras vermelhas. No fim do tiroteio na Cidade dos Ventos, Charles Leclerc levou a melhor e ficou com a pole-position. Os problemas pela pista foram vários, sobretudo no Q1. Após menos de oito minutos na pista, veio o primeiro — aqui, apenas os mais graves, sem levar em conta como rodadas de Guanyu Zhou ou Carlos Sainz, um pouco depois. Foi de Nyck de Vries, que mal conseguiu começar a contornar a curva três e deu uma pancada frontal com a AlphaTauri no muro de proteção, danificando a barreira e destruindo o próprio bólido. Bandeira vermelha e 13 minutos de espera. Apenas mais três minutos passaram até que Pierre Gasly, que sofrera um incêndio no carro pela manhã, errasse na mesma curva três e lanhasse o lado direito e a traseira no muro. De novo, quebrou o carro e o muro. Outra vez, bandeira vermelha. Ainda teve um problema com Kevin Magnussen nos minutos derradeiros, mas o dinamarquês só teve de abandonar a classificação e não causou prejuízo para ninguém mais. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Azerbaijão de Fórmula 1. No sábado, a classificação curta começa às 5h30 (de Brasília, GMT-3), com a corrida sprint também às 10h. No domingo, a largada está marcada para as 8h.

A má fase da Mercedes, que se arrasta desde o ano passado, levanta constantes questionamentos sobre a continuidade de Lewis Hamilton na Fórmula 1. Insatisfeito com o estágio atual da equipe na ordem de forças do grid, o britânico já reclamou algumas vezes de não se sentir confortável no W14 e levanta rumores sobre uma possível saída da equipe. Porém, na opinião de Guenther Steiner, chefe da Haas, a única opção para o heptacampeão seria se aposentar, já que outras equipes não teriam interesse em sua contratação. “Para ser honesto, não sei para onde ele poderia ir além da Mercedes”, disse Steiner ao jornal inglês Daily Mail. “A Red Bull tem Max [Verstappen], ele é o piloto principal, então não sei porque eles o trocariam por Lewis [Hamilton]. Seria divertido vê-lo lá, mas quando você é chefe da equipe ou o dono, você não quer entreter os fãs — você quer se divertir sendo campeão mundial”, destacou. Será mesmo? O heptacampeão viveria a mesma situação de Cristiano Ronaldo no futebol? É o que o WGP discute junto a Charles Leclerc despistando sobre conversas na Mercedes, o novo fim de semana da F1, F1 Academy e muito mais. O WGP tem apresentação de Ana Paula Cerveira e comentários de Juliana Tesser e Luana Marino. A produção é de Pedro Prado.

O governo do Brasil sancionou uma lei que define Ayrton Senna, o tricampeão mundial de Fórmula 1, como patrono do esporte nacional. Medida vem uma semana antes do aniversário de 29 anos da morte do piloto, que mantém a idolatria mesmo tanto depois. O TT GP fala sobre o caso. Mas tem mais! Imprensa italiana afirma: Charles Leclerc conversa com a Mercedes pensando nos próximos anos, sobretudo a partir de 2025. Tem chances de acontecer? E o que faria Lewis Hamilton? Para além de Senna e Leclerc, a edição #92 do TT GP trata também das mudanças no formato dos dias de corrida sprint da Fórmula 1, começando pelo GP do Azerbaijão deste fim de semana. A prova curta não terá mais influência no grid oficial, mas recebe uma classificação própria. E o que esperar da Fórmula 1 após interrupção de quase um mês? Tudo isso está em debate. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Renato Ribeiro.

Após uma pausa de quatro semanas, a Fórmula 1 retorna com o GP do Azerbaijão. O evento é recente na história do Mundial, mas já rendeu uma coletânea de momentos épicos. Vencedor de 2022, Max Verstappen, da Red Bull, entra para a prova como o atual líder do Mundial, com 15 pontos de vantagem para o companheiro de equipe Sergio Pérez. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A família de Michael Schumacher planeja acionar a justiça contra uma revista alemã que publicou uma suposta entrevista com o heptacampeão da Fórmula 1. A Die Aktuelle anunciou uma conversa exclusiva com o ex-piloto, mas o conteúdo foi gerado por inteligência artificial. Na capa, a Die Aktuelle usou como manchete: “Nada de meias-frases vazias e nebulosas de amigos. Mas respostas dele! Por Michael Schumacher, 54”. O ex-Ferrari e Mercedes, porém, não falou com a publicação. Desde que sofreu um acidente enquanto esquiava em Méribel, nos Alpes Franceses, em dezembro de 2013, Schumacher vive recluso. As poucas informações divulgadas sobre o estado de saúde são divulgadas pela família e, eventualmente, por Jean Todt, que costuma se reunir com Michael para assistir corridas. À ESPN, um porta-voz da família assegurou que uma medida judicial será tomada contra a Die Aktuelle. Esta, aliás, não é a primeira vez que a publicação usa Schumacher para vender. Diante do caso, o WGP terá como tema não só o papel da imprensa nesse episódio e tudo cerca o heptacampeão, como também o o conteúdo foi gerado por inteligência artificial. Além disso, o programa vai repercutir a opinião dos pilotos da F1 sobre o formato das corridas sprints. O WGP é o programa feito apenas pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Tem apresentação de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Luana Marino. A produção é de Pedro Prado.

Após mais de duas semanas do GP da Austrália, a FIA finalmente realizou a audiência para avaliar o pedido de revisão da Ferrari sobre a punição de Carlos Sainz. Apesar da expectativa que se criou no mundo da Fórmula 1 e da própria Ferrari, nada mudou: a decisão foi manter a punição. O TT GP debate o assunto. A punição fora expedida na última das relargadas da corrida insana em Melbourne, após Sainz tocar e fazer Fernando Alonso rodar. Com os 5s de punições adicionados ao tempo final, uma vez que a corrida terminou sob safety-car, Sainz viu o quarto lugar em que recebeu a bandeirada virar posição fora dos pontos. Mas a FIA definiu que nenhuma informação nova foi apresentada e manteve o resultado igual, para reclamações da Ferrari e de Sainz. Além disso, o TT GP debate a informação sobre o interesse da Honda fazer da Aston Martin sua equipe oficial a partir da nova geração de motores da F1, em 2026. O que será que sai disso? Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP, que conta com os comentários de Guilherme Bloisi, Renato Ribeiro e a produção de Rodrigo Berton.

Stefano Domenicali afirmou que pistas clássicas não estão garantidas nos calendários futuros da Fórmula 1 apenas pela questão histórica, e que precisam se modernizar para seguir no mundial. Enquanto isso, o brasileiro Felipe Drugovich vai testar pela Maserati na Fórmula E, indicando que um novo caminho pode ser traçado em sua carreira. Gabriel Curty apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A McLaren optou pela ironia na hora de falar sobre a ideia de Felipe Massa de buscar a justiça para contestar o resultado da temporada 2008 da Fórmula 1. Enquanto a equipe fica na zueira, Stefano Domenicali apresenta ideias no mínimo estranhas.

Mais uma quarta-feira, mais um dia de TT GP! A 91ª edição da mesa redondas das quartas no GRANDE PRÊMIO traz como assunto principal as discussões sobre novos carros na Fórmula 1 2023. A Mercedes promete mudança revolucionária no carro para as próximas etapas, mas não é a única? A Alpine é outra que promete grandes novidades, assim como a McLaren quer ver a temporada ainda começar para valer. O que é que vem por aí? Se na Fórmula 1 a ordem é tentar alterar o status quo do campeonato, na Stock Car o que chama a atenção é uma grande novidade: o retorno da categoria a Buenos Aires, confirmada nas últimas horas. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

A Mercedes promete mudanças no W14 para o GP da Emília-Romanha. Time não detalhou o que será alterado, mas já deu indicações de que o conceito do carro será alterado na caça a Red Bull. Enquanto isso, Lewis Hamilton ainda não renovou contrato, mas é a prioridade do time de Brackley, que por enquanto, não tem plano B. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

O GP da Austrália trouxe um marco importante para a Red Bull: foi a primeira vez na história que a equipe austríaca conseguiu vencer as três primeiras corridas da temporada — 100% de aproveitamento, algo que já levanta questões se haveria, de fato, alguém no grid capaz de bater os taurinos. A Mercedes, por exemplo, parece ter ressurgido das cinzas, só que a quebra de George Russell foi um duro golpe no ponto mais forte da equipe alemã: a confiabilidade. Mas o pódio de Hamilton mostrou alguns lampejos de força, principalmente porque o inglês conseguiu controlar Fernando Alonso com um carro superior nas mãos. Agora, a notícia que mais chamou a atenção veio da AlphaTauri, e isso porque, muito satisfeito com o ponto de Yuki Tsunoda, Franz Tost rasgou elogios e ainda sinalizou para uma renovação do japonês no ano que vem. Mais, até: o chefão da base de Faenza vê Yuki "pronto para a Red Bull" em 2025. Mas… e Sergio Pérez? Será que já era para o mexicano na equipe dos energéticos? Tudo isso, mais as novidades na MotoGP, está no WGP desta quinta-feira; Luana Marino apresenta, com Evelyn Guimarães, Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira nos comentários. A produção é de Rodrigo Berton e Pedro Prado.

O assunto que bombou o noticiário da Fórmula 1 no começo da semana é sobre o passado. Sim, o passado! Dadas as declarações de Bernie Ecclestone sobre o conhecimento que teria tido sobre a manipulação do resultado do GP de Singapura de 2008, Felipe Massa resolveu anunciar ação e buscar meios legais do que chamou de "fazer justiça": cancelar o resultado daquela corrida, o que faria dele campeão mundial de 2008. O TT GP debate. O que a nova tentativa de Massa, quase 15 anos depois, significa? Há alguma chance de obter êxito na cruzada? Tudo isso é abordado no TT GP. Além disso, o programa ainda destaca a perseguição de filme policial de Charles Leclerc para cima de ladrões que roubaram um relógio milionário de suas posses. A questão que fica é: que personagem Leclerc é em 'Velozes e Furiosos'? Por fim, o caos da Austrália ainda ganha atenção, uma vez que segue a reverberar. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi.

Max Verstappen venceu mais uma vez. O holandês da Red Bull faturou o GP da Austrália, no ultimo domingo, apesar de ter largado mal e perdido terreno para a Mercedes no início. A corrida no Albert Park ficou marcada pelo recorde de três bandeiras vermelhas, algumas delas com bastante controvérsia. Lewis Hamilton e Fernando Alonso completaram o pódio em Melbourne, finalizando um top-3 formado pro campeões mundiais. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A tradição das corridas do GP da Austrália desde a mudança para o Albert Park, em Melbourne, em 1996, não é de grandes corridas, memoráveis para o público. Mas a edição de 2023, realizada na madrugada deste domingo (2), mereceu destaque. Uma prova movimentada, acidentada e que entregou entretenimento, inegavelmente. Apesar disso, o vencedor foi o líder do campeonato: Max Verstappen. O bicampeão chegou a ser terceiro, mas se recuperou a conquistou a vitória #37 da carreira, o que o coloca a apenas quatro de empatar com Ayrton Senna na quinta posição da lista de maiores ganhadores de GPs em todos os tempos. A situação de Verstappen chegou a se complicar nos primeiros metros. Na largada, George Russell saiu bem melhor e foi embora, enquanto Lewis Hamilton grudou no holandês e atacou até tomar a posição. As circunstâncias da prova fizeram com que Russell sumisse da frente, enquanto a ultrapassagem para cima de Hamilton foi inevitável na 18ª de 58 voltas. Uma vez de rosto para o vento, desapareceu… até que foi forçado a conviver com os rivais novamente, nas voltas finais. Mas sustentou a dianteira sem maiores problemas. A parte inicial da corrida foi lotada de drama, entretanto. Na confusão da largada, enquanto os primeiros colocados disputavam mais espaço que comumente acontece, Charles Leclerc e Lance Stroll se tocaram, num incidente de corrida que sequer foi investigado. Pior para o monegasco, que foi parar na brita e por lá ficou. O fim de corrida dele causou a entrada do safety-car. Verstappen confirmou a vitória, seguido por Hamilton e Alonso num pódio de 11 títulos mundiais. Sainz, Stroll, Sergio Pérez, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri e Guanyu Zhou fecharam o top-10. Mas Sainz recebeu punição de 5s por causa o incidente com Alonso e, desta maneira, caiu para fora dos pontos. Yuki Tsunoda marcou o primeiro ponto dele na temporada. Pérez ficou com o ponto extra da melhor volta da prova. A Fórmula 1 faz um recesso forçado de quatro semanas, por conta do cancelamento do GP da China, e retoma a temporada 2023 entre os dias 28 e 30 de abril, com o GP do Azerbaijão, nas ruas de Baku.

É difícil imaginar uma realidade em que alguém pare a Red Bull na temporada 2023 salvo uma situação de caos total. Pela segunda definição de grid de largada seguida, um dos pilotos sofreu no começo da atividade, mas o outro dominou a cena. Na classificação para o GP da Austrália de Fórmula 1, na madrugada deste sábado (1), Max Verstappen ignorou qualquer outro problema que podia surgir e singrou a atividade para conquistar a segunda pole-position do ano. Não foi sem maiores dificuldades, contudo. Após Sergio Pérez se ver às voltas com problemas por todo o dia, Verstappen também relatou questões com a bateria e nas trocas de marchas, algo que tem sido recorrente desde a Arábia Saudita. O carro da Red Bull é muito bom, mas a confiabilidade, apesar de não ter custado pontos ainda, tem buracos. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Austrália de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. A largada está marcada para as 2h00 [de Brasília, GMT-3] do domingo: o GP acompanha com SEGUNDA TELA, em parceria com a VOZ DO ESPORTE.

Foi Fernando Alonso quem terminou na liderança do segundo treino livre do GP da Austrália de Fórmula 1, realizado na tarde australiana — madrugada brasileira — desta sexta-feira (31). O piloto da Aston Martin ficou com a ponta, mas não há muito a tirar do rendimento dos carros. O motivo? Quem brilhou mesmo foi a chuva. A realidade é que o tempo de pista seca foi de mais ou menos 20 minutos. Quase no fim deste tempo, Alonso conseguiu anotar 1min18s887, ainda usando pneus médios, e terminou na dianteira. Somente Sergio Pérez e Alexander Albon chegaram a colocar os macios, mas a pista já não estava para eles. Por quase 40 minutos, a chuva caiu e acabou mexendo com a pista. Os pilotos passaram a andar de pneus intermediários e não mais tiraram tempo representativo para a tabela. No TL2, ao menos, não teve problema com o sistema de GPS, como aconteceu na atividade da manhã. Charles Leclerc foi segundo colocado, com 0s445 de desvantagem para Alonso. Max Verstappen foi terceiro, seguido por George Russell, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Lando Norris, Nico Hülkenberg e Pierre Gasly. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Austrália de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. O fim de semana continua com o TL3, marcado para as 22h30 [de Brasília, GMT-3], da sexta-feira. Pouco depois, às 2h do sábado, a classificação, que o GP também acompanha com SEGUNDA TELA.

A F1 está em Melbourne, na Austrália, para a terceira etapa da temporada 2023. E como sempre acontece, a quinta-feira (30) foi dedicada às entrevistas. Lewis Hamilton falou muito aos jornalistas e dentre os assuntos mais importantes esteve a notícia sobre a condenação de Nelson Piquet no processo sobre as declarações racistas e homofóbicas contra o heptacampeão. O piloto da Mercedes celebrou a sentença e elogiou a forma como as autoridades no Brasil conduziram o caso. Piquet foi condenado a pagar R$ 5 milhões em indenização a Hamilton em decisão publicada pela 20ª Vara Cível de Brasília. "Penso e ainda acredito que não deveríamos dar palco às pessoas que estão cheias de ódio", salientou. "Gostaria de reconhecer as autoridades do Brasil, acho incrível o que eles fizeram ao responsabilizar alguém, mostrando às pessoas que isso não é tolerado", completou o britânico. Hamilton também falou sobre a ida para a Mercedes - em 2023, o recordista de vitórias comemora dez anos de equipe. Lewis afirmou que teria se arrependido se não tivesse assumido o risco em 2012, quando decidiu deixar a McLaren - time que tinha enorme ligação e que foi responsável por sua estreia na Fórmula 1. E falando em longos períodos, há também Fernando Alonso. O espanhol está sob os holofotes com uma Aston Martin competitiva. O bicampeão vem de dois pódios e já há enorme expectativa por uma vitória. Inclusive, na Espanha, existe uma campanha nas redes sociais pelo triunfo 33 do piloto, que alcançou a marca de 100 pódios na F1 na Arábia Saudita. O WGP desta quinta-feira vai tratar disso tudo e mais, às vésperas do GP da Austrália de Fórmula 1. O WGP é o programa feito apenas pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Tem apresentação de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Luana Marino. A produção é de Rodrigo Berton.

O chefão da Fórmula 1, Stefano Domenicali, foi claro ao falar sobre o que pensa do treinos livres: são um estorvo para o público, assim entende, e crê que o fim destas atividades seria o caminho mais correto a se tomar para o futuro. Mas seria mesmo? O TT GP #89 debate a questão. Em vez dos treinos livres, mais corridas sprint, talvez: o que poderia servir de melhor alternativa para encher os fins de semana da Fórmula 1? Outra questão está na Red Bull, que persegue a primeira vitória no GP da Austrália em mais de uma década: não venceu na pista do Albert Park desde 2011. Renato Ribeiro apresenta o TT GP e conta com os comentários de Guilherme Bloisi e João Pedro Nascimento.

A Fórmula 1 desembarca na Austrália cercada de assuntos entre suas principais equipes. Mesmo dominando a temporada até aqui, a Red Bull vive a expectativa de ver se uma guerra interna entre Max Verstappen e Sergio Pérez vai eclodir. A Ferrari tem reclamações de que o campeonato está chato e a turbulência dos carros voltou a ser problema, enquanto a Mercedes joga a toalha e quer ao menos uma vitória em 2023. Gabriel Curty apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A Mercedes continua na sua luta para diminuir a diferença que tem atualmente para Red Bull, Ferrari e agora Aston Martin na Formula 1 2023, mas ao menos um passo importante foi dado: reconhecer que, de fato, a competitividade não é mais a mesma. Ao menos essas foram as palavras o diretor-técnico, Mike Elliott, admitindo que foi “decepcionante” ver o quão atrás a equipe ficou no Bahrein. Na ocasião da corrida realizada em Sakhir, Lewis Hamilton e George Russell cruzaram a linha de chegada em quinto e sétimo, respectivamente, porém a mais de 50s do vencedor, Max Verstappen. Em Jedá, mais uma vez a Mercedes não foi páreo para as principais adversárias e ficou em quarto e quinto com seus pilotos. A Mercedes pretende promover atualizações profundas no carro, na tentativa de alcançar as rivais, mas enquanto isso não acontece as queixas e as críticas só aumentam, com Hamilton, especialmente, mais vocal. O que acontece com a octacampeã? Ela está na berlinda e não parece saber como se defender. Por isso, a equipe alemã é o tema central do WGP desta quinta-feira (23). Além das mazelas enfrentadas por Toto Wolff e companhia, o programa também vai repercutir as mudanças técnicas dentro da McLaren, a abertura da temporada da MotoGP e a corrida da Fórmula E em São Paulo. O WGP é o programa feito apenas pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Tem apresentação de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Luana Marino. A produção é de Pedro Prado.

O GP da Arábia Saudita entregou os primeiros problemas da temporada para a Red Bull. Problemas de confiabilidade com um piloto na sexta, outro no sábado e os dois no domingo. Mesmo assim, não teve para ninguém: Sergio Pérez e Max Verstappen completaram uma dobradinha dominante. Ao menos em teoria, seria o bastante para manter a paz pelos lados de Milton Keynes, mas não. Verstappen não gostou, e o TT GP fala disso. Verstappen foi tirado da briga pela pole no sábado ao ter problema ainda no Q2. Acabou, assim, largando em 15º e tendo de fazer corrida de recuperação para chegar ao segundo lugar. Partindo na frente, Pérez venceu sem maiores dramas. O atual bicampeão mundial vigente foi taxativo: ele é que devia ter vencido. E aí? Além disso, o TT GP tira um tempo para falar do primeiro eP de São Paulo da história da Fórmula E, neste fim de semana. O GRANDE PRÊMIO transmite e acompanha o evento com equipe recheada. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi.

Sergio Pérez se valeu do problema de Max Verstappen na classificação e assegurou uma importante vitória no GP da Arábia Saudita. O bicampeão mundial, por sua vez, se recuperou do 15º lugar e emendou mais um pódio, se mantendo na liderança do Mundial de Pilotos. O pódio foi completado por Fernando Alonso, da Aston Martin. Foi o 100º do piloto, mas com uma controversa punição aplicada pela FIA, que também foi revertida. Gabriel Curty apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

O susto na classificação causou certo frenesi e fez com que rivais e público vislumbrassem a possibilidade de surpresa em Jedá, mas o GP da Arábia Saudita deste domingo (19) terminou com o resultado que todo mundo imaginava: uma dobradinha da Red Bull. Apesar de largar no 15º lugar, Max Verstappen recuperou o tempo perdido e chegou ao top-2, mas não bateu uma pessoa. Sergio Pérez soube levar a prova e terminou com a primeira vitória dele na temporada 2023, a quinta na Fórmula 1. Pérez até perdeu a posição na largada, quando Fernando Alonso contornou a primeira curva já na frente. Só que o espanhol havia se posicionado errado no colchete do grid e terminou punido com 5s. Antes mesmo que pudesse cumprir a punição, Pérez colocou o RB19 para funcionar, atacou e recuperou o posto para não mais perder. Verstappen, por sua vez, já vinha recuperando posições sem grandes problemas e aparecia no quinto lugar. A questão é que as diferenças para os quatro primeiros colocados eram consideráveis, embora não gigantes. O trabalho foi facilitado, entretanto, quando Lance Stroll teve problemas e foi obrigado a parar o carro na área de escape, causando safety-car. Aí, ultrapassagens simples e rápidas para chegar ao segundo lugar. Na última volta, ainda fez a melhor volta da corrida e anotou um ponto extra. Sem ter como acompanhar os carros taurinos, Alonso fez o trabalho dele, como havia feito no Bahrein, e completou no terceiro posto, indo ao pódio. George Russell e Lewis Hamilton vieram na sequência, pondo a Mercedes na frente das duas Ferrari: Carlos Sainz e Charles Leclerc, nesta ordem. Esteban Ocon, Pierre Gasly e Kevin Magnussen fecharam o top-10. A Fórmula 1 continua a temporada com o GP da Austrália, no circuito de rua de Melbourne, entre os dias 31 de março e 2 de abril.

Se dá para dizer algo da classificação do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1 é que não caminhou conforme era esperado. A definição do grid, realizada na tarde deste sábado (18), contava com um enorme favorito em Max Verstappen. O líder do campeonato sequer deixava os rivais se aproximarem, mas foi vítima no começo do Q2: uma falha da transmissão levou à perda de potência, abandono e eliminação. Quem aproveitou foi Sergio Pérez, pole em Jedá. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1 e traz a NARRAÇÃO da CLASSIFICAÇÃO e da CORRIDA em parceria com a Voz do Esporte. No domingo, a largada está marcada para as 14h [Horário de Brasília, GMT-3].

O sol foi embora, a noite caiu e o cenário mudou bastante nas duas horas e meia entre o fim do primeiro treino livre e o começo do segundo, mas o resultado na pista continuou o mesmo. Max Verstappen nem precisou usar de muito esforço para liderar o TL2 do GP da Arábia Saudita, no circuito de rua de Jedá, às margens do Mar Vermelho. O atual bicampeão mundial tomou controle da tabela de tempos assim que entrou na pista, como foi no TL1, no pouco tempo que passou de pneus macios antes de investir em simulação de corrida. No fim das contas, ficou com 1min29s603 e colocou 0s2 de vantagem para quem veio atrás. Ao menos desta feita foi Fernando Alonso quem terminou em segundo, muito mais próximo que os 0s6 do TL1. Sergio Pérez foi o terceiro, 0s3 atrás. Os três voltam a aparecer como favoritos aos três primeiros lugares. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1. No sábado, os horários se mantém: 10h30 [Horário de Brasília, GMT-3] para o TL3 e 14h para a classificação. A corrida, no domingo, também parte as 14h.

Bem como na série pós-apocalíptica The Last of Us, Ferrari e Mercedes parecem viver um mundo caótica na Fórmula 1 2023. Se a equipe alemã pouco tirou pontos positivos do W14, carro desta temporada, os italiano já se veem na punidos na segunda prova do ano. As equipes podem utilizar apenas dois controles eletrônicos do motor ao longo da temporada. Na Ferrari, o primeiro deles foi retirado antes da largada no Bahrein. Na corrida, o motor falhou de vez e causou o abandono para interromper o que era um pódio encaminhado. Por isso, a nova mudança, que faz Leclerc ir para o terceiro componente. “No domingo, ele teve dois problemas diferentes. O primeiro foi de manhã, quando ligamos o carro, e o segundo, durante a corrida. Infelizmente, nas duas vezes, a culpa foi do ECU, a unidade de controle eletrônico”, lamentou o chefe Frédéric Vasseur. Já a Mercedes saiu cabisbaixa do Bahrein e segue o calvário com o W14. No entanto, busca soluções. “Desde o Bahrein, tivemos discussões abertas e honestas a partir das quais começamos a planejar nossa luta pela recuperação. No curto prazo, é fazer todo o possível na busca por um melhor desempenho. No longo prazo, focar o nosso desenvolvimento para determinar como chegaremos na frente. Já senti a energia e determinação na fábrica e sei que isso vai seguir em frente”, comentou Toto Wolff. No WGP de hoje, o debate é sobre os 'apocalipses particulares' de ambas as equipes, enquanto a Red Bull parece de distanciar cada vez mais do caos e se isolar como equipe estável e favoritíssima. Ana Paula Cerveira apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Luana Marino.

Por incrível que pareça, a primeira punição por trocas no motor aparece já na segunda corrida da temporada 2023 do Mundial de Fórmula 1. E para quem? Para a Ferrari, claro. O chefe Frédéric Vasseur confirmou que a equipe fez a segunda troca do controle eletrônico do motor, excedendo o limite por temporada e causando um prejuízo de ao menos dez posições no grid para Charles Leclerc, após o abandono do GP do Bahrein. O TT GP debate o assunto.  Ingressos para o eP de São Paulo da Fórmula E https://bit.ly/IngressosFEnoGP  Vasseur explicou que a Ferrari notou um problema no ECU, a unidade de controle eletrônico, quando ligou o carro na manhã da corrida barenita, mas o segundo ECU deu defeito na prova e causou o abandono de Charles. Agora, no terceiro e acima do limite do ano inteiro, vai viver na beira do precipício por 22 corridas. E a notícia vem em meio a informações sobre o poder de Vasseur ser menor que o imaginado.  Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

Após uma pequena pausa de duas semanas, a Fórmula 1 segue no Oriente Médio, mas agora na Arábia Saudita. O veloz e perigoso circuito de rua de Jedá recebe a segunda etapa do Mundial, com Max Verstappen como líder do campeonato, seguido por Sergio Pérez. Enquanto a Red Bull sonha, a Mercedes vive má fase, cogitando até repassar motores para a Aston Martin. Inscreva-se para o teste gratuito de 7 dias da F1 TV agora a tempo do apagar das luzes e torne esta temporada inesquecível prf.hn/l/5NLleoo Ingressos para o eP de São Paulo da Fórmula E https://bit.ly/IngressosFEnoGP  Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

Depois de atravessar uma temporada cheia de dificuldades em 2022 por conta de um projeto extremo com o W13, a Mercedes ainda insistiu no mesmo conceito aerodinâmico e, embora tenha sido capaz de resolver algumas das principais falhas do modelo do ano passado, os sinais não parecem animadores. O GP do Bahrein, que abriu o campeonato, revelou a fragilidade do W14 em termos de performance e já preocupa a equipe, que pensa em uma versão B do modelo. Ingressos para o eP de São Paulo da Fórmula E https://bit.ly/IngressosFEnoGP  E ao falar do começo do campeonato, Lewis Hamilton também reconheceu que o time está no caminho errado e afirmou que os engenheiros não o ouviram durante o desenvolvimento do novo carro. “No ano passado, falei diversas vezes. Eu expliquei os problemas que tinha no carro. Pilotei tantos carros na minha vida. Eu sei do que um carro precisa e do que não precisa. Eu acho que é realmente sobre responsabilidade”, contou o heptacampeão ao podcast Radio 5 Live’s Chequered Flag, da BBC. Clima tenso? Como desgraça pouca é bobagem, a Mercedes já fala em não ter escolha e que pode até mesmo ultrapassar o limite de gastos para tentar corrigir os problemas do carro e entrar em uma briga maior na F1 2023. Para isso, deu até um ultimato ao diretor-técnico, Mike Elliot, responsável pelo conceito aerodinâmico do sidepod zero. Portanto, a Mercedes é o tema central do WGP desta quinta-feira. O programa feito pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO tem apresentação de Evelyn Guimarães, Ana Paula Cerveira, Juliana Tesser e Luana Marino. A produção é de Rodrigo Berton.

A primeira corrida da temporada 2023 da Fórmula 1, no Bahrein, consolidou cenários interessantes para o campeonato. A Red Bull está na frente, conforme imaginado, com importante vantagem para as demais. E a Aston Martin, sim, conseguiu se colocar entre Mercedes e Ferrari para brigar pelo posto de segunda força. Mas não se levantar um forte desagrado na Red Bull. É o assunto principal do TT GP da semana. Ingressos para o eP de São Paulo da Fórmula E https://bit.ly/IngressosFEnoGP  Os rubro-taurinos imediatamente começaram a levantar hipóteses sobre a legalidade do AMR23, o carro da Aston Martin para a temporada, por conta das semelhanças ao RB18, bólido taurino campeão no ano passado. São suspeitas verbalizadas por Helmut Marko, consultor da marca dos energéticos, e por Sergio Pérez, esta em forma de brincadeira. Vem briga judicial aí? Além disso, o TT GP também faz um apanhado geral das marcas que a corrida em Sakhir deixou grid afora.  Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi. Rodrigo Berton faz a produção.

Max Verstappen iniciou 2023 do mesmo jeito que terminou 2022: dominando. O holandês da Red Bull não teve muitas dificuldades para faturar o GP do Bahrein, em dobradinha da Red Bull com Sergio Pérez. O bicampeão mundial Fernando Alonso surpreendeu e subiu ao pódio na estreia com a Aston Martin. Por motivos diferentes, Mercedes e Ferrari começaram muito mal. Inscreva-se para o teste gratuito de 7 dias da F1 TV agora a tempo do apagar das luzes e torne esta temporada inesquecível prf.hn/l/5NLleoo Ingressos para o eP de São Paulo da Fórmula E https://bit.ly/IngressosFEnoGP  Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O que se esperava para o primeiro fim de semana da temporada 2023 do Mundial de Fórmula 1 era a Red Bull se impondo sobre a competição. Houve dúvidas após uma proximidade interessante se materializar na classificação do sábado, mas, no GP do Bahrein deste domingo (5), a magia taurina enfim foi sumonada como balançar de uma varinha de condão. Max Verstappen esmagou a concorrência, não deu qualquer chance. O atual bicampeão mundial terminou na frente e venceu pela 36ª vez na Fórmula 1. A vantagem foi tão impressionante, que Verstappen e Sergio Pérez tiveram um segundo stint maior que os rivais mesmo usando pneus macios contra médios. O carro simplesmente não desgasta pneus, sobretudo sem que haja sol banhando o asfalto. A goleada moral da Red Bull só não foi maior porque Pérez passou boa parte da prova atrás de Charles Leclerc, depois de ser ultrapassado na largada. Precisou de quase dez giros de pneus macios contra duros para deixar o monegasco para trás. Leclerc se encaminhava para um fácil terceiro lugar quando, a 15 voltas do fim, viu o motor parar e teve de abandonar para o pior dos mundos da Ferrari. Carlos Sainz herdou o terceiro posto do companheiro, mas, com desgaste forte dos pneus, avisou que teria dificuldades para segurar o ímpeto de um Fernando Alonso que foi grande personagem. Alonso ultrapassou de maneira ousada, como havia feito pouco antes após duelo de titãs contra Lewis Hamilton, tomou o terceiro lugar e foi ao pódio. A Aston Martin é mais que real! Sainz fechou em quarto, após segurar Hamilton no fim, com Lance Stroll capaz de superar as lesões e George Russell para terminar no sexto lugar. Valtteri Bottas foi o melhor do resto com a Alfa Romeo, enquanto Pierre Gasly recuperou 11 posições para ser nono com a Alpine e Alexander Albon colocou a Williams nos pontos. Gasly ainda ficou com o ponto pela volta mais rápida. A Fórmula 1 continua a temporada 2023 em duas semanas, direto de Jedá, com o GP da Arábia Saudita, entre os dias 17-19 de março. 

Pela primeira vez na temporada 2023 da Fórmula 1, uma classificação para  definir grid de largada. No começo da tarde deste sábado (4), no  Bahrein, os carros partiram noite adentro no Circuito Internacional de  Sakhir para começar a desenhar a ordem de forças do campeonato. O que se  viu foram interessantes duelos entre Red Bull, Mercedes, Ferrari e  Aston Martin. Mas, na hora de decidir, deu aquilo que se esperava: Max  Verstappen é o pole-position.  O GP do Bahrein de Fórmula 1 continua a corrida, no domingo, que tem  largada marcada para as 12h [de Brasília, GMT-3]. O GRANDE PRÊMIO  acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL e traz a NARRAÇÃO  da CLASSIFICAÇÃO e da CORRIDA em parceria com a Voz do Esporte.

Todas aquelas pessoas que apostavam numa Aston Martin dando um salto de qualidade impressionante e capaz de duelar ao menos com Ferrari e Mercedes na Fórmula 1 2023 vão dormir nesta sexta-feira convencidos de que estavam certas. Fernando Alonso voou no segundo treino livre do GP do Bahrein e fechou o dia com a melhor volta geral. Alonso anotou a melhor volta do treino e do dia, no horário mais compatível com classificação e corrida, com 1min30s907. Todos os pilotos passaram um bom tempo, praticamente todo o treino, na pista com pneus macios. Max Verstappen foi o segundo, mas ficou 0s169 atrás do veterano. Sergio Pérez foi 0s002 mais lento que Verstappen. Charles Leclerc sequer conseguiu se aproximar, apesar de ter sido o quarto colocado: 0s460 atrás. Nico Hülkenberg ficou colado, com Lance Stroll pouco menos de 0s6 mais lento. O canadense, no final do treino, admitiu no rádio que as mãos não deixavam fazer certo movimento que a equipe queria: o motivo, claro, a lesão no punho que o tirou da pré-temporada. Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris e Guanyu Zhou fecharam o top-10. A Mercedes, que não tinha usado os macios pela manhã, não melhorou muito nas posições agora que usou. George Russell foi somente 13º. Preocupante, certamente. O GP do Bahrein de Fórmula 1 continua no sábado: o terceiro treino livre abre o dia às 8h30 [de Brasília, GMT-3], enquanto a classificação está marcada para as 12h. No domingo, a corrida também está marcada para as 12h. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL.

A pré-temporada da F1 2023 é finita. Agora, equipes e pilotos se  encontram em menos de uma semana para a abertura do campeonato no  Bahrein – onde os testes coletivos foram realizados neste fim de semana.  E as atividades de preparação para o Mundial tiveram fim com quem  sempre esteve melhor: a Red Bull. Andando com pneus macios na última parte da sessão da tarde de sábado (25) em Sakhir, Sergio Pérez  cravou o melhor tempo em 1min30s305.   Mas o tempo de volta em si não é tão impressionante. O que realmente  chamou a atenção foi a forma como a equipe austríaca se impôs ao longo dos três dias de trabalho. Sempre rápida e consistente, os atuais campeões deixaram claro que estão mais fortes do que nunca.   A segunda posição da tabela do último dia ficou com Lewis Hamilton e em uma inesperada reviravolta da Mercedes, que na sexta-feira enfrentou problemas de  configuração do carro, falha hidráulica e uma queda acentuada de  performance. Também usando os pneus macios, o heptacampeão foi capaz de virar 1min30s664 – 0s359 mais lento que o piloto taurino.  E se a Alfa Romeo comandou a folha de tempos no segundo dia, foi a vez de Valtteri Bottas apresentar velocidade. O finlandês cravou a terceira marca do dia, à frente das duas Ferrari de Charles Leclerc e Carlos  Sainz.

Após uma enorme espera, a Fórmula 1 está de volta. Depois dos testes de pré-temporada, o circuito do Bahrein recebe a abertura do Mundial de 2023. A expectativa é forte em cima da atual campeã Red Bull, com Max Verstappen, além também da chance do brasileiro Felipe Drugovich correr pela Aston Martin no lugar de Lance Stroll. A possível venda da AlphaTauri também é assunto. Ingressos para o eP de São Paulo da Fórmula E https://bit.ly/IngressosFEnoGP  Victor Martins apresenta o programa com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

Lance Stroll sofreu um acidente de bicicleta e está fora da  pré-temporada da Fórmula 1. A expectativa sobre a aparição do brasileiro  Felipe Drugovich começa a crescer e vira o grande assunto dos testes do  Mundial, que acontecem nesta semana, no Bahrein. Todos os carros foram  lançados, e a expectativa sobre a briga entre Red Bull, Ferrari e  Mercedes cresce.   Ingressos para o eP de São Paulo de  @FIAFormulaE :  https://bit.ly/IngressosFEnoGP     Evelyn Guimarães apresenta o programa com comentários de Gabriel  Carvalho e Rodrigo Berton.   Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não  perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda  segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo  Berton.

O Paddock GP dessa semana aborda as principais notícias da semana da Fórmula 1, como a revelação de Bernie Ecclestone sobre a decisão de 1981, o afastamento de Mohammed Ben Sulayem do dia-a-dia do Mundial, as críticas sobre uma "forçação de barra" da Andretti para se tornar uma nova equipe. Para finalizar, um tier list sobre o status dos pilotos antes do campeonato.  Gabriel Curty apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.  Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.  O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton.

A F1 não só inicia a temporada 2023 em breve, mas também se aquece para  2026. A Ford é mais uma montadora que chega no grid, agora em  colaboração com a Red Bull, e a FIA confirma que seis montadoras estarão  no Mundial na próxima mudança de regulamento de motores. Ao mesmo  tempo, Campeonato e Federação vivem momento conturbado após censura da  FIA em manifestações políticas e chance de compra pela Arábia Saudita.  Gabriel Curty apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e  Gabriel Carvalho.  Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não  perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda  segunda-feira e ao vivo.  O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo  Berton.

Na esteira de mais um cancelamento do GP da China, o podcast do GRANDE PRÊMIO desta semana debate as expectativas em relação ao calendário de 2023 na F1, principalmente com o show prometido para Las Vegas e a entrada do Catar, além da complicada logística em torno da realização de 23 corridas — e seis sprints — em um ano. O programa tem João Pedro Nascimento no comando, com Felipe Leite e Gabriel Carvalho nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Aquela época das luzes, de muito panettone e, sobretudo, de presentes está chegando: o Natal! É aquele momento em que a gente também olha para trás e pensa no que fizemos ou não fizemos durante o ano. E, na Fórmula 1 2022, o retrospecto vai ser duro para algumas equipes, talvez positivo para outros... pensando nisso, o que os dez times podem (ou devem) colocar na lista de presentes para 2023? O programa tem Ana Paula Cerveira no comando, com Luana Marino e Gabriel Curty nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A temporada 2022 da Fórmula 2 foi dominada por Felipe Drugovich, mas não faltam nomes querendo assumir esse posto no ano que vem. Jack Doohan, por exemplo, chegou a ser cotado para a vaga de Fernando Alonso na Alpine. Enzo Fittipaldi, por sua vez, brilhou com a modesta Charouz. Mas há também a turma que ficou devendo, e outros que chamaram mais atenção pelas polêmicas extrapista. O Paddockast desta semana faz um balanço e aponta quem são os pilotos que saem de 2022 em alta e os que terão de correr atrás do prejuízo ano que vem. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Luana Marino no comando, com Pedro Henrique Marum e Felipe Leite nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Em clima de Copa do Mundo, o podcast do GRANDE PRÊMIO desta semana analisa as disputas entre os companheiros de equipe na temporada 2022 da MotoGP para saber qual confronto terminou em um empate sem graça e qual rendeu uma saborosa goleada — ao menos em um lado da garagem. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Juliana Tesser no comando, com Ana Paula Cerveira e Luana Marino nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 encerrou suas atividades em 2022 e já está na hora de pensar em 2023. A principal categoria do automobilismo terá três estreantes no ano que vem, com expectativas diversas. Oscar Piastri chega na McLaren após romper com a Alpine e forçar a saída de Daniel Ricciardo. Nyck De Vries chega cobiçado na AlphaTauri três anos depois de vencer a Fórmula 2. E Logan Sargeant é a mais nova aposta da Williams e do automobilismo americano. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem André Netto no comando, com João Pedro Nascimento e Felipe Leite nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Com o fim da temporada 2022 da F1, o Paddockast faz um programa especial para elencar e analisar bem os melhores e piores pilotos da temporada, a surpresa, a decepção, quem chega melhor em 2023, quem vai em viés de baixa. E como saem as equipes do conturbado primeiro ano de regulamento novo? É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Gabriel Carvalho e Luana Marino nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

O bicampeão mundial Max Verstappen venceu o esvaziado GP de Abu Dhabi, que não só marcou o encerramento da temporada 2022 da Fórmula 1, como também a despedida do tetracampeão mundial Sebastian Vettel do esporte. O alemão da Aston Martin ficou com o 10º lugar em Yas Marina. O Paddock GP também apresenta os indicados ao Melhores do Ano, prêmio anual do GRANDE PRÊMIO em 16 categorias.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A temporada 2022 do Mundial de Fórmula 1 acabou. Neste domingo (20), no circuito de rua de Yas Marina, o GP de Abu Dhabi marcou as 58 últimas voltas do campeonato que terminou da mesma maneira que passou boa parte do ano: com Max Verstappen na frente. O piloto da Red Bull terminou o ano de domínio com a 15ª vitória, um recorde histórico, e mostrou novamente que é o homem a ser batido nos próximos anos.Verstappen teve uma corrida segura. A Red Bull não disparou na frente de maneira insana, mas fez o bastante para sempre manter o holandês seguro na dianteira. Embora Sergio Pérez tenha sido colocado em posição de sufoco, Verstappen sobrou, fez uma parada, viu que dava para carregar os pneus até o final e venceu sem sobressaltos. Uma das temporadas mais dominantes de todos os tempos para qualquer piloto.Pérez ficou numa sinuca de bico. Com Verstappen sem abrir muito na frente, começou a ver Charles Leclerc se aproximar no segundo stint. A Red Bull chamou o mexicano para um pit-stop #2, ainda acreditando que a Ferrari teria de fazer o mesmo. Voltas depois, com contas refeitas, ficou claro que não era o caso: Leclerc iria até o final com o jogo de pneus duros que colocou. Pérez estava em sexto, 18s atrás e tinha de caçar. Não conseguiu ir até o final.Com isso, Leclerc manteve a segunda colocação e conquistou o vice-campeonato mundial de Pilotos. Pérez foi terceiro, mesma posição que terminou na temporada. Carlos Sainz terminou em quarto, seguido por George Russell.Lando Norris foi o sexto e voltou a ser o melhor do resto. Lewis Hamilton abandonou perto do fim, com problemas hidráulicos, quando estava na quinta colocação. Esteban Ocon foi sétimo, com Lance Stroll logo atrás. Daniel Ricciardo fechou em nono, enquanto Sebastian Vettel se despediu da Fórmula 1 com a décima colocação e um último ponto.Antes de encerrar completamente os trabalhos deste ano, a Fórmula 1 ainda tem o teste de novatos na mesma pista de Abu Dhabi, nesta semana. Depois, só em 2023.

É quase fim da temporada da Fórmula 1. O GP de Abu de Dhabi encerra o campeonato, mas é aquela tradicional etapa sem muitos atributos. Mas o GP de São Paulo que acabou de passar teve um sem número de temperos e especiarias. Tretas, várias, permearam a etapa brasileira, uma das melhores do ano. E é dessas brigas que vamos falar.. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #313 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e André Netto.O programa aborda a repercussão do GP de São Paulo da Fórmula 1, que teve vitória de George Russell, da Mercedes, e os conflitos do bicampeão mundial Max Verstappen com Lewis Hamilton e Sergio Pérez.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O dia chegou. Se a impressão em dado momento foi de que a Mercedes precisaria de um pacto com a sorte para vencer uma corrida na temporada 2022 de Fórmula 1, o que aconteceu no GP de São Paulo deste domingo foi um pouco disso, sim. Mas também foi uma obra de competência e evolução. Finalmente, assim, a Mercedes tem uma vitória na temporada. George Russell é o mais novo vencedor de corridas no Mundial de F1.Russell largou bem e relargou melhor ainda sempre que necessário. Jamais foi ameaçado por Lewis Hamilton, Sergio Pérez ou ninguém mais. Uma vitória categórica de um piloto dos mais talentosos da F1 e de uma equipe que comeu o pão que o diabo amassou pelo carro malnascido no ano. A Mercedes se recupera e vence.As primeiras voltas de bandeira verde foram repletas de eventualidades. Na largada, Daniel Ricciardo tentou ultrapassagem impossível e tocou Kevin Magnussen, que rodou e acertou o próprio Ricciardo. Fim de corrida para ambos e safety-car.Depois, na relargada, uma reedição de 2021: Max Verstappen atacou Hamilton e não quis negociar, mas o piloto da Mercedes estava na frente e fechou a porta. Toque e ambos para fora da pista, mas apenas Max com danos graves. Lando Norris também fechou a porta para o ataque de Charles Leclerc, e os dois colidiram. Leclerc rodou e bateu com a traseira no muro, mas seguiu e teve de ir aos boxes. Norris ficou com a barra de direção bastante dura. Norris causaria um segundo safety-car mais tarde quando o carro perdeu potência e parou na pista.O segundo SC empacotou o pelotão e tirou a vantagem que Russell construíra, mas ninguém tinha condições de chegar até ele. Pérez perdeu velocidade e foi ultrapassado por meio mundo. Hamilton, assim, ficou em segundo, uma dobradinha da Mercedes. Carlos Sainz completou o pódio, seguido por Leclerc, Fernando Alonso num dia mágico, Verstappen, Pérez, Esteban Ocon, Valtteri Bottas e Lance Stroll nos pontos. Russell também teve a volta mais rápida.A Fórmula 1 continua já no próximo fim de semana, entre os dias 18 e 20 de novembro, com o GP de Abu Dhabi.

Chegou a hora de esquentar os motores para a corrida mais importante da temporada da F1 para quem é brasileiro. Por mais que o campeonato já esteja definido, o GP de São Paulo sempre traz fortes emoções. Além de disputas em aberto nos Mundiais de Pilotos e de Construtores, há também a enorme expectativa para finalmente se ter uma etapa boa de verdade, cheia de alternativas, como Interlagos costuma proporcionar. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e Ana Paula Cerveira nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 desembarca no Brasil. O GP de São Paulo, a penúltima etapa da temporada, é marcado pelo retorno do circo ao país depois da épica prova de 2021, mas agora com pouca disputa em jogo, já que Max Verstappen já levou o título de Pilotos, enquanto a Red Bull já levantou a taça entre os Construtore. O GP chega com destaque para Lewis Hamilton, que receberá o título de cidadão honorário do Brasil.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Na corrida em que Max Verstappen estabeleceu um novo recorde de vitórias em uma mesma temporada, Fernando Alonso e Lewis Hamilton voltaram a trocar farpas fortes. Como nos velhos tempos. Por mais que o espanhol tenha tentado botar panos quentes depois e culpado a categoria pela nova polêmica, a verdade é que, nos bastidores, foi reacesa a grande rivalidade da nossa geração. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO, que relembra esse clássico da F1. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Luana Marino e Pedro Henrique Marum nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen é o novo recordista de vitórias em uma temporada da Fórmula 1. O holandês da Red Bull dominou as ações no GP da Cidade do México e faturou a prova no Hermanos Rodríguez, subindo ao topo do pódio pela 14ª vez em 2022. O heptacampeão Lewis Hamilton até batalhou, mas ficou para trás na segunda metade e amargou a segunda colocação com a Mercedes, enquanto o piloto da casa Sergio Pérez completou o pódio.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Foram 71 voltas de poucas emoções. Pouquíssimas, na verdade. Quase nenhuma. A Mercedes fez o que era possível, mas não tinhas armas o bastante para superar Max Verstappen. O campeão mundial neutralizou a ameaça, na tarde deste domingo (30), e partiu para vencer o GP da Cidade do México. Ainda mais que isso: conquistou a 14ª vitória de 2022 e se tornou o primeiro piloto a atingir este número impressionante.Verstappen segurou a dianteira na largada mesmo com George Russell buscando um espaço para passar, mas o inglês ficou numa posição na pista que permitiu Lewis Hamilton e Sergio Pérez e ultrapassaram nas primeiras curvas.A tentativa da Mercedes estava na estratégia. Verstappen começou de pneus macios e resolveu trocar para médios após cerca de 25 voltas. Hamilton saíra de médios e continuou quase dez voltas mais que isso para apenas pôr pneus duros. Mas não renderam bem, enquanto os médios não desgastaram muito na dupla da Red Bull.Assim, Verstappen vence de novo e se torna o maior vencedor de todos os tempos num mesmo ano. Hamilton e Pérez também foram ao pódio. Russell, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Lando Norris e Valtteri Bottas completaram o top-10.A Fórmula 1 continua em duas semanas, entre os dias 11 e 13 de novembro, com o GP de São Paulo, etapa brasileira, direto de Interlagos. O GRANDE PRÊMIO acompanha tudo ‘IN LOCO’ com equipe cheia.

Parecia impossível, mas aconteceu: a Mercedes deixou de ganhar um título do Mundial de Construtores pela primeira vez desde 2014. E a primeira derrota por equipes dos prateados na Era Híbrida veio de forma acachapante, por uma Red Bull que beirou a perfeição o ano inteiro. A F1 está prestes a ver uma outra dinastia começar com o novo regulamento e a forma impecável de Max Verstappen? É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e Luana Marino nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

O GP dos Estados Unidos ficou marcado por mais uma vitória de Max Verstappen. Depois de erro da Red Bull, o piloto holandês precisou remar e ultrapassar Charles Leclerc e Lewis Hamilton para sair com a vitória em Austin. O resultado deu o título de Construtores para a Red Bull após nove anos, e justamente no fim de semana onde perderam o fundador Dietrich Mateschitz, que faleceu aos 78 anos por conta de uma doença terminal.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Sol, ventania e arquibancadas abarrotadas no Circuito das Américas presenciaram, na tarde deste domingo (23), um GP dos Estados Unidos que só teve emoção porque a Red Bull quis, em Austin. Se a possibilidade de múltiplas paradas rendia a ideia de variação estratégica feroz ao longo das 56 voltas na pista, o que se viu foi um repeteco do que tem sido o campeonato sobretudo desde a parada do verão europeu: um passeio no parque de Max Verstappen. Desta vez, nem mesmo um erro da equipe rubro-taurina impediu o inevitável: a 13ª vitória dele na temporada. O bicampeão continua a construir o que já é um dos campeonatos mais dominantes de um piloto em toda a história da Fórmula 1.O destino da prova começou a ser delineado na largada. Carlos Sainz largou mal, foi engolido por Verstappen ainda na reta dos boxes e chegou à curva um no meio das duas Mercedes. Foi tocado por George Russell, rodou, sofreu uma quebra no radiador e teve de abandonar. Verstappen já tinha a corrida sob controle. A vitória parecia fácil.Acontece que no segundo pit-stop, com 21 voltas ainda pela frente, a Red Bull teve dificuldades para tirar o pneu dianteiro esquerdo após a pistola responsável por desaparafusar travar. O holandês ficou atrás de Charles Leclerc e de Lewis Hamilton, mas tinha tempo. Logo, passou a Ferrari. A ultrapassagem sobre o heptacampeão veio com menos de cinco voltas para fim. Vitória recuperada. Com isso, a Red Bull conquistou o título mundial de Construtores.A temporada 2022 da Fórmula 1 continua no próximo fim de semana, entre os dias 28 e 30 de outubro, com o GP da Cidade do México, no circuito Hermanos Rodríguez.

Max Verstappen conquistou o bicampeonato de forma dominante com uma atuação espetacular no GP do Japão. Só que o feito do holandês ficou ofuscado pela trágica direção de prova e a bagunça toda da FIA no pré, durante e pós-corrida em Suzuka. Agora, porém, é hora do balanço da conquista de Verstappen e de projetarmos: até onde Max pode chegar, agora que é bicampeão do mundo aos 25 anos? É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com João Pedro Nascimento e Pedro Henrique Marum nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Com Max Verstappen campeão, a Fórmula 1 desembarca no Circuito das Américas, em Austin, para o GP dos Estados Unidos, a 18ª etapa da temporada 2022. A grande expectativa é em cima da briga entre Charles Leclerc e Sergio Pérez pelo vice-campeonato entre os pilotos, além da iminente conquista da Red Bull no Campeonato de Construtores sobre a Ferrari.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast fala da semana horrorosa que tiveram a Fórmula 1 e a FIA, órgão máximo do esporte a motor. Se as críticas já eram extremamente justificáveis antes, a situação se tornou quase insustentável em questão de dias, com a revelação do furo do teto de gastos pela Red Bull e, claro, o desastroso GP do Japão, com confusão no anúncio do título de Max Verstappen e até flerte com tragédia com inexplicável entrada de trator na pista. E a FIA segue achando que tudo está normal. Não está e é este o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e Gabriel Carvalho nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen é o campeão da temporada 2022 da Fórmula 1. Em prova marcada por diversas polêmicas relacionadas com a direção de prova, o piloto holandês levantou o segundo título da carreira ao vencer a prova e ver o rival Charles Leclerc, da Ferrari, terminar na terceira posição depois de uma punição dada na última curva após cortar a chicane e bloquear Sergio Pérez. A atração também aborda o estouro do teto de gastos da F1 em 2021 após relatório da FIA.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Uma bagunça absoluta. O GP do Japão deste domingo (9) representava o retorno da Fórmula 1 ao país após dois anos seguidos em que o evento não aconteceu por conta da pandemia do coronavírus, mas era o momento de acabar com o hiato em Suzuka. Só que a chuva estava com hora marcada e, conforme esperado, apareceu para fazer parte do show. Desde a largada estava na cara que haveria muito pano para manga em Suzuka. No fim das contas, Max Verstappen foi quem sobreviveu nas condições dadas e venceu a corrida. A 12ª da temporada 2022 para ele. E, com o rebuliço do fim da prova, a confirmação daquilo que todo mundo sabia: o bicampeonato mundial.A vitória parecia não valer o título mundial. Matematicamente, Verstappen não garantia o título com a vitória e Charles Leclerc no segundo lugar, já que não fez a melhor volta da corrida. Leclerc recebeu a bandeirada em segundo, mas havia um importante detalhe. Na última volta, era atacado por Sergio Pérez e, na sanha de se defender, saiu da pista com a Ferrari e voltou em segundo. Parecia dramático, mas rapidamente veio a decisão da direção de prova: Leclerc perdia o lugar para Pérez. A definição veio durante as entrevistas dos três primeiros. Assim, de maneira confusa e impressionante, o título estava definido a favor de Max.O Mundial de Fórmula 1 continua em duas semanas, entre os dias 21 e 23 de outubro, em Austin, com o GP dos Estados Unidos.

O Paddockast busca entender as raízes de uma temporada 2022 da Fórmula 1 que, sejamos honestos, flopou, diriam os jovens. Não é exatamente uma novidade, a categoria viveu alguns anos recentes mais modorrentos, mas 2022 parece realmente que não engrena. Com Max Verstappen virtual campeão desde muito cedo no ano, nem mesmo as corridas estão empolgando. Como explicar, por exemplo, o GP de Singapura, que teve um monte de abandonos, confusão, favoritos errando muito e, mesmo assim, não caiu nas graças do público? É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com João Pedro Nascimento e Pedro Henrique Marum nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Sergio Pérez surpreendeu e conquistou uma dominante vitória no GP de Singapura de Fórmula 1. O mexicano da Red Bull tomou a ponta na largada sobre o monegasco Charles Leclerc e marchou para vencer pela quarta vez na carreira. Max Verstappen, companheiro de Pérez, foi apenas sétimo, e agora aguarda o GP do Japão para conquistar o segundo título mundial.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A tempestade que banhou a região de Marina Bay na manhã deste domingo (2), noite no horário local, deu o primeiro sinal do que seria um GP de Singapura problemático. E assim foi, com muitos problemas, batidas e atrasos. Mas uma coisa mudou somente na largada: a liderança. Sergio Pérez tomou a ponta de Charles Leclerc na primeira curva e nem foi ameaçado pela maior parte da prova. Vitória do mexicano, a segunda da temporada 2022.Pérez partiu realmente muito bem, com velocidade de reação bem maior que a do pole Leclerc. No sábado, após a classificação, dissera estar em posição de ataque com relação ao rival, e foi o que fez. Atacou, tomou e, embora não tenha sumido na frente, jamais permitiu recuperação, mesmo em meio às intervenções do safety-car. Houve uma breve briga após a última entrada do safety-car, mas o mexicano saiu vencedor.Faltou força da Ferrari para conseguir atacar a Red Bull. Numa pista em que ultrapassar é bastante complicado, talvez ficar na frente fosse suficiente para sair com a vitória, mas a largada de Pérez impossibilitou que isso acontecesse. Leclerc ficou mesmo em segundo, seguido por Carlos Sainz. O espanhol tomou o terceiro lugar também na largada, após duelo com Lewis Hamilton, e mal apareceu no restante da corrida.Foi uma corrida de recorde. Fernando Alonso chegou à largada #351 e superou o número de Kimi Räikkönen, tornando-se o piloto mais longevo da história da categoria. O dia de comemoração era bom para ele, que segurava o quinto lugar impossibilitando os ataques de Max Verstappen, até o carro parar sozinho e forçar o abandono.O Mundial de Fórmula 1 continua já na próxima semana, entre os dias 7 e 9 de outubro, em Suzuka, com o GP do Japão.

O Paddockast volta a falar de Fórmula 1 em uma semana que pode definir o campeão da temporada 2022. Max Verstappen chega em Singapura com chances de título, ainda que a possibilidade maior seja no Japão. O programa discute a probabilidade do bicampeonato do holandês acontecer na pista de rua, mas também o que está em jogo para Mercedes e Ferrari, a formação do grid para 2023 e muito mais. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com André Netto e Felipe Leite nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 encerra a pausa e retorna sob as luzes de Marina Bay para o GP de Singapura. A corrida de rua marca a primeira oportunidade que Max Verstappen terá para garantir o segundo título mundial. Para isso, basta vencer e torcer para que Charles Leclerc fique abaixo do oitavo lugar na etapa asiática. A categoria também ganhou as confirmações de que Yuki Tsunoda seguirá na F1 em 2023, enquanto Nicholas Latifi deixará a Williams.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast da semana vai para a MotoGP. Quietinha, a categoria principal da motovelocidade começou a pegar fogo, com Fabio Quartararo tropeçando seguidas vezes e Francesco Bagnaia embalando quatro vitórias e um segundo lugar em cinco provas seguidas. Com a Ducati em alta, a Yamaha oscilando e a Aprilia correndo por fora, o campeonato ainda ganhou o retorno de Marc Márquez, grande lenda do grid. É hora, pois, de falarmos de MotoGP por aqui. É o tema da semana do podcast do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Falam de superlicença aqui e ali, mas a questão que fica é: a Fórmula 1 tem de fato os 20 melhores pilotos no grid? A resposta geral provavelmente é não, mas quem de outras categorias deveria estar e ainda não está? Será que Felipe Drugovich, campeão da F2, ocupa um destes lugares?E enquanto a Fórmula 1 curte uma pequena pausa, o mercado de pilotos segue agitado, especialmente na AlphaTauri. A equipe do grupo Red Bull recuou na ideia de trazer o americano Colton Herta, enquanto começa a namorar o holandês Nyck de Vries, que virou o novo xodó da categoria depois da meteórica estreia no GP da Itália, quando conquistou um nono lugar com a Williams.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Felipe Drugovich se sagrou campeão da Fórmula 2 e, de quebra, já garantiu uma vaga no programa de jovens da Aston Martin para 2023, sendo desenvolvido pela equipe de Lawrence Stroll, que promete não poupar esforços para colocar o brasileiro no grid da F1 nos próximos anos. Enquanto isso, Enzo Fittipaldi ainda sonha com top-3 da F2 e tem sondagens interessantíssimas para a temporada que vem. Além deles, como vão os desempenhos de Caio Collet, Gabriel Bortoleto, Dudu Barrichello, Rafa Câmara e Emmo Fittipaldi em 2022? É o tema da semana do podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Luana Marino e André Netto nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen acumulou a quinta vitória consecutiva na Fórmula 1 ao faturar o GP da Itália, disputado no último domingo, em Monza. A corrida teve final controverso por conta da chegada em período de safety-car. Verstappen foi vaiado? Charles Leclerc e George Russell subiram ao pódio com o holandês. Felipe Drugovich, recém-coroado campeão da Fórmula 2, fechou contrato com a Aston Martin para se tornar piloto de desenvolvimento.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A Ferrari não cometeu nenhum erro grosseiro em frente ao público amplamente favorável. Pelo contrário, fez o possível para evitar nova vitória da Red Bull na temporada 2022 da Fórmula 1. Mas não teve jeito: Max Verstappen escalou da sétima colocação de largada e partiu para vencer o GP da Itália em Monza. É a 11ª vitória de Verstappen em 16 corridas na temporada, quinta seguida. O bicampeonato mundial está muito próximo.Já na pista, a vantagem para ganhar a prova estava estabelecida e praticamente consumada com 15 voltas para o fim. Mas apareceu a possibilidade de um gostinho de emoção quando Daniel Ricciardo parou o carro na pista com problemas. O safety-car apareceu a seis voltas do fim, os primeiros colocados todos pararam, mas não deu em nada. A corrida terminou com o carro de segurança na pista, sem oferecer a chance de uma briga pela vitória.A Fórmula 1 chega, assim, ao fim da parte europeia da temporada 2022. O campeonato continua em três semanas, entre os dias 30 de setembro e 2 de outubro, direto de Marina Bay, com o GP de Singapura.

Está difícil pensar em outra coisa atualmente na F1 que não o mercado de pilotos e, obviamente, Felipe Drugovich. Virtual campeão da Fórmula 2 2022, o brasileiro é nome quente do momento e já iniciou conversas com algumas equipes. Mas, afinal, o jovem piloto tem chances de entrar no grid de 2023? Como estão as situações das vagas disponíveis? Dos que não estão garantidos, quem fica e quem deixa a F1? É o tema da semana do podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Gabriel Henrique e André Netto nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen foi dominante novamente. Na corrida de casa, o piloto da Red Bull faturou o GP da Holanda e se aproximou mais ainda do segundo título mundial. O pódio em Zandvoort foi completado por George Russell e Charles Leclerc. Lewis Hamilton foi quarto colocado e disparou contra a Mercedes. A atração ainda analisa a vitória de Felipe Drugovich na etapa da F2 na Holanda e as movimentações no mercado de pilotos para a temporada de 2023 da F1. Será que veremos Drugovich na Fórmula 1 no ano que vem?Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Para quem esperava uma das piores corridas da temporada 2022 da Fórmula 1, o GP da Holanda deste domingo (4), representou surpresa positiva. Mesmo numa pista com poucas possibilidades de ultrapassagens, como Zandvoort, houve uma tensão real na briga pela vitória por conta das decisões táticas da Mercedes. Lewis Hamilton ameaçou Max Verstappen, mas a sorte sorriu junto da competência habitual para o líder do Mundial. Desta forma, escapou para vencer em casa pelo segundo ano consecutivo e, assim como no sábado, levar o Mar Laranja ao delírio nas arquibancadas de Zandvoort.Mas como a briga pela vitória se criou, visto que a Red Bull tinha um carro forte e Hamilton e a Mercedes saíam apenas no quarto lugar? Por conta da estratégia da Mercedes. Hamilton largou de pneus médios e esticou bastante o primeiro stint, parando cerca de 15 voltas depois do líder da corrida e colocando pneus duros contra médios de Max. A Red Bull ia para duas paradas, ao passo que a Mercedes apostava nos duros.Era o suficiente, sim, para quem Hamilton fosse mais rápido na pista e encurtasse a vantagem para bem menos de um pit-stop. Verstappen teria obrigatoriamente de ultrapassar Hamilton para vencer a corrida. A não ser que a sorte sorrisse. E sorriu. Yuki Tsunoda parou na pista na volta 44 de 72 e avisou que tinha um pneu solto. A AlphaTauri negou e mandou religar o carro e ir aos boxes. Após mexer muito no bólido, soltou Tsunoda, que, assim que voltou para a pista, parou de novo. Safety-car virtual. Verstappen teve a chance de parar e voltar na frente e, por conta disso, a Mercedes parou os dois carros para tentar garantir o pódio duplo, porque também contava com George Russell e terceiro. Os dois pilotos das Flechas Prateadas apostaram num jogo de pneus médios.Algumas voltas depois, Valtteri Bottas é quem teve problemas e parou a Alfa Romeo na pista. Agora, safety-car de vez. Hamilton e Russell resolveram ficar na pista, enquanto Verstappen parou novamente e pôs um jogo de macios. Caiu para o segundo lugar, porém, porque a Mercedes manteve Hamilton. Só que de pneus macios contra médios de Lewis não teve jeito: engoliu o rival na relargada e partiu para vencer. Hamilton sequer conseguiu ir ao pódio, rendido aos pneus macios de Russell e Charles Leclerc.A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 9 e 11 de setembro, para encerrar a rodada tripla e a perna europeia de 2022 com o GP da Itália, em Monza.

O GP da Bélgica mostrou o quanto Max Verstappen está distante de todo o resto do grid da F1 2022, mas também acabou expondo algumas fragilidades de seus oponentes. Talvez Carlos Sainz e Sergio Pérez tenham sido os que mais sofreram, já que não fizeram nada muito impressionante em uma prova que seus companheiros de equipe estavam punidos no grid. De quebra, ainda protagonizaram uma classificação cheia de erros. Afinal, Ferrari e Red Bull podem contar com eles? A distância para George Russell, segundo da Mercedes, é grande? É o tema da semana do podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Gabriel Henrique e João Pedro Nascimento nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen brilhou mais uma vez. Depois de largar do 14º lugar por conta de uma troca de componentes do motor, o holandês da Red Bull marchou para vencer o GP da Bélgica em dobradinha com Sergio Pérez. Carlos Sainz completou o pódio. A corrida também foi marcada pelo acidente entre Lewis Hamilton e Fernando Alonso, e mais um erro estratégico da Ferrari com Charles Leclerc.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP da Bélgica da temporada 2022 de Fórmula 1, realizado neste domingo (28), tinha os ingredientes para ser uma corrida maluca por conta de um grid bastante confuso causado pelas punições de oito pilotos que trocaram motor no fim de semana. Se entregou o que se esperava, é uma opinião particular de cada um que assistiu, mas uma coisa dá para afirmar: a corrida deu de presente uma remontada daquelas impressionantes. Max Verstappen saiu do 14º lugar e engoliu a competição para vencer em Spa-Francorchamps.Apesar dos contornos impressionantes de sair de lá da parte de trás do pelotão e vencer, dá para dizer que foi natural dentro da história da prova. Foi o mais fácil que dá para imaginar vencer uma corrida em que é necessário tirar um buraco de 13 posições. Verstappen tomou a liderança de maneira definitiva na 18ª de 44 voltas, quando ultrapassou Carlos Sainz na pista. Mas quando aconteceu já se sabia que era inevitável. A vitória em Spa só poderia ser dele mesmo com o ritmo que encontrou durante todo o fim de semana.Mesmo estando no balaio dos engolidos por Verstappen e sem oferecer qualquer resistência real, Sergio Pérez termina o dia com mais um segundo lugar na temporada. Sainz teve de fazer muita força para não ficar para trás de George Russell, mas ainda conseguiu fechar o pódio para a Ferrari.Ainda na largada, outro fato bastante importante da corrida. Fernando Alonso largou bem e assumiu o segundo lugar, mas Lewis Hamilton foi para cima dele na curva seguinte. Apesar do espanhol deixar espaço, o heptacampeão foi para cima com um toque a mais de otimismo. Os dois colidiram, o Mercedes de Lewis chegou a levantar do chão. Hamilton teve de abandonar, e Alonso, revoltado, foi ao rádio da Alpine para dizer que o rival “é um idiota que só sabe largar na frente”.A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 2 e 4 de setembro, para o GP da Holanda, em Zandvoort.

A Fórmula 1 está de volta após longas quatro semanas de férias no verão europeu. É hora de falarmos das expectativas para o GP da Bélgica, que pode estar dando adeus ao calendário, da retomada da categoria, mas também de relembrarmos como chegam os pilotos e as equipes para a reta decisiva da temporada. Quem vem bem, quem vem mal, quem evoluiu ou piorou, como está sendo o primeiro ano de regulamento novo e muito mais. É o tema da semana do podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Ana Paula Cerveira e André Netto nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 2022 está de volta. Após quatro semanas de intervalo, o Mundial desembarca em Spa-Francorchamps para o GP da Bélgica. Com bastante apoio local, Max Verstappen não só entra como favorito, mas também com uma vantagem de 80 pontos para Charles Leclerc, principal rival na disputa do título.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Ainda que a Ferrari tenha tomado para si o protagonismo da temporada 2022 da Fórmula 1 da pior forma possível, com sua comédia pastelão semanal, Max Verstappen não tem nada a ver com isso. A verdade é que o holandês vive fase irretocável e parece imbatível, guiando o fino, aproveitando todas as oportunidades. Nada mais justo, então, do que falarmos dele. O que torna o campeão vigente tão forte? Max é mesmo imbatível com a Red Bull? Há rival para ele na atual fase da F1? Verstappen já é mesmo bicampeão? É o tema da semana do podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Luana Marino e Gabriel Henrique nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Porsche registrou a marca F1nally e deu indicação de que realmente deve chegar no grid da Fórmula 1 em acordo com ações da Red Bull. O anúncio só fica pendente pela aprovação do novo regulamento de motores, que deve entrar em vigor na temporada 2026. A possível ordem de equipe na Ferrari e os comentários de Toto Wolff sobre a decisão de 2021 também entram em pauta.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Agora a situação de Oscar Piastri, a caminho da McLaren, e a de Daniel Ricciardo, de saída do time inglês, estão mais claras. Mas o que dá para dizer do grid de 2023 após o movimento que fica apelidado de 'Piastrigate'? O que será de Ricciardo, da Alpine e das outras vagas ainda abertas? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Fórmula 1 entra em férias, mas segue quente, especialmente pelo mercado de pilotos. Informações que circulam na mídia internacional citam que Daniel Ricciardo já foi avisado que será substituído pela McLaren ao fim da temporada 2022, para dar lugar ao compatriota Oscar Piastri. No meio de tudo isso, a Alpine passa a procurar um novo nome para 2023. Com a pausa do verão europeu, também é hora de analisar o que aconteceu até aqui. Victor Martins comanda a atração com Gabriel Curty e André Netto.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Fernando Alonso resolveu mudar de rumos mais uma vez em sua carreira. Já quarentão, o espanhol resolveu trocar a Alpine pela Aston Martin para a F1 2023 e por "múltiplos anos". Afinal, a escolha é boa? Será que Fernando está entrando em mais uma furada em sua trajetória? O que pode mudar no grid com o movimento de Alonso? Quais impactos em outras equipes? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e João Pedro Nascimento nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

O GP da Hungria é uma daquelas etapas do calendário da Fórmula 1 que dificilmente decepciona. Neste domingo (31), não foi diferente. Numa boa corrida, cheia de nuances de clima, estratégia e na pista, Charles Leclerc se recuperou do desastre da França, uma semana antes, e partiu para a quarta vitória em 2022. Mas não foi sem dificuldades, que apareceram: fosse pela metade da corrida atrás de George Russell ou pelas dificuldades de render com pneus duros. Mas conseguiu bater tudo isso para voltar aos trilhos e parar para as férias de verão com alguma pazLeclerc fazia uma corrida muito forte. Tomou a posição do companheiro Carlos Sainz com um undercut, mas sempre teve melhor rendimento, O ataque a George Russell só aconteceu com quase 30 voltas e foi somente na 31ª que conseguiu, de fato, ultrapassar. Aí, parecia imparável até a Ferrari pará-lo. Com o carro vermelho sofrendo para aquecer pneus, a equipe decidiu pôr pneus duros em Leclerc na pista fria. A partir daí, o carro parecia andar no gelo. Verstappen passou, Russell passou e tiveram de fazer um pit-stop extra.Verstappen chegou até a rodar após passar o ferrarista e perder a posição, mas estava tão fácil que passou de novo. Apesar de largar no décimo lugar, engoliu quem vinha pela frente e se aproveitou da comédia pastelão que envergonharia Curly, Larry e Moe.De ter a corrida nas mãos para uma dobradinha, a Ferrari sequer foi ao pódio. Mais que isso, novamente a Mercedes colocou os dois pilotos no top-3: Lewis Hamilton ultrapassou Russell no fim e ficou com o segundo lugar. Após todas as dificuldades no começo do ano, a Mercedes conquistou uma pole e quatro pódios nas duas últimas corridas.Sainz foi batido por Lewis para cair ao quarto posto, ao passo que Sergio Pérez saiu de 11º para quinto. Leclerc, com um pit-stop extra no fim, terminou num inacreditável sexto lugar. Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon e Sebastian Vettel, que passou o companheiro Lance Stroll bem no fim, completaram a zona de pontos de uma corrida de clima razoavelmente frio e com ventania desconcertante para os pilotos.A Fórmula 1 agora encerra as atividades para as férias de verão. Somente daqui a quatro semanas, entre os dias 26 e 28 de agosto, em Spa-Francorchamps, com o GP da Bélgica.

Max Verstappen venceu e deu um duro golpe na Ferrari em Paul Ricard. Charles Leclerc liderava o GP da França quando bateu sozinho na volta 17, dando a liderança e a vitória de bandeja para o holandês campeão mundial, que agora abriu 63 pontos de frente para o monegasco. A Fórmula 1 visita a Hungria antes da pausa do verão europeu, com a Ferrari lamentando outra oportunidade desperdiçada.Victor Martins comanda a atração com André Netto, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A Ferrari parece finalmente ter o melhor carro da Fórmula 1. A F1-75 nasceu bem melhor que as rivais e também foi bem desenvolvida quando a Red Bull evoluiu seu projeto, igualando ou até superando de novo a rival. O problema é que, mesmo assim, os italianos não conseguem aproveitar as oportunidades que surgem e seguem distantes da liderança do campeonato, com erros de estratégia, quebras ou vacilos dos pilotos. Olhando para o passado vitorioso e também para os momentos mais complicados, o que a Ferrari pode aprender para tentar virar o jogo em 2022 ou, na pior das hipóteses, já para 2023? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

As corridas da temporada 2022 do Mundial de Fórmula 1 contam com uma série de altos e baixos, verdadeiras gangorras, na briga pelas vitórias de cada corrida. Na abertura da segunda metade do campeonato, no GP da França deste domingo (24), as coisas voltaram a funcionar desta maneira. Charles Leclerc foi parar no muro e abriu o caminho para Max Verstappen controlar o restante da corrida e caminhar para a sétima vitória no ano.Verstappen atacou bastante Leclerc nas primeiras voltas da prova, sobretudo entre a quatro e a oito. Depois disso, poupou os pneus numa pista em que o asfalto alcançava os 60°C. O momento de tentar seria outro, mas Leclerc havia se defendido de maneira contundente e, depois, abria vantagem. Restou a Verstappen arriscar parar nos boxes mesmo que voltasse no meio do pelotão. Aí, a sorte sorriu para o campeão mundial vigente: Leclerc passou direto na curva 11 e foi parar no muro. No carro, o monegasco indicou que o pedal do acelerador travou e impediu que fizesse o contorno, mas logo depois assumiu a culpa pelo acidente. De uma forma ou de outra, a Ferrari voltou a jogar fora a chance clara e evidente de uma vitória.Hamilton segurou o segundo lugar sem nunca ser ameaçado por Pérez. Não apenas o mexicano negou fogo na relação com Lewis, ainda gastou demais os pneus para se defender de Sainz – que teve de fazer uma parada a mais – que terminou vulnerável a George Russell. O inglês aproveitou as circunstâncias e ficou com o terceiro lugar, conferindo um pódio duplo para a Mercedes.Pérez foi quarto, enquanto Sainz terminou na quinta posição. Lando Norris, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo e Lance Stroll finalizaram o top-10. Sainz fez a melhor volta e conquistou o ponto extra.A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 29 e 31 de julho, em Hungaroring, com o GP da Hungria que encerra a primeira parte do campeonato.

A temporada 2022 da Fórmula 1 chegou a sua metade. Ainda restam duas corridas para as férias do meio do campeonato, mas 11 das 22 etapas já foram disputadas. É hora, então, daquele tradicional balanço de meio do caminho dos 20 pilotos do grid. Como cada um está se saindo até agora? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Ana Paula Cerveira e Gabriel Carvalho nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 inicia a segunda metade da temporada 2022 com o GP da França, no circuito de Paul Ricard, em Le Castellet. Max Verstappen, vencedor da corrida no ano passado, lidera o Mundial com 208 pontos contra 170 de Charles Leclerc, que venceu a corrida mais recente da F1, disputada na Áustria. A Ferrari, com duas vitórias consecutivas, tenta manter o bom momento para seguir reduzindo a distância contra a Red Bull.Charles Leclerc conquistou uma importante vitória no GP da Áustria de Fórmula 1. Largando do segundo lugar, o monegasco da Ferrari ultrapassou Max Verstappen três vezes e venceu no Red Bull Ring. Agora, a distância entre os pilotos na classificação é de 38 pontos. Lewis Hamilton, de Mercedes, fechou o pódio em Spielberg. Carlos Sainz e Sergio Pérez acabaram abandonando.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A temporada 2022 da Fórmula 1 segue com Max Verstappen e Red Bull em considerável vantagem, mas viu duas vitórias consecutivas da Ferrari. O problema: nas duas provas, os italianos saíram com sabor agridoce na boca, seja por quebra ou por uma estratégia tumultuada. Afinal, a Ferrari pode bater a Red Bull? Mas como fazer para não ficar se prejudicando sozinha mais? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e Luana Marino nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Charles Leclerc conquistou uma importante vitória no GP da Áustria de Fórmula 1. Largando do segundo lugar, o monegasco da Ferrari ultrapassou Max Verstappen três vezes e venceu no Red Bull Ring. Agora, a distância entre os pilotos na classificação é de 38 pontos. Lewis Hamilton, de Mercedes, fechou o pódio em Spielberg. Carlos Sainz e Sergio Pérez acabaram abandonando.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A chuva que foi imaginada para o fim de semana não apareceu, mas era dispensável. O GP da Áustria deste domingo (10), realizado na pista de Spielberg, o Red Bull Ring, teve seus méritos próprios. Se a corrida sprint não permitiu que fosse posta em prática o duelo entre Ferrari e a equipe da casa, a corrida oficial deu várias demonstrações de que o time italiano era capaz de duelar. Mais que duelar, Charles Leclerc engoliu Max Verstappen e enfim interrompeu a sequência de azar na temporada. Leclerc venceu o GP da Áustria.Sainz parecia vir a reboque para ultrapassar Verstappen nas últimas 15 voltas. Na realidade, era inevitável. Podia até pensar em encostar em Leclerc, mas nada disso aconteceu. O motor Ferrari, que vivia um dia glorioso, estourou na reta. Desesperado, o piloto só repetira que ‘não e não’ no rádio. A imagem foi forte, porque Sainz tentava sair do carro, que começou a pegar fogo, e tinha dificuldades, uma vez que o carro descia sozinho na pequena ladeira onde estacionou. Saiu sem problemas físicos, ainda bem, mas também sem pontos. Verstappen ficou com a volta mais rápida.A temporada 2022 da Fórmula 1 continua daqui duas semanas, entre os dias 22 e 24 de julho, em Paul Ricard, no GP da França.

A temporada 2022 da Fórmula 1 finalmente teve uma grande corrida. Histórica, talvez. Silverstone se consolida como grande circuito da atualidade, mas quanto de verdade para o resto do campeonato vimos no GP da Inglaterra? Carlos Sainz vem para o jogo? A Ferrari abandonou Charles Leclerc? A Red Bull e Max Verstappen têm com o que se preocuparem? A Mercedes voltou a ser a Mercedes? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com André Netto e Gabriel Henrique nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Carlos Sainz venceu pela primeira vez na Fórmula 1. O espanhol largou da pole e aproveitou o problema de Max Verstappen, além da estratégia da Ferrari, para subir ao topo do pódio pela primeira vez. Sergio Pérez e Lewis Hamilton completaram o pódio da movimentada corrida em Silverstone. Charles Leclerc ficou fora do pódio, enquanto Max Verstappen foi apenas sétimo com problemas no assoalhoVictor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP da Inglaterra deste domingo (3) demorou a começar de fato. Mesmo sem chuva, a largada original teve acidente e bandeira vermelha. Tamanha a preocupação que era até difícil lembrar que Max Verstappen ultrapassou Carlos Sainz e tomou a liderança na primeira curva. Só que a bandeira vermelha logo no começo da volta de abertura fez com que a direção de prova reestabeleceu a ordem original para a relargada. Foi apenas a primeira vez que Sainz foi ultrapassado. Mas não importava quantas vezes caía, resistia. Como John McClane de ‘Duro de Matar’, Sainz voltava e voltava. Assim, venceu o GP da Inglaterra e se tornou um ganhador de corridas da Fórmula 1.Atrás de Sainz, Pérez e Hamilton foram ao pódio, enquanto Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel e Kevin Magnussen foram aos pontos. Foi de Hamilton a volta mais rápida. Sobre Schumacher: os primeiros pontos dele na Fórmula 1.A Fórmula 1 segue a temporada 2022 no próximo fim de semana, entre os dias 8-11, com o GP da Áustria, em Spielberg.

A temporada 2022 da Fórmula 1 parece estar controlada por Max Verstappen, mas Silverstone tende a ser centro de coisas importantes historicamente. Tretas, confusões, polêmicas, acidentes, a lendária pista inglesa já viu de tudo. Viu, inclusive, um duelo de tirar o fôlego entre Verstappen e Charles Leclerc em 2019. Isso pode se repetir? É lá que está a chance derradeira do monegasco e da Ferrari voltarem para o jogo? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com João Pedro Nascimento e Pedro Henrique Marum nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A semana está marcada pela reação internacional a uma declaração dada por Nelson Piquet em novembro do ano passado, quando se referiu a Lewis Hamilton por uma expressão pejorativa de cunho racial. É a primeira vez que a Fórmula 1, suas equipes e a FIA se manifestam sobre o que falou o ex-piloto brasileiro. O TT GP debate a situação e o Brasil que envergonha o mundo.Em cima disso, o TT GP também tenta entender o que é possível ser feito como reação à fala racista de Piquet. Lewis Hamilton pediu ação, mas qual ação seria?Sobre o outro ato racista, a Hitech, equipe da Fórmula 2, anunciou que VAI MANTER Jüri Vips como seu piloto após as manifestações homofóbicas em uma live. Na sequência, a categoria se disse surpresa e admitiu que não teria tomado tal decisão.Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de Guilherme Bloisi, Renato Ribeiro e Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 visita o templo de Silverstone para a 10ª etapa do Mundial de 2022. Max Verstappen retorna ao palco onde sofreu o forte e controverso acidente de 2021 buscando aumentar a vantagem sobre os rivais, enquanto Sergio Pérez e Charles Leclerc tentam compensar o prejuízo das últimas etapas.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A Mercedes é uma das grandes questões da temporada 2022 da Fórmula 1. Sofrendo muito com o porpoising desde a pré-temporada, a equipe acredita que está se livrando do problema. E, junto com isso, vai conquistando resultados interessantes. No Canadá, por exemplo, Lewis Hamilton chegou querendo se livrar logo do W13 e saiu bem mais animado. Afinal, o time tem razão em insistir no projeto que já o tirou da briga pelo título? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e Luana Marino nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen segue reinando na temporada 2022 da Fórmula 1. O holandês venceu pela quinta vez no ano ao triunfar no GP do Azerbaijão, disputado nas ruas de Baku. Com o resultado, o atual campeão mundial abre 21 pontos de vantagem para o companheiro de equipe Sergio Pérez, e 34 para Charles Leclerc, que amargou mais um abandono com a Ferrari e vê a disputa de título ficar mais complicada.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A Fórmula 1 foi para a pista nesta tarde de domingo (19) para o GP do Canadá de 2022. A nona corrida do ano prometia vitória de Max Verstappen – que aconteceu, mas com mais emoção do que o previsto. Independentemente disso, o atual campeão mundial cruzou a linha de chegada em primeiro e venceu sua 26ª corrida na carreira, a sexta da temporada – das últimas seis provas da categoria no ano, o holandês venceu cinco. Domínio, não há o que falar.A expectativa antes do início da corrida ficava por conta, evidentemente, de Fernando Alonso. Pela primeira vez em 3.619 dias, o bicampeão mundial começava um GP na primeira fila. E melhor: prometendo atacar o pole-position logo na primeira curva. O que se viu foi, entretanto, foi o atual campeão do mundo esbanjar maturidade e se livrar do piloto da Alpine logo de início, disparando à frente.Com os principais adversários no Mundial de Pilotos largando do fundo do grid e tendo garantido o primeiro lugar de largada, somente algo fora da curva, o incomum, o bizarro tiraria a vitória de Verstappen em Montreal. Quando Yuki Tsunoda bateu na barreira de proteção ao retornar à pista depois de pit-stop, tais elementos deram as caras: safety-car no circuito Gilles Villeneuve com 15 voltas para o fim. Ainda assim, o atual campeão mundial segurou o ímpeto de Carlos Sainz e conquistou a vitória.Esteban Ocon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou e Lance Stroll completaram o top-10 do GP do Canadá.A Fórmula 1 volta daqui duas semanas, entre os dias 1 e 3 de julho, em Silverstone, com o GP da Grã-Bretanha.

Após um início arrasador e, até hoje, ainda como principal força nas definições de grid, a Ferrari simplesmente não consegue mais ganhar. Charles Leclerc parece caminhar para 20 poles e nem 5 vitórias, enquanto Max Verstappen vai sumindo na frente na tabela de pontos. O que acontece com a Ferrari? Acabou a magia? Acabou o campeonato? O que esperar do resto da temporada? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com João Pedro Nascimento e Ana Cerveira nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen segue reinando na temporada 2022 da Fórmula 1. O holandês venceu pela quinta vez no ano ao triunfar no GP do Azerbaijão, disputado nas ruas de Baku. Com o resultado, o atual campeão mundial abre 21 pontos de vantagem para o companheiro de equipe Sergio Pérez, e 34 para Charles Leclerc, que amargou mais um abandono com a Ferrari e vê a disputa de título ficar mais complicada.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Numa tarde quente no horário local de Baku, neste domingo (12), a Fórmula 1 foi para a pista para realizar o GP do Azerbaijão de 2022. A oitava corrida da temporada 2022 prometeu um jogo de estratégias e ultrapassagens depois das primeiras voltas, mas terminou sendo um tango dos mais tristes da Ferrari. Bom, de novo, para a Red Bull, que viu a rival sequer se aproximar da metade da distância da corrida e venceu sem nenhuma ameaça. Melhor para Max Verstappen, que volta a vencer após o revés de Mônaco.Foi mais que apenas uma vitória: um acerto de contas. Verstappen tinha a corrida de 2021 nas mãos em Baku quando, de maneira dramática, viu o pneu estourar a poucas voltas do fim e abandonou. A cena de Verstappen chutando o pneu furado, ainda na pista e todo vestido, capacete e tudo, é emblemática. O campeão vigente avisou que tinha negócios inacabados com a cidade. Agora, não tem mais.Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Lando Norris e Esteban Ocon finalizaram o top-10. Pérez fez a melhor volta da corrida.A Fórmula 1 volta já na semana que vem, entre os dias 17 e 19 de junho, em Montreal, com o GP do Canadá.

A última semana foi marcada pela renovação de Sergio Pérez na Red Bull. E, ao mesmo tempo em que preenche mais uma vaga do grid da F1 2023, abre perspectivas de mudanças em vários outros times. É hora do Paddockast analisar quem já está garantido e tentar projetar o que vai acontecer com as peças que ainda estão soltas. Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Após pequeno intervalo, a Fórmula 1 visita o Azerbaijão para a oitava etapa da temporada 2022. O circuito de rua de Baku nunca teve um vencedor repetido, e Max Verstappen chega para defender a liderança do Mundial de Pilotos, com 9 pontos de frente para Charles Leclerc e 15 sobre o companheiro de equipe Sergio Pérez.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A vitória em Mônaco foi a primeira do ano, mas a verdade é que Sergio Pérez já poderia, tranquilamente, ter três triunfos nas sete primeiras corridas da F1 2022. A performance é suficiente para sonhar com título? Como encarar o duelo interno com Max Verstappen? Há áreas em que o mexicano pode claramente evoluir? Até onde vai 'Checo' na temporada? É Pérez e não Carlos Sainz ou a Mercedes a 'terceira via' do ano? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Felipe Leite e Ana Cerveira nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Sergio Pérez voltou ao topo do pódio da Fórmula 1 em um lugar mais do que especial: Mônaco. O mexicano aproveitou a bobeira da Ferrari na hora dos pit-stops e venceu pela terceira vez na carreira. Carlos Sainz e Max Verstappen completaram o pódio. Charles Leclerc largou na pole e foi apenas quarto, e agora vê a distância para Verstappen chegar em 9 pontos, e com o péssimo sentimento de duas corridas consecutivas jogadas no lixo.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Aconteceu! Demorou bastante, mas o GP do Mônaco foi levado a cabo entre a manhã e o começo da tarde deste domingo (29), nas ensopadas ruas do Principado. Entre momentos de mais e menos chuva, mas nunca de pista totalmente seca, Monte Carlo conseguiu sediar a edição 2022 do evento. E o clima tirou bastante de pilotos e equipes. No fim das contas, Sergio Pérez controlou as ações a partir da confusa janela de pit-stops e partiu para a primeira vitória na temporada.A vitória vem num momento importante da temporada e da vida de Pérez. Foi apenas uma semana atrás, em Barcelona, que estava na liderança e tinha condições de vencer, mas teve de ceder à ordem de equipe e entregar a vitória nas mãos do companheiro Max Verstappen – tudo isso apenas alguns dias após o nascimento do filho, Emílio. Em Mônaco, foi melhor que Verstappen por todo o fim de semana e confirmou o domínio mesmo após a batida no fim da classificação. É a terceira vitória dele na carreira como piloto de F1.A Fórmula 1 volta em duas semanas, entre os dias 10-12 de junho, em Baku, com o GP do Azerbaijão.

É hora da maior corrida do planeta! E o Paddockast faz o esquenta caprichado. O que esperar de cada um dos pilotos? Quem briga pela vitória? Quem corre por fora? Quem tem potencial de muro e bandeira amarela? Tony Kanaan pode triunfar mais uma vez? Helio Castroneves pode quebrar o recorde de Indianápolis? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Gabriel Carvalho e André Netto nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen é o novo líder do Mundial de Fórmula 1. Se valendo do azar de Charles Leclerc com a Ferrari e uma ajudinha da Red Bull, o holandês venceu pela terceira vez consecutiva na temporada 2022, agora na Espanha, e tomou a liderança do campeonato, com 110 pontos contra 104 do rival monegasco. Sergio Pérez completou a dobradinha do time taurino, enquanto George Russell brilhou e conquistou outro pódio pela Mercedes. Com clima de equilíbrio e mudança de momento, a F1 embarca para Mônaco.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP da Espanha tradicionalmente não é fruto de grande expectativa de ótimas corridas da Fórmula 1. Pista que todos os pilotos conhecem muito bem e que costuma render provas menos emocionantes que o desejado, é normal que se pense assim. Mas o GP da Espanha de 2022, realizado na manhã deste domingo (22), foi bastante movimentado. Graças às estratégias, erros e o calorão na Catalunha, teve muito a observar. Max Verstappen foi quem riu por último e venceu pela terceira vez seguida na temporada.Mas foi com drama. De erro no começo, discussões acaloradas com a equipe, muito tempo trancado atrás de carro mais lento até a troca de estratégia e porta aberta pelo companheiro Sergio Pérez e a vitória. Da forma como for, Verstappen emenda a terceira vitória seguida e quarta em seis corridas na temporada. Agora, é o líder do Campeonato Mundial de Fórmula 1.Verstappen e Pérez concluíram dobradinha para a Red Bull, enquanto Russell fechou o pódio. Sainz, Hamilton, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Lando Norris, Fernando Alonso e Yuki Tsunoda concluíram o top-10.O GRANDE PRÊMIO cobre in loco as ações da categoria no Circuito de Barcelona-Catalunha com Eric Calduch. A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 27-29 de maio com o GP de Mônaco, nas ruas de Monte Carlo.

O GP da Espanha costuma ser um dos mais esquecíveis do calendário da Fórmula 1. Só que, em 2022, a história pode ser diferente. É que a prova em Barcelona vai marcar a introdução de atualizações em quase todas as equipes e pode, de certa forma, direcionar a briga pelo título. Ainda que não seja uma corrida em um grande traçado, pode vir aí um momento fundamental para Max Verstappen, Charles Leclerc, Ferrari e Red Bull. Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Gabriel Carvalho e João Pedro Nascimento nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 desembarca na Espanha para a sexta etapa da temporada 2022. Charles Leclerc tem a chance de reabilitação com a Ferrari para tentar aumentar ainda mais a diferença sobre Max Verstappen, que vem em grande fase por duas vitórias seguidas e busca se aproximar da liderança do campeonato. No meio de tudo isso, a Mercedes dá um ultimato ao próprio carro e busca reviver os momentos de grandeza na pista onde andou bem na pré-temporada.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast parte da vitória de Max Verstappen em Miami para preparar um primeiro balanço da temporada, agora que mais de 20% do campeonato foi completado. Ainda é bem cedo para projeções, mas quais as primeiras impressões do campeonato? Como estão as equipes? A Red Bull, afinal, já passou a Ferrari? É a favorita ao título? E como vem a Mercedes? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Ana Paula Cerveira e Felipe Leite nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

Max Verstappen atropelou a Ferrari nas voltas iniciais para vencer a primeira edição do GP de Miami. Com o resultado, o atual campeão mundial cortou a diferença de Charles Leclerc na liderança para 19 pontos. O fim de semana de bastante festa e celebridades na Flórida também teve Carlos Sainz no pódio, além de George Russell completando à frente de Lewis Hamilton mais uma vez.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O primeiro GP de Miami da história aconteceu. Neste domingo (8), Dia das Mães, a pista de rua estabelecida no complexo do estádio Hard Rock, no sul da Flórida, não teve a chuva que chegou a acenar uma hora antes da largada. Mas teve a corrida que, por tanto tempo, a Fórmula 1 e o Liberty Media desejaram. Na pista, teve até mais ultrapassagem do que era esperado. E, no fim das contas, a vitória ficou com Max Verstappen: terceira dele no campeonato.A vitória começou a ser construída na largada. Verstappen sabia que numa pista cheia de dúvidas havia um certo senso de urgência para ganhar espaço. Foi para cima de Carlos Sainz e já contornou a segunda curva do circuito de Miami em vantagem. Daí em diante foi se aproximando e preparando o ataque para cima de Leclerc, algo que fez na nona volta. Quando abriu o décimo giro, estava na frente. A desvantagem havia acabado.Logo em seguida, Leclerc errou o contorno da curva 17 e perdeu de vez o contato. Depois disso, Verstappen sempre teve distância segura e só foi ameaçado novamente graças ao safety-car que viria mais tarde. Não fosse por isso, teria uma das vitórias das mais tranquilas de todos os tempos para alguém que largou na terceira colocação.Verstappen venceu com Leclerc de volta ao segundo lugar, enquanto Sainz completou o pódio. Um dos maiores vitoriosos do safety-car foi George Russell, que, ao partir em 12º, escolheu largar de pneus duros e estava entre os primeiros colocados no momento em que veio a interrupção. Rendeu mais um top-5 no campeonato. O outro foi Alexander Albon, que mais uma vez carregou a sofrível Williams ao décimo lugar e mais um ponto.Sergio Pérez, Russell, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Fernando Alonso e Albon completaram o top-10. A volta mais rápida também ficou com o holandês.A Fórmula 1 segue a temporada 2021 em duas semanas, entre os dias 20 e 22 de maio, com o GP da Espanha, em Barcelona.

O Paddockast pega o tema da semana na Fórmula 1 para entender tudo que está em volta dele. Sim, estamos falando das entradas de Porsche e Audi no grid em 2026. O que isso quer dizer? Com quem as marcas vão se juntar? Quais os objetivos? O que levou a Volkswagen a olhar para a categoria? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Fórmula 1 concluiu o sonho e finalmente vai realizar uma prova em Miami. O GP, que acontece no próximo dia 8, será realizado em palco montado nas ruas da cidade mais popular da Flórida. Ao mesmo tempo, a categoria vive a esperança da chegada das marcas Audi e Porsche a partir de 2026. O diretor-executivo do grupo Volkswagen confirmou as entradas, mesmo que o contrato ainda não tenha sido assinado.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast aproveita a vitória de Max Verstappen em Ímola para analisar os dois grandes postulantes ao título da F1 2022. O holandês, mais uma vez, mostrou-se muito forte e provou que, quando o carro aguentar, vai andar sempre na frente. Do outro lado, Charles Leclerc parece ter o carro do ano com a Ferrari, mas nunca esteve em posição de disputar uma taça antes. E, na Emília-Romanha, cometeu seu primeiro grande erro no ano. Como fica, então, a disputa entre os dois? Quais as vantagens e desvantagens de Verstappen e Leclerc no duelo direto? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Gabriel Carvalho e João Pedro Nascimento nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Red Bull deu o troco e Max Verstappen saiu com a vitória no GP da Emília-Romanha. O atual campeão mundial, eleito atleta do ano pelo Laureus, ainda viu o rival Charles Leclerc rodar e terminar apenas em sexto, deixando a diferença entre os pilotos em 27 pontos após quatro corridas disputadas na temporada. O fim de semana em Ímola também marcou a má fase de Lewis Hamilton, que ficou fora dos pontos e atrás de Pierre Gasly.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Quando a Fórmula 1 começou a se preparar para fazer da pista de Ímola sua, na manhã deste domingo (24), a chuva apareceu. Estava claro que seria presença constante ao longo do GP da Emília-Romanha, e assim na primeira parte. Choveu antes, parou para a largada e a ameaça de retorno foi quase certeza durante metade do evento; depois, esmoreceu. Se o que se esperava era uma prova caótica e a briga entre os dois líderes do campeonato, não foi o que passou. Max Verstappen dominou, levou a melhor e venceu na corrida italiana.A prova esquentou rápido, inclusive, na largada. Charles Leclerc largou mal, muito diferente do que mostrou na corrida sprint, e caiu para o quarto lugar. Sorte de Carlos Sainz? Nada disso. O espanhol tomou uma pancada inexplicável de Daniel Ricciardo, rodou e ficou na brita. Ricciardo conseguiu voltar e seguiu na corrida, mas era o fim para Sainz. O segundo abandono seguido na largada. E safety-car. Houve um segundo toque: Mick Schumacher rodou sozinho e causou um dano que, voltas mais tarde, causaria o abandono de Fernando Alonso.A partir daí, Leclerc teve que buscar o caminho de volta a duelar com as Red Bull e ficou a corrida inteira sem conseguir ultrapassar Pérez, enquanto Verstappen escapava. No fim, quando parecia próximo de enfim superar o mexicano, Leclerc errou, rodou e foi tocar o muro. Teve de fazer parada adicional nos boxes e voltou em nono. Deu tempo ainda de passar três e terminar na sexta colocação, mas um prejuízo grande ao que era, até agora, uma temporada de sonhos.A Fórmula 1 segue a temporada 2021 em duas semanas, entre os dias 6 e 8 de maio, com a estreia do esperado GP de Miami, em nova pista nos Estados Unidos.

Paddockast invade o grid da Fórmula 1 para analisar quais pilotos que mais precisam de resultado - e, em alguns casos, de performance - na fase europeia da temporada 2022. Max Verstappen, por exemplo, tem de vencer corridas em sequência para buscar Charles Leclerc, enquanto Carlos Sainz corre contra o tempo para não virar 'segundão' da Ferrari. Sebastian Vettel quer provar que ainda tem lenha para queimar, enquanto Nicholas Latifi precisa parar de bater urgentemente. E aí, quais os pilotos que mais têm de melhorar em relação ao início do campeonato? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem Gabriel Curty no comando, com Ana Cerveira e Felipe Leite nos comentários, com produção de Pedro Prado e da Central 3.

A Fórmula 1 se prepara para iniciar a fase europeia da temporada 2022. O lendário circuito de Ímola recebe o GP da Emília-Romanha neste fim de semana. Charles Leclerc tem a esperança de vencer com a Ferrari na Itália novamente e abrir mais vantagem na liderança, enquanto Max Verstappen reencontra a pista da primeira vitória de 2021 com o sonho de reabilitação após o abandono em Melbourne.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast hoje vai fundo para tentar entender o que tem acontecido com as duas principais forças do grid nos últimos anos. Afinal, a batalha feroz que travaram em 2021 comprometeu o desempenho de Red Bull e Mercedes em 2022? A Ferrari, que praticamente não tocou no carro do ano passado, está na frente por isso? E como fica a questão de possíveis atualizações nos três times? Ainda tem jogo? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Só deu Charles Leclerc em Melbourne. O monegasco da Ferrari fez pole, volta mais rápida, liderou a corrida de ponta a ponta e saiu do GP da Austrália com a quarta vitória da carreira. Como se o clima já não fosse de festa, Leclerc viu abandonos de Carlos Sainz e Max Verstappen o deixarem confortável na liderança do Mundial de Pilotos, com vantagem de 34 pontos para o surpreendente George Russell, que foi ao pódio com a Mercedes.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP da Austrália voltou! Depois de três anos, desde a edição de 2019, a Fórmula 1 retornou a Melbourne para colocar carros na pista do Albert Park. Na madrugada deste domingo (10), a corrida marcou a primeira vez na temporada em que os carros largaram para um GP sob a luz do sol – era o meio da tarde no horário australiano. Mais uma vez com os dois protagonistas do campeonato, Charles Leclerc e Max Verstappen na frente até agora, a promessa era de um novo episódio do duelo. Leclerc levou a melhor e venceu a prova.Foi com autoridade. O monegasco foi brevemente ameaçado por Max Verstappen numa das relargadas, quando teve de se defender por um momento, mas foi só. Tirando isso, esbanjou tranquilidade para controlar a primeira colocação e marretar a tabela de melhores voltas atrás do ponto extra. Mais um fim de semana que credencia o piloto da Ferrari à briga que vem pela frente no restante do ano.O grande derrotado da corrida foi Verstappen. Não por erros próprios, porque fez uma corrida possível com a segunda posição garantida e tentando atacar Leclerc na única chance que deu. Estava claro que a Ferrari tinha a vantagem no Albert Park. O que aconteceu foi um problema no motor da Red Bull, mais um na temporada para os propulsores Red Bull Honda. Os 18 pontos que estavam assegurados, assim como no Bahrein, viraram fumaça.A Fórmula 1 retorna em duas semanas, entre os dias 12-14 de abril, para o GP da Emília-Romanha, em Ímola.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast fala da entrada de Las Vegas no calendário, a terceira corrida nos EUA. O que faz dos EUA um centro tão importante para a F1? E até onde vai a sanha do Liberty Media por mais corridas? Palcos que já estão no cronograma correm riscos de serem trocados? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIOO Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Fórmula 1 retorna a um dos principais mercados no oriente nesta semana: a Austrália. Dois anos depois de um cancelamento às vésperas do primeiro treino livre por conta da pandemia de Covid-19, a categoria volta ao Albert Park para a terceira etapa de 2022. Charles Leclerc entra como líder do Mundial de Pilotos, 12 pontos à frente de Carlos Sainz e 20 sobre Max Verstappen. O traçado passou pelas mudanças mais impactantes desde a inauguração, em 1996, e vira um bom teste para o novo regulamento.Gabriel Curty comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast fala de Charles Leclerc e Max Verstappen, que protagonizaram uma grande disputa pela vitória na Arábia Saudita. Com Ferrari e Red Bull parecendo em uma liga própria e com os dois começando a desgarrar dos companheiros de equipe, será que a briga vai ser exclusiva entre Charles e Max? Seria bom para a F1? E onde fica Lewis Hamilton nisso? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Ferrari voltou ao topo da pódio na Fórmula 1. Com a vitória de Charles Leclerc e Carlos Sainz na segunda colocação, a equipe italiana abriu a temporada 2022 do Mundial em alta e chamando atenção dos fãs e dos concorrentes. Em dia de coadjuvante, a Mercedes ainda salvou um pódio com Lewis Hamilton, se aproveitando do abandono duplo da Red Bull em Sakhir, iniciando o ano em apuros e atrás no campeonato.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Cenário de ataques no fim de semana e dona de pista bastante perigosa para a Fórmula 1, Jedá de fato foi praça da da segunda corrida do Mundial na temporada 2022. Neste domingo (27) em que Mick Schumacher e Yuki Tsunoda sequer largaram, um pelo acidente de ontem e outro com problemas antes de alinhar no grid, a prova teve safety-car, conforme esperado, e foi um desafio para a estratégia. Em meio a tudo isso, quem levou a melhor foi Max Verstappen após uma briga espetacular contra Charles Leclerc. É a primeira vitória do atual campeão no campeonato deste ano.Leclerc e Sainz completaram o pódio, enquanto Pérez, George Russell, Esteban Ocon, Lando Norris, Pierre Gasly, Kevin Magnussen e Lewis Hamilton fecharam a zona de pontuação. A volta mais rápida coube a Nico Hülkenberg, que, fora do top-10, não leva pontuação extra.A Fórmula 1 retorna em duas semanas, entre os dias 8-10 de abril, com o GP da Austrália, em Melbourne. Será a primeira corrida na madrugada brasileira desde a temporada 2019.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast faz um apanhado das principais manchetes da abertura da Fórmula 1 2022, no Bahrein. Passando por algumas equipes e pilotos, o programa foca em duas pontas: a Ferrari já está pronta para disputar o título? O ferrarista já pode se empolgar? E a Mercedes, tem jeito de se recuperar? O fã de Lewis Hamilton deve se preocupar muito? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Ferrari voltou ao topo da pódio na Fórmula 1. Com a vitória de Charles Leclerc e Carlos Sainz na segunda colocação, a equipe italiana abriu a temporada 2022 do Mundial em alta e chamando atenção dos fãs e dos concorrentes. Em dia de coadjuvante, a Mercedes ainda salvou um pódio com Lewis Hamilton, se aproveitando do abandono duplo da Red Bull em Sakhir, iniciando o ano em apuros e atrás no campeonato.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP do Bahrein deste domingo (20), como primeira corrida da temporada, chegava carregado da expectativa natural das muitas dúvidas que tinha a tirar. Talvez a principal delas no regulamento era se os carros conseguiram perseguir uns aos outros de perto, algo que era quase impossível por mais que alguns instantes no ano passado. A resposta foi encorajadora: as brigas por posições foram incontáveis. Outra, quanto a ordem de forças, era natural: a Ferrari era de verdade? Charles Leclerc transformou a pole em vitória e abriu a temporada com a F1 pintada de vermelho.Esteve longe de ser uma daquelas corridas em que o pole largou bem e sumiu no horizonte. O monegasco teve de protagonizar uma das disputas por posições daquelas divertidas, que o público tanto gosta. Max Verstappen parou nos boxes uma volta antes, na primeira janela de trocas, e cortou a diferença de 3s para 0s3. Por três voltas seguidas, Verstappen ultrapassou Leclerc entre as curvas um e dois. Por três voltas seguidas, Charles recuperou a ponta.É um acerto de contas com a história. Leclerc esteve muito próximo de vencer a primeira corrida dele na F1 no Bahrein em 2019. Por questões normais de pista, não tinha como perder pela vantagem que estava posta para as Mercedes, mas o motor Ferrari falhou. A potência foi violentamente cortada e permitiu que Lewis Hamilton e Valtteri Bottas passassem por ele e adiassem aquela primeira vitória, que viria apenas meses depois. O Bahrein já não é mais uma página triste na biografia de Charles na F1.O fim da história teria uma dobradinha da Ferrari, com Carlos Sainz em segundo, após Max Verstappen e Sergio Pérez terem problemas no final. O começo que os italianos tinham para sonhar. A primeira vitória desdo GP de Singapura de 2019 e já com dobradinha.A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 25 e 27 de março, para o GP da Arábia Saudita, em Jedá. Com muitas respostas a mais para dar.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast parte para a análise definitiva dos pilotos que vão disputar a temporada 2022 da Fórmula 1. Sim, é hora das projeções do que cada um dos 20 fará durante o campeonato, de Max Verstappen a Kevin Magnussen, de Lewis Hamilton a Nicholas Latifi. Quem briga por título? E por vitória, pódio, pontos? E quem deve ser saco de pancadas? Está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A espera acabou. Depois de mais três dias de pré-temporada, a Fórmula 1 oficialmente abre o campeonato de 2022 no próximo domingo, com o GP do Bahrein. Atual campeão mundial, Max Verstappen foi o mais rápido dos testes com a Red Bull. A Ferrari seguiu impressionando com Charles Leclerc e Carlos Sainz, enquanto o heptacampeão Lewis Hamilton saiu preocupado com a Mercedes.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast faz um balanço da primeira semana de pré-temporada, em Barcelona, e esquenta para a segunda semana, no Bahrein. As sensações deixadas por cada uma das equipes, como Red Bull e Mercedes parecem seguras, as promissoras Ferrari e McLaren, a complicada vida de Alpine e Alfa Romeo e o drama da Haas para sobreviver, está tudo no podcast de Fórmula 1 do GRANDE PRÊMIO.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Haas fez o esperado e anunciou a demissão do piloto russo Nikita Mazepin, além de rescindir o contrato com a patrocinadora Uralkali. Com apenas duas semanas restantes para o início da Fórmula 1 2022, cresce a expectativa de que o time americano assine com o brasileiro Pietro Fittipaldi para assumir o posto de titular. Ele já é esperado para guiar na pré-temporada, que acontece entre quinta-feira e sábado, no Bahrein. Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, também é ventilado.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O programa desta segunda-feira mostra tudo o que aconteceu na pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona. A primeira sessão de testes coletivos da categoria – antes de 2022 oficialmente começar – teve bons desempenhos de Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull, além de questões preocupantes para a Alfa Romeo e a Haas.Para a equipe americana, os problemas não se restringem somente às pistas: devido ao conflito no leste europeu entre Rússia e Ucrânia, a Haas precisará tomar uma decisão definitiva quanto ao patrocínio da Uralkali, empresa russa de Dmitry Mazepin, pai de Nikita, e a consequente permanência do piloto no time.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Rodrigo Berton.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast segue em ritmo de pré-temporada da Fórmula 1 2022 e continua o esquenta para o campeonato com uma análise dos primeiros carros que foram verdadeiramente mostrados ao mundo. Afinal, o que já aprendemos sobre o novo conceito dos bólidos da F1? Quais as novidades que mais chamaram a atenção em cada uma das equipes? Quais as expectativas? Isso e muito mais está no Paddockast 137. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Ana Paula Cerveira e Gabriel Carvalho. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Michael Masi está fora da Fórmula 1, que tem dois novos diretores de prova para 2022. A categoria também ter VAR, uma nova regra para as relargadas pós-safety-car e vai exigir mais transparência das equipes com atualizações aerodinâmicas. No meio disso, Lewis Hamilton voltou a falar, sugerindo mais ações da FIA para reconquistar sua confiança e com discurso de "melhor que nunca" na busca pelo oitavo campeonato.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast vem para mais uma edição no aquecimento para a temporada 2022 da Fórmula 1. O tema de hoje é a nova presidência da FIA, de Mohammed Ben Sulayem, que começa a tomar suas primeiras decisões importantes. Quais efeitos do adiamento do caso Michael Masi e da repaginada sprint race para a F1? Isso e muito mais está no Paddockast 136.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A FIA realizou uma importante reunião nesta segunda-feira (14) que trouxe mudanças importantes para as corridas sprint e uma revisão das regras em provas interrompidas após o fracasso do GP da Bélgica de 2021, mas uma conclusão sobre a decisão da direção de prova no GP de Abu Dhabi não aconteceu. Os lançamentos de Aston Martin, McLaren, Red Bull e AlphaTauri também entram em pauta.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast está de volta! E a primeira edição de 2022 vem com um balanço completo das coisas novas que a Fórmula 1 vai apresentar para a próxima temporada. Tudo sobre o regulamento, o que esperar dos carros, o calendário e as novidades entre os pilotos estão aqui. Lewis Hamilton: fica! Michael Masi: fica? Está tudo no Paddockast 135.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

O Paddock GP está de volta! Na abertura da oitava temporada da principal mesa redonda de esporte a motor do Brasil, o assunto é o sumiço e retorno de Lewis Hamilton das redes sociais, além dos lançamentos dos carros para a temporada 2022 e comentários sorbe as últimas notícias que envolvem Michael Masi, corridas sprint e a expectativa para a pré-temporada.Gabriel Curty comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A temporada 2021 da Fórmula 1 chegou ao fim da forma como se esperava: com Lewis Hamilton e Max Verstappen decidindo o título na pista. Ainda que com certas controvérsias sobre os métodos da FIA, foi o que aconteceu. No último Paddockast do ano, a discussão é também sobre a grande decisão de Abu Dhabi. Além disso, todo um apanhado do campeonato. Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Ana Paula Cerveira e Evelyn Guimarães. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Max Verstappen é campeão do mundo. Com uma ultrapassagem na última volta no controverso e eletrizante GP de Abu Dhabi, o holandês quebrou a hegemonia da Mercedes para levantar o primeiro título na Fórmula 1. Hamilton amarga o vice com bastante reclamação da Mercedes, que crê que o procedimento de safety-car na reta final da corrida foi irregular. Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Foi inacreditável. A Fórmula 1 viu a maior disputa por título da sua história ser definida na última volta do GP de Abu Dhabi. Com a ajuda de Nicholas Latifi, que a cinco voltas para o fim bateu e causou o safety-car que mudou toda a trajetória de uma prova encaminhada a Lewis Hamilton, a Red Bull deu o pulo do gato ao colocar pneus macios para Max Verstappen nas voltas finais, enquanto a Mercedes manteve seu piloto na pista. Depois da volta do SC para o pit-lane, Hamilton liderava a disputa na relargada final, mas não suportou a melhor forma do holandês com os compostos vermelhos. Com bravura, Lewis tentou resistir, mas não conseguiu evitar a ultrapassagem e viu a vitória e o título serem conquistados pelo maior rival da sua carreira no inacreditável GP de Abu Dhabi deste domingo histórico para a Fórmula 1 e o esporte a motor.A conquista de Verstappen neste domingo foi histórica em vários aspectos: o primeiro título conquistado pela Red Bull em oito anos, o primeiro holandês campeão mundial da Fórmula 1, a volta da Honda ao topo da categoria depois de 30 anos e também o desfecho de uma dinastia que durava desde 2014, para a Mercedes, e desde 2017, para Hamilton, que conquistaram títulos seguidos neste período. Para a Mercedes, restou o consolo com a conquista do importante Mundial de Construtores pela oitava vez, apesar do clima de velório que se instaurou na garagem da equipe chefiada por Toto Wolff.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins, com participações de Evelyn Guimarães, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A grande decisão da Fórmula 1 2021 está marcada para o próximo domingo (12) e todos os holofotes estão em cima de Lewis Hamilton e Max Verstappen. O Paddockast faz um esquenta para a decisão, revisando e analisando a temporada dos dois postulantes ao título, projetando o que pode rolar na final e quais as chances de cada um, também levando em conta os momentos e históricos de Mercedes e Red Bull. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Ana Paula Cerveira e Evelyn Guimarães. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Lewis Hamilton venceu o GP da Arábia Saudita e deixou a Fórmula 1 2021 empatada. Em prova cercada de caos e polêmica em Jedá, o heptacampeão mundial alcançou a marca de 369.5 pontos, empatando com o líder Max Verstappen. Agora, ambos embarcam para Abu Dhabi para a definição de quem vence o título de uma das temporadas mais equilibradas da história.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Lewis Hamilton venceu o polêmico, confuso e caótico GP da Arábia Saudita, fez a melhor volta da corrida e vai para a decisão do título desta imprevisível temporada da Fórmula 1 empatado em pontos com Max Verstappen. Em uma noite surreal e marcada por duas bandeiras vermelhas, intervenções do safety-car e até de uma freada forte de Max que culminou em batida de Hamilton na traseira do carro do rival, o heptacampeão do mundo arrancou a ultrapassagem no peito e na raça e mesmo com a asa dianteira avariada nas voltas finais e impôs uma dura derrota ao holandês no momento de uma grande arrancada do britânico rumo ao oitavo título.No fim da corrida, já na reta dos boxes, Valtteri Bottas, que estava bastante apagado na prova, passou a Alpine de Esteban Ocon, conquistou a terceira colocação e vibrou como se fosse uma grande vitória. O resultado praticamente encaminhou o título dos Construtores para a Mercedes pela oitava vez seguida.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins, com participações de Evelyn Guimarães, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast da semana não podia falar de outro assunto diferente de Frank Williams. Um dos personagens mais icônicos da Fórmula 1 em todos os tempos, Williams morreu no último fim de semana, mas deixou um dos legados mais ricos que o esporte já conheceu. Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e do convidado Américo Teixeira Jr. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A Fórmula 1 visita a Arábia Saudita pela primeira vez, mas marcada pelo luto. Frank Williams, fundador e ex-chefe de equipe do time que leva seu sobrenome, faleceu aos 79 anos no último domingo. Considerado como uma das principais mentes e um dos homens mais influentes do esporte, Frank deixa um grande legado na história do automobilismo, e recebeu homenagens por todas as partes. Em Jedá, Max Verstappen tem uma improvável chance de conquistar o título da F1 2021 por antecipação, mas precisa parar o bom momento de Lewis Hamilton e da Mercedes.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast da semana trata do equilíbrio absurdo que a F1 2021 apresenta com apenas duas corridas para o fim. Depois da brilhante recuperação de Mercedes e Lewis Hamilton no GP de São Paulo e no GP do Catar, o momento é deles, enquanto a matemática ainda joga com Max Verstappen e a Red Bull. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Ana Paula Cerveira e Evelyn Guimarães. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #269 do Paddock GP analisa a vitória de Lewis Hamilton no GP do Catar.Lewis Hamilton colocou fogo no campeonato e venceu o GP do Catar da F1 2021. Largando da pole, dominou praticamente toda a prova no circuito de Losail para vencer pela sétima vez em 2021. O heptacampeão mundial reduziu a vantagem de Max Verstappen para oito pontos, com apenas duas corridas restantes. O holandês da Red Bull superou uma punição de grid para chegar no segundo lugar. A briga segue em duas semanas com a estreia do GP da Arábia Saudita, no dia 5 de dezembro.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Gabriel Curty, Fernando Silva e Guilherme Bloisi.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Lewis Hamilton dominou de ponta a ponta o GP do Catar de Fórmula 1. Max Verstappen terminou em 2° e fez a melhor volta da corrida. A diferença entre os dois na classificação do campeonato é de apenas 8 pontos. Fernando Alonso ficou em 3° e voltou ao pódio da F1 após 7 anos.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins, com participações de Evelyn Guimarães, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast da semana não poderia ter tema diferente que não Lewis Hamilton. Depois da histórica recuperação no GP de São Paulo, largando em último na sprint race, de sábado, e vencendo no domingo, o programa relembra outras atuações memoráveis da carreira gloriosa do heptacampeão do mundo. Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

Valentino Rossi encerrou a carreira no Mundial de Motociclismo em uma despedida emocionante no GP da Comunidade Valenciana. Por isso, Paddockast revisa os feitos do multicampeão italiano e do impacto de sua personalidade extravagante no esporte. A edição especial tem apresentação de Juliana Tesser. A jornalista conversa com Jorge Viegas, atual presidente da Federação Internacional de Automobilismo, o jornalista Celso Mirando e o ex-piloto Cesar Barros.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, programa tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #268 do Paddock GP analisa a vitória de Lewis Hamilton no GP de São Paulo e faz uma projeção das três últimas etapas do campeonato.Lewis Hamilton teve uma de suas mais épicas atuações da carreira e venceu o GP de São Paulo da F1 2021. O inglês precisou superar punições, largou do 10º lugar e superou Max Verstappen para levar o público ao delírio em Interlagos. Agora, o heptacampeão mundial reduziu a vantagem do rival holandês na liderança para 14 pontos. A briga segue com a estreia do GP do Catar, que acontece no próximo dia 21.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Gabriel Curty, Fernando Silva e Guilherme Bloisi.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Após todo o sobressalto e as punições que transformaram o fim de semana do GP de São Paulo em uma pequena eternidade, a corrida deste domingo (14) tinha responsabilidade forte em não decepcionar. E, surpresa alguma, passou longe de decepcionar. Lewis Hamilton voou novamente e, em menos de 20 voltas, já estava atrás somente de Max Verstappen. A partir daí, um confronto direto entre os dois nomes da Fórmula 1 em 2021. Demorou, teve empurrão e tudo mais até que, finalmente na volta 59, Hamilton colocou o Mercedes #44 de lado na Descida do Lago e tomou a ponta. Vitória memorável do heptacampeão mundial.Hamilton está na briga pelo campeonato ainda. Em menos de dez voltas, saíra de décimo para terceiro. Em menos de 20, segundo. Perseguiu Verstappen por quase 40 voltas até conseguir passar. Antes disso, um encontrão no Lago fez com que os líderes fossem juntos para a área de escape e se imaginasse a possibilidade de punição para o holandês, que não veio. Com calma e na pista, Hamilton venceu uma das provas mais improváveis de toda a carreira. Verstappen ficou com o segundo lugar.Valtteri Bottas, que novamente foi ultrapassado na largada, conseguiu se recuperar na última perna e ao menos deixar Sergio Pérez para trás. O finlandês completa o pódio, mas o mexicano colocou pneus novos no fim para tirar de Hamilton a volta mais rápida e fechar em quarto. Charles Leclerc e Carlos Sainz deixaram a Ferrari em quinto e sexto, enquanto Pierre Gasly bateu Esteban Ocon e Fernando Alonso. Lando Norris ficou com o último ponto.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins, com participações de Gabriel Curty, Evelyn Guimarães, Fernando Silva, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A Fórmula 1 desembarcou de vez em São Paulo para a 19ª etapa da temporada 2021, que tem como protagonistas Max Verstappen e Lewis Hamilton. O dia foi dedicado às entrevistas com os pilotos em Interlagos. O líder do campeonato falou sobre a expectativa pela reta final do campeonato e garantiu que vê com cautela a disputa com o inglês da Mercedes, “porque tudo muda rapidamente”. Max tem 19 pontos de vantagem para o britânico, restante quatro etapas para o encerramento.Além disso, Verstappen falou sobre a visita que fez a Nelson Piquet, em Brasília, no início da semana. O tricampeão pai de Kelly, namorada do piloto da Red Bull. Ao ser questionado se pediu conselhos ao ex-piloto, o holandês negou e emendou: “Não preciso de conselhos”.Enquanto isso, Hamilton desconversou sobre uma possível troca de componentes de seu motor, o que acarretaria punições no grid, e também destacou a briga pelo título. Mais contido, o heptacampeão entende que a parte final da temporada precisa ser tratada como um mata-mata.Isso e muito será tema de debate no Paddock GP especial, que terá a participação dos repórteres Gabriel Curty e Fernando Silva, direto de Interlagos. A apresentação é de Victor Martins, com produção de Rodrigo Berton.O podcast é hospedado no feed da Central 3Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP 266 analisa a quarta-feira da F1 no Brasil, a alta procura por ingressos e as cutucadas entre Red Bull e Mercedes na prévia do GP de São Paulo.O clima é de final de campeonato na semana do GP de São Paulo de F1, e a manobra de Max Verstappen sobre os carros da Mercedes no Hermanos Rodríguez ainda rende troca de cutucadas entre Red Bull e a equipe alemã. O holandês fez uma corrida tranquila na Cidade do México, dominando praticamente de ponta a ponta e vencendo pela nona vez na temporada. No entanto, Verstappen largou na terceira posição e passou Hamilton e Bottas logo após a largada, na freada para a primeira curva, em manobra sensacional. A Red Bull, inclusive, afirmou que prodígio já havia treinado o movimento.A 19ª etapa do Mundial tem Max Verstappen na liderança do campeonato com 19 pontos de vantagem para Lewis Hamilton. A cidade mais populosa do Brasil entra no clima da prova, com enorme recepção aos pilotos.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast da semana do retorno da Fórmula 1 ao Brasil só pode falar sobre um único assunto: o GP de São Paulo. Quais os desdobramentos que Interlagos oferece ao campeonato mundial e brigas entre Lewis Hamilton e Max Verstappen, Red Bull e Mercedes? E uma retrospectiva de tudo que aconteceu com o evento nos últimos dois anos. Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Ana Paula Cerveira. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, programa tem ainda a produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #265 do Paddock GP analisa o noticiário da semana, com possível confirmação de piloto e os mais recentes episódios da rivalidade Mercedes x Red Bull.A Fórmula 1 oficialmente retorna ao Brasil para a realização do GP de São Paulo de 2021 e tem noticiário quente: Toto Wolff já admitiu que Interlagos também deve favorecer à Red Bull e quer quebrar o 'padrão' com uma vitória de Lewis Hamilton. Nikita Mazepin foi visto sendo retirado de uma balada antes de chegar ao Brasil.Ainda, os pilotos estão desembarcando em Interlagos e sendo recebidos como popstars. Mas o negócio está passando do ponto em alguns casos. E tem também os bastidores da Alfa Romeo, que deve anunciar na semana que vem seu segundo piloto, mas que não deve ser Antonio Giovinazzi.A 19ª etapa do Mundial tem Max Verstappen na liderança do campeonato com 19 pontos de vantagem para Lewis Hamilton. A cidade mais populosa do Brasil entra no clima da prova, com enorme recepção aos pilotos.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Pedro Henrique Marum.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro Prado e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Max Verstappen deu outro passo muito importante rumo ao seu primeiro título mundial de Fórmula 1. O holandês fez uma largada notável no GP da Cidade do México, neste domingo (7) no Autódromo Hermanos Rodríguez, passou Valtteri Bottas e Lewis Hamilton e, da primeira curva da primeira volta em diante, foi o dono da corrida. Com um verdadeiro passeio dominical, o piloto do carro #33 da Red Bull não deu chances a ninguém e conquistou uma vitória fácil, a nona na temporada e a 19ª na carreira.Hamilton fez o que foi possível com o carro que tem às mãos hoje, claramente com ritmo inferior ao da Red Bull. O heptacampeão se manteve em segundo praticamente em toda a corrida. Nas voltas finais, Lewis ainda foi pressionado por Sergio Pérez, mas conseguiu segurar o ímpeto do mexicano e confirmou a segunda posição, reduzindo assim os prejuízos se tivesse perdido uma posição. ‘Checo’, por sua vez, não conseguiu a dobradinha da Red Bull, mas pelo menos garantiu um feito: foi o primeiro piloto local a subir ao pódio no México.Bottas começou o domingo na pole-position, mas viveu uma jornada desastrosa desde o início da corrida, com direito a ter sido acertado por Daniel Ricciardo no começo da corrida e a um pit-stop horroroso. Veio, contudo, o prêmio de consolação na volta final: o giro mais rápido, que tirou de Verstappen a chance de marcar 1 ponto extra aos seus 25 pela vitória no México.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins, com participações de Gabriel Curty, Evelyn Guimarães e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast da semana pega carona em uma declaração polêmica de Toto Wolff, chefe da Mercedes, que disse esperar que Lewis Hamilton e Max Verstappen copiem Ayrton Senna e Alain Prost e terminem o campeonato de 2021 da Fórmula 1 se batendo. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Pedro Henrique Marum, que relembram a histórica rivalidade Senna-Prost e projetam até onde podem chegar Hamilton e Verstappen no duelo atual. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #263 do Paddock GP faz uma prévia do GP do México e analisa a disputa cada vez mais acirrada entre Hamilton e Verstappen pelo título da temporada.Após duas semanas de intervalo, a Fórmula 1 realiza o GP da Cidade do México, a 18ª das 22 etapas da temporada 2021 da Fórmula 1, no Autódromo Hermanos Rodriguez. O holandês Max Verstappen, da Red Bull defende a liderança do campeonato contra o heptacampeão mundial Lewis Hamilton, da Mercedes. Os pilotos estão separados por 12 pontos, e Verstappen vem embalado por uma vitória nos Estados Unidos.Gabriel Curty comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast da semana é sobre Max Verstappen. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Ana Paula Cerveira, que analisam o desempenho do holandês na temporada 2021 da Fórmula 1, a evolução do piloto nos últimos anos, a participação da Red Bull no favoritismo de Verstappen ao título e muito mais. Max, afinal, já está pronto para ser campeão? O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #262 do Paddock GP discute a vitória de Verstappen no GP dos Estados Unidos de F1, e analisa o cenário na disputa do título da temporada na parte final do campeonato.Max Verstappen teve uma vitória de almanaque e que o colocou próximo do título. Em Austin, o holandês da Red Bull superou uma largada ruim, acertou na estratégia e venceu o GP dos Estados Unidos, ampliando a vantagem sobre Lewis Hamilton para 12 pontos. Agora, os pilotos encaram uma pausa de duas semanas até o GP do México, que inicia a sequência de cinco provas finais da temporada. Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP dos EUA foi uma corrida tática do começo ao fim. Mas Max Verstappen conseguiu uma importante e brilhante vitória sobre Lewis Hamilton, aumentando a diferença para 12 pontos no campeonato.Na largada, Lewis Hamilton conseguiu passar Max Verstappen e se manteve na liderança até que o holandês parasse na volta 11. A Mercedes só chamou o inglês 3 voltas depois, colocando-o mais de 6s segundos atrás.A partir daí, Hamilton foi tirando aos poucos a diferença até que ela caísse para menos de 3s. Na volta 30, a Red Bull chamou Verstappen para a segunda parada, novamente com pneus duros (brancos). A Mercedes levou Hamilton novamente na 38, também colocando os compostos duros. Aí a diferença foi para 8s7.Hamilton foi tirando o quanto pôde e fez a diferença despencar para menos de 2s, mas nunca em condições de baixar para 1s e tentar se aproximar com a asa aberta.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins, com participações de Renato Ribeiro, Evelyn Guimarães e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast da semana vai tratar do calendário da Fórmula 1 para a temporada 2022 e do recorde de 23 etapas programadas Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Ana Paula Cerveira, que analisam como o cronograma foi formado e o que aconteceu no passado para que a categoria chegasse a este ponto, com tantas provas em tantos continentes. E mais: a F1 pode ir além das 23 corridas no futuro? O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #261 do Paddock GP faz uma prévia do GP dos Estados Unidos de F1, e analisa mais um capítulo da disputa entre Lewis Hamilton e Max Verstappen pelo título da temporada.A F1 entra de cabeça na reta final da temporada 2021 com o início de sua tour americana. a primeira parada será em Austin, no Texas, para o GP dos Estados Unidos. A corrida retorna ao calendário depois de ausência em 2020 por conta da pandemia. O Circuito das Américas tem 5.513 km de extensão e 20 curvas. Max Verstappen entra como líder do mundial de pilotos, com seis pontos de vantagem para Lewis Hamilton. enquanto a Red Bull só venceu apenas uma edição da corrida em Austin, em 2013, o heptacampeão Hamilton tem bom histórico na pista texana, vencendo 5 das 8 edições disputadas até aqui.Em fim de semana sem corrida, a grande novidade no noticiário da Fórmula 1 foi o anúncio do calendário da temporada 2022. A programação prevê 23 corridas, com o retorno de praças ausentes pela pandemia, como Austrália, Canadá, Singapura e Japão, além da estreia do GP de Miami. O calendário apresenta duas rodadas triplas, além de corridas consecutivas de logísticas controversas, como a sequência Azerbaijão-Canadá e Brasil-Abu Dhabi.Gabriel Curty comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast da semana busca entender se, de fato, já houve uma inversão na ordem de forças da Fórmula 1 2021. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho, que analisam cuidadosamente a temporada, mas também as últimas corridas, que apresentaram uma Mercedes muito forte na briga contra a Red Bull. Afinal: qual o melhor carro da F1 no momento? O programa tem produção de Rodrigo Berton e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #260 do Paddock GP analisa o GP da Turquia, que teve a vitória de Valtteri Bottas e recolocou Max Verstappen na liderança do Mundial de Pilotos, com seis pontos de vantagem para Lewis Hamilton.Uma vez mais, a Mercedes sofre uma derrota disfarçada de vitória. A Turquia se mostrou um território fértil para a multicampeã desde a sexta-feira, mas foi quase em vão. Os engenheiros da marca da estrela foram capazes de entender melhor as mudanças do asfalto do Istambul Park e, aliado a um acerto preciso, entregaram a Lewis Hamilton e Valtteri Bottas um W12 excelente, rápido e de ritmo consistente. A partir daí, era impossível não cogitar um triunfo expressivo, especialmente diante das dificuldades enfrentadas pela rival Red Bull – e isso tudo considerando a punição de Hamilton pela troca do motor. Só que as condições insolentes deste domingo (10) acabaram por testar a líder do campeonato. E o resultado abre um precedente perigoso.O heptacampeão mundial foi apenas quinto no Istambul Park, e ainda passou por um drama com a equipe, que na indecisão de quando parar o piloto, acabou perdendo tempo e tendo as chances de pódio reduzidas.Gabriel Curty comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Em 2020, Valtteri Bottas foi motivo de chacota por rodar seis vezes no asfalto traiçoeiro e molhado durante o GP da Turquia. Quase um ano depois, neste domingo (10), o finlandês deu a volta por cima em Istambul e, com chuva e tudo, fez uma corrida irrepreensível e conquistou sua primeira vitória na temporada 2021 da Fórmula 1. Desde a largada, Valtteri ocupou a liderança e só a perdeu durante o período para troca de pneus.Em termos de luta pelo título, porém, Max Verstappen foi o grande vencedor do dia na Turquia. O holandês largou em segundo, não comprometeu e, embora em momento algum tivesse sido um concorrente à vitória, conquistou uma muito importante segunda posição. Sergio Pérez foi o terceiro colocado e marcou assim seu terceiro pódio com a Red Bull em 2021.Lewis Hamilton, por sua vez, teve de se contentar com o quinto lugar na corrida. O heptacampeão tentou de tudo para ganhar posições depois de ter largado em 11º: fez grandes ultrapassagens, travou notável duelo com Pérez, foi fechado por Nikita Mazepin e até chegou a cogitar uma estratégia de não parar para trocar pneus. Mas a parada foi inevitável por conta do desgaste dos compostos intermediários. O heptacampeão terminou logo atrás de Charles Leclerc, que chegou até a liderar com a Ferrari ao arriscar seguir na pista sem trocar pneus, mas também teve de partir para o pit-stop.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Evelyn Guimarães com participações de Renato Ribeiro, Gabriel Curty e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O Paddockast da semana é uma espécie de megaprévia das etapas que ainda restam no calendário de 2021 da Fórmula 1. Gabriel Curty apresenta a atração com os comentários de Ana Paula Cerveira e Evelyn Guimarães, que mergulham em cada uma das pistas que virão pela frente na disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton e buscam saber quem são os favoritos. O programa tem produção de Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin

A edição #259 do Paddock GP faz uma prévia do GP da Turquia, que já tem uma questão: a Mercedes vai ou não trocar o motor do carro de Lewis Hamilton? E a Red Bull, que vai correr com pintura especial por causa da Honda, como será?O Istambul Park, que foi palco do sétimo título mundial de Hamilton, será sede da 16ª etapa da temporada. Hamilton defende a liderança do campeonato contra Max Verstappen. Haverá caos como no ano passado? Tem chance de chuva?Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O Paddockast da semana debate o momento da McLaren. Afinal, a equipe dos carros laranjas já está em nível para ser considerada da 'F1 A', ao lado de Mercedes e Red Bull? Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Fernando Silva e Gabriel Curty, que recordam como a McLaren deixou o período de vacas magras para trás e emendou uma sequência de ótimos resultados e boas temporadas. O programa tem produção de Lucas Couto, Pedro Prado e da Central 3, capitaneada por Leandro Iamin.

A edição #258 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. O programa aborda o GP da Rússia de Fórmula 1, marcado pela 100ª vitória de Lewis Hamilton na categoria, que jogou o piloto de volta para a liderança do Mundial, além do pódio de Max Verstappen e da tristeza de Lando Norris, pole e dono de mais voltas lideradas em Sóchi, mas que terminou em sétimo.A vitória 100 de Lewis Hamilton na Fórmula 1 não foi tão comemorada assim no GP da Rússia. Tudo porque a Mercedes esperava abrir uma vantagem grande no Mundial de Pilotos, algo que não aconteceu por conta do inesperado segundo lugar do holandês da Red Bull.Tristeza também aconteceu na McLaren: Lando Norris estava perto de conseguir sua primeira vitória na F1, mas a chuva e a decisão errada de permanecer na pista impediram.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Lando Norris e Lewis Hamilton disputaram a vitória no fim do GP da Rússia de F1 em corridas completamente distintas entre eles: o piloto da McLaren levou um tempo para recuperar a primeira posição, que perdeu na largada para Carlos Sainz, enquanto o da Mercedes ficou encaixotado atrás de Daniel Ricciardo no primeiro trecho da prova.Mas a chuva que era esperada para o domingo apareceu. E de repente virou loteria. Norris apostou na pista seca e se manteve na pista enquanto pôde. Só que a água veio mais intensa. E a corrida caiu no colo de Hamilton.E Max Verstappen? De último para segundo!O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Renato Ribeiro, Evelyn Guimarães e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O documentário 'Schumacher', lançado há alguns dias pela Netflix, despertou fortes reações. O filme passa pela vida e carreira de Michael Schumacher, o heptacampeão mundial de Fórmula 1. Além das glórias nas pistas, a relação de Michael com a família e a chegada à F1 também são abordados, assim como a situação de Schumacher após o acidente de esqui que sofreu em 2013. Mas o produto final do filme é bom ou não? Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Gabriel Carvalho e Renan Frade. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #257 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. O programa realiza uma prévia do GP da Rússia, em Sóchi, a 15ª etapa da temporada 2021 da Fórmula 1. Max Verstappen entra para a prova com 5 pontos de vantagem para Lewis Hamilton na briga pelo título. A repercussão do choque entre os pilotos na etapa mais recente, na Itália, também entra em pauta.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Lewis Hamilton e Max Verstappen voltaram a se encontrar na pista em um acidente que encerrou a corrida de ambos na Itália. O Paddockast, então, analisa a batida, mas também todo o contexto de disputa que envolve os dois, a Red Bull e a Mercedes, além de olhar para a frente, imaginando o que ainda pode acontecer na briga pelo título. Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Gabriel Curty e Vitor Fazio.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #256 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Fernando Silva e Gabriel Curty. O programa aborda o eletrizante GP da Itália da Fórmula 1, que teve um novo choque entre os candidatos ao título Lewis Hamilton e Max Verstappen e viu a primeira vitória de Daniel Ricciardo pela McLaren, em dobradinha com Lando Norris.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A ANÁLISE e o DEBATE do QUENTE GP da Itália, que viu um novo capítulo da guerra da F1 2021 com outro acidente entre Lewis Hamilton e Max Verstappen e a vitória de Daniel Ricciardo na dobradinha da McLaren.A temporada 2021 da Fórmula 1 tem 22 etapas confirmadas e a liderança de Verstappen na classificação do campeonato.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Após vitória dominante de Max Verstappen no GP da Holanda, o Paddockast debate sobre o que as duas primeiras corridas da parte final do campeonato mostram sobre a briga entre Red Bull e Mercedes pelo caneco. Ao olhar para a fotografia completa de 2021, dá para dizer que a Red Bull é a melhor equipe do ano? Ou ainda é precipitado? Em pauta, ainda, o que virá na Itália. Pedro Henrique Marum apresenta a atração com os comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #255 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães, Fernando Silva e Gabriel Curty. O programa debate o GP da Holanda, vencido por Max Verstappen, e que colocou o piloto da Red Bull de volta na liderança do campeonato. O anúncio da transferência de Valtteri Bottas, da Mercedes para a Alfa Romeo, também é alvo de discussões.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Pelo menos, desta vez, houve corrida. Mas o GP da Holanda, 13ª etapa da temporada 2021 da Fórmula 1, talvez tenha sido a pior prova do ano. Sem grandes disputas e raríssimas ultrapassagens, o grande destaque mesmo em Zandvoort ficou para a festa incrível da torcida holandesa nas arquibancadas. Em circuito elogiado pelos pilotos, mas ruim para ultrapassagens, a corrida foi ruim e sonolenta, mas boa, muito boa, para Max Verstappen. O piloto da casa confirmou o favoritismo e arrancou para sua sétima vitória no ano e a 17ª da carreira. Com o resultado, o piloto da Red Bull voltou à liderança do campeonato.Lewis Hamilton tentou de tudo. Ao lado da Mercedes, o heptacampeão mundial trabalhou com a estratégia para tentar quebrar a força da Red Bull e sair de Zandvoort com uma improvável vitória na casa do rival. Ao fim de 72 voltas, o britânico teve de se contentar com o segundo lugar, seguido pelo companheiro de equipe, Valtteri Bottas. Agora, na tabela do campeonato, Verstappen tem 224,5 pontos contra 221,5 pontos de Hamilton graças ao ponto extra pela volta mais rápida do piloto, feita no último giro da corrida.Pierre Gasly concluiu um notável fim de semana com uma sólida e estável corrida para segurar sua posição de largada e terminar em quarto. Charles Leclerc foi o quinto com a Ferrari, enquanto Fernando Alonso, na raça, passou Carlos Sainz para terminar em sexto.. Sergio Pérez, depois de ter largado do pit-lane, foi o oitavo após passar Esteban Ocon no fim. Lando Norris fechou o top-10.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Ubiratan Leal, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Paddockast recebe Felipe Giaffone para conversar sobre a não-corrida na Bélgica, que gerou polêmica. Mais do que a não realização em si, incomodou pela forma que aconteceu. A FIA, por mais que garanta que fez o que dava, já fala em mudar as regras. O que precisa mudar? Como vai o protocolo da F1 em casos assim? O Paddockast , podcast do GRANDE PRÊMIO, tem direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #254 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O programa aborda a não-corrida da Fórmula 1 na Bélgica, que após mais de três horas de atraso e quatro voltas atrás de safety-car, teve Max Verstappen como vencedor.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O temporal de proporções bíblicas que desabou em Spa-Francorchamps neste domingo (29) impediu, na prática, a realização do GP da Bélgica, 12ª etapa do Mundial de Fórmula 1. A direção de prova tentou de todas as formas esperar por uma melhora das condições, extremamente críticas, desde o horário previsto para o início da disputa, às 10h (de Brasília). A bandeira vermelha interrompeu o primeiro procedimento de largada logo no início, e daí em diante foram mais de três horas de espera para que os carros voltassem à pista. Neste momento, o cronômetro disparou uma contagem regressiva de 60 minutos, e a prova foi considerada válida a partir do momento em que foram completadas duas voltas, atrás do safety-car, quando houve nova interrupção. Daí em diante, foi somente esperar dar os 60 minutos previstos, mas a prova foi oficialmente encerrada até antes disso. Por motivos de segurança, não houve como uma corrida pra valer ser realizada. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) desconsiderou a possibilidade de transferir a etapa para segunda e deu por concluído, então, o GP da Bélgica.Max Verstappen, que largou na pole-position e liderou as voltas válidas atrás do safety-car, foi declarado vencedor na Bélgica. Mas como foram completadas apenas duas voltas, a pontuação foi contabilizada pela metade. George Russell, que largou em segundo depois da espetacular classificação no sábado, foi declarado segundo colocado, conquistando assim seu primeiro pódio com a Williams. E Lewis Hamilton, com a Mercedes, foi oficializado como o terceiro.Daniel Ricciardo foi confirmado como o quarto colocado, seguido por Sebastian Vettel. Pierre Gasly foi declarado o sexto, com Esteban Ocon em sétimo e Charles Leclerc em oitavo. Nicholas Latifi foi o nono e Carlos Sainz, o décimo.Na classificação do campeonato, Hamilton permanece na liderança, mas agora com 3 pontos de vantagem para Verstappen. O heptacampeão mundial soma 202,5 pontos, contra 199,5 do holandês. Lando Norris, Valtteri Bottas e Sergio Pérez, que ficaram fora dos dez primeiros, mantiveram suas respectivas pontuações: 113, 108 e 104, em terceiro, quarto e quinto no Mundial de Pilotos. Carlos Sainz, com o 0,5 ponto com o décimo lugar na Bélgica, é o sexto na tabela.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Ubiratan Leal, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Às vésperas do retorno da Fórmula 1, o Paddockast #118 projetou como será a segunda metade da temporada da categoria, em meio a um campeonato marcado pela disputa acirrada entre Lewis Hamilton e Max Verstappen, que deve se acentuar na parte final de 2021. Além da briga pelo caneco, o episódio analisou como será a segunda metade do ano para as outras equipes do grid. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #253 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O programa faz uma prévia do retorno da Fórmula 1 com o GP da Bélgica, que acontece em Spa-Francorchamps. Lewis Hamilton lidera o campeonato com 8 pontos de vantagem para Max Verstappen. O impacto do cancelamento do GP do Japão e a novela do segundo piloto da Mercedes também serão abordados.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Com o caótico GP da Hungria vencido por Esteban Ocon na retina, o Paddockast discutiu a possibilidade de corridas igualmente emocionantes ocorrerem em 2022, ano em que a Fórmula 1 inaugura o novo regulamento técnico, que promete entregar uma categoria mais nivelada e parelha na briga por vitórias. Além disso, o episódio projetou a respeito da atual temporada, questionando se existe a possibilidade de vencedores e pódios inéditos acontecerem. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #252 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração com Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. O programa abordará os mais recentes capítulos da rivalidade entre Red Bull e Mercedes, além de falar sobre o título de Nyck de Vries na Fórmula E e o plano do Governo de São Paulo em receber capacidade completa na corrida em Interlagos.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Na esteira da declaração de Mattia Binotto, chefe da Ferrari, que afirmou que a equipe italiana tem a melhor dupla de pilotos do grid da F1, o Paddockast #116 listou, em ordem de forças, todas as duplas de pilotos da temporada. Com apresentação de Pedro Henrique Marum e participação de Gabriel Curty e Vitor Fazio, o programa discorreu também sobre o primeiro semestre da Fórmula 1. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

Após a vitória de Esteban Ocon no GP da Hungria, a primeira da carreira, o Paddockast colocou em análise a seguinte pergunta: quem será o próximo vencedor inédito da Fórmula 1? Com isso em mente, o podcast listou os nomes que estão mais perto da glória máxima do Mundial e aqueles que jamais vão celebrar um triunfo. Por fim, o episódio aproveitou para discutir a respeito do mercado de pilotos para a próxima temporada. O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #250 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O programa aborda o caótico GP da Hungria, que teve a primeira vitória de Esteban Ocon na Fórmula 1 e também viu Lewis Hamilton reassumir a liderança do campeonato com o segundo lugar conquistado no Hungaroring.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A chuva e um erro de Valtteri Bottas logo nos primeiros metros ajudaram a fazer do GP da Hungria uma das melhores e mais caóticas corridas da Fórmula 1 em muitos anos. Mas outros tantos fatores tornaram a prova deste domingo (1) espetacular, sobretudo a performance de muitos pilotos, mas também de erros de estratégia das duas principais equipes da atualidade, Mercedes e Red Bull e até um fato bizarro e inédito com Lewis Hamilton alinhando sozinho no grid para a relargada depois de toda a confusão no início da prova. Claro que todo o caos mexeu com a corrida e entregou um resultado completamente inesperado. Esteban Ocon, acredite se quiser, venceu pela primeira vez na Fórmula 1 e levou a Alpine ao topo do pódio. Sebastian Vettel, que teve chances reais de triunfar, foi o segundo, enquanto Hamilton, que chegou a andar em 14º, passou Carlos Sainz e garantiu um pódio com gosto de vitória ao cruzar a linha de chegada em terceiro.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Às vésperas da pausa para as férias da Fórmula 1, a silly season da categoria começa a esquentar. Por conta disso, o Paddockast traça um raio-x do grid para o próximo ano, as vagas em aberto e quem são os postulantes a conseguir um lugar na categoria na próxima temporada. Além disso, o podcast analisa quais pilotos do grid atual podem dizer adeus ao campeonato.O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #249 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. O programa faz uma prévia do GP da Hungria. A tradicional prova será a última da Fórmula 1 antes das tradicionais férias de agosto, que neste ano separa as duas metades da temporada 2021. A briga entre Lewis Hamilton e Max Verstappen segue no destaque.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Com o duelo entre Max Verstappen e Lewis Hamilton à flor da pele após a batida entre os dois no GP da Inglaterra, o Paddockast discorreu a respeito da rivalidade entre os dois. Com direito a acionamento de advogado, farpas trocadas por meio da imprensa e até unfollow nas redes sociais, a nova rixa da Fórmula 1 vem se desenhando explosiva. Com isso em mente, o podcast do GRANDE PRÊMIO analisou a situação e suas consequências para o campeonato também relembrando de grandes batalhas da história do Mundial. O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #248 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. O programa aborda o controverso GP da Inglaterra de Fórmula 1, que teve Lewis Hamilton vencedor após superar um toque com Max Verstappen na primeira volta da corrida. A vantagem do holandês para o heptacampeão caiu de 32 para 8 pontos.Será que o acidente vai mudar o rumo do campeonato, e acender o estopim de uma grande rivalidade entre Hamilton e Verstappen?Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP da Inglaterra, décima etapa da temporada 2021 da Fórmula 1, foi emocionante e surpreendente do início ao fim. Primeiro, pela batida que envolveu Lewis Hamilton e Max Verstappen na primeira volta da corrida deste domingo (18), que levou o holandês a acertar com força a barreira de proteção, com impacto de 51G. A direção de prova puniu o heptacampeão do mundo com 10s. Depois, com Charles Leclerc a liderar quase toda a sequência da disputa em Silverstone. Mas o monegasco não conseguiu resistir ao melhor ritmo de corrida de Hamilton, que superou até mesmo a punição e, depois de passar o carro da Ferrari a duas voltas do fim, alcançou, diante da sua torcida, sua vitória 99 na Fórmula 1.Leclerc foi recompensado pela valentia e grande corrida em Silverstone ao terminar a prova em segundo lugar, seu melhor resultado na temporada, depois de ter ficado muito perto de uma vitória surpreendente. Valtteri Bottas, em terceiro, completou o pódio do GP da Inglaterra.Lando Norris garantiu outro grande resultado no campeonato e foi o quarto, seguido pelo companheiro de McLaren, Daniel Ricciardo. Carlos Sainz foi o sexto com a Ferrari e deixou para trás o compatriota Fernando Alonso, da Alpine. Lance Stroll, com a Aston Martin, foi o oitavo, enquanto Esteban Ocon voltou a pontuar, em nono, e Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, fechou a lista dos dez primeiros.Enquanto Hamilton foi o grande vencedor, a Red Bull, grande força da temporada, ficou zerada em Silverstone. Muito por conta do acidente que provocou o abandono de Verstappen na primeira volta, mas também pela jornada de Sergio Pérez, que não conseguiu pontuar após estratégia estranha de duas paradas. O mexicano terminou só em P15.A Fórmula 1 volta a acelerar daqui a duas semanas para a 11ª etapa da temporada 2021, o GP da Hungria, que antecede as férias de verão da categoria.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum, Renato Ribeiro e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Às vésperas do lançamento do carro de 2022 da Fórmula 1, o Paddockast discutiu as novidades do modelo, que faz parte de um regulamento que promete revolucionar a maior categoria do esporte a motor. Além disso, a atração relembrou grandes mudanças técnicas das últimas temporadas e as consequências delas para o Mundial. O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central 3.

A edição #247 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. O programa faz uma prévia do GP da Inglaterra, em Silverstone, prova na terra natal de Lewis Hamilton, que tenta cortar a diferença de 32 pontos para Max Verstappen no campeonato. As controversas corridas de classificação também viram tema, já que a estreia do formato acontece neste fim de semana na tradicional pista.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A Áustria não recebeu somente a corrida da Fórmula 1: também recebeu uma reunião entre a categoria, a FIA, as montadoras confirmadas para o ano que vem - Ferrari, Mercedes e Renault -, além das convidadas Porsche e Audi. Em pauta, a próxima geração de motores. Qual a direção que a Fórmula 1 vai tomar? O que se aponta é seguir com os V6 Turbo, mas trazendo eletricidade e biocombustíves à baila. O Paddockast #111 debate qual será o destino da F1 e fala sobre a história dos motores desde os anos 1950. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #246 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. O programa abordará a vitória de Max Verstappen no GP da Áustria, a terceira consecutiva do líder do Mundial. A renovação de Lewis Hamilton, que sequer foi ao pódio no fim de semana, com a Mercedes também é assunto, assim como a reunião que envolveu a F1 com as montadoras do grid atual, além de Porsche e Audi.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Não teve para ninguém. De novo. Max Verstappen dominou como quis e venceu com enorme folga o GP da Áustria, nona etapa da temporada 2021 da Fórmula 1. Neste domingo (4), o holandês fez a festa do mar laranja nas arquibancadas lotadas do Red Bull Ring e faturou sua quinta vitória no campeonato, a terceira consecutiva.A corrida deste domingo foi marcada por uma série de punições, seja por manobras em disputas por posição, como com Lando Norris e Sergio Pérez, duas vezes, seja por infrações ao cruzar a faixa branca na entrada do pit-lane, como com Yuki Tsunoda, também duas vezes.Valtteri Bottas cruzou a linha de chegada em segundo depois de passar Lewis Hamilton, com problemas nos pneus. O heptacampeão foi o quarto, terminando atrás também de um impressionante Norris, que marcou seu terceiro pódio na Áustria e segue sendo o único competidor a pontuar em todas as provas da temporada até aqui.A décima etapa da temporada 2021 da Fórmula 1 acontece daqui a duas semanas: o GP da Inglaterra, no ‘templo’ de Silverstone, vai receber a histórica primeira corrida de classificação da categoria no fim de semana entre 16 e 18 de julho.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum e Guilherme Bloisi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Com a súbita mudança da ordem de forças na Fórmula 1, tendo a Red Bull como equipe dominante até o momento na temporada 2021, uma grande pergunta circunda o paddock: a dinastia da Mercedes finalmente chegou ao fim? Sob a luz desse tema, o Paddockast #110 analisa a situação de momento e relembra como outras dinastias da F1 chegaram ao fim, passando por períodos de dominância de equipes como a McLaren na década de 80 e a Ferrari no início dos anos 2000. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a apresentação de Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Cuty. A direção é de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #245 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. O programa fala sobre a tranquila vitória de Max Verstappen no GP da Estíria. Liderando todas as voltas, o holandês da Red Bull carrega 18 pontos de vantagem para Lewis Hamilton no campeonato.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Se o GP da França contrariou as expectativas e entregou grande corrida, aconteceu exatamente o contrário com o GP da Estíria, oitava etapa da temporada 2021 da Fórmula 1, neste domingo (27). Sem o menor sinal de chuva no Red Bull Ring, Max Verstappen largou na pole e liderou de ponta a ponta a corrida na casa da equipe dos energéticos para vencer pela quarta vez no campeonato, o segundo triunfo seguido do holandês. Lewis Hamilton não teve sequer condições de lutar pelo topo do pódio e terminou na segunda colocação. O resultado coloca Verstappen ainda mais à frente na liderança do Mundial, agora com 156 pontos, contra 138 de Hamilton, que conseguiu fazer a volta mais rápida da corrida e levou o ponto extra.Sergio Pérez, depois de um pit-stop ruim e de perder uma terceira posição certa, arriscou com um segundo pit-stop e vinha com mais despenho para perseguir Valtteri Bottas nas voltas finais, mas não conseguiu passar a Mercedes do finlandês, que garantiu o último degrau do pódio. O dono do carro #77 foi o terceiro, seguido por ‘Checo’ e pela McLaren de Lando Norris, em quinto.Foi uma corrida, como um todo, muito ruim e de poucas emoções. Entre os ponteiros, não houve nenhuma grande briga por posição. Cabem, portanto, alguns destaques: a Ferrari fez uma corrida bastante positiva com seus dois pilotos e colocou Carlos Sainz em sexto e Charles Leclerc em sétimo. Em contrapartida, George Russell perdeu uma clamorosa chance de pontuar pela primeira vez com a Williams depois de problemas no pit-stop e também na unidade de potência do seu carro.A Fórmula 1 continua com sua série de três corridas em finais de semana consecutivos e permanece no Red Bull Ring para a disputa do GP da Áustria entre os dias 2 e 4 de julho, com promessa de casa cheia no circuito austríaco. O GRANDE PRÊMIO cobre tudo AO VIVO e em TEMPO REAL.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães e Anderson Bizzocchi. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A Fórmula 1 passou pela sétima etapa do Mundial de 2021 e se aproxima, assim, da marca de 1/3 do campeonato. Sim, Max Verstappen tem 12 pontos de liderança para Lewis Hamilton, Lando Norris é um intruso na terra de Mercedes e Red Bull e Fernando Alonso tem mais pontos que o companheiro. Mas o quanto disso tudo é real? O Paddockast #109 faz uma avaliação de todos os 20 pilotos do grid até agora. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #244 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. O programa fala sobre a vitória de Max Verstappen sobre Lewis Hamilton no GP da França. O piloto holandês ultrapassou o inglês na penúltima volta e abriu 12 pontos de vantagem no campeonato, um dos mais movimentados dos últimos anos.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Que corrida! Que campeonato! Que grande duelo a Fórmula 1 entrega com Max Verstappen e Lewis Hamilton. O GP da França deste domingo (20), que muitos esperavam ser uma disputa aborrecida, se converteu em outro incrível capítulo desta temporada 2021. E Verstappen, que aliou melhor estratégia, de duas paradas, e também um grande desempenho, superou um valente e aguerrido Hamilton, que se segurou na pista com apenas um pit-stop, para conquistar a vitória em Paul Ricard nesta tarde. De quebra, ainda marcou o ponto extra por registrar a volta mais rápida da corrida.A Ferrari, em contrapartida, foi pífia em Paul Ricard. Carlos Sainz, que largou em quinto, foi apenas o 11º, enquanto Charles Leclerc foi ainda pior, tomou volta dos líderes e foi somente o 16º.A Fórmula 1 volta a se reunir já no próximo fim de semana com a disputa do GP da Estíria, que acontece no Red Bull Ring, na Áustria. Corrida de casa para a equipe líder do Mundial de Construtores.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães e Ubiratan Leal. Produção e direção de Rodrigo Berton e Pedro Prado. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Com referências ao mundo dos quadrinhos, a edição 108 do Paddockast analisa a grande polêmica da temporada: a asa flexível da ‘discórdia’ da Red Bull. Artífice esse que causa dor de cabeça e motiva a Mercedes a pressionar na FIA contra a principal adversária na disputa pelo título Mundial em 2021. Na esteira da atual polêmica resultante de uma interpretação do regulamento da Fórmula 1, o programa comandado por Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty lembrou de outros episódios icônicos que marcaram a história da categoria. do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #243 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. Fernando Silva faz participação especial.O programa faz uma prévia do GP da França, a primeira das três provas consecutivas que a F1 vai realizar na próxima semana. O mercado de pilotos também ganha uma atenção com a indefinição de diversos assentos do grid.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A edição 107 do Paddockast analisa o atual momento da Mercedes, que ocupa a vice-liderança no Mundial de Construtores da Fórmula 1 e se encontra abaixo da Red Bull no momento. Em meio a uma situação adversa pela primeira vez na Era Híbrida da Fórmula 1, a Mercedes segue errática e com problemas. Na esteira dos problemas para a equipe anglo-alemã, o programa comandado por Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty analisou a situação da equipe e de seus pilotos, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #242 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa analisa a vitória de Sergio Pérez no movimentado GP do Azerbaijão. Max Verstappen caminhava para uma vitória tranquila, quando teve um problema no pneu e bateu forte. Após a largada parada, Hamilton errou a freada e caiu para a última posição. Sebastian Vettel e Pierre Gasly fecharam o pódio em mais um dia de desempenho ruim de Valtteri Bottas. O clima de confusão entre os pilotos da Haas também é assunto.Além disso, a guerra entre Red Bull e Mercedes ganhou novos capítulos, sobretudo com as cutucadas de Max Verstappen, que disse que iria mais rápido que Lewis Hamilton se fosse piloto da Mercedes.Assista ao Time Extended no canal do Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Foi inacreditável! O GP mais insano da temporada teve vitória de Sergio Pérez no GP do Azerbaijão deste domingo (6). Em corrida que teve história completamente alterada pelo acidente de Max Verstappen, que vinha para uma vitória segura quando teve o pneu traseiro esquerdo furado nas voltas finais, fez com que ‘Checo’, que estava em segundo, assumisse a ponta quando a corrida entrou em regime de bandeira vermelha. Na relargada, o mexicano chegou a ser ultrapassado por Lewis Hamilton, mas o heptacampeão errou o ponto de freada na curva 1 e passou reto.Sebastian Vettel, com brilhante jornada com a Aston Martin, foi o segundo colocado, subindo assim ao lado justamente do seu sucessor na equipe de Silverstone, enquanto Pierre Gasly, outro com um domingo excepcional com a AlphaTauri, completou o improvável pódio deste domingo em Baku.Charles Leclerc, pole-position da corrida, chegou a travar batalha com Gasly no fim da corrida, depois da relargada, mas terminou em quarto lugar, fechando à frente da McLaren de Lando Norris. Fernando Alonso conquistou seu melhor resultado no regresso à Fórmula 1 e foi o sexto com a Alpine, à frente da AlphaTauri de Yuki Tsunoda. Carlos Sainz foi o oitavo com a Ferrari, sendo seguido por Daniel Ricciardo e Kimi Räikkönen.No fim das contas, os dois protagonistas do campeonato saíram zerados. Verstappen, em razão da batida que culminou no abandono da corrida, e Hamilton pelo erro no fim da prova. O heptacampeão terminou apenas em P15. Foi a primeira vez desde o GP da Áustria de 2018 que Lewis não terminou uma corrida na zona de pontuação. Um hiato de 55 GPs.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães e Ubiratan Leal. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

Menos de uma semana após a histórica quarta vitória nas 500 Milhas de Indianápolis, Helio Castroneves participa de uma live no GRANDE PRÊMIO. Nesta sexta-feira (4), o brasileiro contou tudo sobre a conquista do último fim de semana de maio.O quarto triunfo na Indy 500 colocou Castroneves como recordista de vitórias no oval do IMS. Agora, o paulista divide a marca histórica com as lendas AJ Foyt, Al Unser Sr. e Rick Mears.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, em edição especial com o vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, é apresentado por Victor Martins com participações de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A edição 106 do Paddockast analisa a quarta vitória de Helio Castroneves nas 500 Milhas de Indianápolis, colocando o brasileiro no seleto hall de maiores vencedores da prova. Além de abordar a marca atingida por Castroneves, o programa comandado por Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty lembrou os maiores feitos da história do automobilismo brasileiro. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #241 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.

A edição 105 do Paddockast aborda as 500 Milhas de Indianápolis, principal corrida do calendário da Indy e uma das mais importantes do automobilismo mundial. Além das projeções para a corrida do próximo domingo (30), a equipe recordou e contou histórias e fatos da tradicional prova no podcast comandado por Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #240 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.

Foi um passeio. Sem o pole Charles Leclerc na pista para desafiá-lo na largada, Max Verstappen só tratou de defender a posição na largada contra Valtteri Bottas, tomar a dianteira da corrida e partir para uma grande vitória no GP de Mônaco, quinta etapa da temporada 2021 da Fórmula 1. Com atuação irretocável, o holandês venceu pela segunda vez na temporada e, de quebra, ainda viu o rival Lewis Hamilton amargar um grande revés ao lado da Mercedes, irreconhecível no fim de semana.O heptacampeão não foi concorrente direto sequer ao pódio em momento algum da corrida. A Mercedes ainda tentou uma estratégia diferente ao chamá-lo antes para fazer o pit-stop e buscar o undercut contra Pierre Gasly. Não deu certo, e Lewis cruzou a linha de chegada apenas em sétimo. O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com comentários de Evelyn Guimarães e participação especial de BRKsEDU. Produção e direção de Rodrigo Berton e Renato Ribeiro. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A edição 104 do Paddockast aborda o especial e glamouroso GP de Mônaco, talvez o mais icônico do calendário da Fórmula 1, que retorna em 2021 após ser cancelado ano passado em decorrência da pandemia de Covid-19. O episódio disseca as particularidades da corrida, as grandes histórias escritas nas ruas de Monte Carlo e seu significado para a Fórmula 1. Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty também aproveitaram para projetar a corrida do próximo domingo (23), em que a Red Bull precisa vencer para se manter na briga com a Mercedes. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #239 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. O programa ainda contou com as participações de Flavio Gomes e Tony Kanaan no Time Extended.O programa faz uma prévia do GP de Mônaco, a quinta etapa do Mundial de Fórmula 1. Lewis Hamilton entra para a corrida com 14 pontos de vantagem para o rival Max Verstappen.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A edição 103 do Paddockast aborda como se desenha a disputa acirrada da Fórmula 1 ‘B’, o pelotão intermediário. O episódio disseca as situações de McLaren, Ferrari, AlphaTauri, Alpine e Aston Martin, na briga pelo posto de terceira força do grid. Ainda, Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty projetam a sequência da disputa ao longo da temporada. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3.

A edição #238 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa analisa o GP da Espanha de Fórmula 1, que foi vencido pelo heptacampeão mundial Lewis Hamilton após bela estratégia para superar a Red Bull de Max Verstappen e abrir 14 pontos de frente no campeonato.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

O GP da Espanha deste domingo (9) foi, como esperado, de poucas ações na pista. A luta pela vitória entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, travada desde a largada, se desenhou como um verdadeiro duelo estratégico. A Red Bull optou, na maior parte da corrida, por uma estratégia de apenas um pit-stop, enquanto a Mercedes foi para a habitual opção de duas paradas. Com pneus médios mais desgastados, o holandês não conseguiu segurar a melhor performance de Hamilton, que fez a ultrapassagem nas voltas finais e arrancou em Barcelona para a vitória 98 na carreira, a terceira na temporada 2021 da Fórmula 1.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com comentários de Evelyn Guimarães e participação especial de Victor Ludgero. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A edição #237​​​​​​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa analisa o GP de Portugal, que foi vencido por Lewis Hamilton, que abriu sete pontos de vantagem para Max Verstappen na disputa pelo título. As críticas que Portimão recebeu e a prévia do GP da Espanha também serão tema.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Lewis Hamilton desempatou o placar de vitórias com Max Verstappen neste princípio de temporada 2021 da Fórmula 1 e conquistou o triunfo no GP de Portugal deste domingo (2). Com performance vigorosa ao longo de todas as 66 voltas da corrida, o heptacampeão do mundo travou boa disputa com o seu maior oponente no começo da disputa, mas deixou para trás não somente Verstappen, mas também Valtteri Bottas para levar a segunda vitória do ano e a 97ª da carreira.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com comentários de Evelyn Guimarães e Pedro Marum. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A edição 101 do Paddockast aborda a grande novidade da Fórmula 1: a introdução das corridas de classificação. O episódio disseca o novo formato, explicando como vai funcionar e o quanto deve interferir nas corridas principais da categoria. Ainda, Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty relembram outras tentativas da F1 que, em geral, não funcionaram nos finais de semana de temporadas passadas, especialmente nos anos 1990 e 2000. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Gil Luiz Mendes.

A edição #236​​​​​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa faz uma prévia com as principais expectativas para o GP de Portugal, além de comentar sobre o anúncio da Fórmula 1, que confirmou a introdução das corridas de classificação em três etapas da temporada 2021.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A edição #235​​​​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.O programa aborda o que de melhor aconteceu no GP da Emília-Romanha, que teve a vitória de Max Verstappen, da Red Bull. Com o resultado, o holandês fica apenas 1 ponto atrás do heptacampeão mundial Lewis Hamilton. O forte acidente entre George Russell e Valtteri Bottas também ganha destaque.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A chuva que deu as caras em Ímola cerca de uma hora antes da largada do GP da Emília-Romanha mudou a história da segunda etapa da temporada 2021 da Fórmula 1. Teve de tudo na tarde deste domingo (18) no tradicional circuito italiano. Erro de Lewis Hamilton, batida fortíssima envolvendo George Russell e Valtteri Bottas, intervenção do safety-car e até bandeira vermelha. E teve também uma atuação de gala de Max Verstappen, que assumiu a liderança logo na largada e não foi mais superado. Nem mesmo um erro cometido antes da relargada tirou o brilho do holandês, que venceu pela primeira vez neste ano e pela 11ª vez na carreira na F1. Foi a primeira vitória de um piloto empurrado por motor Honda em Ímola desde o triunfo de Ayrton Senna no GP de San Marino de 1991.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com comentários de Evelyn Guimarães e Fernando Silva. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

A Fórmula 1 protagonizou mais uma grande classificação neste começo de temporada 2021. Lewis Hamilton, que não se cansa de fazer história, brilhou neste sábado (17) em Ímola e conquistou a pole-position 99 da carreira. Com uma grande volta na sua primeira tentativa no Q3, o britânico marcou 1min14s411 com o carro da Mercedes. A grande surpresa, pois, é a presença de Sergio Pérez na segunda colocação. O mexicano ficou a apenas 0s035 do tempo de Hamilton e conseguiu o feito de deixar Max Verstappen, seu companheiro de equipe, para trás. É a melhor posição de largada de ‘Checo’ na F1.O Briefing, programa do GRANDE PRÊMIO que traz tudo sobre os GPs de F1, é apresentado por Victor Martins com comentários de Evelyn Guimarães e Fernando Silva. Produção e direção de Rodrigo Berton. O podcast é produzido e hospedado pela Central 3.

O fim de semana é de início de temporada da Indy, uma das principais categorias do esporte a motor mundial. Assim, Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty, Evelyn Guimarães e Victor Martins recebem dois convidados especiais: Helio Castroneves e Tony Kanaan, que estão entre os maiores pilotos da história da Indy e que, em 2021, vão disputar mais um campeonato. Helio e Tony analisam a temporada, falam do passado e relembram histórias e causos de uma amizade de longuíssima data. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Leandro Iamin.

A edição #234​​​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa faz a prévia da segunda etapa da F1 2021: o GP da Emília-Romanha, em Ímola. A corrida promete um repeteco da disputa vista entre Lewis Hamilton e Max Verstappen no Bahrein, mas ainda com esperança de Valtteri Bottas e Sergio Pérez se intrometendo. Além disso, os jornalistas voltam a analisar o sempre imprevisível pelotão intermediário da categoria.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

A grande notícia da semana sem corrida da Fórmula 1 foi a entrevista de Toto Wolff, chefe da Mercedes, descascando alguns dos rivais. Assim, Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty e Evelyn Guimarães resolveram ir fundo no assunto. Afinal, de quem Wolff estava falando quando disse que perdeu o respeito? E qual o motivo de tais declarações? O trio analisa cada um dos chefes de equipe da categoria, além de relembrar figuras histórias e mitológicas que a F1 já teve na função. O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Leandro Iamin.

A edição #233​​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.O programa repercute a declaração de Toto Wolff, chefe da Mercedes, que afirmou que não nutre mais respeito por algumas personalidades da Fórmula 1. A atração também aborda a baixa adesão aos protestos antirracistas da Fórmula 1.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Fernando Silva e Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e é hospedado no feed da Central3.

O início da temporada 2021 da Fórmula 1 foi com uma espetacular briga entre Lewis Hamilton e Max Verstappen no GP do Bahrein. Assim, Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty e Evelyn Guimarães analisam como o inglês e a Mercedes fizeram para vencer a corrida, dissecando as estratégias envolvidas na prova, contextualizando o histórico de táticas dos dois times e como isso pode acabar ditando o ritmo de um campeonato que deve ser o mais parelho dos últimos tempos.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Leandro Iamin.

A edição #232​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa analisa o que melhor aconteceu no GP do Bahrein, que teve a vitória de Lewis Hamilton após batalha contra Max Verstappen. A atração também vai falar de outros desempenhos em Sakhir, além da estreia da Band como canal da F1 no Brasil.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddockast tem produção de Rodrigo Berton e é hospedado no feed da Central3.

Espetacular! Lewis Hamilton conquistou uma vitória incrível na noite deste domingo (28) de GP do Bahrein de Fórmula 1. Com um feito digno dos maiores da sua carreira, o heptacampeão mundial triunfou em meio a uma grande batalha com aquele que desponta como seu maior oponente na atualidade, Max Verstappen. Mesmo sem ter o melhor carro, o britânico de 36 anos segurou a pressão do holandês da Red Bull nas voltas finais e, no peito e na raça, abre a temporada 2021 do Mundial com um triunfo digno daquele que é um dos maiores pilotos da história.

A Fórmula 1 finalmente abre os trabalhos em 2021 com o GP do Bahrein, em uma temporada que promete ser a mais equilibrada dos últimos tempos. Assim, Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty e Evelyn Guimarães analisam quais as chances de cada um dos 20 pilotos, apontando qualidades, defeitos e fazendo projeções. O trio ainda faz as cotações para os membros do grid: se vai ser campeão, se briga por título, por vitórias, por pontos ou se serão meros sacos de pancada.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Leandro Iamin.

A edição #231 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa faz uma prévia da abertura da temporada da Fórmula 1, que acontece no próximo domingo (28) com o GP do Bahrein. Outro tema de importância é a ausência de Marc Márquez nas etapas iniciais da MotoGP por recomendação médica.

O clássico GP do Brasil de 2019 é revisitado, com os pódios de Pierre Gasly e Carlos Sainz

As entranhas da Williams são mostradas - o que não é nada positivo para a equipe

No oitavo podcast de aquecimento da segunda temporada, a série humaniza Nico Hülkenberg - que, ao final, perde sua vaga na Fórmula 1

No sétimo podcast de aquecimento da segunda temporada, a Ferrari é mostrada sob a ótica da rivalidade entre Sebastian Vettel, o experiente, e Charles Leclerc, em seu primeiro ano na escuderia

No sexto podcast de aquecimento da segunda temporada, Pierre Gasly perde a vaga na Red Bull e é substituído por Alexander Albon, que recebe a visita da Netflix em sua casa.

No quinto podcast de aquecimento da segunda temporada, Pierre Gasly começa a sofrer na Red Bull e, consequentemente, a lutar pela sobrevivência na equipe

No quarto podcast de aquecimento da segunda temporada, a Mercedes enfim é o tema, mas exatamente em um raro dia de desastres para os alemães e Lewis Hamilton.

No terceiro podcast de aquecimento da segunda temporada, as vidas de Daniel Ricciardo, na Renault, e Carlos Sainz, agora na McLaren, são comparadas

A Fórmula 1 realizou uma pré-temporada de apenas três dias no Bahrein, revelando uma Mercedes mais inconsistente do que o esperado, bem como uma Red Bull que pareceu ter tudo sob controle. Assim Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty e Evelyn Guimarães traçam um paralelo entre as duas principais forças do grid da categoria, explicando o que há de promissor ou preocupante em cada um dos projetos e já analisando como a temporada deve transcorrer. O trio ainda fala de Aston Martin e AlphaTauri, que nada mais que são que espécies de braços de Mercedes e Red Bull e que refletem os desempenhos de ambas nos testes coletivos.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Leandro Iamin.

No segundo podcast de aquecimento da segunda temporada, a Haas acerta o patrocínio com a Rich Energy - o que viria a ser um desastre.

No podcast de aquecimento que abre a segunda temporada, Daniel Ricciardo volta a ser o personagem central, agora em sua estreia pela Renault

No podcast final de aquecimento da primeira temporada, Daniel Ricciardo se despede da Red Bull, Fernando Alonso da McLaren, e chefes planejam a temporada seguinte

No nono podcast de aquecimento, Haas e Renaul brigam por posições melhores no Mundial de Consturtores - e, claro, quem se dá mal é o time de Gunther Steiner

No oitavo podcast de aquecimento, Pierre Gasly e Charles Leclerc têm as chances da vida desenhadas: um vai para a Red Bull, o outro para a Ferrari

No sétimo podcast de aquecimento, Romain Grosjean lida com a pressão dentro da Haas e, também, com certa humilhação pública.

No sexto podcast de aquecimento, Lawrence Stroll copra a Force India, e isso complica a vida de Esteban Ocon na Fórmula 1

No quinto podcast de aquecimento, a Force India entra em falência, enquanto Eric Boullier é demitido da McLaren.

A edição #230 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.O programa abordará os três dias de testes de pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein. As únicas atividades de pista em Sakhir antes do início do campeonato indicaram a força da Red Bull, que tem tudo para brigar de igual para igual com a Mercedes pelo título de 2021.

No quarto podcast de aquecimento, Red Bull e Renault discutem sobre motor, enquanto Daniel Ricciardo larga a primeira e assina com a segunda.

No segundo podcast de aquecimento, Carlos Sainz lida com as comparações com Fernando Alonso, enquanto Christian Horner lida com as brigas internas da Red Bull

No terceiro podcast de aquecimento, Daniel Ricciardo tenta se salvar na Red Bull, enquanto a Williams sofre

No primeiro episódio de Aquecimento Drive to Survive, Felipe Noronha e Juliana Tesser relembram o capítulo que abriu a série documental da Netflix sobre a Fórmula 1

A Fórmula 1, enfim, tem os dez carros para a temporada 2021. É bem verdade que algumas equipes tentaram driblar a curiosidade de todos e esconderam suas armas, mas todo mundo apresentou a pintura e seus objetivos para o campeonato. Dessa forma, Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty e Evelyn Guimarães analisaram modelo por modelo antes do início da pré-temporada do Mundial.O Paddockast, podcast do GRANDE PRÊMIO, tem a direção de Rodrigo Berton e Lucas Couto e é produzido pela Central3. A edição é de Leandro Iamin.

A edição #229​​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.O segundo programa de 2021 aborda os lançamentos dos carros da Fórmula 1 da última semana, mas já projeta também os testes de pré-temporada, que começam no final de semana, no Bahrein. Ainda, uma passada pelos testes coletivos da MotoGP, que começaram no Catar.

A edição #228​ do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.O primeiro programa de 2021 aborda os lançamentos dos carros da Fórmula 1, as expectativas para os testes e o início da temporada, além de uma passada pelos noticiários de MotoGP e Indy. A Fórmula E chega também com a abertura do campeonato, realizada na Arábia Saudita.

Victor Martins, Pedro Henrique Marum e Gabriel Curty analisam a mudança que o público brasileiro fã de F1 vai ver na temporada 2021.

A 92ª edição do Paddockast faz o balanço final da atuação de todos os pilotos na temporada 2020 da Fórmula 1. O programa desta quinta-feira (17), último do ano, percorre o grid inteiro para ver quem correspondeu, quem decepcionou, quem brilhou e quem deu vexame. Gabriel Curty apresenta, com Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum e o assinante do GRANDE PRÊMIO Michael Siqueira nos comentários.

O espetáculo inesquecível que a Fórmula 1 proporcionou há exatamente uma semana no anel externo de Sakhir foi exatamente o oposto da corrida que encerrou uma ótima temporada 2020. Na noite deste domingo (13), Abu Dhabi foi palco de outra corrida sonolenta e sofrível, desprovida de emoção e com apenas raras disputas no pelotão intermediário. Ao fim de 55 voltas, Max Verstappen venceu em Yas Marina e alcançou seu segundo triunfo no campeonato e o décimo na carreira na esteira de uma jornada dominante ao longo da prova.Se é verdade que Verstappen dominou como quis e liderou de ponta a ponta, há outro ponto: a Mercedes, que foi a senhora de toda a temporada e conquistou com merecimento seu sétimo título do Mundial de Construtores, esteve irreconhecível em Abu Dhabi. Valtteri Bottas jamais esteve sequer perto de ameaçar Max, mas o finlandês desta vez teve uma performance mais aceitável para cruzar a linha de chegada em segundo lugar e garantir o vice-campeonato do Mundial de Pilotos.Lewis Hamilton, por sua vez, realizou a corrida que foi possível. Ainda sem estar 100% recuperado depois de vencer a Covid-19, o heptacampeão do mundo atuou debilitado fisicamente. E também contou, assim como Bottas, com um motor Mercedes com menos potência que o habitual. O procedimento foi adotado pela equipe como forma de precaução para evitar mais quebras nesta corrida derradeira de 2020.

Inacreditável, insano, espetacular, sensacional. O GP de Sakhir deste domingo (6) foi tudo isso e muito mais. Uma corrida empolgante do início ao fim de 87 voltas teve Sergio Pérez como vencedor pela primeira vez na Fórmula 1. O mexicano viu a prova quase perdida ao ser envolvido num acidente na primeira volta por Charles […]

A edição 90 do Paddockast faz um balanço da história dos pilotos pagantes na Fórmula 1. O programa desta semana aproveita a contratação de Nikita Mazepin pela Haas e avalia o que esperar do russo na categoria, relembrando outros tantos que chegaram ao grid com imenso aporte financeiro. Gabriel Curty apresenta, com Pedro Luis Cuenca, […]

Há tempos que a Fórmula 1 não tinha uma corrida tão tensa. Tudo, claro, em razão do terrível acidente sofrido por Romain Grosjean nas primeiras curvas do GP do Bahrein. Ao escapar na saída da curva 3 do circuito de Sakhir após contato com a AlphaTauri de Daniil Kvyat, o franco-suíço perdeu o controle da […]

O Paddockast #89 chega para discutir o esporte a motor na tv brasileira: que canais cuidam melhor do produto por aqui? E entre narradores e comentaristas, qual canal tem a melhor equipe? Quem brilha? Da Fórmula 1 a MotoGP, passando por FE, Stock Car e Indy, vamos analisar todos que levam corridas, via tv, para […]

A edição #224 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. A atração virtual recebe o piloto Tony Kanaan, que foi confirmado como piloto da Ganassi nos ovais da Indy em 2021 e 2022. Além dele, Victor Martins comanda […]

A 88ª edição do Paddockast faz um balanço completo da história e do momento de uma das grandes equipes da Fórmula 1. O programa desta semana aproveita a marca de 300 corridas completadas pela Red Bull e avalia o que esperar do time austríaco daqui para frente, sem motores Honda, bem como qual legado já […]

O Paddock GP, a mesa-redonda de automobilismo do GRANDE PRÊMIO, analisa tudo sobre o GP da Turquia que deu o sétimo título da carreira de Lewis Hamilton na Fórmula 1. Sebastian Vettel esteve no pódio em Istambul e ajudou a abrilhantar a conquista de Hamilton. O programa também fala sobre o GP da Comunidade Valenciana […]

Lewis Hamilton é, ao lado de Michael Schumacher, o maior campeão da Fórmula 1 em todos os tempos. O britânico de 35 anos confirmou a conquista do seu sétimo título mundial com direito a uma atuação de cinema na caótica tarde deste domingo (15) de GP da Turquia. Em uma corrida na qual largou longe […]

No último final de semana, o SuperBike Brasil registrou a sexta morte de piloto em cinco anos, um dado extremamente alarmante.É sobre isso que o Paddockast #87 conversa: por que a categoria insiste em correr em Interlagos, pista que não deveria receber motos? Por que não há medidas mais efetivas para evitar tais desastres?Felipe Noronha […]

A edição #222 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O GP da Turquia representa a primeira oportunidade de Lewis Hamilton conquistar […]

Na 86ª edição do Paddockast, Gabriel Curty recebe Pedro Henrique Marum, Vitor Fazio e Gabriel Azevedo para discutir quais seriam os efeitos de uma eventual saída de Lewis Hamilton da Fórmula 1 ao final da temporada 2020. Dentro das pistas, o paralelo com a MotoGP que vive um ano sem Marc Márquez, além disso, as […]

A edição #221 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Carvalho, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é a repercussão do GP da Emília-Romanha […]

Parecia ser uma corrida morna em Ímola neste domingo (1°), mas o GP da Emília-Romanha acabou sendo um agito. A prova que começou morna e com domínio de Valtteri Bottas acabou com um safety-car virtual ajudando Lewis Hamilton, que assumiu a primeira colocação e partiu para a vitória. Hamilton terminou a primeira volta em terceiro, […]

Quem leva o MVP, o rookie e a equipe do ano? Quem se destacou e quem decepcionou no encerrado 2020 da Indy. Felipe Noronha comanda o papo com Gabriel Carvalho, Pedro Henrique Marum e o nosso assinante Silvestre Cirilo.

O Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, chega à edição #220. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é o GP de Portugal de Fórmula 1. A […]

Lewis Hamilton é o maior vencedor em todos os tempos na Fórmula 1. Com 262 GPs disputados na carreira, o hexacampeão do mundo superou o recorde que compartilhava com Michael Schumacher e alcançou sua 92ª vitória no Mundial ao triunfar no ótimo GP de Portugal, 12ª etapa da temporada 2020. A corrida disputada na tarde […]

O ano da MotoGP não tem Marc Márquez, mas tem um monte de coisa boa. Ainda dá tempo de curtir! Felipe Noronha comanda o papo com Juliana Tesser, Nathalia de Vivo e o nosso assinante Marcelo Marques.

O Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, chega à edição #219 Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é o mercado de pilotos da Fórmula 1, que […]

O Cadeira Cativa chega à edição de número 28. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe os jornalistas Fábio Seixas e Mario Andrada e Silva para comparar Michael Schumacher e Lewis Hamilton. Será a última edição da primeira temporada do programa. Fábio Seixas foi repórter da Folha de S. Paulo, onde cobriu a Fórmula 1. […]

O Paddockast #83 pega carona no recorde de vitórias de Lewis Hamilton na F1 e faz um passeio pela carreira do inglês. Afinal, como foi a formação do atleta, do ídolo e da grande figura que Lewis representa para o esporte e para a sociedade? Gabriel Curty comanda o papo com Gabriel Carvalho e Pedro […]

A edição #218 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é o GP de Eifel de Fórmula […]

O Cadeira Cativa chega à edição de número 27. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe Rodrigo Mattar e Luiz Alberto Pandini para debater o futuro da F1 após o anúncio da Honda, que comunicou saída da categoria após 2021. Pandini é conhecido pelo vasto currículo no jornalismo de automobilismo. Foi repórter do Grupo Estadão […]

A edição #217 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar! Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é o anúncio da Honda, que comunicou […]

Aproveitando a volta de Nürburgring, o Paddockast #82 projeta qual seria o melhor calendário possível para a Fórmula 1. Cada comentarista separa 20 pistas e, claro, também as que deveriam deixar o cronograma da categoria.Gabriel Curty comanda o papo com Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum e o nosso assinante Vando Monteiro.

As grandes HEGEMONIAS da F1: quando começam e como acabam. O Cadeira Cativa chega a edição número #26. O programa, apresentado por Flavio Gomes, receberá os jornalistas Mário Fonseca e Mair Pena Neto para uma discussão sobre as grandes hegemonias da história da Fórmula 1. Mair Pena Neto cobriu a Fórmula 1 em 1989 pelo […]

A edição #216 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é a análise do GP da Rússia […]

Lewis Hamilton tinha tudo para igualar o recorde de vitórias de Michael Schumacher na Fórmula 1 neste domingo de GP da Rússia. Mas a jornada para o hexacampeão do mundo em Sóchi começou a ser decidida antes mesmo da largada. Na saída dos boxes para alinhar no grid de largada, o britânico da Mercedes fez […]

O Cadeira Cativa chega a edição número #25. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe o piloto Christian Fittipaldi e o jornalista Rodrigo Mattar para uma discussão sobre o duelo de gerações no atual grid da F1. Experiente piloto brasileiro, Christian Fittipaldi é filho de Wilsinho Fittipaldi e sobrinho do bicampeão mundial Emerson Fittipaldi. Campeão […]

A 80ª edição do Paddockast relembra famílias importantes que marcaram a história da Fórmula 1 nas mais diferentes gerações. Aproveitando a possível chegada de Mick Schumacher no grid em 2021, Gabriel Curty recebe Pedro Henrique Marum, Vitor Fazio e o assinante Sérgio Telles para recordar sobrenomes que apareceram em diferentes gerações.

A edição #215 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. O programa aborda o fim de semana das 24 Horas de Le Mans, que contou com a terceira vitória consecutiva do Toyota #8, ocupado por Sébastien Buemi, Kazuki […]

O Cadeira Cativa chega a edição número #24 . O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe o piloto João Paulo de Oliveira e o jornalista Américo Teixeira Jr. para uma discussão sobre carreiras longe da Fórmula 1 e dos grandes eixos do esporte a motor. João Paulo de Oliveira é um dos mais vitoriosos pilotos […]

Alonso teria quantos títulos a mais? Rosberg teria dominado a F1 com a Mercedes? Vettel seria campeão com a Ferrari? O Paddockast #79 chega com a discussão. Felipe Noronha comanda o papo com Fernando Silva, Pedro Luis Cuenca enosso assinante Bernardo Chaves.

O dono festa

O Cadeira Cativa chega a edição número #23. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe os jornalistas Ubiratan Leal e Castilho de Andrade para falar sobre a ida de Sebastian Vettel para a Aston Martin e outras movimentações do mercado da F1. Castilho de Andrade é um renomado jornalista de automobilismo e volta para sua […]

Inspirado pela épica vitória de Pierre Gasly e da modesta AlphaTauri no GP da Itália, o Paddockast #78 resolveu recordar algumas outras grandes surpresas da história da Fórmula 1. Gabriel Curty comanda o papo com Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum e o nosso assinante Ralden Souza.

A edição #213 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Pedro Henrique Marum e Anderson Bizzocchi, humorista do grupo ‘Barbixas’. O principal assunto da edição é o GP […]

Lewis Hamilton, que largou na pole-position, liderava a corrida com enorme tranquilidade. Até que sua história na prova mudou depois do acionamento do safety-car em razão do abandono de Kevin Magnussen. A Mercedes chamou o hexacampeão para os boxes quando o pit-lane ainda estava fechado, o que resultou em punição de stop-and-go de 10s e […]

Tony Kanaan tem uma carreira longa na Indy. É ele o assunto desta edição do Cadeira Cativa, mas com um detalhe: o brasileiro participa do programa. Kanaan anunciou que 2020 seria sua última temporada na Indy. Batizada como ‘The Last Dance’, as aparições seriam escassas na Foyt: apenas nos circuitos ovais. Mas aí veio a […]

O que é amar (a Ferrari)? Tentamos responder neste episódio do Paddockast. Felipe Noronha comanda o papo com Nathalia de Vivo e Vitor Fazio. Você participa deixando o seu comentário no chat da transmissão

A edição #211 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. O principal assunto da edição é o GP da Bélgica de Fórmula 1, vencido por Lewis Hamilton com extrema facilidade. O desempenho vexatório da Ferrari também é pauta […]

Lewis Hamilton vence mais uma vez na Fórmula 1: o inglês não teve problemas para comandar o GP da Bélgica deste domingo em Spa-Francorchamps. Foi outro passeio. O inglês dominou como quis o GP da Bélgica e venceu a sétima etapa da temporada 2020 da Fórmula 1 neste domingo. Foi a quinta vitória do hexacampeão […]

O Cadeira Cativa chega a edição número #21. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe os jornalistas Castilho de Andrade e Lito Cavalcanti para debater o início de carreira das grandes estrelas da Fórmula 1. Lito Cavalcanti é um renomado jornalista especializado em automobilismo. Ele ficou de 1994 a 2018 no Grupo Globo, especialmente como […]

Claire Williams segue firme? Mattia Binotto só balança? O Paddockast #76 avalia o trabalho dos dez chefes de equipe da Fórmula 1 e como estão os status de cada um deles para a temporada 2021. Gabriel Curty comanda o papo com Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum e nosso assinante Leonardo Meneses.

A edição #211 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto da edição é a Indy 500, que teve vitória […]

O #Paddockast 75 recebe Thiago Camilo para uma conversa sobre a Corrida do Milhão da Stock Car. O piloto é o maior vencedor da disputa, com três conquistas na prova milionária da principal categoria do esporte a motor do Brasil. Felipe Noronha comanda o papo!

A edição 210 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, chega com tudo o que aconteceu no final de semana. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa […]

Uma semana depois do revés sofrido em casa ao terminar o GP dos 70 Anos da F1 atrás de Max Verstappen, Lewis Hamilton voltou a trilhar o caminho das vitórias. Inabalável do início ao fim, o hexacampeão triunfou no GP da Espanha, sexta etapa da temporada, disputado neste domingo (16) em Barcelona. Foi a 88ª […]

O Cadeira Cativa chega à edição de número 19 nesta semana. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe Flavio Bandeira e Luiz Teixeira para debater o racismo no mundo da Fórmula 1. Especialista em jornalismo esportivo pela UFRGS, Flavio é Mestrando em Comunicação Social, onde pesquisa a construção da imagem de mitos do esporte brasileiro, […]

O #Paddockast 74 faz uma análise completa do grid das 500 Milhas de Indianápolis, avalia quem tem mais possibilidades, quem corre por fora e ressalta o cenário nebuloso do campeonato que aumenta a importância da prova.

O que era praticamente impossível aconteceu neste domingo (9). Em ano ainda mais superior perante as demais equipes do grid, a Mercedes amargou sua primeira derrota na temporada 2020 e viu a vitória do GP dos 70 Anos da Fórmula 1 ser conquistada com bravura e acerto na estratégia por Max Verstappen. O holandês foi […]

A edição #209 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (10), às 20h (horário de Brasília. GMT -3), aqui no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme […]

O Cadeira Cativa chega à edição de número 18 nesta semana. O programa, apresentado por Flavio Gomes recebe os jornalistas Demétrio Vecchioli e Roberto Kaz para discutir a polêmica situação do projeto do autódromo de Deodoro, no Rio de Janeiro, que planeja receber etapas da Fórmula 1 e MotoGP. Demétrio Vecchioli é jornalista e já […]

O #Paddockast 73 traz a discussão sobre o retorno da Fórmula E para a superfinal em Berlim. A categoria elétrica vai disputar seis etapas em três configurações do circuito de Tempelhof para definir o campeão da temporada 2019/20. Felipe Noronha comanda o papo, e você participa mandando o seu comentário durante a gravação.

O Cadeira Cativa chega à edição de número 17. O programa, apresentado por Flavio Gomes, vai receber o jornalista Fábio Seixas e o empresário Ricardo Tedeschi para relembrar a primeira vitória de Rubens Barrichello na Fórmula 1, que completa 20 anos. Fábio é ex-repórter da Folha de S. Paulo, onde cobriu diversas temporadas do Mundial […]

O Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO, chega à edição 208 nesta semana. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O principal assunto do programa é o dramático GP da Inglaterra de F1, vencido por Lewis Hamilton, que cruzou a linha […]

O GP da Inglaterra foi morno durante quase toda a sua duração. Nem mesmo as intervenções do safety-car com as batidas de Kevin Magnussen e Daniil Kvyat foram capazes de animar a disputa. Apenas nas voltas finais, tudo mudou. Três pilotos tiveram pneus furados: Valtteri Bottas, Carlos Sainz e o líder da prova, Lewis Hamilton. […]

O Paddockast #72 pega uma carona no sucesso do Mercedes W11 e relembra alguns dos carros que mais impressionaram na Fórmula 1. Gabriel Curty comanda o papo com Evelyn Guimarães, Pedro Henrique Marum e o nosso assinante Francisco Freire.

O Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, chega à edição #207 nessa semana. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. O programa falará sobre a segunda vitória consecutiva de Fabio Quartararo na […]

O Cadeira Cativa chega à edição de número 16 nesta. O programa, apresentado por Flavio Gomes, receber o ex-piloto Jan Balder e o jornalista Castilho de Andrade para relembrar os 50 anos da estreia de Emerson Fittipaldi na Fórmula 1. Holandês de nascença e radicado no Brasil desde a infância, Jan Balder tem larga carreira […]

Em meio à pandemia, como vem para a pista uma Stock Car cheia de novidades? Esse é o tema da edição #71 do Paddockast, que recebe Cacá Bueno e Átila Abreu para compor o time com Felipe Noronha e Nathalia de Vivo.

O Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, chega à edição #206 nessa semana. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Gabriel Curty, Guilherme Bloisi e Pedro Henrique Marum. De pauta recheada, o principal assunto do programa é o GP da […]

De ponta a ponta, Lewis Hamilton venceu com tranquilidade o GP da Hungria, terceira etapa da temporada 2020 do Mundial de Fórmula 1, neste domingo (19). O hexacampeão do mundo sobrou desde a largada, não deu a menor chance para os adversários e fez uma exibição perfeita com direito a volta mais rápida e ponto […]

O Cadeira Cativa chega à edição de número 15. O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe o jornalista Claudio Santos e o piloto Sérgio Jimenez para uma conversa sobre a volta de Fernando Alonso à Fórmula 1. Claudio Santos é jornalista, escritor e palestrante. Passou pela Rádio Gazeta, de São Paulo, pela Autolatina (uma joint […]

A MotoGP está de volta! E o que podemos projetar para a temporada? Quem briga pelo título? Quem surpreende? O Paddockast repete o que fez com a Fórmula 1 e faz uma prévia completa do campeonato de 2020. Gabriel Curty comanda o papo com Evelyn Guimarães, Juliana Tesser e Nathalia de Vivo.

O primeiro GP da Estíria da história da Fórmula 1 teve vitória de Lewis Hamilton. O inglês venceu de ponta a ponta, com Valtteri Bottas terminando em segundo e Max Verstappen completando o pódio no Red Bull Ring. Ainda, Lando Norris mais uma vez teve atuação de gala. Mas a Indy também disputou etapa no […]

Praticamente de ponta a ponta e sem ser incomodado em momento algum, Lewis Hamilton venceu de forma soberana o inédito GP da Estíria de Fórmula 1, realizado na tarde deste domingo (12) no Red Bull Ring. O hexacampeão do mundo largou na pole-position, controlou a prova desde o começo e só perdeu a liderança quando […]

Qual o futuro da escuderia?

Felipe Drugovich é o convidado do Paddockast #69 e aproveita para comentar suas impressões do início na F2, a vitória na Áustria, planos para o futuro e até mesmo como mede o reconhecimento do público pelas redes sociais. Felipe Noronha comanda o papo, que também tem a participação de Fernando Silva e Gabriel Carvalho

O final de semana no esporte a motor foi debatido intensamente por Victor Martins e os jornalistas do GRANDE PRÊMIO presentes à mesa redonda do Paddock GP #204. Destaques, claro, para a abertura da temporada 2020 do Mundial de Fórmula 1 na Áustria, os protestos contra o racismo pouco antes da largada no Red Bull […]

O BRIEFING está de volta, agora com duas edições aos domingos, sempre no pré e no pós-corrida da F1 2020. O tema: o maluco GP da Áustria.

Gabriel Curty comanda o papo com Evelyn Guimarães, Flavio Gomes e Vitor Fazio.

O Cadeira Cativa chega a edição número #13 nesta terça-feira (23). O programa, apresentado por Flavio Gomes, recebe os jornalistas Castilho de Andrade e Mario Andrada e Silva para uma conversa sobre pistas histórias que deixaram o calendário da Fórmula 1, como Adelaide, Nürbürgring e Estoril. Castilho de Andrade é um renomado jornalista de automobilismo […]

A esperada volta da F1, a inesperada volta da Copa Truck e Bia Figueiredo | Paddock GP #203

Na edição 67 do Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, Felipe Noronha comanda a discussão que começou no Cadeira Cativa 11. Afinal, Barrichello é melhor que Schumacher? Fernando Silva e Lito Cavalcanti participam do papo.

O Cadeira Cativa chega a edição número #12 nesta terça-feira (23). O programa, apresentado por Flavio Gomes, receberá os jornalistas Américo Teixeira Jr. e Diogo Kotscho para um debate sobre a Williams, multicampeã na Fórmula 1 e que amarga o fim do grid. Américo Teixeira Jr. é um renomado jornalista de automobilismo. É autor de […]

A edição #202 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (22), às 20h (horário de Brasília. GMT -3), aqui na GPTV. Victor Martins comanda a atração virtual junto de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Guilherme Bloisi. […]

Os pilotos mais superestimados da história da F1

Flavio Gomes recebe Lito Cavalcanti e Sergio Quintanilha.

Na edição #201 do programa de debates do GRANDE PRÊMIO, Victor Martins comanda a mesa com três dos jornalistas da casa, Américo Teixeira Jr., Fernando Silva e Pedro Henrique Marum e discute o avanço do calendário da Fórmula 1 a partir de setembro e também como a categoria se prepara para manter a segurança em […]

Felipe Noronha comanda o papo com Cauê Moalli, Gabriel Carvalho e Nathalia de Vivo.

Como era a F1 longe do mainstream, isto é, fora do eixo Rio-SP? O Cadeira Cativa recebe os jornalistas Raul Moreira e Ricardo Setyon para recordar o jornalismo de automobilismo fora das grandes mídias. Flavio Gomes comanda a décima edição do programa. Raul Moreira é jornalista e cineasta. Tem passagens pelo Jornal da Bahia, Folha […]

Após a divulgação das primeiras oito provas da temporada 2020 da F1, a organização da categoria segue buscando alternativas para o complemento do calendário. Hockenheim, Mugello e Ímola são as opções europeias, além de uma rodada dupla em Sóchi, na Rússia. Azerbaijão e Singapura não querem realizar provas sem público e Suzuka segue em dúvida […]

Gabriel Curty comanda a discussão com Fernando Silva e Pedro Henrique Marum.

Vocês pediram, e o Cadeira Cativa trouxe Pupo Moreno de novo!

A Indy se prepara para finalmente estrear em 2020.

Quais pilotos merecem um documentário 'The Last Dance'?

O BOOM DA INDY nos anos 90 com Celso Miranda e Luiz Carlos Azenha

A RENAULT vai sobreviver ou DAR ADEUS no futuro da nova F1?

Qual o lugar de Sebastian Vettel na história da F1?

Os ANÚNCIOS que mudaram a HISTÓRIA da F1

Sebastian VETTEL e Fernando ALONSO estarão no GRID DA F1 em 2021?

SAINZ na FERRARI e RICCIARDO na McLaren: F1 vive mudanças

VETTEL FORA, SAINZ NO LUGAR, RICCIARDO NO EMBALO: tudo muda na F1

Jornalismo Wando, Paulo Andrade e Rodrigo Vianna.

Qual GERAÇÃO da F1 é melhor? Lito Cavalcanti e Américo Teixeira falam.

VETTEL e FERRARI se separam: as consequências para a F1

Sebastian VETTEL FORA DA FERRARI? E a F1, consegue voltar?

Os piores pilotos da história da F1

Roberto PUPO MORENO fala da carreira com Rodrigo Mattar e Luiz A. Pandini

CORRIDA VIRTUAL é séria? E a situação da F1 é séria também?

Ímola 94: Alex Ruffo, Flavio Gomes e Mario Andrada relembram GP trágico

DUPLA IMPLACÁVEL: Daniel Serra e Ricardo Maurício

Será que agora vai?

Jean Massumi, Matheus Laneri e a final do BBB 2020

Como seria seu grid da F1 sem pilotos da F1?

Flavio Gomes, Castilho de Andrade e Claudio Carsughi

Marília Ruiz, Mauricio Stycer e Salgadinho

Com Chico Barney, Everaldo Marques e Marcos Breda

Mariana Becker fala sobre a cobertura da F1

Lito Cavalcanti e Rodrigo Mattar

Fernando Meligeni, Fernando Nardini e Thunderbird

Lucas Rohan, Marcelo Bechler e Raphael Sibilla.

Quem vai ser o próximo brasileiro na F1?

Castilho de Andrade, Fábio Seixas e os 30 anos da F1 em Interlagos

Barbara Gancia, César Augusto e Leonardo Bertozzi

E também com cabeças

Flavio Gomes, João Carlos Albuquerque, Lúcio de Castro, Mauro Cézar Pereira e Fernando Victorino

Anderson Bizzochi, André Henning e Tony Kanaan

Um papo com o Rubinho!

No ano da dança das cadeiras, pra quem você telefona?

Temporada 2020 da F1 está cada vez mais ameaçada?

A voz da Indy, da FE e agora da MotoGP.

O que esperar da F1?

Quem foi o melhor ator? Qual o melhor episódio?

Decepções, decepções...

Capacetes!

Tony Kanaan se aposenta no final do ano e deixa perguntas.

Ford vs Ferrari

Listas, listas, listas.

O que teve de destaque na F1 e nas demais categorias

Fim de mais um campeonato da F1 e fica a pergunta: quais foram os destaques?

F1 2019 chega ao fim. Balanço é bom?

O que rolou de bom - e de ruim - em 2019 no mundo do esporte a motor

Viva a noite! O encerramento da F1 em Abu Dhabi

O GP do Brasil foi uma das melhores etapas da F1 nos últimos anos.

O que o GP do Brasil 2019 traz de lições e emoções

Ecos de Interlagos!

Quem é você no GP do Brasil?

Lewis Hamilton conquistou o hexacampeonato e não parece que vai parar por aí.

F1 vai do cheiro do hexa de Hamilton ao odor da trapaça da Ferrari

Se você pudesse escolher, colaria em qual piloto em Interlagos?

O mundo se rende à excelência de Hamilton e Márquez

Não são poucos os pilotos com múltiplas vitórias na F1 e nenhum título conquistado. Mas qual é o melhor deles?

Hamilton já aproveita primeiro match-point do hexa no México?

Ordens de equipe, poucos carros, acidentes polêmicos

Ferrari e Mercedes mostram quem são.

Vettel x Leclerc está nascendo

Tufão Márquez arrasa na MotoGP. Já Hagibis deixa F1 em alerta

Qual o seu voto?

Ferrari não sabe lidar com dois pilotos do mesmo nível?

Narrações inesquecíveis com um toque de loucura por Sutil

Sim, a Ferrari precisa DESTE Vettel

O GRID DOS SONHOS

Singapura: Mercedes x Red Bull x Ferrari pela 1ª vez?

Por que não deu mais?

Ouça o programa do Grande Prêmio!

As pistas mais perigosas do mundo

A dor da tragédia em vitória que tinha de ser de Leclerc

Confira o áudio do programa do time do Grande Prêmio!

As notas que cada piloto precisa.

Quem vai ganhar R$ 1 milhão na corrida do Grande Prêmio?

Há alguém na F1 que seja tão bom quanto Hamilton?

Os pilotos que brilharam muito uma vez... E só!

Carne fresca no moedor da F1: Albon na Red Bull.